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#6:
Las desventajas que presenta un eléctrico frente a un coche de explosión (precio, autonomía y tiempo de carga) lo hacen una opción poco o nada viable para el usuario que no dispone de plaza de parking electrificada (o plaza de parking en general). Si además no tiene un vehículo de explosión, mucho más polivalente, es difícil que opte por un eléctrico como primera opción. Ahora mismo es un juguete para ricos.
Desengáñense, los beneficios (coste del combustible, ruido y emisiones) hoy día no compensan los problemas para el usuario común.
Desengáñense, los beneficios (coste del combustible, ruido y emisiones) hoy día no compensan los problemas para el usuario común.
Comentarios
No se preocupen, colonizadores.
China arreglara ese problema.
Solo tendrá éxito un sistema que sirva para cambiar todo el parque automovilístico mundial. ¿Es el coche eléctrico viable para cambiar todo el parque mundial?.
#2 En el corto plazo no, a largo plazo si.
#3 exacto, si en vez de mirar el precio de venta se mira toda la vida útil ya hace años que sale más barato uno eléctrico que uno de combustión
Eso no es un coche, es una especie de tamagochi del que tienes que estar pendiente. Y su huella de carbono es alta, la electricidad que consume la tiene, y en algunos lugares extremadamente alta (Polonia.y otros) por generarse principalmente con carbón. No hablemos de la fabricación, incluidas baterías y los residuos, hoy día no reciclados.
Las desventajas que presenta un eléctrico frente a un coche de explosión (precio, autonomía y tiempo de carga) lo hacen una opción poco o nada viable para el usuario que no dispone de plaza de parking electrificada (o plaza de parking en general). Si además no tiene un vehículo de explosión, mucho más polivalente, es difícil que opte por un eléctrico como primera opción. Ahora mismo es un juguete para ricos.
Desengáñense, los beneficios (coste del combustible, ruido y emisiones) hoy día no compensan los problemas para el usuario común.
Los telefónos con 5W nunca van a sustituir a los ordenadores de 100W para mirar internet entre otras cosas, ahora bien...
Todas las casas de automoción se creen smartphones de altísima gama pese a que lloran la subvención
Y así todas las noticias de automoción o de cómo traían el hielo en la antiguedad, ni el petroleo se ha acabado en oriente, ni el hielo se ha ido de las montañas en invierno
#6 El problema que veo para el que no tiene posibilidad de cargar en casa es que el coste de hacerlo en cargadores públicos es muy alto. Por ejemplo, Iberdrola tiene una tarifa de 3 céntimos el kWh para casa, pero te cobra hasta 69 céntimos en sus estaciones de carga.
Eso se solventará cuando haya más cargadores disponibles y los pongan a precios más razonables, al igual que en plazas de parking de supermercados, oficinas, polígonos, etc, debería haber cargadores para empleados, ya que el coche pasa la mayor parte del tiempo parado y se podría aprovechar para cargar.
Yo tengo coche eléctrico y ni me planteo volver al de combustión. La experiencia es muy positiva y los modelos que están por llegar van a ser todavía mejores en lo que respecta a autonomía, velocidad de carga, eficiencia y longevidad de la batería. El futuro es eléctrico.
#5 Sinceramente, soy bastante escéptico con esos artículos que equiparan la huella de carbono de un térmico con un eléctrico. Solamente hay que ver la cantidad de gases contaminantes que emiten la grandísima mayoría de coches que vemos a diario en nuestras ciudades. Eso sin hablar de la extracción, transporte y refinamiento de petróleo (y las guerras y muertes que provoca su control).
Y el hecho de que hoy no se reciclen baterías no implica que no se pueda hacer en un futuro cercano. De hecho, ya hay empresas que reutilizan las baterías viejas de coches como baterías de respaldo para hogares. Quizá un coche con 20kW de batería no es suficiente, pero es suficiente para alimentar una casa durante un par de días.
#8 " El futuro es eléctrico."
De eso no tengo duda. Pero lo que también tengo claro es que el presente todavía no es eléctrico.
cc #6
El coche electrico no es caro, ahora mismo tienes modelos a precio de combustion y mas baratos que los hibridos.
La huella de carbono durante su fabricacion y distribucion entiendo que sera similar a la de los de combustion, pero durante su vida util es minima y aunque haya lugares donde se carguen con electricidad proveniente de combustibles fosiles, pueden usar fuentes renovables cosa que el de combustion no puede.
Sobre el parking, es muy conveniente tenerlo, y os voy a dar una sorpresa: la calle no es vuestro parking particular, si aparcais en la calle os estais adueñando de un espacio publico que no es vuestro, asi que el que quiera coche deberia incluir en su coste el alquiler de un parking.
Un electrico cargando en tu propio cargador no llega ni a un 10% del coste en combustible de un coche de combustion, si ademas haces uso intensivo del mismo el coche se paga solo en el tiempo que dura la garantia, por ejemplo mi caso:
2500kms al mes, unos 4 depositos en mi 208 1.2, 250€ de gasolina low cost al mes.
Mg4, 51kwsh, 300kms de autonomia, total 8.5 cargas completas: a una media de pvpc de 0.085 (que suele ser menos) me salen 36€ al mes.
214x12 meses 2568€ de ahorro solo en combustible.
En 7 años de garantia (incluido minimo el 80% de capacidad de bateria) son 18000 de ahorro
El coche me ha costado 20k.... Las mates no fallan.
#11 Es bueno que se publiquen cifras concretas de consumo. Ésto ayuda a la divulgación del eléctrico.
Comparado con tu caso, yo hago muchos menos Km. y el coche que tengo es semi nuevo. Creo que no me compensa cambiarlo. Cuando lo compré, los eléctricos eran mucho mas caros y/o tenian muy poca autonomía.
Los números estan cambiando dia a dia.
#12 hay mucho prehuicio con el electrico, la gente repite consignas de hace 10 años. Caros, autonomia, peligro de baterias.
Esto ha cambiado mucho....y mas que tiene que cambiar, en mi caso hago unas 3 recargas parciales (entre 20 y 80) a la semana, con la comodidad de hacerlo en casa, el coche ademas me generara 3000€ de desgravacion el año que viene.
Como he dicho se paga solo, obviamente si tienes un coche reciente toca aguantarlo, pero si tienes que cambiarlo como minimo interesa estudiar el mercado electrico con la mente abierta, muchos se sorprenderan.
Los coches eléctricos ya no son caros. Los que siguen siendo caros son los coches eléctricos europeos.
Yo repito lo de siempre, no veo para nada que el coche eléctrico sea la solución generalista para todo el público ni ahora ni a corto plazo. A diario paso por las calles de valencia y pueblos cercanos y está petadísimo de coches mal aparcados en dobles filas, encima de aceras, en zonas prohibidas, todos esos miles de coches de la gente común y corriente que vive en pisos, NO creo que encuentren solución a menos que llenases TODAS las aceras de puntos de recarga, cosa que veo inviable, en resumen, que será una solución fetén para los que tienen parking pero no para el resto y supongo mas común, de las personas.
Sí sería la solución si por ley todas las empresas pusiesen a disposición de sus trabajadores puntos de recarga , pero eso no creo se pueda legislar para que fuera obligatorio.
#9 No olvidemos que por el litio y otros componentes ya hay violencia y golpes de Estado. Los USA se refieren a esos recursos de Sudamérica como suyos propios.