Volvo estrena nuevo motor turbodiésel en el Volvo S90, pero no es un motor diésel como los demás. Mientras esperamos impacientes que algún fabricante se lance a comercializar turbos eléctricos, Volvo toma la delantera y desarrolla el sistema PowerPulse de aire comprimido para reducir al mínimo el lag del turbocompresor sin necesidad de complicar tanto las cosas.
Turbos con sistemas de almacenamiento de aire comprimido para evitar el retraso de llegada de aire al motor cuando el turbo no tiene velocidad (lag) ya existen.
Algunos VolksWagen lo montan, pero está tan mal diseñado que es una continua fuente de problemas y muchos propietarios acaban por desmontarlos.
Comentarios
No tiene software secreto para engañar a las ITV's y así cumplir con las emisiones de gases?
Confirmado: VUELVE EL DIÉSEL.
El petróleo está más vivo que nunca. VIVA SALMAN BIN ABDULAZIZ. ALA AKBAR.
Me resulta interesante y curiosa.
Turbos con sistemas de almacenamiento de aire comprimido para evitar el retraso de llegada de aire al motor cuando el turbo no tiene velocidad (lag) ya existen.
Algunos VolksWagen lo montan, pero está tan mal diseñado que es una continua fuente de problemas y muchos propietarios acaban por desmontarlos.
Esperemos que los de Volvo lo hagan mejor.