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Mis amigos me llaman A GRITOS
#5 el ejercicio español tiene palomas mensajeras en plantilla. Y burros por esto de hablar de animales militares
#25 Y perros, y no olvidemos a la cabra de la Legión
Valencianos + traca = Falla
Entre reír y llorar :confused:
#20 No me hables ... muchos curritos que trato, o conozco, que ganan el dinero justo, o casi justo, y que usan el coche para ir a trabajar dependen tanto del mismo que están en un estado de cuasi terror por si se les avería o le pasa algo.
Un día te levantas temprano, sales de tu vivienda a las 07:00 am (vivienda de la que te quieren echar o subir el alquiler), estás a mitad de mes y tienes 540 euros en el banco, la mitad es para pagar la cuota del préstamo que debes, te subes al coche para ir al trabajo, sabes que no puedes faltar, ni llegar tarde ...
... y el coche no arranca ...
... o no ha pasado la ITV .... o te lo han tocado ... o empieza a fallar ...
#21 Eso mismo me planteaba yo.
- El que tira la traca, no tendrá ningún tipo de seguro por que dudo que sea un profesional, normalmente las compran y disparan alguno de los invitados.
- Los que se casan, no contratan un seguro de R.C. para éstas cosas.
- El del restaurante tampoco tiene responsabilidad por que se realiza fuera del restaurante...
- El propietario del vehículo, podría tener o no asegurado el incendio, y si hay un responsable como mucho demandarán al responsable.
Es un auténtico marrón.
#0 me he liado con el nombre y las etiquetas
Está mañana, en las Setas de Sevilla, tras la finalización de una manifestación contra el Genocidio, se desplegó una banderola que rezaba "free Palestine" y "stop Genocidio Gaza". Fue retirada en pocos minutos pero dio tiempo a tomar algunas fotos y vídeos.
#2 Tres veces he leído el título y no sabía si ibas a setas o a Rolex
" pueden comportarse salvajes a veces ".
A veces dice, a veces, jajajaja
Claramente un anuncio de la nueva peli de Green Lantern.
#1 cuando el palo no se ve, es que va en el precio.
#7 yo había oído la siguiente:
Cuando el palo no se ve, es que se lo han metido por el culo
#2 Precisamente, para esa gentuza, se está legislando a favor de la eutanasia, en un intento de que sufran el menor tiempo posible su amargada existencia.
Venga españoles, vamos a reforzar las políticas de derechas en la Unión que tanto hacen por nuestra economía
Ya tuve mi época de aceptar trabajos eventuales para ir tirando mientras me salía algo digno. Y la verdad es que no compensa.
En esos trabajitos de dos semanas, o dos meses, sueles estar en temporada alta. Es decir, puteada con una carga de trabajo que es imposible soportar durante todo el año. Al puteo y la mala organización añádele horas extra gratis por que "Ej ke hay ke trabajah maj rapido" y sueldos de miseria. Y añade también que para cada trabajo hay que hacer una inversión personal en desplazamiento, vestuario y materiales, puede que alojamiento, y luego las dietas. Que al precio que está la comida incluso el hacerte tuppers se nota a fin de mes. Y luego ya si llegas reventada del trabajo y tiras de precocinados por que no te da la vida igual te vuela medio sueldo en pizzas congeladas.
Vamos, que si te descuidas, en esas 3 semanas de trabajo eventual pierdes dinero y además te has destrozado la salud.
Es mejor aguantar como se pueda hasta que salga un trabajo estable.
Y por eso hace un par de décadas la gente podía "hacer el agosto" enlazando un par de trabajos de temporada. Por que se tenían que pagar muy bien o nadie aceptaba.
#12 no lo estoy cuestionando, la renuncia. estoy diciendo que lamentablemente hay quienes por su situación económica no pueden permitirse rechazarlo. sin más. gracias por tu aporte
#2 O, directamente, máquinas de autovending, supermercados y volver a poner bancos en las plazas y paseos públicos.
A mucha gente directamente nos molesta el concepto de que haya una persona que recorra kilómetros al día de la barra a la terraza para abrirnos una botella, traernos una tapita cada 7 minutos o ir a buscar el TPV.
Ya sé que hay otra gente que es precisamente eso lo que les gusta: tener sirvientes. Pero si yo en mi casa voy a la nevera y me cojo el refresco y me abro yo la lata de aceitunas o berberechos, no me siento bien con que haya una pobre persona que se tenga que dedicar a eso por mí.
Espero que desaparezca esa manía y que se queden solo en las gestiones básicas de los restaurantes. Igual que desaparecieron los limpiabotas de la calle.
#4 "Y dónde están los coches aparcados en España? "
La mayor parte donde se puede, en la calle.
"Hay posibilidad de cargarlos en su mayoría?"
Primero hay que aparcarlos, que ya tiene tela.
#5 Vas a cargarlo a la electrolinera más cercana, cuando vuelves te pasas una hora dando vueltas buscando un hueco, y para cuando consigues aparcarlo la batería ya está medio descargada otra vez.
#2 pq si no es en una casa chalet no puedes recargarlo.
#4 en cada gasolinera puedes cargar tu coche eléctrico, además de los puntos de carga que tienes específicos y en zonas de aparcamiento y grandes superficies. Para cargarlo una vez o dos por semana te da de sobra.
El pq no vamos al mismo ritmo que europa, mientras que en renovables si vamos acelerando es por #9, un ejemplo claro del por qué: cuñados con prejuicios, la mayoría de ellos adoctrinados diciendo chorradas que los imbéciles se creen. Y en España hay muchos.
#13 El problema, mas que el porcentaje de gente que vive en pisos, es el porcentaje de gente que dispone de garaje o reserva de aparcamiento, que somos de los que menos en toda Europa.
#21 Es absurdo y totalmente inviable tener un coche eléctrico sin un sitio disponible siempre cerca de tu casa donde hacer carga lenta y barata, creo que #9 te lo explica muy gráficamente con una parodia y tu le llamas cuñao cuando a la vez dices que los supermercados (limitados en tiempo, carga cara...) son una alternativa a la carga en casa, cuando en realidad son solo un complemento.
#30 #6
#34 ¿Por que son "son solo un complemento"?
En los aparcamientos de los supermercados están instalando cargadores rápidos (muchos de 300 o 350 kW, ya que hay vehículos en el mercado que consiguen y superan esa velocidad de carga), disponibles para ser usados por aquél que lo necesite.
De la misma manera que en muchos supermercados, también construyen gasolineras.
Yo he tenido que cargar mi viejo vehículo de combustión en gasolineras de supermercados. La diferencia ahora es que directamente podré directamente aparcar mi VE en el parking del super, sin tener que entrar en ninguna gasolinera y enchufarlo.
No sólo es más rápido, sino que además es más limpio y práctico. En todos los sentidos.
#35 Aún queda algún supermercado con carga gratuita, aunque normalmente limitada a media hora, y lógicamente casi siempre ocupada.
Otros como Ahorramas ha llegado a un acuerdo con EDP para dar servicios a los cargadores a 0,40 €/kwh, y hay pocos cargadores públicos disponibles a menos de 0,20€/kWh.
Son precios 10 o 20 veces superiores al precio de carga en casa, por lo que la amortización de vehículos que son mas caros que los térmicos se complica, y sobre todo que no tiene sentido tener que dejar el coche lejos de casa varias horas para poder cargarlo, y además no tener garantía de encontrar el puesto libre cerca.
https://www.theecoexperts.com/es/cargadores-coches-electricos/puntos-de-carga-en-supermercados
#34 premisa falsa. Tú llenas la gasolina en el garaje????
No tienes pq recargarlo cada noche ni tienes pq recargarlo en el garaje o en la calle. Es hora de ir sacando esos prejuicios de la cabeza.
Me da igual lo que diga quién sea. En el peor de los casos cambias los 40 euros minimo de combustible a la semana por 20€ de carga en cualquier gasolinera... Suponiendo un consumo de 6l/100km. Para un coche con una autonomía de 500km que ahora son de bastante más.
Y te vuelvo a repetir puntos de carga lenta en los polígonos donde trabaja la gente, parkings, grandes superficies y hasta en la puta calle en algunas zonas.
#34 #32 La diferencia es que Alemania vive mas repartida aunque vivan en pisos: son bloques mas pequeños (muchos de 3 o 4 alturas maximo, no suelen tener mega edifcios de 10 o mas pisos) y en ciudades de 150000 habitantes o menos. pocas ciudades tienen mas de 1 millon de habitantes y muy pocas de mas de 2 millones de habitantes.
Eso les da mucho mas espacio para tener zonas de parkings con cargadores (muchos edificios aunque no tengan parking subterraneo debajo del edificio tienen parking exterior privado donde cada uno tiene su plaza asignada).
Las calles de las ciudades españolas tienen un diseño masificado, encima con multitud de edificios construidos en los años 60, 70 y 80 donde no tienen ni plaza de garaje subterranea ni parking exterior privado.
Sumado a que los salarios en España son muy bajos en comparacion con Alemania y aqui la vivienda sigue comiendose gran parte de esos ingresos.
#40 #32 De hecho añado:
Berlin que es la ciudad mas grande de Alemania tiene 3,6 millones de personas pero una densidad de 3300 habitantes /km 2
Madrid, que es la ciudad mas grande de España, tiene 3,3 millones de personas, pero una mayor densidad, 3800 habitantes /km 2
Luego Hamburgo con 1,8 millones de habitantes y 2500 habitantes /km2, Dusselfdorf con 650000 habitantes y 2700 habirantes / km2, Munich 1,5 millones de habitantes y 4900 habitantes / km2, etc etc...
Barcelona tiene 1,6 millones de habitanrtes y 15000 habitantes /km2, Valencia 800000 habitantes y 5900 habitantes / km2, etc etc...
#9 Las autonomías de los VEs, yendo a velocidades bajas (menores de 90 km/h), superan las estimaciones de autonomía WLTP indicadas en las características del vehículo.
Es decir, que a 20, 30 o 50 km/h, un vehículo con 400 kms WLTP, pues facilmente te hace 450 o 480 kms con batería al 100%. Si tienes un 20% de batería (podemos decir casi el equivalente a estar en la "reserva" en un vehículo de combustión), pues perfectamente te haces 100 kms.
Si te tienes que hacer 100 kms buscando aparcamiento cerca de tu casa, pues bueno, cada uno...
A lo que voy, es que el desconocimiento del VE y su funcionamiento en la sociedad española, es también un factor más que determinante a la hora de analizar este rezago al adoptar esta tecnología como medio de transporte.
Aprovecho este foro para recomentar a los "críticos" al eléctrico (me cuelgo de #6 para ello), informarse convenientemente y de modo realmente práctico, evitando bulos y demás historias que se pudieran observar en rrss o similares.
Hay muchas historias falsas o no completamente ciertas, con intención de meternos miedo. Probablemente por intereses ajenos a nosotros, los consumidores y usuarios de vehículos.
Ir seguro en la moto no es barato. El equipo que llevo cada día a trabajar me ha salido por más de mil euros, sin contar el casco que son seiscientos (Shoei NXR 2 + personalización, yo llevo el capriccio TC-5 en gris).
Y es un dinero que no todo el mundo se puede permitir.
Por mi parte, también he detectado a mucho motorista dominguero que sólo coge la moto para ir de paseo el sábado y se mete por carreteras comarcales sin saber muy bien cómo manejar ni la máquina ni el tráfico.
Y también un aumento de subnormales con coche.
#9 si, si quiero más económicos los hay. Pero pongo seguridad por encima de economía.
#14 no es snobismo. Las chaquetas con airbags son caras.
#18 no las he encontrado nunca tan baratas. Esta es la chaqueta que llevo:
https://www.motocard.com/chaquetas/dainese-stelvio_d_air_d_dry_xt_black_ebony_u40.aspx
#4 Cuidado con la falsa sensación de seguridad que da ir con ropa de moto. Por ejemplo, da igual lo que cueste una chaqueta de moto, las lesiones mortales suelen venir del impacto contra elementos estáticos fijos (común mente llamado golpe) más que por el rozamiento o rajarse contra algo (donde la chaqueta sí valdría). Frente a un golpe la efectividad de las protecciones son muy limitadas para absorber la energía del impacto. Sería interesante entender la diferencia de daños chocandose a 100km/h contra un arbol con chaqueta y sin ella. Los cascos definitivamente si hay diferencia.
Mejor llevarla, yo siempre la llevo, pero nunca pienso que llegado el caso me va a salvar mucho.
Les hace publicidad gratis y la echan. No se puede ser más retrasado.
La organización Adolescencia Libre de Móviles en Madrid anima a padres a reclamar ante la AEPD el tratamiento de datos de la plataforma estadounidense en sus centros educativos. Esta campaña acaba de empezar, pero la AEPD ya confirma que en los últimos meses han crecido las denuncias contra colegios que usan las herramientas de Google y no cumplen con el tratamiento de datos: “Estaríamos hablando de una decena de reclamaciones contra centros docentes, por el momento ninguna directamente contra Google”, dicen fuentes de la AEPD.
y, cuando logren quitar las herramientas de Google, que empiecen a quitar a Microsoft
En enero de 2023, escribí un artículo en el que describía lo que creía que sería la secuencia más probable de acontecimientos en el conflicto de Ucrania. Para mi sorpresa, los acontecimientos de los siguientes 18 meses se desarrollaron casi exactamente como lo había previsto. Animo a todos a que revisen este artículo ya que mis predicciones siguen siendo relevantes y ahora hemos entrado en la etapa cuatro (de cinco). La quinta etapa aún no se ha desarrollado. Enlace a artículo previo: https://bmanalysis.substack.com/p/war-update-03f
Entradilla sacada del twitter del creador:
#1 llámalo bio pellets y así parece que no
las personas que beben vino tinto, vino blanco y champán con regularidad tienen posibilidades de reducir el riesgo de COVID-19. Los investigadores también apuntan que el consumo regular de cerveza, sidra y licores, sin embargo, aumenta el riesgo de infección.
#25 Y perros, y no olvidemos a la cabra de la Legión
#2 Tres veces he leído el título y no sabía si ibas a setas o a Rolex
" pueden comportarse salvajes a veces ".
A veces dice, a veces, jajajaja
#7 yo había oído la siguiente:
Cuando el palo no se ve, es que se lo han metido por el culo
y, cuando logren quitar las herramientas de Google, que empiecen a quitar a Microsoft
#12 Si el cuento es chino 50% más caro
Se caen, pero luego les sale la cola de nuevo
He entrado a mirar los comentarios, pero no entro en la noticia ni borracho
#2 Entonces no salen las cuentas
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#19 hasta donde yo se, la naturaleza tiene poquisima empatía
#40 #38 No sé qué no has entendido de que los asentamientos humanos llevan décadas o siglos en sus emplazamientos, aunque a veces sean peligrosos.
¿Que sería mejor desplazarlos? Sí. ¿Que es fácil o posible para la población más pobre? No.
Miles de ciudades llevan siglos construidas cerca de ríos, y no es "culpa" de los habitantes de ahora. No podemos culpar a los que han nacido ahí de seguir viviendo ahí.
Y si no se entiende eso, no se está entendiendo nada.
#43 Me parece que el que no lo entiende eres tú. Si un asentamiento lleva siglos cerca de un río es que el cauce no va por ahí. Punto.
Te lo dice uno en cuyo pueblo hay una iglesia con más de 1000 años, a 200 o 300 m del mismo río que estaba ahí cuando se construyó. Sigue en pie y con los cimientos secos
En una región que se llama Río Grande, se acaban de dar cuenta, que el río es grande de verdad
#40 #38 No sé qué no has entendido de que los asentamientos humanos llevan décadas o siglos en sus emplazamientos, aunque a veces sean peligrosos.
¿Que sería mejor desplazarlos? Sí. ¿Que es fácil o posible para la población más pobre? No.
Miles de ciudades llevan siglos construidas cerca de ríos, y no es "culpa" de los habitantes de ahora. No podemos culpar a los que han nacido ahí de seguir viviendo ahí.
Y si no se entiende eso, no se está entendiendo nada.
#43 Me parece que el que no lo entiende eres tú. Si un asentamiento lleva siglos cerca de un río es que el cauce no va por ahí. Punto.
Te lo dice uno en cuyo pueblo hay una iglesia con más de 1000 años, a 200 o 300 m del mismo río que estaba ahí cuando se construyó. Sigue en pie y con los cimientos secos
Dios ha levantado la mano, ahora a ver si le da dos ostias al pueblo elegido
#3 ¿ por la altura o porque le da al coñac?
#53 pues se están jugando una democratización por cojones
Cuando caigan centollas que avisen
#1 me parece que alguno es un higo de fruta
#2 Aquí mismo, sin salir de España, ya tenemos a gente que le sobran 26 millones de Españoles; calcula a nivel mundial.
congelador y calefacción todo en uno
#3 Noticia de 2011 en la BBC (ENG)
Advertencia de riesgo de incendio sobre los frigoríficos y congeladores Beko defectuosos
Hasta 500.000 frigoríficos-congeladores podrían estar planteando graves riesgos de incendio en hogares y negocios de todo el país, ha advertido el Cuerpo de Bomberos de Londres (LFB).
https://www.bbc.com/news/uk-england-london-14025550
#1 Un coche eléctrico normal cuesta como el salario integro normal de una persona normal de al menos dos años.
La gente normal, hoy por hoy, prefiere comer.
No salen las cuentas
Tampoco se sonrojaran tanto, que de ahí viene lo de " Ser más puta que las gallinas "
Dibujó un pene porque dibujar un chocho es un coñazo
#1 Por ese motivo deje los melones
#3 Pues estoy contigo, a mis años muchas de las cosas que hacen en ese vídeo no las sé hacer, y me gustaría.
Mientras los críos lo pasen bien y estén entretenidos me parece bien, si además aprenden cosas de provecho, miel sobre hojuelas.
Y, veo que les ponen todas las medidas de seguridad, como caretas para cocinar y gafas para coser, así que cuidados están y mucho.
#2 Tienes razon. A quien se le ocurre tratar a las ganadoras de la Copa de la Reina como a los ganadores de la Copa del Rey!
#5 el ejercicio español tiene palomas mensajeras en plantilla. Y burros por esto de hablar de animales militares
#25 Y perros, y no olvidemos a la cabra de la Legión
Valencianos + traca = Falla
Entre reír y llorar :confused:
#20 No me hables ... muchos curritos que trato, o conozco, que ganan el dinero justo, o casi justo, y que usan el coche para ir a trabajar dependen tanto del mismo que están en un estado de cuasi terror por si se les avería o le pasa algo.
Un día te levantas temprano, sales de tu vivienda a las 07:00 am (vivienda de la que te quieren echar o subir el alquiler), estás a mitad de mes y tienes 540 euros en el banco, la mitad es para pagar la cuota del préstamo que debes, te subes al coche para ir al trabajo, sabes que no puedes faltar, ni llegar tarde ...
... y el coche no arranca ...
... o no ha pasado la ITV .... o te lo han tocado ... o empieza a fallar ...
#21 Eso mismo me planteaba yo.
- El que tira la traca, no tendrá ningún tipo de seguro por que dudo que sea un profesional, normalmente las compran y disparan alguno de los invitados.
- Los que se casan, no contratan un seguro de R.C. para éstas cosas.
- El del restaurante tampoco tiene responsabilidad por que se realiza fuera del restaurante...
- El propietario del vehículo, podría tener o no asegurado el incendio, y si hay un responsable como mucho demandarán al responsable.
Es un auténtico marrón.
#0 me he liado con el nombre y las etiquetas
Está mañana, en las Setas de Sevilla, tras la finalización de una manifestación contra el Genocidio, se desplegó una banderola que rezaba "free Palestine" y "stop Genocidio Gaza". Fue retirada en pocos minutos pero dio tiempo a tomar algunas fotos y vídeos.
#2 Tres veces he leído el título y no sabía si ibas a setas o a Rolex
" pueden comportarse salvajes a veces ".
A veces dice, a veces, jajajaja
Claramente un anuncio de la nueva peli de Green Lantern.
#1 cuando el palo no se ve, es que va en el precio.
#7 yo había oído la siguiente:
Cuando el palo no se ve, es que se lo han metido por el culo
#2 Precisamente, para esa gentuza, se está legislando a favor de la eutanasia, en un intento de que sufran el menor tiempo posible su amargada existencia.
Venga españoles, vamos a reforzar las políticas de derechas en la Unión que tanto hacen por nuestra economía
Ya tuve mi época de aceptar trabajos eventuales para ir tirando mientras me salía algo digno. Y la verdad es que no compensa.
En esos trabajitos de dos semanas, o dos meses, sueles estar en temporada alta. Es decir, puteada con una carga de trabajo que es imposible soportar durante todo el año. Al puteo y la mala organización añádele horas extra gratis por que "Ej ke hay ke trabajah maj rapido" y sueldos de miseria. Y añade también que para cada trabajo hay que hacer una inversión personal en desplazamiento, vestuario y materiales, puede que alojamiento, y luego las dietas. Que al precio que está la comida incluso el hacerte tuppers se nota a fin de mes. Y luego ya si llegas reventada del trabajo y tiras de precocinados por que no te da la vida igual te vuela medio sueldo en pizzas congeladas.
Vamos, que si te descuidas, en esas 3 semanas de trabajo eventual pierdes dinero y además te has destrozado la salud.
Es mejor aguantar como se pueda hasta que salga un trabajo estable.
Y por eso hace un par de décadas la gente podía "hacer el agosto" enlazando un par de trabajos de temporada. Por que se tenían que pagar muy bien o nadie aceptaba.
#12 no lo estoy cuestionando, la renuncia. estoy diciendo que lamentablemente hay quienes por su situación económica no pueden permitirse rechazarlo. sin más. gracias por tu aporte
#2 O, directamente, máquinas de autovending, supermercados y volver a poner bancos en las plazas y paseos públicos.
A mucha gente directamente nos molesta el concepto de que haya una persona que recorra kilómetros al día de la barra a la terraza para abrirnos una botella, traernos una tapita cada 7 minutos o ir a buscar el TPV.
Ya sé que hay otra gente que es precisamente eso lo que les gusta: tener sirvientes. Pero si yo en mi casa voy a la nevera y me cojo el refresco y me abro yo la lata de aceitunas o berberechos, no me siento bien con que haya una pobre persona que se tenga que dedicar a eso por mí.
Espero que desaparezca esa manía y que se queden solo en las gestiones básicas de los restaurantes. Igual que desaparecieron los limpiabotas de la calle.
#4 "Y dónde están los coches aparcados en España? "
La mayor parte donde se puede, en la calle.
"Hay posibilidad de cargarlos en su mayoría?"
Primero hay que aparcarlos, que ya tiene tela.
#5 Vas a cargarlo a la electrolinera más cercana, cuando vuelves te pasas una hora dando vueltas buscando un hueco, y para cuando consigues aparcarlo la batería ya está medio descargada otra vez.
#2 pq si no es en una casa chalet no puedes recargarlo.
#4 en cada gasolinera puedes cargar tu coche eléctrico, además de los puntos de carga que tienes específicos y en zonas de aparcamiento y grandes superficies. Para cargarlo una vez o dos por semana te da de sobra.
El pq no vamos al mismo ritmo que europa, mientras que en renovables si vamos acelerando es por #9, un ejemplo claro del por qué: cuñados con prejuicios, la mayoría de ellos adoctrinados diciendo chorradas que los imbéciles se creen. Y en España hay muchos.
#13 El problema, mas que el porcentaje de gente que vive en pisos, es el porcentaje de gente que dispone de garaje o reserva de aparcamiento, que somos de los que menos en toda Europa.
#21 Es absurdo y totalmente inviable tener un coche eléctrico sin un sitio disponible siempre cerca de tu casa donde hacer carga lenta y barata, creo que #9 te lo explica muy gráficamente con una parodia y tu le llamas cuñao cuando a la vez dices que los supermercados (limitados en tiempo, carga cara...) son una alternativa a la carga en casa, cuando en realidad son solo un complemento.
#30 #6
#34 ¿Por que son "son solo un complemento"?
En los aparcamientos de los supermercados están instalando cargadores rápidos (muchos de 300 o 350 kW, ya que hay vehículos en el mercado que consiguen y superan esa velocidad de carga), disponibles para ser usados por aquél que lo necesite.
De la misma manera que en muchos supermercados, también construyen gasolineras.
Yo he tenido que cargar mi viejo vehículo de combustión en gasolineras de supermercados. La diferencia ahora es que directamente podré directamente aparcar mi VE en el parking del super, sin tener que entrar en ninguna gasolinera y enchufarlo.
No sólo es más rápido, sino que además es más limpio y práctico. En todos los sentidos.
#35 Aún queda algún supermercado con carga gratuita, aunque normalmente limitada a media hora, y lógicamente casi siempre ocupada.
Otros como Ahorramas ha llegado a un acuerdo con EDP para dar servicios a los cargadores a 0,40 €/kwh, y hay pocos cargadores públicos disponibles a menos de 0,20€/kWh.
Son precios 10 o 20 veces superiores al precio de carga en casa, por lo que la amortización de vehículos que son mas caros que los térmicos se complica, y sobre todo que no tiene sentido tener que dejar el coche lejos de casa varias horas para poder cargarlo, y además no tener garantía de encontrar el puesto libre cerca.
https://www.theecoexperts.com/es/cargadores-coches-electricos/puntos-de-carga-en-supermercados
#34 premisa falsa. Tú llenas la gasolina en el garaje????
No tienes pq recargarlo cada noche ni tienes pq recargarlo en el garaje o en la calle. Es hora de ir sacando esos prejuicios de la cabeza.
Me da igual lo que diga quién sea. En el peor de los casos cambias los 40 euros minimo de combustible a la semana por 20€ de carga en cualquier gasolinera... Suponiendo un consumo de 6l/100km. Para un coche con una autonomía de 500km que ahora son de bastante más.
Y te vuelvo a repetir puntos de carga lenta en los polígonos donde trabaja la gente, parkings, grandes superficies y hasta en la puta calle en algunas zonas.
#34 #32 La diferencia es que Alemania vive mas repartida aunque vivan en pisos: son bloques mas pequeños (muchos de 3 o 4 alturas maximo, no suelen tener mega edifcios de 10 o mas pisos) y en ciudades de 150000 habitantes o menos. pocas ciudades tienen mas de 1 millon de habitantes y muy pocas de mas de 2 millones de habitantes.
Eso les da mucho mas espacio para tener zonas de parkings con cargadores (muchos edificios aunque no tengan parking subterraneo debajo del edificio tienen parking exterior privado donde cada uno tiene su plaza asignada).
Las calles de las ciudades españolas tienen un diseño masificado, encima con multitud de edificios construidos en los años 60, 70 y 80 donde no tienen ni plaza de garaje subterranea ni parking exterior privado.
Sumado a que los salarios en España son muy bajos en comparacion con Alemania y aqui la vivienda sigue comiendose gran parte de esos ingresos.
#40 #32 De hecho añado:
Berlin que es la ciudad mas grande de Alemania tiene 3,6 millones de personas pero una densidad de 3300 habitantes /km 2
Madrid, que es la ciudad mas grande de España, tiene 3,3 millones de personas, pero una mayor densidad, 3800 habitantes /km 2
Luego Hamburgo con 1,8 millones de habitantes y 2500 habitantes /km2, Dusselfdorf con 650000 habitantes y 2700 habirantes / km2, Munich 1,5 millones de habitantes y 4900 habitantes / km2, etc etc...
Barcelona tiene 1,6 millones de habitanrtes y 15000 habitantes /km2, Valencia 800000 habitantes y 5900 habitantes / km2, etc etc...
#9 Las autonomías de los VEs, yendo a velocidades bajas (menores de 90 km/h), superan las estimaciones de autonomía WLTP indicadas en las características del vehículo.
Es decir, que a 20, 30 o 50 km/h, un vehículo con 400 kms WLTP, pues facilmente te hace 450 o 480 kms con batería al 100%. Si tienes un 20% de batería (podemos decir casi el equivalente a estar en la "reserva" en un vehículo de combustión), pues perfectamente te haces 100 kms.
Si te tienes que hacer 100 kms buscando aparcamiento cerca de tu casa, pues bueno, cada uno...
A lo que voy, es que el desconocimiento del VE y su funcionamiento en la sociedad española, es también un factor más que determinante a la hora de analizar este rezago al adoptar esta tecnología como medio de transporte.
Aprovecho este foro para recomentar a los "críticos" al eléctrico (me cuelgo de #6 para ello), informarse convenientemente y de modo realmente práctico, evitando bulos y demás historias que se pudieran observar en rrss o similares.
Hay muchas historias falsas o no completamente ciertas, con intención de meternos miedo. Probablemente por intereses ajenos a nosotros, los consumidores y usuarios de vehículos.
Ir seguro en la moto no es barato. El equipo que llevo cada día a trabajar me ha salido por más de mil euros, sin contar el casco que son seiscientos (Shoei NXR 2 + personalización, yo llevo el capriccio TC-5 en gris).
Y es un dinero que no todo el mundo se puede permitir.
Por mi parte, también he detectado a mucho motorista dominguero que sólo coge la moto para ir de paseo el sábado y se mete por carreteras comarcales sin saber muy bien cómo manejar ni la máquina ni el tráfico.
Y también un aumento de subnormales con coche.
#9 si, si quiero más económicos los hay. Pero pongo seguridad por encima de economía.
#14 no es snobismo. Las chaquetas con airbags son caras.
#18 no las he encontrado nunca tan baratas. Esta es la chaqueta que llevo:
https://www.motocard.com/chaquetas/dainese-stelvio_d_air_d_dry_xt_black_ebony_u40.aspx
#4 Cuidado con la falsa sensación de seguridad que da ir con ropa de moto. Por ejemplo, da igual lo que cueste una chaqueta de moto, las lesiones mortales suelen venir del impacto contra elementos estáticos fijos (común mente llamado golpe) más que por el rozamiento o rajarse contra algo (donde la chaqueta sí valdría). Frente a un golpe la efectividad de las protecciones son muy limitadas para absorber la energía del impacto. Sería interesante entender la diferencia de daños chocandose a 100km/h contra un arbol con chaqueta y sin ella. Los cascos definitivamente si hay diferencia.
Mejor llevarla, yo siempre la llevo, pero nunca pienso que llegado el caso me va a salvar mucho.
Les hace publicidad gratis y la echan. No se puede ser más retrasado.
La organización Adolescencia Libre de Móviles en Madrid anima a padres a reclamar ante la AEPD el tratamiento de datos de la plataforma estadounidense en sus centros educativos. Esta campaña acaba de empezar, pero la AEPD ya confirma que en los últimos meses han crecido las denuncias contra colegios que usan las herramientas de Google y no cumplen con el tratamiento de datos: “Estaríamos hablando de una decena de reclamaciones contra centros docentes, por el momento ninguna directamente contra Google”, dicen fuentes de la AEPD.
y, cuando logren quitar las herramientas de Google, que empiecen a quitar a Microsoft
En enero de 2023, escribí un artículo en el que describía lo que creía que sería la secuencia más probable de acontecimientos en el conflicto de Ucrania. Para mi sorpresa, los acontecimientos de los siguientes 18 meses se desarrollaron casi exactamente como lo había previsto. Animo a todos a que revisen este artículo ya que mis predicciones siguen siendo relevantes y ahora hemos entrado en la etapa cuatro (de cinco). La quinta etapa aún no se ha desarrollado. Enlace a artículo previo: https://bmanalysis.substack.com/p/war-update-03f
Entradilla sacada del twitter del creador:
#1 llámalo bio pellets y así parece que no
#2 Tienes razon. A quien se le ocurre tratar a las ganadoras de la Copa de la Reina como a los ganadores de la Copa del Rey!