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Con la implantación del teletrabajo y la jornada híbrida, las empresas no necesitan espacio para alojar a toda su plantilla al completo todos los días, por lo que han reducido el tamaño de la superficie de sus oficinas, y de paso han reducido costes. Ante este cambio en las necesidades de espacio, buena parte del espacio de oficinas disponible se ha reconvertido en espacio de coworking. Eso ha hecho que los inversores se planteen la reconversión de ese espacio destinado a oficinas en viviendas.
#1 O en gimnasios, salones de baile, discotecas, salas de eventos como conferencias... Si será por usos lucrativos...
#1 antes las queman.
La falta de oportunidades de los jóvenes les lleva abandonar La Gomera para no volver. “¿Qué hacen los niños cuando salen del colegio? Llegan a San Sebastián, hacen el Bachilllerato y luego el que sale por el muelle ya no vuelve. Eso te lleva a la frustración”. “Aquí estamos trabajando para crear residencias de mayores, porque el 70 % de la población lo es. Da mucha pena, porque los estudiantes buscan la primera oportunidad que tienen para volver a su pueblo, pero el sector del campo está olvidado, no hay ayudas y no tienen alternativas”.
El comic es ridículo la verdad. No le daría algo así a mi hijo ni arto vino
#6 Un error en la cadena de distribución editorial provocó que el libro apareciera recomendado en Amazon para lectores a partir de seis años, sin advertir que se trataba de material para adultos.
Hombre, #4 publicidad gratuita ya han tenido, consciente o inconscientemente.
Quieres que alguna mierda se haga famosa? Has algo así, como lo de la parada de bus del otro día.
#2 Primero, es un libro de colorear, segundo es para adultos
#2 porqué tendrías que darle a tu hijo un cómic para adultos?
#2 Menos ridículo que exponer a los hijos a la religión en el S XXI ya es.
#63 no se si definir tu comentario como infantiloide o tarado.
Busca ayuda.
#1 Luego que si pederastia en la Iglesia, pero el "enredo de pitos" que termina en el culo de un bebé con chupete bien que es aplaudido:
https://www.google.com/amp/s/amp.marca.com/tiramillas/television/2024/05/15/66448b65ca474101128b458d.html
Y qué malos son los abogados cristianos que lo denuncian.
Mira, no suelo estar a favor de lo que hacen los abogados cristianos, pero en esta ocasión chapó
#40 La parte de que es un comic para adultos te la has saltado no?
PD: No es un bebe: https://pbs.twimg.com/media/GNj0AZIXYAAIa4J?format=jpg&name=large
Y ya han hecho coñas con esto:
#57 yo no he entrado a valorar si es para niños o es para adultos.
Claramente ese dibujo no es una persona adulta aunque no lleve chupete
#62 Pues tiene bigote...
Y vaya que puedes decir que tiene caracteristicas fisicas de bebé pero vamos, que siendo un comic para adultos se supone que tienes la suficiente cabeza para entender que el objetivo no es fomentar la pederastia.
Luego con que los wokes tratan a la gente como niños y no se que historias...
PD: Mas jodido me parece que muestren esta noticia e imagenes de un comic para adultos en horario infantil
#83 Siento si no te gusta mi opinión, pero el hecho de que no compartas o no entiendas o no te guste mi opinión no me convierte en un Troll.
#102 A otro perro con ese hueso. Eres un #botroclon, un usurio creeado por y para molestar.
#100 si tu ves un niño ahi, el problema a lo mejor está en tu mente.
#116 yo podría decir lo mismo de ti, pero al revés y sería igual de irrelevante mi comentario como es el tuyo.
#57 Si es un cómic para adultos deja claro la edad mental de a quien va dirigido ese libro. Tú te crees que un libro con esa estética y con actividades como ir con un lápiz marcando el camino de un laberinto hasta el culo de un niño es una actividad para alguien de +18 años?
#99 Sin entrar a valorar si es para adultos o niños, creo que un libro con actividades como ir con un lápiz marcando el camino de un laberinto hasta el culo de un niño es, cuanto menos, de un gusto terrible. Y qué el hecho de que se esté aclamando algo así solo porque pretende (que no lo es) ser un ataque a los cristianos es un claro indicativo del nivel moral de esta sociedad.
Otra vez?..
La Universidad de Granada suspende sus relaciones con universidades e instituciones de Israel
La Universidad de Granada (UGR) ha aprobado suspender su colaboración con universidades e instituciones de Israel. En concreto, la Universidad de Granada ha suspendido la movilidad entrante y saliente de estudiantes, personal docente e investigador. Y personal técnico, de gestión, administración y servicios con universidades israelíes, en concreto los acuerdos bilaterales de movilidad Erasmus + K171. También deja sin vigor los convenios de lectorado y cursos de verano suscritos con la Universidad de Bal-Illan y con la de Tel-Aviv.
El Ayuntamiento almeriense, gobernado por el PP, pide disculpas tras publicar carteles con la foto de un niño y el lema "Si dices no, no es sexo, es agresión". La campaña está cofinanciada por el Ministerio de Igualdad, que ha exigido su retirada cuando el consistorio ya lo había hecho
La joven de 29 años Zoraya Ter Beek acaba de recibir permiso de las instituciones para una muerte asistida. Sufre depresión crónica, ansiedad, trauma y trastorno de personalidad no especificado. Entra dentro del espectro del autismo, a niveles muy bajos. Vive con su pareja y desde pequeña se autolesionaba y tenía pensamientos de suicidio. Recibió terapias de conversión, mediación y 30 sesiones de electroconvulsiones. La ley holandesa exige para tener derecho a muerte asistida, experimentar un sufrimiento insoportable sin perspectivas de mejora.
Pero recordad, en Polonia no se meten con los indepes
(Algunos de los mejores sketchs son precisamente metiéndose con los indepes)
Los políticos del ‘procés’ se han reunido para despedirse del independentismo una vez pasadas las elecciones a ritmo de ‘We are young’, de Fun. (Subtítulos en catalán)
La Consejería de Desarrollo Educativo pretende que realicen labores de apoyo a docentes noveles y a los que estén en prácticas durante un máximo de 10 horas al año, y para que participen en la formación docente y que realicen actividades de mediación y orientación. La Consejería defiende este proyecto de Decreto alegando que el profesorado ha desempeñado a lo largo de los años un papel fundamental en la formación de la ciudadanía, "prestando un servicio esencial que la Administración educativa debe poner en valor".
#15 Ya, vivo en uno de esos barrios y la verdad es que es un desastre. Esos barrios habrá que gestionarlos de otro modo (Aparcamientos publicos con concesiones de plazas baratas a 30 años por ejemplo). Pero bueno yo creo que esto es centrarse en el detalle de lo que no se puede hacer y no en que se pueden electrificar todos los garajes sin mayor problema.
#0 Creo que te falta alguna mayúscula al titular, añádela.
Aprovechando principios simples de física y termodinámica, los Pozos de Aire pueden transformar el aire húmedo de la noche en una fuente constante de agua.
#8 tú lo has dicho, los nuevos
En los edificios viejos la cosa no es tan sencilla... en el barrio de mis padres, por ejemplo, no hay ninguno de los edificios, de los 60-70 con garaje
#15 Ya, vivo en uno de esos barrios y la verdad es que es un desastre. Esos barrios habrá que gestionarlos de otro modo (Aparcamientos publicos con concesiones de plazas baratas a 30 años por ejemplo). Pero bueno yo creo que esto es centrarse en el detalle de lo que no se puede hacer y no en que se pueden electrificar todos los garajes sin mayor problema.
#4 "Y dónde están los coches aparcados en España? "
La mayor parte donde se puede, en la calle.
"Hay posibilidad de cargarlos en su mayoría?"
Primero hay que aparcarlos, que ya tiene tela.
#5 Vas a cargarlo a la electrolinera más cercana, cuando vuelves te pasas una hora dando vueltas buscando un hueco, y para cuando consigues aparcarlo la batería ya está medio descargada otra vez.
#2 pq si no es en una casa chalet no puedes recargarlo.
#4 en cada gasolinera puedes cargar tu coche eléctrico, además de los puntos de carga que tienes específicos y en zonas de aparcamiento y grandes superficies. Para cargarlo una vez o dos por semana te da de sobra.
El pq no vamos al mismo ritmo que europa, mientras que en renovables si vamos acelerando es por #9, un ejemplo claro del por qué: cuñados con prejuicios, la mayoría de ellos adoctrinados diciendo chorradas que los imbéciles se creen. Y en España hay muchos.
#13 El problema, mas que el porcentaje de gente que vive en pisos, es el porcentaje de gente que dispone de garaje o reserva de aparcamiento, que somos de los que menos en toda Europa.
#21 Es absurdo y totalmente inviable tener un coche eléctrico sin un sitio disponible siempre cerca de tu casa donde hacer carga lenta y barata, creo que #9 te lo explica muy gráficamente con una parodia y tu le llamas cuñao cuando a la vez dices que los supermercados (limitados en tiempo, carga cara...) son una alternativa a la carga en casa, cuando en realidad son solo un complemento.
#30 #6
#34 ¿Por que son "son solo un complemento"?
En los aparcamientos de los supermercados están instalando cargadores rápidos (muchos de 300 o 350 kW, ya que hay vehículos en el mercado que consiguen y superan esa velocidad de carga), disponibles para ser usados por aquél que lo necesite.
De la misma manera que en muchos supermercados, también construyen gasolineras.
Yo he tenido que cargar mi viejo vehículo de combustión en gasolineras de supermercados. La diferencia ahora es que directamente podré directamente aparcar mi VE en el parking del super, sin tener que entrar en ninguna gasolinera y enchufarlo.
No sólo es más rápido, sino que además es más limpio y práctico. En todos los sentidos.
#35 Aún queda algún supermercado con carga gratuita, aunque normalmente limitada a media hora, y lógicamente casi siempre ocupada.
Otros como Ahorramas ha llegado a un acuerdo con EDP para dar servicios a los cargadores a 0,40 €/kwh, y hay pocos cargadores públicos disponibles a menos de 0,20€/kWh.
Son precios 10 o 20 veces superiores al precio de carga en casa, por lo que la amortización de vehículos que son mas caros que los térmicos se complica, y sobre todo que no tiene sentido tener que dejar el coche lejos de casa varias horas para poder cargarlo, y además no tener garantía de encontrar el puesto libre cerca.
https://www.theecoexperts.com/es/cargadores-coches-electricos/puntos-de-carga-en-supermercados
#34 premisa falsa. Tú llenas la gasolina en el garaje????
No tienes pq recargarlo cada noche ni tienes pq recargarlo en el garaje o en la calle. Es hora de ir sacando esos prejuicios de la cabeza.
Me da igual lo que diga quién sea. En el peor de los casos cambias los 40 euros minimo de combustible a la semana por 20€ de carga en cualquier gasolinera... Suponiendo un consumo de 6l/100km. Para un coche con una autonomía de 500km que ahora son de bastante más.
Y te vuelvo a repetir puntos de carga lenta en los polígonos donde trabaja la gente, parkings, grandes superficies y hasta en la puta calle en algunas zonas.
#34 #32 La diferencia es que Alemania vive mas repartida aunque vivan en pisos: son bloques mas pequeños (muchos de 3 o 4 alturas maximo, no suelen tener mega edifcios de 10 o mas pisos) y en ciudades de 150000 habitantes o menos. pocas ciudades tienen mas de 1 millon de habitantes y muy pocas de mas de 2 millones de habitantes.
Eso les da mucho mas espacio para tener zonas de parkings con cargadores (muchos edificios aunque no tengan parking subterraneo debajo del edificio tienen parking exterior privado donde cada uno tiene su plaza asignada).
Las calles de las ciudades españolas tienen un diseño masificado, encima con multitud de edificios construidos en los años 60, 70 y 80 donde no tienen ni plaza de garaje subterranea ni parking exterior privado.
Sumado a que los salarios en España son muy bajos en comparacion con Alemania y aqui la vivienda sigue comiendose gran parte de esos ingresos.
#40 #32 De hecho añado:
Berlin que es la ciudad mas grande de Alemania tiene 3,6 millones de personas pero una densidad de 3300 habitantes /km 2
Madrid, que es la ciudad mas grande de España, tiene 3,3 millones de personas, pero una mayor densidad, 3800 habitantes /km 2
Luego Hamburgo con 1,8 millones de habitantes y 2500 habitantes /km2, Dusselfdorf con 650000 habitantes y 2700 habirantes / km2, Munich 1,5 millones de habitantes y 4900 habitantes / km2, etc etc...
Barcelona tiene 1,6 millones de habitanrtes y 15000 habitantes /km2, Valencia 800000 habitantes y 5900 habitantes / km2, etc etc...
#9 Las autonomías de los VEs, yendo a velocidades bajas (menores de 90 km/h), superan las estimaciones de autonomía WLTP indicadas en las características del vehículo.
Es decir, que a 20, 30 o 50 km/h, un vehículo con 400 kms WLTP, pues facilmente te hace 450 o 480 kms con batería al 100%. Si tienes un 20% de batería (podemos decir casi el equivalente a estar en la "reserva" en un vehículo de combustión), pues perfectamente te haces 100 kms.
Si te tienes que hacer 100 kms buscando aparcamiento cerca de tu casa, pues bueno, cada uno...
A lo que voy, es que el desconocimiento del VE y su funcionamiento en la sociedad española, es también un factor más que determinante a la hora de analizar este rezago al adoptar esta tecnología como medio de transporte.
Aprovecho este foro para recomentar a los "críticos" al eléctrico (me cuelgo de #6 para ello), informarse convenientemente y de modo realmente práctico, evitando bulos y demás historias que se pudieran observar en rrss o similares.
Hay muchas historias falsas o no completamente ciertas, con intención de meternos miedo. Probablemente por intereses ajenos a nosotros, los consumidores y usuarios de vehículos.
#1 Por lo salarios, porque la gente vive en pisos, porque las compañías eléctricas no están por la labor de invertir y porque no hay electrolineras para todos. Igual me dejo algo.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha recriminado este jueves a la ministra de Sanidad, Mónica García, querer «desguazar» toda la colaboración público-privada del sistema sanitario que «está funcionando». Así lo ha apuntado durante la sesión de control que se celebra en la Asamblea de Madrid, en la que Ayuso ha hecho referencia la actuación del Ministerio de Sanidad quiere blindar la sanidad pública mediante una ley de Integridad del Sistema Nacional de Salud (SNS)
Fue desahuciado y acampó durante ocho meses en el Paseo del Prado de Madrid. Actualmente, se suma a la denuncia interpuesta por el movimiento Nadie Sin Hogar para reclamar protección y ayuda por parte de las administraciones.
La línea actual tarda 12 horas, a pesar de que la distancia física es más o menos la que hay entre Madrid y Barcelona.
A pesar de ello, gente de meneame se ha pasado años aplaudiendo que no se hiciese esta línea, porque era la cosa más irracional del mundo para ellos
#3 No mientas, aquí se dijo que Portugal le daba preferencia a una línea a lo largo del Atlantico que uniese todo su país sobre una línea de Lisboa a Madrid. Dicho por el gobierno portugués.
No está reñida una con la otra como si parece ser en España.
#4 Pues ahora el gobierno portugués ha dicho que lo hacen por otro lado.
Y si, está reñida porque no hay dinero para todo. Si hacen una la otra la dejan para 20-30 años después.
Y por eso la gente vota negativo a las opiniones de otros.
Yo ya lo he dicho, lo suyo sería pedir que lo hicieran por ambos territorios. Y que fuera con media distancia por las vias actuales, renovándolas
#9 #8 " El Gobierno aplicará la misma fórmula que utiliza para la línea entre Lisboa y Vigo y recurrirá a la colaboración público-privada para su construcción y mantenimiento.
A pesar de la inclusión de este nuevo trazado, la prioridad de la conexión Lisboa-Porto-Vigo “sigue siendo la misma”, según el ministro luso de las infraestructuras. "
Si antes la prioritaria era Lisboa-Porto-Vigo y la prioridad de esta sigue siendo la misma...
#5 Creo que lo que diceFingolfin es el significado de la palabra prioridad en tu comentario. Para los extremeños la prioridad es que la hagan por su territorio, ANTES que por Galicia.
Y ahora parece que los Portugueses lo van a hacer así.
Que aquí hayan tomado primero la palabra los interesados por Galicia, y se sumen todos los que están en contra de los "centralismos" (como parece ser tu caso) no quita que, en el fondo, haya unos intereses subjetivos de que lo hagan por la zona del que habla.
#11 Pues claro.
Pero también lo es para los extremeños, que salen en las noticias por los fallos del tren un dia si y otro también.
Pero cuando se habla de la conexión con Portugal, aquí en meneame como que solo se habla de lo que tu dices, olvidando la otra problemática, y por eso lo señalaFingolfin
#12 Los extremeños tienen todo el derecho a reclamar. Pero en este caso está claro que la prioridad debe ser la conexión con Galicia. Primero, por que gran parte de las infraestructuras ya están hechas, y segundo, por las dinámicas existentes en la eurorregión Galicia-norte de Portugal.
#16 No, la prioridad deben ser las dos. Y te lo dice uno que no es extremeño.
Que, por cierto, es lo que dice la noticia, como bien indicas en tu otro comentario. Por lo que se ve te ha molestado tu comentario y andas a la que salta conmigo. Pues lo siento mucho, pero mi opinión no cambia. Los extremeños tienen el mismo derecho que los gallegos a pedir. Siento si te molesta, pero debe ser así.
Y te sorprendería saber que hay más euroregiones entre Portugal-España, con sus dinámicas existentes... porque resulta que para eso están todas las euroregiones.
#18 No, la prioridad deben ser las dos. Y te lo dice uno que no es extremeño.
Estaría bien si el dinero fuera infinito pero resulta que no lo es, y por eso se marcan prioridades, que son las que vienen a establecer que se hace antes y que no. Por eso se hizo antes al AVE Madrid-Barcelona o Madrid-Sevilla que el de Madrid-Galicia aunque todos teníamos el mismo derecho a tener una buena conexión mediante alta velocidad. Desde luego, no tengo problema alguno con la conexión Madrid-Lisboa, siempre que esto no afecte de ningún modo a la conexión transfronteriza en el norte.
Y te sorprendería saber que hay más euroregiones entre Portugal-España
Claro que hay más eurorregiones. Por ello verás que he dicho " por las dinámicas de la eurorregión" no por la eurorregión. Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Galicia-Norte de Portugal lo entenderás, si no, pues no.
En cuanto a lo que dices en #17, te digo un poco como lo del AVE. Lo prioritario es (o debería ser) leer la noticia, más que nada por entender el contexto de lo que se comenta. Lo de leer + o - comentarios depende del tiempo que cada uno tenga.
#19 Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Alentejo-Extremadura lo entenderás, si no, pues no.
Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Algarve-Huelva lo entenderás, si no, pues no.
Lo de leer +o- tiene mucho que ver con considerar la opinión propia como la única importante y despreciar a otras opiniones.
Tanto, tanto, como que primero dices una cosa en mi contra (que no leí la noticia, cierto) y después dices lo mismo que yo en otro comentario (en ese al que te referías cuando me echabas en cara que no leí la noticia)
Vamos, que eres un incoherente y que lo único que te importa es quedar encima. Pero tu opinión no vale un pimiento, por eso mismo, ya que no argumentas
#3 No se eh. Yo creo que lo que aplaudíamos unos cuantos es que la prioridad sea la conexión con España por el corredor atlántico, no la conexión con Madrid. Algo bastante evidente a poco que se conozca Portugal y especialmente la zona norte. Para los que viven en el centro de la península y creen que todo debe girar entorno ahí y de Portugal conocen poco más que el nombre y que Cristiano es de allí, pues igual no es tan evidente.
Pero vamos, que si a parte del corredor atlántico conectan con Madrid, pues estupendo oye!
#3 No mientas, aquí se dijo que Portugal le daba preferencia a una línea a lo largo del Atlantico que uniese todo su país sobre una línea de Lisboa a Madrid. Dicho por el gobierno portugués.
No está reñida una con la otra como si parece ser en España.
#4 Pues ahora el gobierno portugués ha dicho que lo hacen por otro lado.
Y si, está reñida porque no hay dinero para todo. Si hacen una la otra la dejan para 20-30 años después.
Y por eso la gente vota negativo a las opiniones de otros.
Yo ya lo he dicho, lo suyo sería pedir que lo hicieran por ambos territorios. Y que fuera con media distancia por las vias actuales, renovándolas
#9 #8 " El Gobierno aplicará la misma fórmula que utiliza para la línea entre Lisboa y Vigo y recurrirá a la colaboración público-privada para su construcción y mantenimiento.
A pesar de la inclusión de este nuevo trazado, la prioridad de la conexión Lisboa-Porto-Vigo “sigue siendo la misma”, según el ministro luso de las infraestructuras. "
Si antes la prioritaria era Lisboa-Porto-Vigo y la prioridad de esta sigue siendo la misma...
El juez del caso ordena identificar a periodistas y practicar todas las diligencias que solicitó la pareja de Ayuso contra dos fiscales a los que acusa de revelar secretos en el comunicado que desmintió la filtración de Rodríguez en la que quiso hacer creer que era el fiscal quien había ofrecido un pacto a González Amador por sus delitos y que los superiores en la fiscalía lo habían frenado
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El chocolate, en cualquiera de sus formas, es una de las tentaciones golosas a las que pocos son capaces de resistirse. Y una de las características que lo hace tan apetitoso no tiene tanto que ver con el sabor o su nivel de dulzor, sino con esa suculenta sensación de derretirse en la boca. Y lo hace gracias a la forma en la que cubre y lubrica la lengua.
Artículo donde la geocacher caradeluna es entrevistada sobre el Geocaching, y en especial sobre la ruta que ha creado sobre mujeres de la ciudad de Astorga
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Un niño, que oscilaba los diez u once años, ha fallecido en la mañana de este jueves, tras caerle encima un trozo de una fachada en Vitoria (País Vasco), según ha confirmado la Ertzaintza
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El baile de cifras en los diferentes niveles estadísticos vuelve a poner en cuestión la letalidad de la pandemia en España. Instituto Nacional de Estadística (INE) recoge 10.207 defunciones en España durante la semana del 2 al 8 de noviembre, es decir, 2.546 muertes más que en 2019 (7.661). Esta cifra supone un 58,6% más que los 1.054 fallecimientos de personas con COVID-19 en esa semana notificados en las estadísticas oficiales del Ministerio de Sanidad.
La fiscal general del Estado, Dolores Delgado, ha dado positivo en coronavirus este miércoles. La que fuera ministra de justicia bajo el primer mandato de Pedro Sánchez presenta "síntomas leves", según han confirmado fuentes de la Fiscalía a 20Minutos.
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El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, atacó este a Noruega tras el bloqueo de fondos destinados a la Amazonía y argumentó que el país escandinavo no "tiene moral para dar ejemplo" porque allí "matan ballenas".
El Tribunal de Cuentas de Venecia ha condenado al arquitecto español Santiago Calatrava a pagar casi 78.000 euros por una serie de errores que encarecieron la construcción del Puente de la Constitución de la ciudad de los canales.
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#8 tú lo has dicho, los nuevos
En los edificios viejos la cosa no es tan sencilla... en el barrio de mis padres, por ejemplo, no hay ninguno de los edificios, de los 60-70 con garaje
#15 Ya, vivo en uno de esos barrios y la verdad es que es un desastre. Esos barrios habrá que gestionarlos de otro modo (Aparcamientos publicos con concesiones de plazas baratas a 30 años por ejemplo). Pero bueno yo creo que esto es centrarse en el detalle de lo que no se puede hacer y no en que se pueden electrificar todos los garajes sin mayor problema.
Esto ha pasado ya por aquí unas cuantas veces:
¿Cuál es el mecanismo de un botijo?
#0 dupe Brutal paliza con tirones de pelo y patadas a una niña trans de 13 años en Granada
#1 el problema es que no hay alternativas para la cantidad de gente que se mueve en esa zona para ir a trabajar o estudiar
Relacionada: La mayor irresponsabilidad de la historia
#0 ya salió por aquí Bruselas expedienta a España por incumplir las normas europeas para asegurar un juicio justo
#19 pero antaño no había que alimentar a 8 mil millones de humanos.
Esto requiere mucha solidaridad. A eso me refería.
#0 dupe El Govern adjudicó la plaza antes de convocarla a la alto cargo del PP que liquidará los casos de Anticorrupción
#3 pues imagino que unos cuantos empresaurios han tenido... yo llevo ya unos añitos libre de esta clase de jefes... pero telita con los esclavizadores que te puedes encontrar en cualquier sector
#0 #3 Una ola de ataques se ceba con los nadadores de aguas abiertas de la Patacona
#5 ayer precisamente lo hablaba con mi pareja, porque en su ámbito de negocio están saliendo muchos estafadores que prometen enviarle dinero mediante Bizzum y luego resulta que te envían un cobro.
Hay que leer muy bien los textos antes de aceptar!
#6 Muchas estafas se basan en eso: en gente para la que un hilo de Twitter es como leerse un libro.
#1 en casa fue el Trivial Pursuit
#0 dupe: El libertarismo explicado con 2 vacas
#45 entonces imagino que tus necesidades informáticas son más bien tirando a poquitas si solamente necesitas un "programador"
#27 Ahora mismo no hay muchos problemas en la contratación de técnicos de informática. Los salarios los subieron las startups guiadas por la facilidad de crédito y una vez no ha sido tan sencillo tener inversión el salario de los programadores se ha dado un buen ostión.
En dos años he pasado de no poder contratar a casi nadie a que me acosen por linkedin los recruiters ofreciéndome programadores.
Ahora, en los polígonos encontrar a alguien capaz de manejar bien un torno es imposible, conozco quien lleva dos años buscando a alguien sin éxito. Bueno, contrataron a uno pero resulta que estaba loco y le despidieron al segundo día.
#45 Hay mucho loco ... pero en todos lados .. y va a peor
#45 entonces imagino que tus necesidades informáticas son más bien tirando a poquitas si solamente necesitas un "programador"
#45 pues yo en los últimos años he visto como el neto empieza a diverger con respecto a paises como Alemania, Francia, e incluso Polonia en este sector... Como las Startups dejen de tirar de los salarios para arriba, no sería de extrañar ver más éxodo, especialmente de talento joven que tiene menos ataduras que alguien de 40 años con mujer e hijos.
#86 Tengo la impresión de que en 2024 no hacen falta tantos programadores como en 2022 o incluso 2023.
En mi ciudad algunas empresas que llegaron con mucha pompa ofreciendo salarios alemanes han cerrado oficinas.
Para que una empresa ofrezca salarios alemanes debe facturar como esa empresa alemana. Debe vender proyectos y productos y tener la financiación que tiene esa empresa alemana.
Los salarios son un reflejo de la economía de un país.
#110 Trabajo en una empresa de.software se uso industrial, más de la mitad de los clientes son europeos de centro y norte de europa.
Nuestros competidores, también lo son. O lo eran.
Obviamente nuestros competidores ofrecían salarios a sus trabajadores más altos de los que cobramos nosotros, pero sin embargo el producto no era más caro.
Hay una diferencia enorme, muchos países tienen por costumbre fiarse tan solo de los productos de sus países. Además de esto, hemos visto cómo nuestros competidores tan solo tenían que cruzar la calle para encontrar contactos y futuros clientes cuando para nosotros llegar a una empresa noruega ha sido un suplicio.
Esto tiene impacto enorme en el cac (coste de adquisición de cliente) . Tienes que ir a ferias, poner publicidad, tener más personas de perfil comercial para vender lo mismo.
Al final las empresas que florecen son las que venden al ecosistema en el que están. Y si en España no hay multinacionales ni industria pesada, te queda mirar como mucho a Latinoamérica donde las empresas españolas son más aceptadas que el resto de las europeas.
Trabajamos con más de 50 empresas revendedoras en todo el mundo. Empresas que trabajan con clientes locales y que muestran nuestros productos como suyos a cambio de un (alto) porcentaje de la facturación. Ha sido la única adopción de entrar en mercados como el alemán.
La final, por mucho que vendas a empresas finlandesas, por decir algo, si el reseller se lleva un pellizco tampoco tienen tanta facturación como tendría una empresa local.
#116 Bueno, al final esos acuerdos dependen más del politiqueo que la calidad en si del proyecto, y veo que va a ser una constante en nuestro país pues nos cuesta meternos en ese círculo de poder, especialmente cuando los manda más nos falta fluidez de inglés y cultura internacional (y sí, esto es clave, me refiero a pausas, sutilezas en la comunicación y un largo etc que no se adquiere en una academia de inglés o en un erasmus, te tienes q pegar 5 o 6 años viviendo en un entorno internacional lejos de tu cultura para pillarlo)
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Con la implantación del teletrabajo y la jornada híbrida, las empresas no necesitan espacio para alojar a toda su plantilla al completo todos los días, por lo que han reducido el tamaño de la superficie de sus oficinas, y de paso han reducido costes. Ante este cambio en las necesidades de espacio, buena parte del espacio de oficinas disponible se ha reconvertido en espacio de coworking. Eso ha hecho que los inversores se planteen la reconversión de ese espacio destinado a oficinas en viviendas.
#1 O en gimnasios, salones de baile, discotecas, salas de eventos como conferencias... Si será por usos lucrativos...
#1 antes las queman.
La falta de oportunidades de los jóvenes les lleva abandonar La Gomera para no volver. “¿Qué hacen los niños cuando salen del colegio? Llegan a San Sebastián, hacen el Bachilllerato y luego el que sale por el muelle ya no vuelve. Eso te lleva a la frustración”. “Aquí estamos trabajando para crear residencias de mayores, porque el 70 % de la población lo es. Da mucha pena, porque los estudiantes buscan la primera oportunidad que tienen para volver a su pueblo, pero el sector del campo está olvidado, no hay ayudas y no tienen alternativas”.
El comic es ridículo la verdad. No le daría algo así a mi hijo ni arto vino
#6 Un error en la cadena de distribución editorial provocó que el libro apareciera recomendado en Amazon para lectores a partir de seis años, sin advertir que se trataba de material para adultos.
Hombre, #4 publicidad gratuita ya han tenido, consciente o inconscientemente.
Quieres que alguna mierda se haga famosa? Has algo así, como lo de la parada de bus del otro día.
#2 Primero, es un libro de colorear, segundo es para adultos
#2 porqué tendrías que darle a tu hijo un cómic para adultos?
#2 Menos ridículo que exponer a los hijos a la religión en el S XXI ya es.
#63 no se si definir tu comentario como infantiloide o tarado.
Busca ayuda.
#1 Luego que si pederastia en la Iglesia, pero el "enredo de pitos" que termina en el culo de un bebé con chupete bien que es aplaudido:
https://www.google.com/amp/s/amp.marca.com/tiramillas/television/2024/05/15/66448b65ca474101128b458d.html
Y qué malos son los abogados cristianos que lo denuncian.
Mira, no suelo estar a favor de lo que hacen los abogados cristianos, pero en esta ocasión chapó
#40 La parte de que es un comic para adultos te la has saltado no?
PD: No es un bebe: https://pbs.twimg.com/media/GNj0AZIXYAAIa4J?format=jpg&name=large
Y ya han hecho coñas con esto:
#57 yo no he entrado a valorar si es para niños o es para adultos.
Claramente ese dibujo no es una persona adulta aunque no lleve chupete
#62 Pues tiene bigote...
Y vaya que puedes decir que tiene caracteristicas fisicas de bebé pero vamos, que siendo un comic para adultos se supone que tienes la suficiente cabeza para entender que el objetivo no es fomentar la pederastia.
Luego con que los wokes tratan a la gente como niños y no se que historias...
PD: Mas jodido me parece que muestren esta noticia e imagenes de un comic para adultos en horario infantil
#83 Siento si no te gusta mi opinión, pero el hecho de que no compartas o no entiendas o no te guste mi opinión no me convierte en un Troll.
#102 A otro perro con ese hueso. Eres un #botroclon, un usurio creeado por y para molestar.
#100 si tu ves un niño ahi, el problema a lo mejor está en tu mente.
#116 yo podría decir lo mismo de ti, pero al revés y sería igual de irrelevante mi comentario como es el tuyo.
#57 Si es un cómic para adultos deja claro la edad mental de a quien va dirigido ese libro. Tú te crees que un libro con esa estética y con actividades como ir con un lápiz marcando el camino de un laberinto hasta el culo de un niño es una actividad para alguien de +18 años?
#99 Sin entrar a valorar si es para adultos o niños, creo que un libro con actividades como ir con un lápiz marcando el camino de un laberinto hasta el culo de un niño es, cuanto menos, de un gusto terrible. Y qué el hecho de que se esté aclamando algo así solo porque pretende (que no lo es) ser un ataque a los cristianos es un claro indicativo del nivel moral de esta sociedad.
Otra vez?..
La Universidad de Granada suspende sus relaciones con universidades e instituciones de Israel
La Universidad de Granada (UGR) ha aprobado suspender su colaboración con universidades e instituciones de Israel. En concreto, la Universidad de Granada ha suspendido la movilidad entrante y saliente de estudiantes, personal docente e investigador. Y personal técnico, de gestión, administración y servicios con universidades israelíes, en concreto los acuerdos bilaterales de movilidad Erasmus + K171. También deja sin vigor los convenios de lectorado y cursos de verano suscritos con la Universidad de Bal-Illan y con la de Tel-Aviv.
El Ayuntamiento almeriense, gobernado por el PP, pide disculpas tras publicar carteles con la foto de un niño y el lema "Si dices no, no es sexo, es agresión". La campaña está cofinanciada por el Ministerio de Igualdad, que ha exigido su retirada cuando el consistorio ya lo había hecho
La joven de 29 años Zoraya Ter Beek acaba de recibir permiso de las instituciones para una muerte asistida. Sufre depresión crónica, ansiedad, trauma y trastorno de personalidad no especificado. Entra dentro del espectro del autismo, a niveles muy bajos. Vive con su pareja y desde pequeña se autolesionaba y tenía pensamientos de suicidio. Recibió terapias de conversión, mediación y 30 sesiones de electroconvulsiones. La ley holandesa exige para tener derecho a muerte asistida, experimentar un sufrimiento insoportable sin perspectivas de mejora.
Pero recordad, en Polonia no se meten con los indepes
(Algunos de los mejores sketchs son precisamente metiéndose con los indepes)
Los políticos del ‘procés’ se han reunido para despedirse del independentismo una vez pasadas las elecciones a ritmo de ‘We are young’, de Fun. (Subtítulos en catalán)
La Consejería de Desarrollo Educativo pretende que realicen labores de apoyo a docentes noveles y a los que estén en prácticas durante un máximo de 10 horas al año, y para que participen en la formación docente y que realicen actividades de mediación y orientación. La Consejería defiende este proyecto de Decreto alegando que el profesorado ha desempeñado a lo largo de los años un papel fundamental en la formación de la ciudadanía, "prestando un servicio esencial que la Administración educativa debe poner en valor".
#15 Ya, vivo en uno de esos barrios y la verdad es que es un desastre. Esos barrios habrá que gestionarlos de otro modo (Aparcamientos publicos con concesiones de plazas baratas a 30 años por ejemplo). Pero bueno yo creo que esto es centrarse en el detalle de lo que no se puede hacer y no en que se pueden electrificar todos los garajes sin mayor problema.
#0 Creo que te falta alguna mayúscula al titular, añádela.
Aprovechando principios simples de física y termodinámica, los Pozos de Aire pueden transformar el aire húmedo de la noche en una fuente constante de agua.
#8 tú lo has dicho, los nuevos
En los edificios viejos la cosa no es tan sencilla... en el barrio de mis padres, por ejemplo, no hay ninguno de los edificios, de los 60-70 con garaje
#15 Ya, vivo en uno de esos barrios y la verdad es que es un desastre. Esos barrios habrá que gestionarlos de otro modo (Aparcamientos publicos con concesiones de plazas baratas a 30 años por ejemplo). Pero bueno yo creo que esto es centrarse en el detalle de lo que no se puede hacer y no en que se pueden electrificar todos los garajes sin mayor problema.
#4 "Y dónde están los coches aparcados en España? "
La mayor parte donde se puede, en la calle.
"Hay posibilidad de cargarlos en su mayoría?"
Primero hay que aparcarlos, que ya tiene tela.
#5 Vas a cargarlo a la electrolinera más cercana, cuando vuelves te pasas una hora dando vueltas buscando un hueco, y para cuando consigues aparcarlo la batería ya está medio descargada otra vez.
#2 pq si no es en una casa chalet no puedes recargarlo.
#4 en cada gasolinera puedes cargar tu coche eléctrico, además de los puntos de carga que tienes específicos y en zonas de aparcamiento y grandes superficies. Para cargarlo una vez o dos por semana te da de sobra.
El pq no vamos al mismo ritmo que europa, mientras que en renovables si vamos acelerando es por #9, un ejemplo claro del por qué: cuñados con prejuicios, la mayoría de ellos adoctrinados diciendo chorradas que los imbéciles se creen. Y en España hay muchos.
#13 El problema, mas que el porcentaje de gente que vive en pisos, es el porcentaje de gente que dispone de garaje o reserva de aparcamiento, que somos de los que menos en toda Europa.
#21 Es absurdo y totalmente inviable tener un coche eléctrico sin un sitio disponible siempre cerca de tu casa donde hacer carga lenta y barata, creo que #9 te lo explica muy gráficamente con una parodia y tu le llamas cuñao cuando a la vez dices que los supermercados (limitados en tiempo, carga cara...) son una alternativa a la carga en casa, cuando en realidad son solo un complemento.
#30 #6
#34 ¿Por que son "son solo un complemento"?
En los aparcamientos de los supermercados están instalando cargadores rápidos (muchos de 300 o 350 kW, ya que hay vehículos en el mercado que consiguen y superan esa velocidad de carga), disponibles para ser usados por aquél que lo necesite.
De la misma manera que en muchos supermercados, también construyen gasolineras.
Yo he tenido que cargar mi viejo vehículo de combustión en gasolineras de supermercados. La diferencia ahora es que directamente podré directamente aparcar mi VE en el parking del super, sin tener que entrar en ninguna gasolinera y enchufarlo.
No sólo es más rápido, sino que además es más limpio y práctico. En todos los sentidos.
#35 Aún queda algún supermercado con carga gratuita, aunque normalmente limitada a media hora, y lógicamente casi siempre ocupada.
Otros como Ahorramas ha llegado a un acuerdo con EDP para dar servicios a los cargadores a 0,40 €/kwh, y hay pocos cargadores públicos disponibles a menos de 0,20€/kWh.
Son precios 10 o 20 veces superiores al precio de carga en casa, por lo que la amortización de vehículos que son mas caros que los térmicos se complica, y sobre todo que no tiene sentido tener que dejar el coche lejos de casa varias horas para poder cargarlo, y además no tener garantía de encontrar el puesto libre cerca.
https://www.theecoexperts.com/es/cargadores-coches-electricos/puntos-de-carga-en-supermercados
#34 premisa falsa. Tú llenas la gasolina en el garaje????
No tienes pq recargarlo cada noche ni tienes pq recargarlo en el garaje o en la calle. Es hora de ir sacando esos prejuicios de la cabeza.
Me da igual lo que diga quién sea. En el peor de los casos cambias los 40 euros minimo de combustible a la semana por 20€ de carga en cualquier gasolinera... Suponiendo un consumo de 6l/100km. Para un coche con una autonomía de 500km que ahora son de bastante más.
Y te vuelvo a repetir puntos de carga lenta en los polígonos donde trabaja la gente, parkings, grandes superficies y hasta en la puta calle en algunas zonas.
#34 #32 La diferencia es que Alemania vive mas repartida aunque vivan en pisos: son bloques mas pequeños (muchos de 3 o 4 alturas maximo, no suelen tener mega edifcios de 10 o mas pisos) y en ciudades de 150000 habitantes o menos. pocas ciudades tienen mas de 1 millon de habitantes y muy pocas de mas de 2 millones de habitantes.
Eso les da mucho mas espacio para tener zonas de parkings con cargadores (muchos edificios aunque no tengan parking subterraneo debajo del edificio tienen parking exterior privado donde cada uno tiene su plaza asignada).
Las calles de las ciudades españolas tienen un diseño masificado, encima con multitud de edificios construidos en los años 60, 70 y 80 donde no tienen ni plaza de garaje subterranea ni parking exterior privado.
Sumado a que los salarios en España son muy bajos en comparacion con Alemania y aqui la vivienda sigue comiendose gran parte de esos ingresos.
#40 #32 De hecho añado:
Berlin que es la ciudad mas grande de Alemania tiene 3,6 millones de personas pero una densidad de 3300 habitantes /km 2
Madrid, que es la ciudad mas grande de España, tiene 3,3 millones de personas, pero una mayor densidad, 3800 habitantes /km 2
Luego Hamburgo con 1,8 millones de habitantes y 2500 habitantes /km2, Dusselfdorf con 650000 habitantes y 2700 habirantes / km2, Munich 1,5 millones de habitantes y 4900 habitantes / km2, etc etc...
Barcelona tiene 1,6 millones de habitanrtes y 15000 habitantes /km2, Valencia 800000 habitantes y 5900 habitantes / km2, etc etc...
#9 Las autonomías de los VEs, yendo a velocidades bajas (menores de 90 km/h), superan las estimaciones de autonomía WLTP indicadas en las características del vehículo.
Es decir, que a 20, 30 o 50 km/h, un vehículo con 400 kms WLTP, pues facilmente te hace 450 o 480 kms con batería al 100%. Si tienes un 20% de batería (podemos decir casi el equivalente a estar en la "reserva" en un vehículo de combustión), pues perfectamente te haces 100 kms.
Si te tienes que hacer 100 kms buscando aparcamiento cerca de tu casa, pues bueno, cada uno...
A lo que voy, es que el desconocimiento del VE y su funcionamiento en la sociedad española, es también un factor más que determinante a la hora de analizar este rezago al adoptar esta tecnología como medio de transporte.
Aprovecho este foro para recomentar a los "críticos" al eléctrico (me cuelgo de #6 para ello), informarse convenientemente y de modo realmente práctico, evitando bulos y demás historias que se pudieran observar en rrss o similares.
Hay muchas historias falsas o no completamente ciertas, con intención de meternos miedo. Probablemente por intereses ajenos a nosotros, los consumidores y usuarios de vehículos.
#1 Por lo salarios, porque la gente vive en pisos, porque las compañías eléctricas no están por la labor de invertir y porque no hay electrolineras para todos. Igual me dejo algo.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha recriminado este jueves a la ministra de Sanidad, Mónica García, querer «desguazar» toda la colaboración público-privada del sistema sanitario que «está funcionando». Así lo ha apuntado durante la sesión de control que se celebra en la Asamblea de Madrid, en la que Ayuso ha hecho referencia la actuación del Ministerio de Sanidad quiere blindar la sanidad pública mediante una ley de Integridad del Sistema Nacional de Salud (SNS)
Fue desahuciado y acampó durante ocho meses en el Paseo del Prado de Madrid. Actualmente, se suma a la denuncia interpuesta por el movimiento Nadie Sin Hogar para reclamar protección y ayuda por parte de las administraciones.
La línea actual tarda 12 horas, a pesar de que la distancia física es más o menos la que hay entre Madrid y Barcelona.
A pesar de ello, gente de meneame se ha pasado años aplaudiendo que no se hiciese esta línea, porque era la cosa más irracional del mundo para ellos
#3 No mientas, aquí se dijo que Portugal le daba preferencia a una línea a lo largo del Atlantico que uniese todo su país sobre una línea de Lisboa a Madrid. Dicho por el gobierno portugués.
No está reñida una con la otra como si parece ser en España.
#4 Pues ahora el gobierno portugués ha dicho que lo hacen por otro lado.
Y si, está reñida porque no hay dinero para todo. Si hacen una la otra la dejan para 20-30 años después.
Y por eso la gente vota negativo a las opiniones de otros.
Yo ya lo he dicho, lo suyo sería pedir que lo hicieran por ambos territorios. Y que fuera con media distancia por las vias actuales, renovándolas
#9 #8 " El Gobierno aplicará la misma fórmula que utiliza para la línea entre Lisboa y Vigo y recurrirá a la colaboración público-privada para su construcción y mantenimiento.
A pesar de la inclusión de este nuevo trazado, la prioridad de la conexión Lisboa-Porto-Vigo “sigue siendo la misma”, según el ministro luso de las infraestructuras. "
Si antes la prioritaria era Lisboa-Porto-Vigo y la prioridad de esta sigue siendo la misma...
#5 Creo que lo que diceFingolfin es el significado de la palabra prioridad en tu comentario. Para los extremeños la prioridad es que la hagan por su territorio, ANTES que por Galicia.
Y ahora parece que los Portugueses lo van a hacer así.
Que aquí hayan tomado primero la palabra los interesados por Galicia, y se sumen todos los que están en contra de los "centralismos" (como parece ser tu caso) no quita que, en el fondo, haya unos intereses subjetivos de que lo hagan por la zona del que habla.
#11 Pues claro.
Pero también lo es para los extremeños, que salen en las noticias por los fallos del tren un dia si y otro también.
Pero cuando se habla de la conexión con Portugal, aquí en meneame como que solo se habla de lo que tu dices, olvidando la otra problemática, y por eso lo señalaFingolfin
#12 Los extremeños tienen todo el derecho a reclamar. Pero en este caso está claro que la prioridad debe ser la conexión con Galicia. Primero, por que gran parte de las infraestructuras ya están hechas, y segundo, por las dinámicas existentes en la eurorregión Galicia-norte de Portugal.
#16 No, la prioridad deben ser las dos. Y te lo dice uno que no es extremeño.
Que, por cierto, es lo que dice la noticia, como bien indicas en tu otro comentario. Por lo que se ve te ha molestado tu comentario y andas a la que salta conmigo. Pues lo siento mucho, pero mi opinión no cambia. Los extremeños tienen el mismo derecho que los gallegos a pedir. Siento si te molesta, pero debe ser así.
Y te sorprendería saber que hay más euroregiones entre Portugal-España, con sus dinámicas existentes... porque resulta que para eso están todas las euroregiones.
#18 No, la prioridad deben ser las dos. Y te lo dice uno que no es extremeño.
Estaría bien si el dinero fuera infinito pero resulta que no lo es, y por eso se marcan prioridades, que son las que vienen a establecer que se hace antes y que no. Por eso se hizo antes al AVE Madrid-Barcelona o Madrid-Sevilla que el de Madrid-Galicia aunque todos teníamos el mismo derecho a tener una buena conexión mediante alta velocidad. Desde luego, no tengo problema alguno con la conexión Madrid-Lisboa, siempre que esto no afecte de ningún modo a la conexión transfronteriza en el norte.
Y te sorprendería saber que hay más euroregiones entre Portugal-España
Claro que hay más eurorregiones. Por ello verás que he dicho " por las dinámicas de la eurorregión" no por la eurorregión. Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Galicia-Norte de Portugal lo entenderás, si no, pues no.
En cuanto a lo que dices en #17, te digo un poco como lo del AVE. Lo prioritario es (o debería ser) leer la noticia, más que nada por entender el contexto de lo que se comenta. Lo de leer + o - comentarios depende del tiempo que cada uno tenga.
#19 Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Alentejo-Extremadura lo entenderás, si no, pues no.
Si conoces un poco Portugal y los vínculos económicos, sociales y culturales en Algarve-Huelva lo entenderás, si no, pues no.
Lo de leer +o- tiene mucho que ver con considerar la opinión propia como la única importante y despreciar a otras opiniones.
Tanto, tanto, como que primero dices una cosa en mi contra (que no leí la noticia, cierto) y después dices lo mismo que yo en otro comentario (en ese al que te referías cuando me echabas en cara que no leí la noticia)
Vamos, que eres un incoherente y que lo único que te importa es quedar encima. Pero tu opinión no vale un pimiento, por eso mismo, ya que no argumentas
#3 No se eh. Yo creo que lo que aplaudíamos unos cuantos es que la prioridad sea la conexión con España por el corredor atlántico, no la conexión con Madrid. Algo bastante evidente a poco que se conozca Portugal y especialmente la zona norte. Para los que viven en el centro de la península y creen que todo debe girar entorno ahí y de Portugal conocen poco más que el nombre y que Cristiano es de allí, pues igual no es tan evidente.
Pero vamos, que si a parte del corredor atlántico conectan con Madrid, pues estupendo oye!
#3 No mientas, aquí se dijo que Portugal le daba preferencia a una línea a lo largo del Atlantico que uniese todo su país sobre una línea de Lisboa a Madrid. Dicho por el gobierno portugués.
No está reñida una con la otra como si parece ser en España.
#4 Pues ahora el gobierno portugués ha dicho que lo hacen por otro lado.
Y si, está reñida porque no hay dinero para todo. Si hacen una la otra la dejan para 20-30 años después.
Y por eso la gente vota negativo a las opiniones de otros.
Yo ya lo he dicho, lo suyo sería pedir que lo hicieran por ambos territorios. Y que fuera con media distancia por las vias actuales, renovándolas
#9 #8 " El Gobierno aplicará la misma fórmula que utiliza para la línea entre Lisboa y Vigo y recurrirá a la colaboración público-privada para su construcción y mantenimiento.
A pesar de la inclusión de este nuevo trazado, la prioridad de la conexión Lisboa-Porto-Vigo “sigue siendo la misma”, según el ministro luso de las infraestructuras. "
Si antes la prioritaria era Lisboa-Porto-Vigo y la prioridad de esta sigue siendo la misma...
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@admin hago un comentario y me sale un fallo 404. Vuelvo a la página y no veo el comentario, así que lo repito. Y me he ganado un -0.75 por repetir comentario?
@Ghazghkull A mí me acaba de refrescar la web al diseño nuevo, algo están tocando.
@Ghazghkull No tienes mas que mirar tu historial de votos:
El alcalde de Orense exigía mordidas de hasta el 60% del sueldo a sus asesores
@Ghazghkull Lo más sencillo es buscar en tu historial de notcias votadas hasta que encuentras una que diga "descartado por violar las normas de uso". Suele estar en las priméras páginas de tu historial.
Pero sí, te doy la razón, idealmente un enlace sería útil.
@Ghazghkull Me pregunto lo mismo...
@Barrabass puro spam de Murcia
Que algún@admin revise este perfil, please @jesualdoda
Hasta en meneame me ofrecen ya porno? @vazquezjulia
@Ghazghkull Y yo que pensaba que había ligado. Ya me has destrozado la ilusión.
@VazquezJulia me has decepcionado. Pensaba que era especial pero ahora veo que has amigado a medio Menéame.
Pues nada, tras la "amigación" masiva de bots porno rusas, llega la "amigación" masiva de modelos de webcam españolas.
Menéame se está convirtiendo en una web de contactos que hace honor a su nombre@adminCarmePatchgirl
Intento recopilar todas las que veo en vuestras notas:
@nataliamontoy
@vazquezjulia
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cc @JoulSauron @Ghazghkull @berpre @meso @Unregistered @Mangus @ktzar @Mousito
@Ze7eN@adminCarmePatchgirl @JoulSauron @Ghazghkull @berpre @meso @Unregistered @Mangus @ktzar @Mousito
Joder, esta gente es de verdad persistente. ¿Le está pasando solo a menéame o están atacando también otras webs?
@maria1988 No lo sabemos. Lo que sí sabemos es que aprovechan cuentas con contraseñas que no han sido cambiadas desde hace mucho. Si estáis pensando en cambiar la contraseña, ahora es un buen momento. @Ze7eN@adminCarme @JoulSauron @Ghazghkull @berpre @meso @Unregistered @Mangus @ktzar @Mousito
@patchgirl En el ataque anterior si aprovecharon cuentas inactivas, pero esta vez son todo usuarios nuevos recién registrados durante los últimos 10 días. Just saying...
@maria1988@adminCarme @JoulSauron @Ghazghkull @berpre @meso @Unregistered @Mangus @ktzar @Mousito
Que las reconviertan en pisos con alquileres sociales.