Hace unos días India consiguió llegar a Marte con su sonda Mars Orbiter Mission. Esta misión espacial de bajo coste sólo ha necesitado gastar 73 millones de dólares (unos 57 millones de euros) para recorrer con éxito los 676 millones de kilómetros que nos separan del planeta rojo. Esta cantidad es irrisoria, al menos si se compara con algunos de los faraónicos proyectos que se acometieron en España en los años de la ''burbuja inmobiliaria''.
#5:
Coste del rescate a Bankia (solo a Bankia), 22.424 millones de euros.
Coste de construir desde cero un acelerador de partículas como el Gran Colisionador de Hadrones del CERN y mantenerlo completamente operativo durante diez años, 12,000 millones de euros.
#3:
Veo por los comentarios anteriores que hay necesidad de expresar el coste de esa misión de una sonda a Marte en la unidad internacional de mogollón de pasta.
Esa misión a Marte ha costado 0.61 Cristianoronaldos.
#6:
De hecho, el otro día leí algo realmente llamativo: esa misión a Marte ha costado menos que el rodaje de Gravity.
Coste del rescate a Bankia (solo a Bankia), 22.424 millones de euros.
Coste de construir desde cero un acelerador de partículas como el Gran Colisionador de Hadrones del CERN y mantenerlo completamente operativo durante diez años, 12,000 millones de euros.
#5 Y si no queremos ir al espacio, con ese dinero se podrían pagar muchas pensiones, muchas becas, muchos sueldos de funcionarios... Yo tengo muy claro quienes han hundido al país y quienes no. Pero creo que algunos necesitarían ver esa cifra en pesetas para entenderlo... 373 103 966 000 pesetas.
Veo por los comentarios anteriores que hay necesidad de expresar el coste de esa misión de una sonda a Marte en la unidad internacional de mogollón de pasta.
Esa misión a Marte ha costado 0.61 Cristianoronaldos.
#17 ¿por qué en idealista escribimos siempre en minúsculas?
porque nos gustan las cosas sencillas y simples, sin grandilocuencias. intentamos dar sencillez a un mundo bastante complejo debido a la estructura del mercado,el tipo de transacciones y las situaciones tan particulares que a veces se producen en el mercado inmobiliario
probablemente si escribiéramos todo en mayúsculas nadie nos diría nada porque estamos acostumbrados a las grandes palabras, pero a nosotros nos gustan los pequeños gestos
además, en el entorno de internet el uso de mayúsculas es percibido como un grito y a nosotros nos gusta hablar bajito
por todo ello, idealista adopta el uso de minúsculas como su forma propia de escribir, simplemente queremos poner un poco de sencillez y transparencia en el mercado que trabajamos
Metropol Parasol (las setas) no creo sean fruto de ninguna burbuja inmobiliaria, sencillamente es el rediseño de una plaza absolutamente degradada que ha vuelto a la vida de una forma alucinante: los barrios cercanos han vuelto a abrir tiendas, calles antes inseguras ahora da gusto pasar por ellas, la zona se ha revalorizado, siempre hay actividad y para muchos sevillanos se convirtió en un símbolo durante el 15M.
A los titisMickey's de las mayúsculas: mirad sólo las fotos y los números.
terra mítica - 400 millones de euros ---> Esta sobra, el parque está bien, lo que está mal es su gestión.
Y el tranvía de parla habría que ver, pero existe mucha manía de criticar a los tranvías sin más. En cambio jamás he visto criticar cuando se llena una ciudad de autobuses machacando el asfalto y obligando a resaltarlo cada poco tiempo.
#9 Hablo desde el absoluto desconocimiento, y por eso pregunto ¿El tranvia de Parla es usado habitualmente por la gente?, porque no es lo mismo un transporte público que se usa, que uno que no se usa (Aeropuerto de Castellón).
#15 Sorry, me he equivocado con el de Boadilla: http://ecomovilidad.net/madrid/financiacion-tranvia-parla/
Para quien tenga pereza de leérselo: 4'5 euros por cada viajero salen de las instituciones públicas para pagar a la concesionaria del tranvía de Boadilla.
A mi me parece un despilfarro.
#10 Durante el primer año de funcionamiento el tranvía registró 2.350.000 de pasajeros y en el segundo 3.800.000 pasajeros, llegando el año 2011 a los 5.000.000 de pasajeros, con una utilización media los días laborables de casi 20.000 pasajeros.
fuente ....wikipedia
#22 Desgraciadamente no incluye un enlace para saber de donde han salido esos datos, lo cual reduce mucho su valor. Esperemos que alguien lo corrija y añada el enlace
Con las decenas de miles de euros robados en los EREs de Andaluciía, cursos de formación, trama Gürtel, financiación ilegal del PP, Pujol, Urdangarín y demás escoria política podríamos haber colonizado Marte con zonas ajardinadas, chalets adosados, campos de golf, circuitos de F1 y aeropuertos regionales.
Comentarios
Coste del rescate a Bankia (solo a Bankia), 22.424 millones de euros.
Coste de construir desde cero un acelerador de partículas como el Gran Colisionador de Hadrones del CERN y mantenerlo completamente operativo durante diez años, 12,000 millones de euros.
#5 Y si no queremos ir al espacio, con ese dinero se podrían pagar muchas pensiones, muchas becas, muchos sueldos de funcionarios... Yo tengo muy claro quienes han hundido al país y quienes no. Pero creo que algunos necesitarían ver esa cifra en pesetas para entenderlo... 373 103 966 000 pesetas.
Veo por los comentarios anteriores que hay necesidad de expresar el coste de esa misión de una sonda a Marte en la unidad internacional de mogollón de pasta.
Esa misión a Marte ha costado 0.61 Cristianoronaldos.
De hecho, el otro día leí algo realmente llamativo: esa misión a Marte ha costado menos que el rodaje de Gravity.
#6 coño, pues normal, a ver si te piensas que mandar a sandra bullock y george cloney al espacio con un equipo de camaras es barato
Neymar, Bale, Luis Suarez, Di Maria...
Como un día aparezca un crack del fútbol marciano, ese mismo verano llegamos nosotros.
Sulfolobus_Solfataricus
¿Esta noticia también es copia/plagio de un medio AEDE? Pregunto. http://blogs.elpais.com/verne/2014/09/11-grandes-obras-espanolas-mas-caras-que-mandar-una-nave-a-marte.html
#16 Sí lo es. Votada como tal.
¿Soy yo o los del idealista faltaron al cole el día de la clase de las mayúsculas?
#17 ¿por qué en idealista escribimos siempre en minúsculas?
porque nos gustan las cosas sencillas y simples, sin grandilocuencias. intentamos dar sencillez a un mundo bastante complejo debido a la estructura del mercado,el tipo de transacciones y las situaciones tan particulares que a veces se producen en el mercado inmobiliario
probablemente si escribiéramos todo en mayúsculas nadie nos diría nada porque estamos acostumbrados a las grandes palabras, pero a nosotros nos gustan los pequeños gestos
además, en el entorno de internet el uso de mayúsculas es percibido como un grito y a nosotros nos gusta hablar bajito
por todo ello, idealista adopta el uso de minúsculas como su forma propia de escribir, simplemente queremos poner un poco de sencillez y transparencia en el mercado que trabajamos
tontadas ......XD
Metropol Parasol (las setas) no creo sean fruto de ninguna burbuja inmobiliaria, sencillamente es el rediseño de una plaza absolutamente degradada que ha vuelto a la vida de una forma alucinante: los barrios cercanos han vuelto a abrir tiendas, calles antes inseguras ahora da gusto pasar por ellas, la zona se ha revalorizado, siempre hay actividad y para muchos sevillanos se convirtió en un símbolo durante el 15M.
#10: En Google maps si se ve gente en la parada y en el tranvía.
#12: De hecho sólo hay que ver las cifras de consumo de CruzCampo para comprobarlo.
Y todas las obras de la mano PPSOE.
Yo queria saber cuantos campos de futbol se podian construir
demagogia barata y oportunista detected
Eso equivale a unos 5 pujoles mas o menos
A los titisMickey's de las mayúsculas: mirad sólo las fotos y los números.
terra mítica - 400 millones de euros ---> Esta sobra, el parque está bien, lo que está mal es su gestión.
Y el tranvía de parla habría que ver, pero existe mucha manía de criticar a los tranvías sin más. En cambio jamás he visto criticar cuando se llena una ciudad de autobuses machacando el asfalto y obligando a resaltarlo cada poco tiempo.
#9 Hablo desde el absoluto desconocimiento, y por eso pregunto ¿El tranvia de Parla es usado habitualmente por la gente?, porque no es lo mismo un transporte público que se usa, que uno que no se usa (Aeropuerto de Castellón).
#10 >
Por aquí alguien puso cifras y parece que sale poco menos que el precio que enviar a los usuarios en taxi.
#15 Sorry, me he equivocado con el de Boadilla:
http://ecomovilidad.net/madrid/financiacion-tranvia-parla/
Para quien tenga pereza de leérselo: 4'5 euros por cada viajero salen de las instituciones públicas para pagar a la concesionaria del tranvía de Boadilla.
A mi me parece un despilfarro.
cc/ #10
#10 Durante el primer año de funcionamiento el tranvía registró 2.350.000 de pasajeros y en el segundo 3.800.000 pasajeros, llegando el año 2011 a los 5.000.000 de pasajeros, con una utilización media los días laborables de casi 20.000 pasajeros.
fuente ....wikipedia
#18 Si los datos son correctos, no me parece un despilfarro.
#22 Desgraciadamente no incluye un enlace para saber de donde han salido esos datos, lo cual reduce mucho su valor. Esperemos que alguien lo corrija y añada el enlace
Con las decenas de miles de euros robados en los EREs de Andaluciía, cursos de formación, trama Gürtel, financiación ilegal del PP, Pujol, Urdangarín y demás escoria política podríamos haber colonizado Marte con zonas ajardinadas, chalets adosados, campos de golf, circuitos de F1 y aeropuertos regionales.
Mucho mejor esto, nuestros gobernantes nos mandan una sonda directamente a nuestro ano, vía impuestos.
Medio aeropuerto de Castellón. Y además genera tráfico aéreo... en Marte. Una filfa
Fijate, voy a salvar el ayto de madrid porque aunque innecesario, al menos se usa y mucho. Lo demas... Buf
Esto es España, incluso en la epoca de vacas gordas al partido que propusiera una mision a Marte lo crucificarian el resto.
Es preferible haber construido esas obras que dejar a más de la mitad de la población, 600 millones, sin siquiera baño en sus viviendas