Un estudio analiza 950 calles de 85 urbes españolas y muestra que la mayoría de las aceras son estrechas y no cumplen los criterios de accesibilidad, sobre todo en las periferias urbanas.
#1 Tal y como estan distribuidos los trabajos en las grandes ciudades, como Madrid, aunque haya carril bici o un porcentaje X de carriles para las bicis, seria inutil: la mayor parte del trabajo se concentra en zonas centro o norte de Madrid y mucha gente tiene que moverse todos los dias desde muchas zonas del sur hacia esos sitios. Ya me diras que sentido tiene carriles bici para la mayoria de trabajadores de zonas como Mostoles, Alcorcon, Fuenlabrada, Coslada, Getafe, Leganes, Navalcarnero, Carabanchel, Vallekas, etc que tienen que ir a trabajar a Alcobendas, Las Tablas, La Castellana, Sanchinarro, Tres Cantos.... a mas 25km e incluso 40 km...
Añadir mas carriles bici sin antes descentralizar los trabajos es tonteria.
Hoy he ido presencial a la oficina y los otros remeros estaban pendientes del Waze, unos tenían 50 minutos, otros estaban dudando si volver por M40 o M45
Luego dicen que no se ha incrementado el uso del transporte público con la gratuidad, normal porque esta gente puede elegir entre 40-50 min en coche, 1h10 en cercanías y en bici ni Google permite ruta
Y del 32% de los peatones quitamos espacio para los carriles bici, los patinetes y las megaterrazas de la hostelería. Que no es la primera calle que peatonalizan o semipeatonalizan para que luego pongan terrazas y quede menos espacio para los peatones del que había antes.
El tamaño medio de un coche es de 1,8 metros de ancho y 4 metros de largo, es decir, unos 7,2 metros cuadrados de superficie. Una persona tiene una anchura aproximada de 1 metro. Lo que nos da una superficie de 1 metro cuadrado. Lo que correspondería a un reparto del 88% y el 12% respectivamente. Dicho de otra forma, las personas tienen el triple del espacio que les correspondería en caso de reparto equitativo por unidad.
En España hay aproximadamente unos 24 millones de turismos y una población de unos 47 millones. Teniendo en cuenta lo anterior el reparto quedaría en un 73% y 27% respectivamente, más cerca de las cifras de reparto real.
Me uno a los de, ¿y las terrazas?
Acabo de ver cómo en una calle donde nos hemos tenido que esperar 2 que caminábamos en sentido contrario porque la megaterraza de esa calle excede por mucho los límites (y lo más gracioso es que varios policías municipales desayunan allí)
Comentarios
0% para las bicis. Estupendo
#1 Tal y como estan distribuidos los trabajos en las grandes ciudades, como Madrid, aunque haya carril bici o un porcentaje X de carriles para las bicis, seria inutil: la mayor parte del trabajo se concentra en zonas centro o norte de Madrid y mucha gente tiene que moverse todos los dias desde muchas zonas del sur hacia esos sitios. Ya me diras que sentido tiene carriles bici para la mayoria de trabajadores de zonas como Mostoles, Alcorcon, Fuenlabrada, Coslada, Getafe, Leganes, Navalcarnero, Carabanchel, Vallekas, etc que tienen que ir a trabajar a Alcobendas, Las Tablas, La Castellana, Sanchinarro, Tres Cantos.... a mas 25km e incluso 40 km...
Añadir mas carriles bici sin antes descentralizar los trabajos es tonteria.
#3 sí
Hoy he ido presencial a la oficina y los otros remeros estaban pendientes del Waze, unos tenían 50 minutos, otros estaban dudando si volver por M40 o M45
Luego dicen que no se ha incrementado el uso del transporte público con la gratuidad, normal porque esta gente puede elegir entre 40-50 min en coche, 1h10 en cercanías y en bici ni Google permite ruta
#1 Pues yo diría que 100% para las bicis y patinetes.
Y del 32% de los peatones quitamos espacio para los carriles bici, los patinetes y las megaterrazas de la hostelería. Que no es la primera calle que peatonalizan o semipeatonalizan para que luego pongan terrazas y quede menos espacio para los peatones del que había antes.
Para que luego haya gente que ponga el grito en el cielo porque pestonalizan una calle o limitan la circulación en ciertas zonas de la ciudad.
0 % para los perros y los gatos.
https://www.rae.es/duda-linguistica/el-simbolo-del-porcentaje-se-escribe-pegado-la-cifra
Porque los tomates del super los trae el hortelano con una carretilla, que lo he visto en un anunsio
El tamaño medio de un coche es de 1,8 metros de ancho y 4 metros de largo, es decir, unos 7,2 metros cuadrados de superficie. Una persona tiene una anchura aproximada de 1 metro. Lo que nos da una superficie de 1 metro cuadrado. Lo que correspondería a un reparto del 88% y el 12% respectivamente. Dicho de otra forma, las personas tienen el triple del espacio que les correspondería en caso de reparto equitativo por unidad.
En España hay aproximadamente unos 24 millones de turismos y una población de unos 47 millones. Teniendo en cuenta lo anterior el reparto quedaría en un 73% y 27% respectivamente, más cerca de las cifras de reparto real.
1 https://www.20minutos.es/noticia/213471/0/nuevos/coches/garaje/
2 https://www.larazon.es/sociedad/el-espanol-mas-alto-y-mas-ancho-YB9164346/
3 https://www.motor16.com/noticias/cuantos-millones-vehiculos-hay-espana/
Y las terrazas?
0% para autobuses, trenes, tranvías, terrazas de bares, patinetes, motos, bicicletas...
Me uno a los de, ¿y las terrazas?
Acabo de ver cómo en una calle donde nos hemos tenido que esperar 2 que caminábamos en sentido contrario porque la megaterraza de esa calle excede por mucho los límites (y lo más gracioso es que varios policías municipales desayunan allí)