Cuando los impuestos bajan, los compradores pagan un precio total más bajo. Como resultado, demandan más combustible, lo que anima a los vendedores a subir los precios antes de los impuestos. Las últimas estimaciones cifran en que los consumidores se benefician solo del 70% de las ayudas estatales, el otro 30% se los llevan las petroleras/gasolineras. Un 30% de las ayudas se van donde no deben.
En más rentable gastar el dinero público en nacionalizar una petrolera que dárselo a la gente para que luego las petroleras suban el precio para hacer negocio, haciendo inútil la bonificación al ciudadano.
#7 La demanda de combustible total es elástica, cambia con el precio. Los que tienen que ir al trabajo irán igual, pero pisando menos el acelerador, los que tengan calefacción la tendrán a 19ºC en vez de 25ºC, y los que se mueven por gusto o tienen otras opciones se lo piensan más antes de mover el coche. Lo que está claro y estudiado es que el precio del combustible sí afecta la demanda total.
Estudios como este los hay a patadas. El % de variación depende del estudio y del precio y el país, pero siempre se concluye que hay relación entre precio y aumento o disminución de demanda, siempre.
#16 Al final todo es complejo, hay una parte del consumo inelástica que es la parte en la que pensabas y luego está la parte elástica, lo que hace que el comportamiento global sea elástico. La elástica se contrae hasta que se vuelve inelástica (puedes bajar de 21ºC a 15ºC la calefacción, pero bajarla a 0ºC no tiene sentido), y la parte inelástica es constante hasta que se rompe (paga 1€/L, 2, 3 ... etc hasta que sale tan caro que es inviable ir a trabajar).
Hay mejores formas de ayudar a los hogares en apuros que tomar medidas populares como bajar el precio de la gasolina o reducir el IVA del cine. El mayor golpe a los bolsillos de los ciudadanos no se produce en la gasolinera, sino en el coste de la calefacción, la electricidad y los alimentos. No todo el mundo conduce, pero todo el mundo necesita calor y sustento.
En la práctica: Cuando los impuestos bajan, los compradores pagan un precio total más bajo.
En el mundo real TM: Cuando los impuestos bajan, los oligopolios aumentan el margen de beneficios en la misma proporción y los compradores pagan un precio total igual de alto (o más) que antes.
alrededor de un 50% del precio final del combustible es impuestos (eso son unos impuestos de un 100%). ¿En qué momento pareció que ese es el precio "normal" para que una rebaja en esos impuestos se entienda como una ayuda o una subveción?
Cuando los impuestos bajan, los compradores pagan un precio total más bajo. Como resultado, demandan más combustible,
¿Pero de dónde narices se ha escapado el redactor de este artículo que supongo copiado en la entradilla?
¿Así que, como me han bajado el precio de la gasolina, voy a ir más veces al trabajo o a ver a mi familia o a subir la temperatura de la calefacción?
Si es que...
#3 Pues es de primero de economía. A mayor precio de un bien, menos demanda. A menor precio, más demanda.
Puede que en tu caso particular no cambie la demanda con estos 20 céntimos, pero a niveles macroeconómicos, se nota. Hay gente que ha dejado de ir en coche a trabajar o ha empezado a compartirlo por esta subida de este mes. Tu burbuja no representa a toda la sociedad.
#7 Las cosas no son binarias. Hay demandas más elásticas que otras, eso no lo discuto. Pero el precio de los combustibles incide relevantemente en su demanda. Creo que eso no es discutible.
#3 Puedes ir un poco más rápido o despacio, puedes ir andando a cosas (el supermercado que está a 10 minutos andando, por ejemplo) que antes ibas en coche. Y sí, también se puede subir un poco el consumo si el combustible no está tan caro.
"No se pueden bajar impuestos porque hay alta inflación y deuda" dijo ningún administrador serio que quiera aumentar bases imponibles, atraer empleo e inversión.
Disparar el gasto público financiando déficit con expansión monetaria superior a la demanda genera inflación (añade unidades de moneda).
Bajar impuestos no añade moneda en el sistema, permite a los contribuyentes un poco mas de SU dinero.
Bajar impuestos no es inflacionario persé.
Toda solución (socialista) que pase por el topado de precios, el racionamiento de comida y las ayudas miserables multiplicarán la crisis exponencialmente.
Lo único que puede hacer el gobierno ahora mismo, con el problema YA encima, es plantear reformas estructurales para reforzar la inversión empresarial y el PIB potencial.
Comentarios
Leer a un medio de economía criticar una bajada de impuestos. Qué tiempos extraños vivimos.
En más rentable gastar el dinero público en nacionalizar una petrolera que dárselo a la gente para que luego las petroleras suban el precio para hacer negocio, haciendo inútil la bonificación al ciudadano.
#7 La demanda de combustible total es elástica, cambia con el precio. Los que tienen que ir al trabajo irán igual, pero pisando menos el acelerador, los que tengan calefacción la tendrán a 19ºC en vez de 25ºC, y los que se mueven por gusto o tienen otras opciones se lo piensan más antes de mover el coche. Lo que está claro y estudiado es que el precio del combustible sí afecta la demanda total.
www.nber.org/papers/w26488.pdf
Estudios como este los hay a patadas. El % de variación depende del estudio y del precio y el país, pero siempre se concluye que hay relación entre precio y aumento o disminución de demanda, siempre.
#15
En fin, me la envaino.
Cuando las cosas se estudian a fondo, se estudian a fondo, aunque a mí me resulten contraintuitivas.
#16 Al final todo es complejo, hay una parte del consumo inelástica que es la parte en la que pensabas y luego está la parte elástica, lo que hace que el comportamiento global sea elástico. La elástica se contrae hasta que se vuelve inelástica (puedes bajar de 21ºC a 15ºC la calefacción, pero bajarla a 0ºC no tiene sentido), y la parte inelástica es constante hasta que se rompe (paga 1€/L, 2, 3 ... etc hasta que sale tan caro que es inviable ir a trabajar).
Hay mejores formas de ayudar a los hogares en apuros que tomar medidas populares como bajar el precio de la gasolina o reducir el IVA del cine. El mayor golpe a los bolsillos de los ciudadanos no se produce en la gasolinera, sino en el coste de la calefacción, la electricidad y los alimentos. No todo el mundo conduce, pero todo el mundo necesita calor y sustento.
#2 Se les ha olvidado que bajaron los impuestos s la electricidad.
En la práctica: Cuando los impuestos bajan, los compradores pagan un precio total más bajo.
En el mundo real TM: Cuando los impuestos bajan, los oligopolios aumentan el margen de beneficios en la misma proporción y los compradores pagan un precio total igual de alto (o más) que antes.
alrededor de un 50% del precio final del combustible es impuestos (eso son unos impuestos de un 100%). ¿En qué momento pareció que ese es el precio "normal" para que una rebaja en esos impuestos se entienda como una ayuda o una subveción?
Cuando los impuestos bajan, los compradores pagan un precio total más bajo. Como resultado, demandan más combustible,
¿Pero de dónde narices se ha escapado el redactor de este artículo que supongo copiado en la entradilla?
¿Así que, como me han bajado el precio de la gasolina, voy a ir más veces al trabajo o a ver a mi familia o a subir la temperatura de la calefacción?
Si es que...
#3 Pues es de primero de economía. A mayor precio de un bien, menos demanda. A menor precio, más demanda.
Puede que en tu caso particular no cambie la demanda con estos 20 céntimos, pero a niveles macroeconómicos, se nota. Hay gente que ha dejado de ir en coche a trabajar o ha empezado a compartirlo por esta subida de este mes. Tu burbuja no representa a toda la sociedad.
#5 Lo de las demandas elásticas e inelásticas, mejor nos lo saltamos.
Que se estudian en el mismo curso.
#7 iba a decir lo mismo
#7 Las cosas no son binarias. Hay demandas más elásticas que otras, eso no lo discuto. Pero el precio de los combustibles incide relevantemente en su demanda. Creo que eso no es discutible.
#3 Puedes ir un poco más rápido o despacio, puedes ir andando a cosas (el supermercado que está a 10 minutos andando, por ejemplo) que antes ibas en coche. Y sí, también se puede subir un poco el consumo si el combustible no está tan caro.
#3 Piensalo al reves
Como la gasolina esta cara, la gente deja de hacer viajes no necesarios.
Si la pones mas barata, pues igual el fin de semana hacen mas viajes.
No creo que sea tan complicado
"No se pueden bajar impuestos porque hay alta inflación y deuda" dijo ningún administrador serio que quiera aumentar bases imponibles, atraer empleo e inversión.
Disparar el gasto público financiando déficit con expansión monetaria superior a la demanda genera inflación (añade unidades de moneda).
Bajar impuestos no añade moneda en el sistema, permite a los contribuyentes un poco mas de SU dinero.
Bajar impuestos no es inflacionario persé.
Toda solución (socialista) que pase por el topado de precios, el racionamiento de comida y las ayudas miserables multiplicarán la crisis exponencialmente.
Lo único que puede hacer el gobierno ahora mismo, con el problema YA encima, es plantear reformas estructurales para reforzar la inversión empresarial y el PIB potencial.