El plan español, que durará hasta el 30 de junio de 2026, tiene por objeto fomentar el ferrocarril como medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente, así como contribuir a la ecologización del transporte ferroviario
#3: Teniendo en cuenta que para el gobierno español (no solo el actual, desde 1985) considera que "fomentar el ferrocarril" consiste en cerrar las líneas y convertirlas en vías verdes...
Una línea que puede ser una alternativa interesante por si la de Albacete es interceptada y... pues no, tiene que ser otra vía verde, así si un día hay problemas en la de Albacete, los trenes no podrán pasar, las mercancías no llegarán, y para la próxima las fábricas pedirán que sus contenedores vayan siempre en camión, desde el origen hasta el destino.
#5: Lo que dices es un tópico: la línea Madrid - Burgos está cerrada entre Aranda de Duero y Madrid, la línea Madrid - Valencia por Cuenca también está cerrada (suspendida "temporalmente") entre Cuenca y Utiel, y proponen cerrarla entera salvo entre Utiel y Valencia (ni siquiera llegar a Camporrobles, de vergüenza), también fue cerrado el FC directo a Ciudad Real, la línea entre Torralba y Castejón también está cerrada entre Soria y Castejón, entre Medina del Campo y Segovia hay otro cierre más, el FC directo a Galicia corre riesgo de cierre...
No, las líneas radiales no están tan bien como crees. Y las concéntricas (no radiales), quizás peor, porque ahí hay más cierres, como Ruta de la Plata, Almendricos - Guadix, Valladolid - Ariza, Santander Mediterráneo... o riesgo de cierre, como las líneas de FEVE en el Norte o la línea de Sevilla a Granada.
Comentarios
Poco me parece
#3: Teniendo en cuenta que para el gobierno español (no solo el actual, desde 1985) considera que "fomentar el ferrocarril" consiste en cerrar las líneas y convertirlas en vías verdes...
Los últimos días del regional de Cuenca: así mata España sus trenes baratos para favorecer al AVE
Los últimos días del regional de Cuenca: así mata ...
epe.esUna línea que puede ser una alternativa interesante por si la de Albacete es interceptada y... pues no, tiene que ser otra vía verde, así si un día hay problemas en la de Albacete, los trenes no podrán pasar, las mercancías no llegarán, y para la próxima las fábricas pedirán que sus contenedores vayan siempre en camión, desde el origen hasta el destino.
#4 lo del ferrocarril y españa es un suicidio como país de libro
#7: Un #Froilán.
#3 Cada km de rev AVE costó, de media, 18 millones
https://www.europapress.es/galicia/noticia-cada-kilometro-red-ave-costo-18-millones-euros-20131013133818.html
Asumiendo la media como número válido... pues con 120 millones en AVE no me da ni para llegar al pueblo más cercano.
120 millones son muchos, por supuesto. Para muchas cosas. Pero en infraestructura no lo es.
De vigo a Madrid en AVE.... 49 €. - - - 4 horas y 15 minutos de viaje.
De Vigo a Madrid en avión 52 €. - - - 1 hora y 15 minutos de viaje.
#12: Y sin destrozar acuíferos si optas por el avión.
Pues no me parece mal que se invierta en transporte público.
Pueden sumarle los 500 millones que no aceptan los transportistas
es la única manera que un político español mejore el ferrocarril en españa, obligado, llevan décadas follándose las mercancias y los cercanias
Por supuesto solo se invertirá en las radiales de Madrid, cualquier otra línea de tren... Queda alguna no radial? O ya han eliminado todas?
#5: Lo que dices es un tópico: la línea Madrid - Burgos está cerrada entre Aranda de Duero y Madrid, la línea Madrid - Valencia por Cuenca también está cerrada (suspendida "temporalmente") entre Cuenca y Utiel, y proponen cerrarla entera salvo entre Utiel y Valencia (ni siquiera llegar a Camporrobles, de vergüenza), también fue cerrado el FC directo a Ciudad Real, la línea entre Torralba y Castejón también está cerrada entre Soria y Castejón, entre Medina del Campo y Segovia hay otro cierre más, el FC directo a Galicia corre riesgo de cierre...
No, las líneas radiales no están tan bien como crees. Y las concéntricas (no radiales), quizás peor, porque ahí hay más cierres, como Ruta de la Plata, Almendricos - Guadix, Valladolid - Ariza, Santander Mediterráneo... o riesgo de cierre, como las líneas de FEVE en el Norte o la línea de Sevilla a Granada.
Sobres para todos