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#2:
O se pagan con impuestos, después se explotan con peajes y cuando están tan deterioradas que ya no sirven se rescatan de nuevo con impuestos.
Comentarios
O se pagan con impuestos, después se explotan con peajes y cuando están tan deterioradas que ya no sirven se rescatan de nuevo con impuestos.
#2 O se construyen cuando no son necesarias y cuando el constructor, con concesiones de explotación matrimoniales (hasta que la muerte les separe) se queja de que no hay usuarios por los desorbitados peajes, va el que les ha dado la concesión y "rescata" al empresario de la "ruina" y "devuelve" al patrimonio público la obra. Esto lo comenzó Gallardón el liberal y lo ha culminado la eskizo enamorada. Los atracos de hermanos y novios son anecdóticos, lo importante es el saqueo continuo de las arcas públicas madrileñas desde que la marquesa de la charca se comprase dos socialistos y una presidencia autonómica y que el melasudismo castizo se lo haya permitido durante dos décadas.
Este tipo no incluye los costes de construcción, y el coste del mantenimiento, supongo, es solo de la red d estatal de carreteras, el coste que depende de autonomias, las diputaciones y ayuntamientos no lo menciona.
También mezcla impuestos municipales, estatales etc..
No parece muy riguroso el "análisis".
#9 Asi es. Pero eso al publico objetivo no le importa. Ya les han dado el hueso que roer.
#11 Y lo más importante: Los impuestos NO son finalistas (con algunas excepciones) esto es, su utilización no está determinada por su origen, se pueden gastar en lo que sea necesario.
Este es el nuevo intento de señoro caucásico que le gustan las mujeres.
#7 Dejo una fuente completamente """"""""imparcial"""""""""" de esas que seguro que le gustan a #0.
Juan Ramon Rallo hablaba en 2018 que gastabamos 20.000 millones en 2009 y 6700 en 2016 (en conjunto). Y ese numero seguro que ha seguido creciendo. Y eso no incluye gastos municipales que el genio del envio tambien menciona impuestos municipales. Y repito... seguimos sin incluir otros costes producidos por los conductores.
Adjunto ademas la conclusion de nuestro amigo Rallito:
Por mucho que la idea haya surgido de las entrañas del PSOE, no se trata de una mala idea. En el pasado, de hecho, diversas voces dentro del Partido Popular (como el ex secretario de Estado de Comercio, Jaime García Legaz, o la propia Esperanza Aguirre) impulsaron propuestas similares.
https://juanramonrallo.com/peajes-en-las-autovias/
Hoy en "Matematicas para mongolos" el unico gasto que suponen "los conductores" es "mantener carreteras".
#6 Además, se deja sin contar los presupuestos autonómicos. Solo en la M-30 (unos 32 km) la Comunidad de Madrid se gasta 150 M€ al año en mantenimiento y ya sé que no todos valen lo mismo, pero es que tenemos 700.000 Km en toda la red nacional.
Pues yo creo que ya pagamos bastantes impuestos ¿No? Lo que no estoy conforme es con pagar dos veces por lo mismo.
#1 Todos los que me dicen lo mismo que tu luego tienen un seguro privado de salud. Así que, para los fans del pago, que copaguen
#3
Las carreteras se pagan con impuestos.
Concretamente con los que se desviaron a otras partes del gasto del Estado cuando lo de la crisis del ladrillo y los rescates bancarios y que, posteriormente y a pesar de encontrarnos en un momento de recaudación histórico,no han vuelto a dedicarse a ellas.