El estudio publicado por Emissions Analytics a principios de 2020, en el que se afirmaba que las emisiones de partículas procedentes del desgaste de los neumáticos eran 1.000 veces peores que las emisiones de gases de escape, generó un gran revuelo. La conclusión principal que sacamos ahora es que, si comparamos las emisiones de masa de partículas del tubo de escape en el mundo real con las emisiones por desgaste de los neumáticos, ambas en conducción "normal", estas últimas son en realidad unas 1.850 veces mayores que las primeras.
![La contaminación por desgaste de los neumáticos es ahora 1.850 veces peor que las emisiones de los tubos de escape [en]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3b/be/media_thumb_2x-link-3915433.webp?1709676306)
Comentarios
Pues espérate a los frenos
#2 ¿Cuánto tendré que esperar para que nos cites el estudio científico sobre los frenos?
Es para planificarme.
A todo ello entiendo que la adopción de coches eléctricos debería ir aparejada con la adopción del freno regenerativo el cual entiendo que cuando se usa no genera emisiones, al producirse el frenado mediante electromagnetismo.
#4 https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/cuando-contaminacion-frenos-podria-ser-2-000-veces-peor-que-tubos-escape-coches-electricos-se-salvan
#8 #4 venía a poner ese, por eso la Euro 7 también implica la contaminación de frenos
https://www.motor.es/noticias/euro-7-particulas-frenos-202287209.html
Los coches eléctricos son más pesados que los Opel Corsa viejos y entonces supongo que gastarán más ruedas. Los coches eléctricos le tocas el acelerador y salen volando, tienen una aceleración mejor que un Opel Corsa viejo y entonces gastan más ruedas. A veces veo a coches eléctricos de alquiler que inician la marcha chillando las ruedas, casi siempre guiris, debe ser que se les escapa el pie. Luego está la gente que en bajada va pisando siempre los frenos. Vivo en una isla de montaña, la isla de La Palma (no confundir esta isla con la ciudad de las palmas en la isla de gran canaria donde están los canarios que aquí no queremos ni en jaulas) y a cada rato huelo a frenos quemados. Cuando los guiris bajan el Roque de Los Muchachos creo que utilizan hasta el freno de mano, no sé. Luego está toda la gente subnormal con coches SUV invadiendo el lado contrario de las carreteras en las curvas, pero esa es otra historia... y la gente que se pega detrás de otros vehículos sin guardar la distancia de seguridad.
#9 El problema es que ya nadie compra corsas. Todo el mundo compra SUVS mastodónticos con ruedas 245/60/R21 (me he inventado el número, pero cada vez que veo un coche de esos por la calle solo pienso en la hostia que debe suponer el cambio de neumáticos).
Precisamente un tesla model 3 es de lo más pequeño que se ve últimamente.
Más coches en las ciudades, vaaaaaamos que los regalan con paquetitos de emisiones gratis...
Sigamos fabricando tanques de dos toneladas y ruedas gigantes. Todo muy bien.
los badenes y bandas sonoras que han puesto como churros por todos lados, eso si es una putada para el mayor desgaste de los neumaticos y para todo el coche.
#12 Y el terror de las ambulancias ya que cuando llevan a una persona con un grave estado de salud un badén de esos puede suponerle un paro cardíaco o directamente la muerte.
En algunos lugares han optado por no colocara más, y cuando remodelan las calles eliminan los existentes.
No se Rick pero parece que el "estudio" está un poco "garcíacastellonizado" ...
Electric Cars Emit More Particulate Pollution
They have greater tire wear, the source of most particulate matter.
https://www.wsj.com/articles/electric-cars-emit-more-soot-california-ban-gas-powered-vehicles-521b29e3
#1 ahora leo el enlace, pero los usuarios de eléctricos suelen sacarle bastante más km a las ruedas, porque el control de tracción es más preciso
#5 Los coches eléctricos son más pesados y por lo tanto supongo que gastarán más ruedas. Aparte de eso, los eléctricos tienen una aceleración mayor que los de combustible. A veces veo coches que salen disparados y chillando las ruedas... la mayoría de las veces son guiris con coches eléctricos de alquiler.
#6 Por lo que he leído, coches como el Tesla Model S se comen los neumáticos que da gusto... al taller.
#6 Puedo dar fe de que no es así. De normal no haces salidas a fondo (más si quieres cuidar baterías, salud y otros). Lo normal es que inicie la marcha con mucho menos ímpetu que uno de combustión. Además, la gente olvida que se tira mucho de la frenada regenerativa, una frenada mucho mas constante que la del freno y por tanto menos agresiva.
#6 En mi curro temenos un Zoe y sale suave no, lo siguiente, no sé otros modelos.
#6 Si, tienen una aceleración mayor, pero no se usa. Es más, son muchísimo más dóciles a la hora de administrar las salidas desde parado. Además, se olvida habitualmente en estos temas de la frenada regenerativa, del "one-pedal" y otros sistemas que permiten gestionar las detenciones de forma mucho más suave y menos agresiva que a base solo de pedal de freno.
#6 En mi casa hay un Ford compacto de 110cv (lo lleva mi mujer) y una berlina híbrida enchufable de 225cv (lo conduzco yo) y en ambos casos, con neumáticos de la misma marca, me duran 35000km los motrices.
Supongo que más que el peso o la potencia depende de cómo conduce cada uno.
Para mí el culmen de esta obscenidad son los neumáticos en la F1.
Y eso que no incluyen las ruedas de las bicis.
Es lo más absurdo que he leído hoy
y los de pilas peor al pesar mas, volveremos a ruedas de madera para salvar el planeta. Viajar en coche mata a los del coche y a los peatones, viva el falcon!!!
#3 los aviones también tienen ruedas.
#7 Y motores y no precisamente ecologicos
#16 ¡Y combustible con plomo en algunos casos!
#7 Sierto!!
Venga adblue para ruedas.
Negocio redondo