Entrevista al conductor desde el Hospital de China donde fue llevado tras el accidente a más de 180Km/h tras conducir cerca de 2kms sin aparente control sobre el coche.
El relato del chino es bastante razonable, se ve perfectamente la luz de frenos, pero los fanboys de la marca se decantan por el factor humano para que no les quiten el carné de fanboy.
#4 Ojalá que el gran dios de los ultraliberales se larque pronto a su colonia de Marte y se lleve con él a todos los que le adoran. Seguro que son súper felices trabajando 100 horas semanales para él.
#3 No, si la fuente original la conozco, incluso hay noticia en castellano. Pero critico que no haya puesto la fuente de la entrevista ni en la descripción.
Este es un tema grave, pero apenas transciende información. Solo hay cosas en blogs, algunas webs especializadas o esta entrevista en un canal de youtube. Se nota que no interesa sacar esto mucho a la luz. Si fuera un coche chino la cosa sería distinta...
#7 Bueno, ahora mismo todo son datos, falta que la investigacion evalue todo y averigue las causas del accidente, hasta entonces son todo suposiciones, pero me parecio relevante poner la opinion del conductor
No tengo ni idea de quien es la culpa del accidente, pero... me extraña una cosa. A mi me pasó algo parecido en un coche (de otra marca y un segmento mucho más barato) se quedó el acelerador atascado. Por suerte no aceleraba mucho, fue en una zona sin tráfico y a la entrada de una autopista.
Mi reacción fue colocar la alfombrilla bien, y como no bajaba, subí el acelerador con el pie. Así conseguí controlar el acelerador y llevar el coche a un taller.
Yo no tuve que esquivar a nadie, ni mi coche aceleraba tanto... pero... mi reacción si el freno no funciona es pulsarlo repetidamente como si fuese un ABS. Además... un Tesla con el freno y el acelerador apretados a la vez... ¿no frena? eso me parece un poco inseguro ¿no?
#11 A saber que dice la investigacion, en este caso parece que el freno no se podia accionar y si tuviera que apostar, son dos sistemas distintos, uno acciona sobre le freno y el otro la potencia en el motor, pero en electricos con frenada regenerativa, a saber ...
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El relato del chino es bastante razonable, se ve perfectamente la luz de frenos, pero los fanboys de la marca se decantan por el factor humano para que no les quiten el carné de fanboy.
#4 Ojalá que el gran dios de los ultraliberales se larque pronto a su colonia de Marte y se lleve con él a todos los que le adoran. Seguro que son súper felices trabajando 100 horas semanales para él.
Pero si los datos de Tesla no dicen eso, vaya cosas...
¿Y cuál es la fuente de la entrevista? En la descripción no pone nada. Eso es un negativo muy grande para el youtuber.
#2 Este video es extraido del live que suele hacer casi todos los dias, me imagino que si le preguntas, pondra la fuente sin problema
Buscando en google, diria que es esta es la fuente: https://cnevpost.com/2022/11/14/tesla-driver-speaks-after-crash/
#3 No, si la fuente original la conozco, incluso hay noticia en castellano. Pero critico que no haya puesto la fuente de la entrevista ni en la descripción.
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Tesla responde al terrible accidente de un Model Y...
forococheselectricos.comConclusión: vaya mierda de coche.
Este es un tema grave, pero apenas transciende información. Solo hay cosas en blogs, algunas webs especializadas o esta entrevista en un canal de youtube. Se nota que no interesa sacar esto mucho a la luz. Si fuera un coche chino la cosa sería distinta...
#7 Bueno, ahora mismo todo son datos, falta que la investigacion evalue todo y averigue las causas del accidente, hasta entonces son todo suposiciones, pero me parecio relevante poner la opinion del conductor
No tengo ni idea de quien es la culpa del accidente, pero... me extraña una cosa. A mi me pasó algo parecido en un coche (de otra marca y un segmento mucho más barato) se quedó el acelerador atascado. Por suerte no aceleraba mucho, fue en una zona sin tráfico y a la entrada de una autopista.
Mi reacción fue colocar la alfombrilla bien, y como no bajaba, subí el acelerador con el pie. Así conseguí controlar el acelerador y llevar el coche a un taller.
Yo no tuve que esquivar a nadie, ni mi coche aceleraba tanto... pero... mi reacción si el freno no funciona es pulsarlo repetidamente como si fuese un ABS. Además... un Tesla con el freno y el acelerador apretados a la vez... ¿no frena? eso me parece un poco inseguro ¿no?
#11 A saber que dice la investigacion, en este caso parece que el freno no se podia accionar y si tuviera que apostar, son dos sistemas distintos, uno acciona sobre le freno y el otro la potencia en el motor, pero en electricos con frenada regenerativa, a saber ...