Toque de atención del Parlamento Europeo en España. El comité de Economía de la Eurocámara ha dado luz verde este miércoles a un 'informe que reclama a la Comisión Europea una revisión del acuerdo aéreo entre España y Rusia, que establecía que sólo los vuelos con origen y destino Madrid podían sobrevolar el cielo transiberiano. Es decir, no autorizaba el aeropuerto del Prat como puerta de entrada y salida a Japón.
Las autoridades aeronáuticas de España y Rusia llegaron a un acuerdo para desbloquear la situación p [...]
#11:
#10 El acuerdo entre España y Rusia es de la semana pasada 16.02.2018
Las autoridades aeronáuticas de España y Rusia llegaron a un acuerdo para desbloquear la situación para sobrevolar el territorio siberiano desde un punto adicional a Madrid, según anunció el Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna.
#5:
#4 ¿Qué sentido tiene pues bloquear a las aerolíneas que quieren operar esta ruta sino es proteger el hub de Iberia en Barajas?
#10 El acuerdo entre España y Rusia es de la semana pasada 16.02.2018
Las autoridades aeronáuticas de España y Rusia llegaron a un acuerdo para desbloquear la situación para sobrevolar el territorio siberiano desde un punto adicional a Madrid, según anunció el Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna.
#4 Atendiendo a los resultados antes de impuestos, y a falta de datos más recientes, el aeropuerto más rentable de España es, con gran diferencia, el de Barcelona-El Prat, con un beneficio superior a los 339 millones de euros. Le siguen de lejos los aeropuertos de Palma de Mallorca (más de 156 millones de euros de beneficio), Tenerife Sur (73 millones), Gran Canaria (70 millones), Alicante-Elche (50 millones), Lanzarote (cerca de los 36 millones), Ibiza (32 millones), Adolfo Suárez-Madrid Barajas (27 millones), Fuerteventura (20 millones), Málaga (18 millones), Sevilla (16 millones), Bilbao (14 millones), Valencia (9 millones) y Girona (rozando el millón de euros). https://www.captio.net/blog/cuales-son-los-aeropuertos-mas-rentables-de-espana
#8#9 ojo porque esta segunda notícia a la que hacéis referencia es posterior a la petición de la eurocámara, que fué ayer. Hay que tenerlo en cuenta. Quizá sí hace que esta quede anticuada, en el sentido que se firmaron los acuerdos, pero no tiene porque ser así, pues estos no especifican Barcelona como el segundo origen.
#2 ..¿Estás de coña no?... Palma de Mallorca y las islas canarias son también bastante rentables aunque sin comparación con el centro del universo conocido.
-Sinceramente no he encontrado ninguna explicación seria (mas allá de conspiraciones sin pruebas) a porque no han cambiado el convenio con Rusia.
#5 .. ¿De verdad paga tantos maletines la actual Iberia para mantener la exclusiva de ESA LÍNEA? ¿ Los viajes a Japón siempre que los he visto sale mejor irse a otros HUBs en europa o en Oriente medio que usar el de Madrid precisamente...Es que me cuesta creer esta respuesta repetida una y otra vez sin ninguna prueba.
#13 . No he negado que sea el más rentable (Aunque esos datos siempre son criticados por no tener en cuenta los costos de la inversiones), pero no para decir "para un aeropuerto que es rentable", como si fuera el único sobre todo cuando las islas somos poco más de una mierda de mosca en el mapa.
#11En el acuerdo, "consta la opción de operar hasta siete frecuencias semanales un vuelo entre Madrid y Tokio a través de la ruta transiberiana, así como el mismo número de frecuencias desde un punto de España diferente a Madrid y Tokio"
Lo que podría ser perfectamente una ruta desde cualquier otro aeropuerto, no necesariamente el de Barcelona.
Comentarios
#4 ¿Qué sentido tiene pues bloquear a las aerolíneas que quieren operar esta ruta sino es proteger el hub de Iberia en Barajas?
Pobres Tremosa & compañía, van con retraso: Un acuerdo entre España y Rusia desbloquea la nueva ruta aérea Barcelona-Tokio
Un acuerdo entre España y Rusia desbloquea la nuev...
mundo.sputniknews.com#0 Antigua Un acuerdo entre España y Rusia desbloquea la nueva ruta aérea Barcelona-Tokio
Un acuerdo entre España y Rusia desbloquea la nuev...
mundo.sputniknews.com#10 El acuerdo entre España y Rusia es de la semana pasada 16.02.2018
Las autoridades aeronáuticas de España y Rusia llegaron a un acuerdo para desbloquear la situación para sobrevolar el territorio siberiano desde un punto adicional a Madrid, según anunció el Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna.
#4 Atendiendo a los resultados antes de impuestos, y a falta de datos más recientes, el aeropuerto más rentable de España es, con gran diferencia, el de Barcelona-El Prat, con un beneficio superior a los 339 millones de euros. Le siguen de lejos los aeropuertos de Palma de Mallorca (más de 156 millones de euros de beneficio), Tenerife Sur (73 millones), Gran Canaria (70 millones), Alicante-Elche (50 millones), Lanzarote (cerca de los 36 millones), Ibiza (32 millones), Adolfo Suárez-Madrid Barajas (27 millones), Fuerteventura (20 millones), Málaga (18 millones), Sevilla (16 millones), Bilbao (14 millones), Valencia (9 millones) y Girona (rozando el millón de euros).
https://www.captio.net/blog/cuales-son-los-aeropuertos-mas-rentables-de-espana
Para un aeropuerto español que hace dinero...
#22 A mi es que me queda mas cerca el lPallars Sobirá
#17 Eso ya pasó... el 1-0 fue a la ida. A la vuelta va a haber goleada.
#2 Pero sería un puente aéreo con la embajada en Tokio...
#15 No, para nada. Si en 6 años hay que volver a abrirlas...
Y quizá, si se normalizan las relaciones y la ONU vuelve a reconocer a España como país... una en Madrid.
#8 #9 ojo porque esta segunda notícia a la que hacéis referencia es posterior a la petición de la eurocámara, que fué ayer. Hay que tenerlo en cuenta. Quizá sí hace que esta quede anticuada, en el sentido que se firmaron los acuerdos, pero no tiene porque ser así, pues estos no especifican Barcelona como el segundo origen.
#3 Pero no estaban cerradas?
#18 Y yo sin banderas...
#20 Aquí solo tienen las de UK, la Polaca, las del Chelsea y el Barsa
#16 Vamos que están abiertas al 3% durante 18 meses
#19 Jodo, ¿ya se han agotado en el chino?
#21 Jo, como está Tabernia...
#2 ..¿Estás de coña no?... Palma de Mallorca y las islas canarias son también bastante rentables aunque sin comparación con el centro del universo conocido.
-Sinceramente no he encontrado ninguna explicación seria (mas allá de conspiraciones sin pruebas) a porque no han cambiado el convenio con Rusia.
#5 .. ¿De verdad paga tantos maletines la actual Iberia para mantener la exclusiva de ESA LÍNEA? ¿ Los viajes a Japón siempre que los he visto sale mejor irse a otros HUBs en europa o en Oriente medio que usar el de Madrid precisamente...Es que me cuesta creer esta respuesta repetida una y otra vez sin ninguna prueba.
#13 . No he negado que sea el más rentable (Aunque esos datos siempre son criticados por no tener en cuenta los costos de la inversiones), pero no para decir "para un aeropuerto que es rentable", como si fuera el único sobre todo cuando las islas somos poco más de una mierda de mosca en el mapa.
Relacionada: prat-aumenta-18-pasajeros-intercontinentales/
El Prat aumenta un 18% los pasajeros intercontinen...
cronicaglobal.elespanol.comEso es que están pensando en fugarse a Tokio con los millones del 3%.
#11 En el acuerdo, "consta la opción de operar hasta siete frecuencias semanales un vuelo entre Madrid y Tokio a través de la ruta transiberiana, así como el mismo número de frecuencias desde un punto de España diferente a Madrid y Tokio"
Lo que podría ser perfectamente una ruta desde cualquier otro aeropuerto, no necesariamente el de Barcelona.