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#12:
#7 los rádares de tráfico están para recaudar
Recaudan cuando se sobrepasa el limite de velocidad, esto es... cuando se incumplen las normas.
La proxima vez que un gilipollas te adelante a 100 en una via de 60, echandote de la carretera y dejandote con el corazon el la glotis, vuelves a pensar en que son para recaudar.
Recaudan cuando se sobrepasa el limite de velocidad, esto es... cuando se incumplen las normas.
La proxima vez que un gilipollas te adelante a 100 en una via de 60, echandote de la carretera y dejandote con el corazon el la glotis, vuelves a pensar en que son para recaudar.
#16:
#11 #3 No es tan sencillo respetar los límites. En Barcelona hay muchos puntos en los que la carretera tiene establecida una velocidad máxima de 80km/h durante kilómetros y de repente te ponen una señal de 60km/h y un radar colgado justo en la parte trasera de la señal. Por darte un ejemplo, en la ronda de dalt hay uno así, que encima está puesto en bajada. Dime ahora que si no te lo conoces o te despistas no te multan a traición.
Comentarios
#7 Esa es lo mismo que dirán los que al final se la pegan: "yo controlo".
Eso no quita que tú seas súper responsable, pero la realidad es que los límites de velocidad no están sólo para recaudar.
#9 claro que no, pero están muy por debajo de la tolerancia. La mayor parte de los accidentes se deben no a la velocidad sino a maniobras mal hechas y a otros factores. Y si, los radares están para recaudar,
#10 La causa por la que se regula la velocidad no es sólo por que una velocidad excesiva pueda causar un accidente, también se regula por que a más velocidad es más difícil evitar un accidente y por que un mismo accidente a más velocidad tiene resultados mucho peores.
Dicho esto, a mí también me parece que los límites de velocidad son demasiado bajos.
#17 gracias, de eso habría mucho que hablar y más de las "buenas intenciones" de la DGT.
#7 los rádares de tráfico están para recaudar
Recaudan cuando se sobrepasa el limite de velocidad, esto es... cuando se incumplen las normas.
La proxima vez que un gilipollas te adelante a 100 en una via de 60, echandote de la carretera y dejandote con el corazon el la glotis, vuelves a pensar en que son para recaudar.
todo lo que sea bueno para la gente es una buena inversión.
#1 Aquí lo único que nos interesa son los radares, así que... circulen!
#2 los radares son un impuesto encubierto. y les ha gustado la teta, que van a trillar las carreteras con nuevos dispositivos.
#3 Como te lea la camarilla pro radares...
#3 los radares son un impuesto encubierto
Si eh, son tan impuestos que si respetas el limite de velocidad no pagas x|
#5 Y en Euskadi, cada cabina de radar (las que están junto a la carretera) tiene una placa de color amarillo reflectante, con una señal indicando la velocidad máxima. Vamos, que si te hace una foto es porque quieres.
#11 #3 No es tan sencillo respetar los límites. En Barcelona hay muchos puntos en los que la carretera tiene establecida una velocidad máxima de 80km/h durante kilómetros y de repente te ponen una señal de 60km/h y un radar colgado justo en la parte trasera de la señal. Por darte un ejemplo, en la ronda de dalt hay uno así, que encima está puesto en bajada. Dime ahora que si no te lo conoces o te despistas no te multan a traición.
#16 En carretera no debería haber despistes.
#25 Toda la razón. Si te despistas conduciendo una máquina de 1 tonelada te mereces la multa, por empanao
#28 En carretara no debería haber despistes tales como dejar de mirar la calzada, o no estar atento a los otros vehículos. Estamos hablando de un "despiste" de no mirar la señal para bajar la velocidad de golpe en un tramo recto y en bajada, puesta ahí para multarte. A eso también tenemos que acostumbrarnos y legitimarlo?
#25 Despistes en la atención que requieren los radares. Porque si estás atento a conducir bien te tragas esos que están puestos para recaudar.
#35 No necesitas fijarte en radar alguno. Fíjate en las señales, eses círculos con linea roja alrededor y números dentro, significan que no puedes superar esa velocidad.
De nada
#16 no se ve la señal de 60 ? está oculta? supongo que te refieres a que no vas atento a las señales de tráfico y por ello te multan.
#42 Es algo tan sencillo como que las personas funcionamos por sentido común. Si llevas 10 kilómetros en línea recta y con velocidad máxima a 80km/h, es un sinsentido poner de repente un tramo de 500 metros a 60 km/h porque sí con un radar detrásdela señal, siendo en línea recta y sin cambios de perfil, ni curvas, ni nada. Es un radar puesto para recaudar. Es más, si lo que quieres es que la gente reduzca la velocidad, pones la señal y el radar a 500 metros, para que a la gente le de tiempo a bajarla.
Te lo explico más sencillo aún. Imagina que vas en el bus y estoy delante tuyo y de repente te calzo una hostia en toda la cara. Seguramente no te dará tiempo a esquivarla, porque no te lo esperabas. Tendría sentido decirte que la culpa es tuya por no estar alerta? Uno no puede estar alerta por lo inesperado todo el tiempo. Tampoco puedes ir conduciendo continuamente atento a todas las trampas que te ponen para multarte a traición.
#46 no estoy de acuerdo. Mi obligacion no es estar atento a si un tipo me calza una hostia, pero la tuya si es estar atento a cualquier pequeño cambio en la carretera. Si no eres capaz de reducir al ver la señal, o bien no controlas el coche, o bien no tienes buenos reflejos. En ambos casos eres un peligro. Las multas te ayudan a estar algo alerta, sii bien reconozco que en parte han perdido efectividad porque algunos en lugar de ir atentos a lo que hay que ir, parece que solo os fijáia en si hay radar para cumplir las normas.
#5 a las 3:00 de la mañana en una vía de cuatro carriles en línea recta, ir a ochenta y que salte el radar es un impuesto. Lo diga Agamenón o su porquero.
#31 o en una vida de servicio de la M50 con dos carriles y sin salidas en 2 km limitada a 60.
Como hay pegasus pongo control de crucero a 65 y voy provocando frenazos y pitidos de gente que va a 120 (se podría ir perfectamente a esa velocidad)
#31 No, no lo es. cuando tengamos sistemas de velocidad adaptativa en esa via, que te cambien de 80 a 50 justo cuando vas a pasar, es un impuesto. Que tengas el puto cartel delante de los putos ojos y te saltes la puta velocidad porque eres en puto amo, quizás, y solo quizás, sea culpa tuya.
#5 Todos los que hablan así o no tienen coche o lo cogen de pascuas a ramos. Si no, es incomprensible.
#3 ¿Conoces el concepto "velocidad máxima permitida"? Vete estudiando, levanta el pie del acelerador y adecua la velocidad al número que aparece dentro del circulo rojo.
#6 yo soy responsable de mis actos, cuando conduzco también, llevo +40 años conduciendo y sé tanto lo que digo como lo que hago. De momento nunca un radar me ha puesto una multa, pero una cosa no implica la contraria: te pongas como te pongas, los rádares de tráfico están para recaudar. Si a ti te parece lógico muy bien, a mi no. Y te digo que quienes causan buena parte de los accidentes son los conductores que van arrastrando los güevos por la carretera, que llevan colas kilométricas detrás de ellos, que son una verdadera plaga. Curiosamente, esos conductores aceleran que te cagas cuando ven que se les puede rebasar.
#7 Has aprendido en esos 40 años que la carretera es de todos... Conoces que cuando una señal indica velocidad máxima indica que se puede circular como máximo a la velocidad que indica, pudiéndose circular por debajo pero no por encima. Te vendría bien un repaso al código.
#7 Ah... la famosa teoría de "Están todos contra mi"... o también "quiero cumplir las normas pero otros no lo hacen"...
JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA
#6: ¿Y qué haces cuando te ponen una multa en una provincia donde jamás has estado y pretenden hacerte pagar por recurrir y que se haga justicia y no tengas que pagar la multa?
#8 Para recurrir por vía administrativa no hay tasas.
#18: Creo que si las hay. Al menos eso he escuchado de un caso como el que cuento.
#21 En la vía administrativa no hay. En la vía contencioso-administrativa sí. Es decir, sólo pagas tasas si llegas a juicio.
#22 ¿No oíste hablar de los Convenios entre las diferentes CC.AA. a efectos de cobro de tributos, tanto en vía voluntaria como en ejecutiva? Los hay, los hay, y se ejecutan.
#23 ¿De que convenios hablas? ¿Un enlace?
Las multas que yo sepa no son tributos. Y la mayoría las pone la DGT que no depende de las comunidades.
#27 Te aseguro que sé perfectamente de que hablo, y lo hice porque no me podía creer que alguien realizara ese tipo de afirmaciones desconociendo de manera absoluta la cuestión que se trataba.
¿Crees que los Convenios que regulan la gestión, liquidación y recaudación de los Tributos entre las CC.AA. son públicos? La segunda cuestión es tan sencilla como que los Tributos que integran el Sistema Fiscal son de tres tipos: Tasas, Contribuciones Especiales, e Impuestos.
Edit Entre las infinitas tasas que existen se encuentran las multas.
#29 Me queda muy claro que sabes de lo que hablas.
Sólo que los convenios de las administraciones públicas se publican en los boletines oficiales, y las multas son sanciones y no tasas.
En fin... que pases un buen día.
#32 No esperaba más, ya vi que eras bastante límite y hasta capaz de destrozar la ortografía, quita la tilde a ese "solo", anda jajjja
Hay escuelas para adultos, lo digo principalmente por la educación, aunque finalmente lo tuyo va a ser irreversible en nombre de la osadía de la ignorancia extrema e incapacidad de aprender.
¿Buen día? Allez, allez, c´est la nuit mon ami jajja
#21 Por supuesto que las hay, y su tratamiento es análogo al de cualquier otro tributo.
#3 No te saltes el límite y así les jodes pero bien!!!
Buena solución, creo que pondre unos cienes alrededor de las tierras para cuando traten de pasar los jabalies por debajo de la valla reboten y se vayan a cuenca
Estas barreras son un trampolín para levantar los coches que por un descuido las tocan con la rueda delantera girada.
No entiendo que se sigan instalando, sean de goma o de hormigón.
Deberían ser rectas hasta la altura de la rueda, para evitar que el coche salga disparado hacia arriba.
#19 Precisamente elevar el vehículo es una de las ventajas de las barreras New Jersey. Si un vehículo impacta contra una barrera vertical (as menos que se espachurre contra la barrera) se produce una tendencia al vuelco girando el vehículo alrededor de la zona de impacto (si el choque es frontal se levantan las ruedas de atrás) y además, al ser una estructura rígida, la mayoría de la energía se disipa en el vehículo.
En una barrera de este tipo la elevación del vehículo convierte energía cinética en potencial y en cinética de rotación (reduciendo los efectos del impacto sobre la carrocería). Su diseño también permite redireccionar el vehículo hacia el carril, este redireccionamiento provoca un giro en el vehículo hacia la calzada, esto es en la dirección contraria al sentido del vuelco. En resumen: redirecciona hacia la calzada y disipa energía sobre todo con bajos ángulos de impacto, lo que reduce daños al vehículo y sus ocupantes.
#26 ya he visto volcar a 2 coches que tocaron estas barreras por un descuido, creo que eso no es "reducir daños al vehículo y sus ocupantes".
De ser rectas el coche se llevaría un raspón en la aleta delantera y quizás la rueda pinchada, pero nada más.
#19 me imagino que esto lo escribes desde la barra del bar, ¿no? Hinjeniero.
#37 Cuando pierdas un familiar querido en un accidente de tráfico sin sentido me lo cuentas, GILIPOLLAS!
#41 pooop patovc peeeeethinnudapeepudaiyasoooooooo
Hay un individuo con una relación tan cercana a la Admon. que percibe 5 euros por cada uno de los trocitos de quitamiedos que se colocan en la carretera. Ya es de oro, pero no creo que renuncie a esa fuente de ingresos.
Esto se aplica en los parques infantiles desde hace una década: reciclado de neumático en suelo acolchado.
pato vc pasdksdks thumaa sdjsds patapeepudaaaaa