Las vías vulnerables son zonas escolares, centros de mayores o parques, donde la velocidad suele estar reducida a entre 20 y 50 km/h. La velocidad fue un factor presente en el 20% de todos los siniestros mortales sucedidos en 205, según la DGT. Ávila es la primera ciudad española donde los vehículos sobrepasan los límites fijados en un 100% de lo casos analizados.
#1 ayudaría que los límites de velocidad fueran más razonables; no digo en esas zonas, que seguramente es donde más lo son; sino en otras donde son absurdos.
#2 En ciudad, en general, pienso pienso que los limites son razonables.
Aún así efectivamente hay sitios donde los limites son absurdos, pero creo que aunque se ajustaran a la realidad, los conductores seguirían saltandoselos.
#2 Quizás los encuentras absurdos pero generalmente hay una razón de peso para ponerlos así que igual ignoras (mayor estadística de accidentes, mayor densidad de peatones o ciclistas, salida de tractores, camiones, autobuses, animales, etc.). Si todo el mundo pensara igual la gente se los saltaría a la torera (que de hecho es lo que pasa).
Otra cosa es que quizás la DGT debería ser menos paternalista y seguramente explicar el por qué de ciertos límites. Se puede generar debate y ofrecer alternativas. Pero creo que ese es otro tema.
#7 por poner un ejemplo, conozco un tramo de autovía en Estepona recto, bien asfaltado, con dos carriles por sentido y mediana. ¿Me puedes decir el "motivo de peso" para limitar la velocidad a 80 km/h? Tienes la sensación de ir parado y hasta mi madre, que es cualquier cosa menos una temeraria, considera que eso no tiene sentido. No hay un solo coche que vaya a esa velocidad por ahí.
¿Si todo el mundo pensara qué? Yo no he dicho que sea correcto saltárselos, pero sí creo que a veces en lugar de criminalizar al conductor habría que hacer las cosas mejor.
#8 Estepona me pilla lejos, pero si me colocas un link en google maps igual puedo especular en el por qué de tal medida. Pero insisto, que desconozcas la razón no quiere decir que no haya una.
Y estos limites de velocidad son tan absurdos o mas q el resto. Te explico una razon para estos limites:
Cuando se pusieron a poner badenes en carreteras en ciudad, estos q se pusieron de moda durante la burbuja pq, seguramente, habia trapicheo y sacaban dinero negro de hacerlos, no estaban regulados y se convirtio en un sindios.
El gobierno puso un poco de orden y decidio regularlos dando unas lturas maximas y pendientes maximas por carretera, de tao modo q las carreteras de 50 podian tener un maximo de h de altura y x de angulo con respecto a la carretera y las de 30 h+h' y x+x' respectivamente. Evidentemente los badenes q no cumplieran con la nueva reglamentacion debian ser modificados o eliminados.
Q paso?
Señales de 30 o 20 delante de cada baden y punto. Mas barato...
Las normas de velocidad son discreccionales y cualquier limite numerico q pongas lo sera. Son tan logicos como poner la mayoria de edad en 18 años y no en 21 o 17 y 10 meses... son consensos.
Quizá 20 o 30 km/h es algo que se debería de usar en casos muy excepcionales y por dónde yo circulo parece que los limites se distribuyen con la única idea de a ver quien hace circular más despacio. Alguien ha probado de ir a 20km/h en moto, eso es hacer malabares!
#6 Pues en zonas urbanas, en las que puede haber parques infantiles y niños correteando, poner más de 20-30 es una temeridad, porque si te sale un niño de repente y vas a 50 no lo esquivas ni de coña.
Que sí, que es un coñazo, pero se hace por algo. Y si a cambio de un poco de incomodidad conduciendo se salvan unos cuantos niños al año, ya me va bien.
Comentarios
Creo que el porcentaje es incluso mas alto.
Bueno, ni en esas zonas ni en ninguna.
#1 ayudaría que los límites de velocidad fueran más razonables; no digo en esas zonas, que seguramente es donde más lo son; sino en otras donde son absurdos.
#2 En ciudad, en general, pienso pienso que los limites son razonables.
Aún así efectivamente hay sitios donde los limites son absurdos, pero creo que aunque se ajustaran a la realidad, los conductores seguirían saltandoselos.
#3 como dice la canción de Sabina: pues mire usted, habrá unos que sí y otros que no.
#2 Quizás los encuentras absurdos pero generalmente hay una razón de peso para ponerlos así que igual ignoras (mayor estadística de accidentes, mayor densidad de peatones o ciclistas, salida de tractores, camiones, autobuses, animales, etc.). Si todo el mundo pensara igual la gente se los saltaría a la torera (que de hecho es lo que pasa).
Otra cosa es que quizás la DGT debería ser menos paternalista y seguramente explicar el por qué de ciertos límites. Se puede generar debate y ofrecer alternativas. Pero creo que ese es otro tema.
#7 por poner un ejemplo, conozco un tramo de autovía en Estepona recto, bien asfaltado, con dos carriles por sentido y mediana. ¿Me puedes decir el "motivo de peso" para limitar la velocidad a 80 km/h? Tienes la sensación de ir parado y hasta mi madre, que es cualquier cosa menos una temeraria, considera que eso no tiene sentido. No hay un solo coche que vaya a esa velocidad por ahí.
¿Si todo el mundo pensara qué? Yo no he dicho que sea correcto saltárselos, pero sí creo que a veces en lugar de criminalizar al conductor habría que hacer las cosas mejor.
#8 Estepona me pilla lejos, pero si me colocas un link en google maps igual puedo especular en el por qué de tal medida. Pero insisto, que desconozcas la razón no quiere decir que no haya una.
#8 A veces estos límites incomprensibles son por contaminación.
#7 hay MUCHOS casos en los q es RIDICULO.
Y estos limites de velocidad son tan absurdos o mas q el resto. Te explico una razon para estos limites:
Cuando se pusieron a poner badenes en carreteras en ciudad, estos q se pusieron de moda durante la burbuja pq, seguramente, habia trapicheo y sacaban dinero negro de hacerlos, no estaban regulados y se convirtio en un sindios.
El gobierno puso un poco de orden y decidio regularlos dando unas lturas maximas y pendientes maximas por carretera, de tao modo q las carreteras de 50 podian tener un maximo de h de altura y x de angulo con respecto a la carretera y las de 30 h+h' y x+x' respectivamente. Evidentemente los badenes q no cumplieran con la nueva reglamentacion debian ser modificados o eliminados.
Q paso?
Señales de 30 o 20 delante de cada baden y punto. Mas barato...
Las normas de velocidad son discreccionales y cualquier limite numerico q pongas lo sera. Son tan logicos como poner la mayoria de edad en 18 años y no en 21 o 17 y 10 meses... son consensos.
#2 en muchisimos sitios son absurdos...
¿Las vías son vulnerables? ¿Se van a romper si pasan coches rápido?
Quizá 20 o 30 km/h es algo que se debería de usar en casos muy excepcionales y por dónde yo circulo parece que los limites se distribuyen con la única idea de a ver quien hace circular más despacio. Alguien ha probado de ir a 20km/h en moto, eso es hacer malabares!
#6 Pues en zonas urbanas, en las que puede haber parques infantiles y niños correteando, poner más de 20-30 es una temeridad, porque si te sale un niño de repente y vas a 50 no lo esquivas ni de coña.
Que sí, que es un coñazo, pero se hace por algo. Y si a cambio de un poco de incomodidad conduciendo se salvan unos cuantos niños al año, ya me va bien.