Las investigaciones sobre el accidente aéreo en Rionegro (Antioquia) están dejando al descubierto no solo una posible falla humana de la tripulación, sino además varios interrogantes e irregularidades en torno a la Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación (LaMia), dueña del aparato accidentado.
A brazilian tv reported that a fueling company made a complain to Bolivian authorities about LaMia fueling practices a week ago, stating that the aircraft was always with no reserves after each flight.
LaMia nunca había tenido un accidente hasta ahora... como otra compañía de bajo coste que suele ser acusada de lo mismo...
Al avión lo pusieron a dar dos vueltas innecesarias antes del accidente y curiosamente los audios publicados son de los últimos 5 minutos previos al accidente. No se sabe p q los pusieron a dar las vueltas y si el piloto de Lamia se había declarado en emergencia mucho antes.
Comentarios
Chapecoense | Plan de vuelo tenía 5 observaciones para no despegar
http://www.winsports.co/futbol-internacional/futbol-internacional/noticias/chapecoense-plan-de-vuelo-tenia-5-observaciones-para-no-despegar-63583
Negligencia pura y dura del piloto y de la autoridad aérea boliviana.
http://avherald.com/h?article=4a16583c&opt=0
#3 De los comentarios:
A brazilian tv reported that a fueling company made a complain to Bolivian authorities about LaMia fueling practices a week ago, stating that the aircraft was always with no reserves after each flight.
LaMia nunca había tenido un accidente hasta ahora... como otra compañía de bajo coste que suele ser acusada de lo mismo...
Al avión lo pusieron a dar dos vueltas innecesarias antes del accidente y curiosamente los audios publicados son de los últimos 5 minutos previos al accidente. No se sabe p q los pusieron a dar las vueltas y si el piloto de Lamia se había declarado en emergencia mucho antes.
#1 Gracias, hacía mucha falta la opinión de un controlador aéreo graduado de flightradar24.com.