Hace 10 meses | Por Ferroviman a motor.es
Publicado hace 10 meses por Ferroviman a motor.es

Volkswagen desarrolla el recubrimiento electrolítico seco. No la patenta para evitar filtraciones a Tesla

Comentarios

manbobi

Batería milagrosa de la semana, componente, al menos.

Peka

#2 #3 Hace 15 años no se podian hacer coches electricos con mas de 100km de autonomia, hoy en dia el desarrollo de las baterias permiten los 500km en la mayoria.

No, no hay baterias milagrosas de la semana, se llama ciencia y va a seguir mejorando, como sucedio con los ordenadores o los telefonos moviles.

manbobi

#7 Ya. Hay que diferenciar el meme o la cultura popular, como el de la batería milagrosa de la semana o el material milagroso, el grafeno, o el año para linux en el escritorio, de las noticias.
Me parece perfecto esto, el desarrollo de baterías metal aire, las pilas secas, los reactores de torio o incluso cualquier modo viable de almacenamiento eléctrico no químico como el térmico o el cinético. Trabajas en alguna sociedad público privada de investigación energética por curiosidad?

borteixo

#7 bájale 100 a esa mayoría, pero sí.

johel

#7 Las noticias sobre ciencia aportan datos utiles.
Noticias como esta donde dicen que han hecho tal y cual pero luego se desdicen indicando que no dan informacion porque la competencia.... son humo para accionistas de bolsa, comerciales y carne de clickbait. No se diferencian en nada de las portadas del "the sun o de la nave del misterio".

tremebundo

#16 Tú aseveración inicial también era personal, sin datos. Como tu apreciación sobre mi estado ánimo, cari.

johel

Ya faltaba la noticia de la bateria de humo semanal.

tremebundo

#3 Hablas como si tú entendieses algo de esto.

johel

#12 Solo es un comentario parcialmente jocoso sobre una noticia que no dice absolutamente nada, como el 99% de las noticias sobre baterias y como tu respuesta. Relajate.

tremebundo

#13 Estoy perféctamente relajado. Sólo aseguro que no posees la autoridad científica para asegurar que esto es humo. ¿Me equivoco?

johel

#15 Alusiones personales sin contenido sobre un comentario que no pasa de una chorrada. No me contagies tu estado de animo.
Si tienes un mal dia vete al gimnasio, a boxear o algo, no lo vuelques en la red con desconocidos.

t

Osea, Volkswagen condenado por el dieselgate evitando que Tesla, quien abrió todas sus patentes al mundo, evite que le copie. ¿pero que pasa con esta gente?

D

Este es el nivel del capitalismo.

¿El mundo se va a la mierda? Que mas da, pero oye, que no me usan mi tecnología, que la he hecho yo.
Solidaridad social mundial versión 0.0

Y por eso señores, el mundo se va a la mierda irremediablemente.
Pero la culpa es tuya, que contaminas.
Váyanse a la mierda. Ala mierda !!

Nylo

De la noticia:

sería necesario describir todo el proceso de la nueva tecnología, y dar alas a la competencia. Especialmente a Tesla, el máximo rival que dice ya contar con esta tecnología.

Es decir, no la patentan porque ello no impediría que Tesla lo usase si Tesla puede luego demostrar que comenzó a usarlo antes de que lo patentaran. Sería una patente inútil.

Y Tesla no lo patenta porque no le interesa, porque quiere que cualquier fabricante de baterías pueda usar ese proceso, porque produce tantos vehículos que necesita que le suministre baterías todo cristo. Su reducción de costes va por otro lado y no necesita tener mejor tecnología de baterías que la competencia, con la misma le basta.

F

#4 la patentarian si no tuviesen ninguna duda de que tesla ya la tiene aunque no impidiese que tesla la utilice. no la patentan porque creen que tesla no la tiene todavia y que se han adelantado (lo que, probablemente, sea cierto conociendo a tesla)

la patente no seria inutil porque impediria que el resto de fabricantes la usara sin pagar

OrialCon_Darkness

No la patentamos para que no nos copien...
Y si ahora musk soborna a alguno de los que puedan darle la info y la patenta, que van a hacer entonces?

D

#1 Esa patente no sería válida, puesto que hay pruebas fehacientes de que es un producto ya desarrollado.