Portada
mis comunidades
otras secciones
#4:
#2 ¿Eres consciente de que las baterías de sodio hace bastante tiempo que se están desarrollando? Básicamente porque son las baterías ideales para requerimientos de almacenamiento energético en usos estacionarios. Y no tanto para la automoción.
Menos densas energéticamente que las de litio, potencialmente más baratas y posibles de fabricar a la gran escala necesaria sin el uso de recursos tan innecesarios.
Que nos viene bien a la UE porque no tenemos desarrollada la industria del litio y de sus baterías.... Y los recursos de litio, también. Pero, que se van a seguir usando baterías de litio en europa ya sea LiPo o de estado solido es un hecho.
Menos densas energéticamente que las de litio, potencialmente más baratas y posibles de fabricar a la gran escala necesaria sin el uso de recursos tan innecesarios.
Que nos viene bien a la UE porque no tenemos desarrollada la industria del litio y de sus baterías.... Y los recursos de litio, también. Pero, que se van a seguir usando baterías de litio en europa ya sea LiPo o de estado solido es un hecho.
#5:
Las baterías de plomo suelen tener una densidad energética de ~100Wh/kg
Las de litio comerciales suelen tener ~ 260Wh/kg.
El récord experimental a día de hoy lo tiene el litio, con el que se ha llegado a fabricar algunas baterías experimentales que llegan a 700Wh/kg
Las baterías de sodio pueden llegar a almacenar entre 160 y 200Wh/kg, y eso es una MUY buena noticia porque son mucho más baratas, sencillas, seguras y ecológicas que cualquiera de sus competidoras.
AHORA BIEN, no las veremos en coches ni móviles, sino más bien en aplicaciones industriales y allí donde hayan placas solares y/o parques eólicos.
También las veremos mucho en autoconsumo.
Las de litio comerciales suelen tener ~ 260Wh/kg.
El récord experimental a día de hoy lo tiene el litio, con el que se ha llegado a fabricar algunas baterías experimentales que llegan a 700Wh/kg
Las baterías de sodio pueden llegar a almacenar entre 160 y 200Wh/kg, y eso es una MUY buena noticia porque son mucho más baratas, sencillas, seguras y ecológicas que cualquiera de sus competidoras.
AHORA BIEN, no las veremos en coches ni móviles, sino más bien en aplicaciones industriales y allí donde hayan placas solares y/o parques eólicos.
También las veremos mucho en autoconsumo.
Comentarios
Las baterías de plomo suelen tener una densidad energética de ~100Wh/kg
Las de litio comerciales suelen tener ~ 260Wh/kg.
El récord experimental a día de hoy lo tiene el litio, con el que se ha llegado a fabricar algunas baterías experimentales que llegan a 700Wh/kg
Las baterías de sodio pueden llegar a almacenar entre 160 y 200Wh/kg, y eso es una MUY buena noticia porque son mucho más baratas, sencillas, seguras y ecológicas que cualquiera de sus competidoras.
AHORA BIEN, no las veremos en coches ni móviles, sino más bien en aplicaciones industriales y allí donde hayan placas solares y/o parques eólicos.
También las veremos mucho en autoconsumo.
#5 La mayoría de las 20 plantas en construcción en este momento son para usos estacionarios, pero las últimas iniciadas ya contempla usos con movilidad debido a los avances en su densidad y capacidad logrados en el último año.
"prescindiendo de componentes como el litio, níquel, cobalto o grafito, materias primas clave para la mayoría de las baterías que en muchos casos supone depender de una producción dañina para el medio, la explotación de personas, o directamente depender de la voluntad de los países productores, como China. "
Me encantan las mil justificaciones comeflores pa decir mira nosotros de esos componentes no tenemos, te las fabricamos con sal q nos sale mas rentable. Q si q esta mu bien y que cojonudo la ecología y a favor de un producto mas facilmente reciclable pero que esto se desarrolla porque Europa intenta culebrear pa librarse de la dependencia de materias primas es un hecho. Y bien que hace.
#2 ¿Eres consciente de que las baterías de sodio hace bastante tiempo que se están desarrollando? Básicamente porque son las baterías ideales para requerimientos de almacenamiento energético en usos estacionarios. Y no tanto para la automoción.
Menos densas energéticamente que las de litio, potencialmente más baratas y posibles de fabricar a la gran escala necesaria sin el uso de recursos tan innecesarios.
Que nos viene bien a la UE porque no tenemos desarrollada la industria del litio y de sus baterías.... Y los recursos de litio, también. Pero, que se van a seguir usando baterías de litio en europa ya sea LiPo o de estado solido es un hecho.
¿Ya han construido la fábrica?
Puede ser un paso determinante para el autoconsumo y en estaciones. Sin duda, una buena noticia
La batería - milagro del día.
#3 En este momento hay 20 factorías en construcción en todo el mundo que suman más de 200GWh, la mayoría será para usos estacionarios, pero los avances en densidad suponen un cambio en las últimas iniciadas que van dirigidas ya a usos no estacionarios.
Por cierto, se fabrican desde hace muchos años para múltiples usos, no es un invento nuevo ni por asomo, solo que la investigación ha hecho que mejoren mucho, como ocurrió en su día con las de litio.
#3 El comentario desinformado y prepotente del día.
#9 La respuesta "bocazas con ínfulas" del día