SpinLaunch: una centrífuga para alcanzar la órbita

Todos los cohetes funcionan mediante propulsión química (y, siendo más concretos, una selección bastante limitada de propelentes químicos). Hay otros sistemas de propulsión para alcanzar la órbita, que bien sea por motivos presupuestarios, bien por motivos tecnológicos o políticos, no han logrado imponerse como alternativa a la propulsión química. Pero de tanto en cuanto, aparece alguna iniciativa que quiere destronar el reinado de la propulsión química. Una de las que más revuelo ha causado es SpinLaunch (...)

[#8 Gry]

Hace un par de días Thunderf00t los puso a parir:

[#9 Dikastis]

#8 Coñe, pues está muy interesante... yo era algo escéptico antes de ver a Scott Manley pero me dejó bastante satisfecho... Ahora tu me lo jodes y vuelvo a estar igual

En fin, habrá que esperar a ver si consiguen algo.....

[#11 Highway]

#8 Tiene mucha razón para ser escéptico, y ademas el punto mas importante, el video que mostró la compañía es una puta mierda. la la comparacion con el hiperloop de virgin es mas que acertada.

#9 Aunque Manley hizo otro gran análisis, y es cierto que muchas espoletas resisten fuerzas G brutales y que ciertos misiles interceptores, hay que contar que desarrollar un satélite para resistir tales fuerzas lo aria terriblemente poco competitivo, lo que es lo mismo extremadamente caro y quedaría muy fuera del 'estandard´ del mercado (que ya de por si esta muy especializado).

pd: si te gusta el asunto recomiendo el canal pressure feed astronaut (el chaval es ingenerio aeroespacial y hace muy buenos videos con muy buen humor)

Me parece una idea curiosa, pero terrible a fin de cuentas, puede que los lanzamientos inerciales funcionen en la luna pero aquí lo que manda es la pasta y da igual que en el lanzamiento sea mas barato que los convencionales, si luego tus clientes potenciales tienen que gastarse quintales en desarrollar cargas que puedan resistir tales condiciones.

[#12 Gry]

#11 Vaya, esa mención a la Luna me ha hecho darme cuenta de que ahí arriba o en Marte tendría muchas más posibilidades de funcionar.

Menor gravedad y nula o muy escasa atmósfera eliminan dos grandes problemas del sistema y ayudaría a reducir la necesidad de producción de combustible local lo que lo haría económicamente viable.

[#13 Molari]

#11 quiza no sirva para mandar satelites montasos per podría servir para mandar las piezas y que se ensamblen en orbita, o en la futura colonia lunar.

Puede tener su nicho.

[#15 citizenx]

#13 O para mandar containers con Helio 3 desde la Luna.

[#16 kino13]

#11 A mi me da igual que se puedan enviar satélites o no, hace 20 años que sueño con que alguien haga un trasto de estos y podamos enviar toda nuestra basura nuclear al sol.

Barato.
Seguro ( no dependerá de combustibles químicos que pueden explotar).

Me parece ideal para ese propósito.

[#23 Highway]

#16 pero no has visto que si lleva combustible para hacer las maniobras órbitales, este cacharro no pone automáticamente nada en órbita ni en trayectoria de escape.

[#6 ACEC]

El cohete Jai alai

[#20 mcfgdbbn3]

#6: Jai chacho.

[#1 Desactivado]

#0, me has ganado por 15 segundos. Si no me entretengo en elegir etiquetas la envío yo antes

Así que menéo.

P.d. Como alguno vendrá a decir que es duplicada, no, hay otros meneos sobre Spinlaunch, pero en este se analiza y se da muchos más detalles, es mucho más completo que todos los otros juntos.

[#7 Dikastis]

#1 La otra que hizo portada la semana pasada (la envié yo ) habla sobre el éxito del primer lanzamiento de prueba:

SpinLaunch completa su primer vuelo prototipo usando sistema de lanzamiento cinético [ENG]

SpinLaunch completa su primer vuelo prototipo usan...

En éste meneo da más detalles, en español, así que sí merece meneo...

Si queréis más detalles aún, aunque en inglés, pongo aquí el mismo enlace a un análisis de Scott Manley:

[#14 Technics]

#7 Gran video. 10000g en la fase de aceleración + colisión atmosférica y vuelo a velocidad hipersónica. Parece que no es un sistema sencillo de implementar

[#2 celemin]

Supongo que si lo ponen en una montaña, se ahorrarán bastante energía. También podrían aprovechar la pendiente para poner una vía de levitación magnética que además continuara con la aceleración.

[#4 Desactivado]

#2, lo de la pendiente lo dices para aprovechar la bajada, ¿no? Lo malo es que la energía ganada en esa bajada es la que se perderá en esa misma subida que tendrá que hacer a continuación.

[#5 celemin]

#4 No, lo decía por aprovechar el firme para poner la vía.
Lógicamente lo que ganes bajando lo pierdes subiendo.

[#19 mcfgdbbn3]

#2: Yo en su momento me imaginé un tubo de vacío en el que el satélite es acelerado por un tren de levitación magnética, de forma que cuando sale a la atmósfera lleva una gran velocidad, si además este tren va por una montaña (problema: tiene que ser un tramo recto) se ahorraría algún que otro kilómetro de altura, por otro lado si se lanza desde una montaña del ecuador se ahorraría otro poco. ¿Cuánto se ahorraría en total? No lo sé, pero al ser lineal permitiría no necesitar equipos que aguanten aceleraciones de cientos de veces la fuerza de la gravedad, que no lo sé, pero me temo que a esa intensidad no aguantaría ni siquiera una diminuta resistencia SMD sin que termine siendo arrancada de la PCB.

[#17 ingenieril]

Menudo vaporware se está montando.
Precisión: Para alcanzar la velocidad de salida necesita una velocidad de rotación bestial, y clavar el momento de la suelta. Cuanto mayor sea la velocidad de rotación mas precisión es necesaria, y siendo un sistema mecánico es prácticamente imposible hacerlo.
Segundo. Protección térmica. Si un elemento al reentrar en la atmosfera en caída libre necesita protegerse térmicamente, ¿de que van a estar hechos los satelites (o sus coberturas) que se lancen?¿de Adamantium?.Este me parece el mayor de los problemas (aunque nunca lo sabremos porque nunca alcanzaran superar el Primer problema). Por visualizarlo de otra manera: Una capsula pasa del vacío del espacio a la atmosfera entrando por una ruta “no perpendicular” para reducir velocidad, rozamiento y la temperatura alcanzada en su protector. Entra a velocidad cero, y va gradualmente entrando “en velocidad y calor”. Aquí nos encontramos con un mecanimo que parte del vacío de la centrifugadora para luego entrar en la atmosfera de manera perpendicular a ella (si no lo hace de manera perpendicular van a tener que añadirle un extra de velocidad a la rotación), aún entrando de manera no perpendicular el satélite se encuentra chocando con la atmosfera a una velocidad bestial, no a velocidad cero. Esto lleva a un tercer problema, un choque térmico de cojones. En la reentrada espacio-atmosfera, la temperatura gradualmente sube, en este caso el satélite pasa del vacío a la atmosfera a una velocidad tan bestial que los materiales tienen que ser capaces de resistir el choque térmico.
Por último, resistencia de los materiales. El punto anterior habla de “calor” y el calor está asociado al rozamiento, y antes de ser capaces de resistir el calor, el material debe ser capaz de resistir el rozamiento. Si el material se destruye inmediatamente al contacto con la atmósfera, entonces no es necesario preguntarnos si será capaz de disipar el calor durante la subida. Y es que no, el material no va a ser capaz de sobrevivir del paso del vacío de la cámara a la presión atmosférica a esas velocidades.
A esas velocidades la atmósfera es una losa de hormigón armado. La velocidad de entrada a la atmósfera es crucial, igual que es la velocidad de entrasa en el agua. En el agua si entras a baja velocidad no te desintegras, pero si te lanzas desde 10.000m de altura, no encuentran ni los huesos. Por la velocidad de entrada en el agua. La atmósfera tiene mucha menor densidad que el agua, pero la velocidad de entrada en ella (necesaria para poner un satélite en órbita) es órdenes de magnitud mayor.

Vamos, un bluff en toda regla.

[#18 Or3]

#17 Se nota que es vaporware cuando te hacen la conceptualización situada en un lugar hasta las tetas de árboles.

[#21 OCLuis]

Cuando me enteré que había proyectiles de artillería equipados con circuitos electrónicos para guiarlos hasta el blanco usando GPS me pareció una pasada que "algo" electrónico siguiese funcionando después de soportar la aceleración del disparo.
Es como la novela "de la tierra a la luna": los pasajeros deberían de haberse desintegrado por la inercia.
En el artículo no se mencionada nada de eso, pero me parece a mí que tiene que ser uno de los aspectos más importantes de todo el diseño.

[#22 EmuAGR]

#21 La electrónica de estado sólido es bastante resistente.

[#3 pkreuzt]

Pena que ya no esté Saddam para financiar este tipo de proyectos.

[#10 Desactivado]

¡Ronda, ronda, espera que te tiro con la onda!