#10 se juntaron dos factores clave: españa no había modernizado su flota porque no participó en la IGM y alemania acababa de crear su luftwaffe... así que el contraste debió ser demoledor.
#10 pero es que el 109 fue una sorpresa para todo el mundo. Lo que les costó a los primeros pilotos que se enfrentaron a ellos que les creyeran cuando decían que sí, que disparaban por la hélice, te lo juro por la Pasionaria, joder.
Después en la guerra la aeronáutica avanzó mucho y el 109 perdió fuerza, pero aguantó hasta el final junto al 190.
#4 hombre... Seamos justos... Poco puedes avanzar si no puedes alimentar a tu población.
La estrechez de miras en los políticos españoles siempre ha estado ahí... Mira al pobre de Isaac Peral o a Torres de Quevedo.
Edito (dedazo), pero tienes razón. Es muy difícil encontrar información sobre estas cosas. En parte por la irrelevancia en el conflicto... En parte porque muchos autores prefieren fijarse en actos más llamativos, como el Alcázar de Toledo, Ciudad Universitaria, etc...
#6 Que buen vasallo si tuviera buen señor ya se decía en la época del mío cid... España es un país de grandes gestas, pero malos gestores y así nos va.
Lo que es sorprendente es que los pilotos de los I-16 aguantaran el tipo con los Bf-109. Tenían mucho peor armamento, peor motor, cabina abierta y las primeras versiones no tenían ni flaps. De hecho uno de los instructores soviéticos que entrenaban a los pilotos españoles se mató probando una de las primeras unidades con flaps.
El artículo es muy interesante.
Hace tiempo leí que ir culpa de no haber participado en la u guerra mundial, todo el armamento español se consideraba obsoleto en los años 20, el artículo era más que interesante en sus explicaciones.
#1 No en exceso, pero sí es cierto que casi todo eran importaciones del extranjero, sobre todo en el sector aeronáutico. Con los fusiles se seguía tirando del máuser. Que en los años 20 todavía era aceptable, sobre todo el modelo de cerrojo 1893. El país vasco tenía una fuerte industria armamentística pero se dedicaban más a la venta privada o a menor escala de armas de mano. Ahora mismo no recuerdo si tuvieron algún contrato público. La del máuser si no me equivoco se la concedieron finalmente a la fábrica de oviedo. En los años 30 la industria de armas española desarrolló hasta subfusiles de enorme calidad (los Star vascos), tan buenos como los finlandeses o rusos, pero eran tan costosos que nunca se fabricaron en masa. Se optó por copiar el El Mp-28 sin licencia en las fábricas del levante, que era más barato pero también menos fiable. Los tanques patrios eran inexistentes aunque alguna prueba hubo y los carros blindados poco comunes (a veces, literalmente, se limitaban a poner una chapa de acero a un coche o camión al estilo mad max). La mayoría de los tanques que hubo en la guerra civil eran rusos, italianos y alemanes.
Comentarios
Aviones preciosos, pero de lineas antiguas, llegó el Messerschimdt 109, estilizado como un tiburón, e hizo un destrozo.
#10 se juntaron dos factores clave: españa no había modernizado su flota porque no participó en la IGM y alemania acababa de crear su luftwaffe... así que el contraste debió ser demoledor.
#10 pero es que el 109 fue una sorpresa para todo el mundo. Lo que les costó a los primeros pilotos que se enfrentaron a ellos que les creyeran cuando decían que sí, que disparaban por la hélice, te lo juro por la Pasionaria, joder.
Después en la guerra la aeronáutica avanzó mucho y el 109 perdió fuerza, pero aguantó hasta el final junto al 190.
Artículo muy interesante, con información que no es fácil conseguir, debido a la irrelevancia que tuvieron durante la guerra civil.
Como se puede ver, esta era la era de oro del "que inventen ellos".
#4 hombre... Seamos justos... Poco puedes avanzar si no puedes alimentar a tu población.
La estrechez de miras en los políticos españoles siempre ha estado ahí... Mira al pobre de Isaac Peral o a Torres de Quevedo.
Edito (dedazo), pero tienes razón. Es muy difícil encontrar información sobre estas cosas. En parte por la irrelevancia en el conflicto... En parte porque muchos autores prefieren fijarse en actos más llamativos, como el Alcázar de Toledo, Ciudad Universitaria, etc...
#6 Que buen vasallo si tuviera buen señor ya se decía en la época del mío cid... España es un país de grandes gestas, pero malos gestores y así nos va.
#6 Siendo justos, es mucho más costoso comprar aviones a los ingleses que fabricar los tuyos propios y venderselos a los ingleses.
#13 para eso hay que hacer un desembolso previo en i+d+i además de tener una experiencia previa.
Ni se hizo lo primero ni se tenía lo segundo.
#3 Patatas traigo....
Lo que es sorprendente es que los pilotos de los I-16 aguantaran el tipo con los Bf-109. Tenían mucho peor armamento, peor motor, cabina abierta y las primeras versiones no tenían ni flaps. De hecho uno de los instructores soviéticos que entrenaban a los pilotos españoles se mató probando una de las primeras unidades con flaps.
El artículo es muy interesante.
Hace tiempo leí que ir culpa de no haber participado en la u guerra mundial, todo el armamento español se consideraba obsoleto en los años 20, el artículo era más que interesante en sus explicaciones.
#1 interesante es poco, es fantástico.
#2 Cada día eres más indistinguible de un voxero. ¿También te pone la parafernalia militar de tus colores?
#1 No en exceso, pero sí es cierto que casi todo eran importaciones del extranjero, sobre todo en el sector aeronáutico. Con los fusiles se seguía tirando del máuser. Que en los años 20 todavía era aceptable, sobre todo el modelo de cerrojo 1893. El país vasco tenía una fuerte industria armamentística pero se dedicaban más a la venta privada o a menor escala de armas de mano. Ahora mismo no recuerdo si tuvieron algún contrato público. La del máuser si no me equivoco se la concedieron finalmente a la fábrica de oviedo. En los años 30 la industria de armas española desarrolló hasta subfusiles de enorme calidad (los Star vascos), tan buenos como los finlandeses o rusos, pero eran tan costosos que nunca se fabricaron en masa. Se optó por copiar el El Mp-28 sin licencia en las fábricas del levante, que era más barato pero también menos fiable. Los tanques patrios eran inexistentes aunque alguna prueba hubo y los carros blindados poco comunes (a veces, literalmente, se limitaban a poner una chapa de acero a un coche o camión al estilo mad max). La mayoría de los tanques que hubo en la guerra civil eran rusos, italianos y alemanes.
Resumido: Quitando al mosca, el resto ni fu ni fá.