Durante mucho tiempo en nuestro país se ha considerado a la bicicleta como un utensilio para el ocio para uso veraniego, como algo del pasado en cuanto a medio de transporte. Pero la bicicleta es el único medio de transporte que, tras un claro declive, ve resurgir su uso, debido a sus indudables bondades en términos de eficacia en la movilidad, ahorro energético, salud y economía. Pasaron aquellos tiempos en los que teníamos que mirar hacia Europa para imaginar cómo sería una ciudad llena de bicicletas.
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Un dato interesante:
"Por otro lado, en 2014 fallecieron 75 ciclistas, 6 más que en 2013 y 670 resultaron heridos, 24 más. La mayoría en vías interurbanas (54 frente a 45 en 2013). En ciudad, en cambio, se redujeron los muertos de 24 a 21.
Esto último se contradice, en principio, con las clarísimas cifras de aumento del uso de la bicicleta en ciudad, pues al haber más ciclistas estadísticamente debería haber más accidentes. Dicha bajada de los siniestros mortales se explicaría por el conocido como factor de “Seguridad en Números”: a medida que se usa más la bicicleta hay menos accidentes, porque los ciclistas se vuelven más visibles y se hace más patente en el imaginario colectivo su presencia en las calles. La Coordinadora ConBici, que este año cumple su 25 aniversario, asegura que según crezca el número de ciclistas urbanos, el número proporcional de accidentes seguirá bajando, como ha ocurrido en otros países".
Es que Verano Azul hizo mucho daño.
Desde luego que va a ser el medio de transporte del futuro, solo hay que ver la cantidad de start-ups que tienen proyectos tecnológicos relacionados con la bicicleta, incorporándolas a proyectos de smart city para mejorar la movilidad de las ciudades