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#24:
#10 #4 me da igual lo que cueste en Barcelona. El tema no es si vale X o vale Y. El tema es que sube un 50%. No un 2% o un 3%. Un 50%. Que se dice bien. Y me da igual que sólo sean 50 centimos. Al final resulta que cada año sube tres veces más, en el mejor de los casos, que el ipc. Y así todo. El metro sencillo 50% ( 50 ctms ) el agua un x%, la luz y% etc etc etc.. pero los sueldos, suben un carajo.
y #9 sí, seguiré esperando. Toda la vida me temo, aunque viva mil años.
y #9 sí, seguiré esperando. Toda la vida me temo, aunque viva mil años.
#22:
Ahora hablando en serio. Lo que no es normal es la situación de ahora, que no merece comprar el metrobus porque si lo pierdes ya has perdido dinero.
10 viajes 9,30 euros
1 viaje 1,00 euro
También es cierto que la mayoría de la gente utiliza el metrobus o el abono y no el sencillo.
Sin embargo, esta subida lo único que hace es preparar una subida del metrobus que llegará en Enero de 2012 y que lo pondrá en 11 ó 12 euros. Sino al tiempo.
10 viajes 9,30 euros
1 viaje 1,00 euro
También es cierto que la mayoría de la gente utiliza el metrobus o el abono y no el sencillo.
Sin embargo, esta subida lo único que hace es preparar una subida del metrobus que llegará en Enero de 2012 y que lo pondrá en 11 ó 12 euros. Sino al tiempo.
#7:
Estoy esperando el día en que mi sueldo suba un 50%
#1:
Si es que la mayoría queremos austeridad, y que mejor modo de tenerla, que dejarnos sin dinero, ya vereis austeridad, ya.
#81:
#68, tú o no vives en Madrid, o no usas el metro, o no te acuerdas de lo que ha pasado aquí estos últimos años.
Histórico de precios del billete de metro de 10 viajes y del sencillo:
Año 10 viajes sencillo
- 2000. 4,24 € 0,81 €.
- 2004. 5,35 € 1,15 €
- 2007. 6,40 € 1,00 €
- 2009. 7,40 € 1,00 €
- 2010. 9,00 € 1,00 €
- 2011. 9,30 € 1,00 €
Es decir: originariamente el sencillo era un billete caro "para turistas", han terminado subiendo el billete de 10 viajes al precio del sencillo, y ahora vienes tú diciendo que "mejor que suban el sencillo que el 10 viajes"... mira, lo que tienen que hacer es dejar de sablearnos con este disparate de subidas que llevamos acumuladas año tras año.
Histórico de precios del billete de metro de 10 viajes y del sencillo:
Año 10 viajes sencillo
- 2000. 4,24 € 0,81 €.
- 2004. 5,35 € 1,15 €
- 2007. 6,40 € 1,00 €
- 2009. 7,40 € 1,00 €
- 2010. 9,00 € 1,00 €
- 2011. 9,30 € 1,00 €
Es decir: originariamente el sencillo era un billete caro "para turistas", han terminado subiendo el billete de 10 viajes al precio del sencillo, y ahora vienes tú diciendo que "mejor que suban el sencillo que el 10 viajes"... mira, lo que tienen que hacer es dejar de sablearnos con este disparate de subidas que llevamos acumuladas año tras año.
#31:
1. Meter monedas en la máquina expendedora.
2. Levantar los brazos.
3. Gritar "¡seguridad¡"
2. Levantar los brazos.
3. Gritar "¡seguridad¡"
#44:
Si no se hubiera gastado 51 millones sólo en publicidad del metro en 4 años, a lo mejor no sería necesario ese tarifazo. Algo que además no entiendo, ¿ es realmente es necesario pagar una pasta para anunciar el metro por televisión? Yo que uso el metro diariamente no necesito que lo anuncien por la tele, prensa o donde sea. Al igual que no dejo de ir al ambulatorio del barrio si me encuentro mal pese a que no lo anuncien en ningún sitio.
Pero claro, a los amiguitos del alma hay que tratarlos bien y la Espe en eso es muy cumplidora Gobierno de Esperanza Aguirre adjudicó más de 40 millones en contratos públicos a la empresa de Miguel Ángel Rodríguez
Pero claro, a los amiguitos del alma hay que tratarlos bien y la Espe en eso es muy cumplidora Gobierno de Esperanza Aguirre adjudicó más de 40 millones en contratos públicos a la empresa de Miguel Ángel Rodríguez
#28:
Fue mucho peor cuando subieron el de 10 viajes, el famoso metrobús, un 79% (según el artículo) y lo justificaron diciendo que el billete sencillo no se tocaba...pues ahora lo han tocado.
Disfruten lo votado.
Disfruten lo votado.
#102:
Soy madrileño, y he vivido y sigo viviendo toda mi vida en Madrid. Tal y como bien indica #81, la subida del precio de los abonos, tanto el de 10 viajes como de los abonos transportes, ha sido brutal, y a mi juicio ha seguido la siguiente tónica: cambios de años sin elecciones autonómicas a la vuelta, subía el doble del IPC; cambios de años con elecciones autonómicas a la vuelta, subía tan "sólo" el IPC, para que la gente no se enfadase más de la cuenta.
Lo de subir el precio del billete sencillo a 1,5 euros no es nuevo, ni mucho menos, ya antes de las elecciones un consejero dijo que su idea era esa. Porque ahora si eres usuario de metro y autobús esporádico no te compensa comprar un abono de 10 viajes, ya que tan sólo te ahorras 70 céntimos que si los compras uno a uno. Y para los que digan que el sencillo tan sólo lo usan los turistas, desde hace dos años, cuando subieron de manera salvaje el precio del abono de 10 de 7,40 a 9 eurazos, he comprado montones y montones de billetes sencillos.
Al final van a conseguir que salga mucho más barato ir en coche que en transporte público. Algo que es especialmente cruel porque quien va en transporte público suele ser quien o no tiene coche porque no lo puede pagar o tiene coche pero prefiere el transporte público a diario porque le sale más barato. ¿Así es como fomenta el uso del transporte público, señora Aguirre, subiendo una y otra vez el precio de los abonos y de los billetes? Ella, al igual que sus consejeros, no saben nada de ésto, tan sólo lo cogen en dos ocasiones: en el día sin coches y cuando hay que inaugurar alguna estación de Metro. Más flagrante fue la anécdota de aquel consejero de transportes que desconocía que existía un abono de 10 viajes. ¿Entonces qué subes cada año, c*********?
Lo de subir el precio del billete sencillo a 1,5 euros no es nuevo, ni mucho menos, ya antes de las elecciones un consejero dijo que su idea era esa. Porque ahora si eres usuario de metro y autobús esporádico no te compensa comprar un abono de 10 viajes, ya que tan sólo te ahorras 70 céntimos que si los compras uno a uno. Y para los que digan que el sencillo tan sólo lo usan los turistas, desde hace dos años, cuando subieron de manera salvaje el precio del abono de 10 de 7,40 a 9 eurazos, he comprado montones y montones de billetes sencillos.
Al final van a conseguir que salga mucho más barato ir en coche que en transporte público. Algo que es especialmente cruel porque quien va en transporte público suele ser quien o no tiene coche porque no lo puede pagar o tiene coche pero prefiere el transporte público a diario porque le sale más barato. ¿Así es como fomenta el uso del transporte público, señora Aguirre, subiendo una y otra vez el precio de los abonos y de los billetes? Ella, al igual que sus consejeros, no saben nada de ésto, tan sólo lo cogen en dos ocasiones: en el día sin coches y cuando hay que inaugurar alguna estación de Metro. Más flagrante fue la anécdota de aquel consejero de transportes que desconocía que existía un abono de 10 viajes. ¿Entonces qué subes cada año, c*********?
#29:
Pues nada, tendré que colarme un 50% más.
#101:
A todos los que hablan de que el "sencillo no lo usan más que los extranjeros y turistas" los quiero ver aquí el día 2 de enero cuando suban también el de 10 viajes....
#87:
http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=8073
Pregunta: Sra. Esperanza, ¿por qué no unifica el título de transportes (el de 10 viajes) como en Barcelona (que tíene titulos de 10, 20 y 50 viajes) que permita los transbordos entre EMT, metro y Cercanías y en ese transbordo no haya que volver a pagar? ¿Y qué hay del Metro abierto por la noche? Sería un impulso al transporte público. Yo aparcaría el coche. Gracias
Respuesta: Es una idea, pero lo que hay que saber es que, en Barcelona, el billete sencillo vale 1,45€ y aquí vale 1€ y lleva 7 años congelado. El Metro por la noche no lo hemos podido abrir porque a la resistencia sindical se sumaron los argumentos de seguridad que dieron los técnicos de Metro.
Pues mira, ahora plantea que sea más caro que el de Barcelona.
Y como ya dije en el meneo de esa entrevista:
"Pero no dice que el de 10 viajes es más barato en Barcelona (7,85€) que en Madrid (9,30 €) y permite transbordos de metro/bus/cercanías/tranvía durante una hora y cuarto (en zona 1), que es lo que le preguntan."
Qué morro tiene la tía.
#10 #4, lo de los transbordos, tres líneas arriba.
Pregunta: Sra. Esperanza, ¿por qué no unifica el título de transportes (el de 10 viajes) como en Barcelona (que tíene titulos de 10, 20 y 50 viajes) que permita los transbordos entre EMT, metro y Cercanías y en ese transbordo no haya que volver a pagar? ¿Y qué hay del Metro abierto por la noche? Sería un impulso al transporte público. Yo aparcaría el coche. Gracias
Respuesta: Es una idea, pero lo que hay que saber es que, en Barcelona, el billete sencillo vale 1,45€ y aquí vale 1€ y lleva 7 años congelado. El Metro por la noche no lo hemos podido abrir porque a la resistencia sindical se sumaron los argumentos de seguridad que dieron los técnicos de Metro.
Pues mira, ahora plantea que sea más caro que el de Barcelona.
Y como ya dije en el meneo de esa entrevista:
"Pero no dice que el de 10 viajes es más barato en Barcelona (7,85€) que en Madrid (9,30 €) y permite transbordos de metro/bus/cercanías/tranvía durante una hora y cuarto (en zona 1), que es lo que le preguntan."
Qué morro tiene la tía.
#10 #4, lo de los transbordos, tres líneas arriba.
#124:
Esta cretina (perdón, pero ya no puedo más) siempre dice que es que el trasporte público tiene un déficit que te cagas. ¡Normal! Quizás en vez de subir el billete a precios inasequibles, debería empezar a centrar su estrategia en que más gente coja el metro. Cada vez que lo sube, menos gente usa el transporte público, lo que significa que sus ingresos no suben proporcionalmente...
Por mi parte hace ya años que me compré una bicicleta pq el precio del trasporte público es prohibitivo. Ahora mismo estoy en paro, pero da igual, con un suelo de 900 euros, 400 euros de alquiler, a ver quién es el guapo que se coge el metro.
Por otro lado, el trasporte público NO tiene que ser rentable per sé. Produce mucha riqueza al trasportar a las personas a sus puestos de trabajo, que de otra manera no podrían ir, generando PIB e, indirectamente, impuestos.
Pero de eso no se acuerda.
Vaya mendruga.
Por mi parte hace ya años que me compré una bicicleta pq el precio del trasporte público es prohibitivo. Ahora mismo estoy en paro, pero da igual, con un suelo de 900 euros, 400 euros de alquiler, a ver quién es el guapo que se coge el metro.
Por otro lado, el trasporte público NO tiene que ser rentable per sé. Produce mucha riqueza al trasportar a las personas a sus puestos de trabajo, que de otra manera no podrían ir, generando PIB e, indirectamente, impuestos.
Pero de eso no se acuerda.
Vaya mendruga.
Comentarios
#4 Pero en Barcelona te permite hacer trasbordos con el bus o utilizar dos buses. En Madrid no.
Estoy esperando el día en que mi sueldo suba un 50%
#10 #4 me da igual lo que cueste en Barcelona. El tema no es si vale X o vale Y. El tema es que sube un 50%. No un 2% o un 3%. Un 50%. Que se dice bien. Y me da igual que sólo sean 50 centimos. Al final resulta que cada año sube tres veces más, en el mejor de los casos, que el ipc. Y así todo. El metro sencillo 50% ( 50 ctms ) el agua un x%, la luz y% etc etc etc.. pero los sueldos, suben un carajo.
y #9 sí, seguiré esperando. Toda la vida me temo, aunque viva mil años.
Ahora hablando en serio. Lo que no es normal es la situación de ahora, que no merece comprar el metrobus porque si lo pierdes ya has perdido dinero.
10 viajes 9,30 euros
1 viaje 1,00 euro
También es cierto que la mayoría de la gente utiliza el metrobus o el abono y no el sencillo.
Sin embargo, esta subida lo único que hace es preparar una subida del metrobus que llegará en Enero de 2012 y que lo pondrá en 11 ó 12 euros. Sino al tiempo.
#6 Hombre, no, decir que sube un 50% da más información que decir que sube 50 céntimos. Pone en claro el tipo de subida que se intenta hacer.
En Barcelona está a 1,45€.
Si es que la mayoría queremos austeridad, y que mejor modo de tenerla, que dejarnos sin dinero, ya vereis austeridad, ya.
1. Meter monedas en la máquina expendedora.
2. Levantar los brazos.
3. Gritar "¡seguridad¡"
Pues nada, tendré que colarme un 50% más.
#44 lo peor son los carteles de publicidad del Metro en los propios andenes del Metro, diciéndote que uses el Metro.
#68, tú o no vives en Madrid, o no usas el metro, o no te acuerdas de lo que ha pasado aquí estos últimos años.
Histórico de precios del billete de metro de 10 viajes y del sencillo:
Año 10 viajes sencillo
- 2000. 4,24 € 0,81 €.
- 2004. 5,35 € 1,15 €
- 2007. 6,40 € 1,00 €
- 2009. 7,40 € 1,00 €
- 2010. 9,00 € 1,00 €
- 2011. 9,30 € 1,00 €
Es decir: originariamente el sencillo era un billete caro "para turistas", han terminado subiendo el billete de 10 viajes al precio del sencillo, y ahora vienes tú diciendo que "mejor que suban el sencillo que el 10 viajes"... mira, lo que tienen que hacer es dejar de sablearnos con este disparate de subidas que llevamos acumuladas año tras año.
Fue mucho peor cuando subieron el de 10 viajes, el famoso metrobús, un 79% (según el artículo) y lo justificaron diciendo que el billete sencillo no se tocaba...pues ahora lo han tocado.
Disfruten lo votado.
Si no se hubiera gastado 51 millones sólo en publicidad del metro en 4 años, a lo mejor no sería necesario ese tarifazo. Algo que además no entiendo, ¿ es realmente es necesario pagar una pasta para anunciar el metro por televisión? Yo que uso el metro diariamente no necesito que lo anuncien por la tele, prensa o donde sea. Al igual que no dejo de ir al ambulatorio del barrio si me encuentro mal pese a que no lo anuncien en ningún sitio.
Pero claro, a los amiguitos del alma hay que tratarlos bien y la Espe en eso es muy cumplidora Gobierno de Esperanza Aguirre adjudicó más de 40 millones en contratos públicos a la empresa de Miguel Ángel Rodríguez
Gobierno de Esperanza Aguirre adjudicó más de 40 m...
cadenaser.com#30 Es cierto, el coste es mucho mayor, las pesetas solo para comparar los sueldos de hace 9 años que en ese caso si es similar
Al menos sabe que existe el billete sencillo de metro
Lo que nos espera...
Lo diré una vez más, Copón:
Metropolitano: 'Metro'
Suburbano: 'Cercanías'
Para dummies:
Metrópolis -> Metropolitano
Suburbio -> Suburbano
Bajo tierra -> Subterráneo
Para tontos:
Suburbano != Subterráneo
Soy madrileño, y he vivido y sigo viviendo toda mi vida en Madrid. Tal y como bien indica #81, la subida del precio de los abonos, tanto el de 10 viajes como de los abonos transportes, ha sido brutal, y a mi juicio ha seguido la siguiente tónica: cambios de años sin elecciones autonómicas a la vuelta, subía el doble del IPC; cambios de años con elecciones autonómicas a la vuelta, subía tan "sólo" el IPC, para que la gente no se enfadase más de la cuenta.
Lo de subir el precio del billete sencillo a 1,5 euros no es nuevo, ni mucho menos, ya antes de las elecciones un consejero dijo que su idea era esa. Porque ahora si eres usuario de metro y autobús esporádico no te compensa comprar un abono de 10 viajes, ya que tan sólo te ahorras 70 céntimos que si los compras uno a uno. Y para los que digan que el sencillo tan sólo lo usan los turistas, desde hace dos años, cuando subieron de manera salvaje el precio del abono de 10 de 7,40 a 9 eurazos, he comprado montones y montones de billetes sencillos.
Al final van a conseguir que salga mucho más barato ir en coche que en transporte público. Algo que es especialmente cruel porque quien va en transporte público suele ser quien o no tiene coche porque no lo puede pagar o tiene coche pero prefiere el transporte público a diario porque le sale más barato. ¿Así es como fomenta el uso del transporte público, señora Aguirre, subiendo una y otra vez el precio de los abonos y de los billetes? Ella, al igual que sus consejeros, no saben nada de ésto, tan sólo lo cogen en dos ocasiones: en el día sin coches y cuando hay que inaugurar alguna estación de Metro. Más flagrante fue la anécdota de aquel consejero de transportes que desconocía que existía un abono de 10 viajes. ¿Entonces qué subes cada año, c*********?
A todos los que hablan de que el "sencillo no lo usan más que los extranjeros y turistas" los quiero ver aquí el día 2 de enero cuando suban también el de 10 viajes....
Como ella va en coche oficial...
Menos mal, que el IPC ha subido otro 50% y nuestos salarios otro tanto.
HdP la señora que es.
#26 Que manía.... oiga que las pesetas no existen.
Cuando uno habla en pesetas lo que hacemos es comparar el coste de vida de hace 9 años con el actual. No es real. Para bien o para mal, ahora no hay pesetas.
Un viaje sencillo en Metro, 250 pesetas. Es una barbaridad.
#22 Y en ese momento de subir el Metrobus dirán con la cara bien dura "eh, que el sencillo no lo tocamos, se queda como está a 1,50"
Si eso viene con la contramedida de bajar un poco los abonos de la gente fiel al servicio, estará bien, pero si no se premia a los usuarios diarios, es recaudar porque sí.
En Valencia lo tenemos a 1,30€. Tambien tenemos F1.
Espejo de lo público
o sea:
ESPE JODE LO PUBLICO
#2 ¿Tú has visto que baje algo?
http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=8073
Pregunta: Sra. Esperanza, ¿por qué no unifica el título de transportes (el de 10 viajes) como en Barcelona (que tíene titulos de 10, 20 y 50 viajes) que permita los transbordos entre EMT, metro y Cercanías y en ese transbordo no haya que volver a pagar? ¿Y qué hay del Metro abierto por la noche? Sería un impulso al transporte público. Yo aparcaría el coche. Gracias
Respuesta: Es una idea, pero lo que hay que saber es que, en Barcelona, el billete sencillo vale 1,45€ y aquí vale 1€ y lleva 7 años congelado. El Metro por la noche no lo hemos podido abrir porque a la resistencia sindical se sumaron los argumentos de seguridad que dieron los técnicos de Metro.
Pues mira, ahora plantea que sea más caro que el de Barcelona.
Y como ya dije en el meneo de esa entrevista:
"Pero no dice que el de 10 viajes es más barato en Barcelona (7,85€) que en Madrid (9,30 €) y permite transbordos de metro/bus/cercanías/tranvía durante una hora y cuarto (en zona 1), que es lo que le preguntan."
Qué morro tiene la tía.
#10 #4, lo de los transbordos, tres líneas arriba.
#10 En Barcelona si compras el billete sencillo en el autobús éste no permite transbordos, si lo compras en el metro no estoy tan seguro al respecto. Alguien puede confirmarlo ?
#44 La publicidad es necesaria!! Hay que intentar que los usuarios no usen las otras empesas privadas de metro, y utilicen la pública. ..Oh wait!
1. Llenar la ciudad de zonas azules para dificultar los movimientos en transporte privado.
2. Cuando el trasporte privado ya no sea una opción, subir el precio del trasporte público.
3. Profit.
4. Goto 2
#20
Cuando estaba en Madrid y era estudiante usaba el abono, bastante barato...
Con el paso del tiempo el precio del abono subía año tras año mucho más que el bono de 10, y pasé a usar el bono de 10. Me salía a cuenta en comparación del abono...
Desde hace tres años el precio del bono de 10 no hace más que subir de forma acojonante, así que hace un par de años empecé a usar menos el metro (el coche empezaba a no ser tan caro en comparación) y para esas ocasiones en las que usaba el transporte público compraba el sencillo porque la diferencia era irrisoria con el abono y prefería no tener un billete 3 meses en la cartera con viajes para que se jodiera o perdiera.
Ahora van a por el sencillo...
Con esto quiero decir que un "currito" como yo pasó del abono al coche y billetes sencillos por estas escaladas de precio que, a mi entender, son más que abusivas.
Por suerte ahora trabajo en Bruselas, y te puedo asegurar que en el núcleo urbano (donde vivo y trabajo) el transporte público sale más barato... es ligeramente más caro si compras billetes sencillos o bonos, pero con la ventaja de que te valen para hacer transbordos durante 60 minutos. Y el abono es mucho más barato... cobrando como SMI 1300€.
#10 Lleva razón #15, en Barcelona los billetes sencillos no admiten transbordo.
Esta cretina (perdón, pero ya no puedo más) siempre dice que es que el trasporte público tiene un déficit que te cagas. ¡Normal! Quizás en vez de subir el billete a precios inasequibles, debería empezar a centrar su estrategia en que más gente coja el metro. Cada vez que lo sube, menos gente usa el transporte público, lo que significa que sus ingresos no suben proporcionalmente...
Por mi parte hace ya años que me compré una bicicleta pq el precio del trasporte público es prohibitivo. Ahora mismo estoy en paro, pero da igual, con un suelo de 900 euros, 400 euros de alquiler, a ver quién es el guapo que se coge el metro.
Por otro lado, el trasporte público NO tiene que ser rentable per sé. Produce mucha riqueza al trasportar a las personas a sus puestos de trabajo, que de otra manera no podrían ir, generando PIB e, indirectamente, impuestos.
Pero de eso no se acuerda.
Vaya mendruga.
#22 La jugada es hacer el tarifazo en dos tandas:
Tarifa inicial: unos 7 euros el abono de 10, 1 euro el sencillo.
Primer tarifazo: 9,30 euros el abono de 10, 1 euro el sencillo. Los usuarios se quejan de que el abono prácticamente no compensa.
Segundo tarifazo: 9,30 euros el abono de 10, 1,50 euros el sencillo. (¿Que no compensa? )
Ánimos, sólo queda igualar el tema de los peajes para que Madrid y Barcelona sean ciudades con costes de vida similares.
Ya que no nos podemos parecer a París, Londres o Nueva York en cuanto a sueldos y/o posibilidades, que por lo menos las tarifas de transporte, aeropuertos o polideportivos sean iguales.
Madrid, ciudad cosmopolita global. Queriendo jugar a ser mayor subiendo los precios.
#35 Ya, pero el bono de 10 viajes lo tenemos a 6,95€.
En Barcelona el billete sencillo cuesta más que en Madrid, pero el de 10 viajes cuesta menos, por lo que se fomenta el uso del transporte publico de forma regular, y no esporádica, o por lo menos es el efecto que ha creado en mi al viajar a las dos ciudades.
#81 Es decir: originariamente el sencillo era un billete caro "para turistas", han terminado subiendo el billete de 10 viajes al precio del sencillo, y ahora vienes tú diciendo que "mejor que suban el sencillo que el 10 viajes
Pues no sabía que habían hecho eso, pero el error fue no subir el billete sencillo, que es lo racional y lo mejor para los que vivís en Madrid. Incluso veo que un año bajó, lo que es totalmente absurdo.
Lo normal es tener billetes sencillos caros y abonos baratos. Lo absurdo es haber llegado a la situación de 1€-9.30€, imagino que lo hicieron para poder decir "el metro sigue valiendo 1€", aunque no sea lo preferible ni lo lógico.
#22 Hombre, ¿pero tú de verdad crees que eso se va a quedar así? Suben el sencillo porque de lo contrario el de diez no lo pueden subir más y eso es algo que hacen todos los 1 de enero. De esta forma vuelven a tener márgen hasta igualar el precio de diez sencillos con un bono de diez (de 9'30 a 15 euros ahora hay espacio para bailes).
Transporte "público" lo llaman...
#63 jajaja. Pues mira, yo antes utilizaba el abono joven, que es hasta los 21 años. Simancas ganó las elecciones y dijo que iba a subir la edad del abono joven a los 26 años (podria utilizarlo todavia y ademas soy universitario), pero ocurrió el Tamayazo y se volvieron a repetir las elecciones (sisi, que de esto ya nadie se acuerda), y gano Esperancita que dijo que iba a subirlo a los 23 años por lo menos.
Desde entonces la evolución del transporte ha sido: subida salvaje de abonos que hace que me salga mas barato ir a la universidad y en menos tiempo en mi coche. Actualmente yo me compro a la semana por lo menos 8 o 9 billetes. Deje de comprarme el billete de 10 porque subió de 6€ a 9€ y no merecia la pena y ahora que no me queda otra que pagar 1€ por viaje quieren subirlo a 1,5€???
En serio, esto es alucinante, pero bueno, España y Madrid van de puta madre!
#45 Ahí hay un problema y es que el Metro es un servicio que más de uno NECESITA para desplazarse, bien sea porque no le convence usar el desastroso servicio de autobuses de la EMT o porque le resulta más cómodo. Lo suyo sería usarlo, pero saltando los torniquetes sin pagar.
Pues sorprendentemente (viniendo de Aguirre) creo que es muy buena idea:
Los billetes simples los suelen usar los turistas, mientras que la gente de la ciudad suele usar abonos o tarjetas múltiples. Subir los billetes individuales mientras los abonos quedan igual es una manera de no gravar más a la gente que vive en la ciudad (y por tanto paga impuestos) y hacer que los turistas paguen lo que corresponda.
En varias ciudades de Europa se aplica un modelo así. Incluso en algunas ciudades para abonarte necesitas estar empadronado, y en otras te devuelven el 50% de lo que gastas en transporte público a la hora de pagar impuestos.
ESPE JODE LO PUBLICO =
#7
Sigue esperando, sigue...
#66 Ah, yo soy un estafador. ¿Y a subir los precios de un servicio básico un 50% cómo lo llamas?
#11
Ten cuidado con las ironias...por aqui hay de todo y a algunos hasta que hay que explicarles los chistes...de ahi que mucha gente al final de su frase ahora ponga lo de "modo ironic off".
Ya,se lo que estas pensando,a mi al principio tambien me parecia increible pero es asi,te digo esto de buen rollo para ahorrarte un buen puñado de negativos por parte de los...digamos..."menos sutiles".
#40 Que bien ves la jugada
#93 no es ninguna mentira, en mi casa hay un coche que pagan mis padres porque vivo en Boadilla del Monte y a decir verdad sólo pago la gasolina. Y haciendo un calculo en gasolina de Boadilla del Monte al campus de Somosaguas son unos 10 KM, 20 ida y vuelta. Mi coche consume 5-6L a los 100, asi que con 10€ mas o menos me da para ir y volver 5 dias. En transporte publico (teniendo en cuenta los billetes solo, sin abono transportes porque no lo utilizo todos los dias y no sale rentable), Boadilla-Colonia jardin con 10 viajes sale 1 viaje a 1'7 -->3,4 dia y Colonia Jardin-Campus Somosaguas es 1€ -->2€, asi que haz cuentas y no es ninguna mentira...
Ya, solo lo usa el 8% de los usuarios, pero lo suben para el año que viene poder volver a subir el de 10 viajes, ya que estando como esta a 9.60 es imposible de subir más hasta que suba el sencillo.
El metro de madrid esta muy bien, pero es caro caro caro, los sencillos son baratos en comparación con otros metros, pero un trabajador que lo use todos los dias tiene que gastarse 50€ al mes en un abono cuando en el resto de Europa los abonos son mucho más baratos. Si ahora nos suben lo unico barato que tenia pues mal vamos.
#13 El "currito" que usa el metro para trabajar usará mayoritariamente alguno de los bonos de transporte, no el billete sencillo.
Curiosamente, la idea de subir el billete sencillo ya la propuso Ecomovilidad, pero incluía también la idea de tener un metrobús de 10 viajes más proporcional y justo en precios: http://ecomovilidad.net/madrid/el-metrobus-costaria-582-euros-y-no-930-si-hubiese-subido-como-el-ipc
Y, sí, el Metro de Madrid ha perdido viajes en los últimos años.
Añado a mi anterior comentario en #102: Espe puede subir los precios del transporte público todo lo que le de la gana, que mucha gente que necesita dicho transporte para ir a trabajar lo seguirá usando. Pero, a cambio, van a tener que dedicar un porcentaje más alto de su exiguo sueldo a una necesidad básica como la del transporte, ésto es, está EMPOBRECIENDO a la mayoría de los ciudadanos de Madrid. Y más aún, la diferencia de la subida no se la gastarán en otras necesidades que no sean básicas, por lo que algunos negocios se resentirán y la Comunidad recaudará menos. Ya se sabe, lo comido por lo servido.
Esto era lo de la sostenibilidad y el fomento del transporte público, ¿no?
Un aumento del 50% me parece excesiva, pero mejor esto que recortar. Sobre todo si mantienen los abonos al mismo precio que son, a fin de cuentas, los que usan mayoritariamente la gente que necesita el metro para trabajar, desplazarse por Madrid, etc.
Generalmente el billete sencillo lo usan mayoritariamente los turistas (el 8%, según la noticia)
#54 Esto no es el 20minutos, cuida el lenguaje.
#67 Lo que no entiendo es porque en Madrid el billete de autobús no permite ningún transbordo. Lo pone en clara desventaja frente al metro.
#35 Poniéndonos a comparar, en Frankfurt, que tiene un red de transporte bastante extensa (9 líneas de metro, cercanías, Autobuses, Tranvía), el billete sencillo sin salirte de Zona, cuesta 2,40€. Sí, nivel de vida más alto y esas cosas, pero los sueldos aquí tampoco son un 140% más altos que en Madrid.
Eso sí, el billete permite todos los transbordos que sean necesarios hasta llegar a destino, pero no hay bono de 10 viajes, sólo billete semanal (22,40€), mensual (76€) o anual (760€).
Algo similar fue la gota que colmó el vaso antaño .... con 2 cojones y contra Franco: http://es.wikipedia.org/wiki/Huelga_de_tranv%C3%ADas_de_Barcelona_de_1951
#33 Claro, porque si cambian las tarifas un viernes, la gente no se dará cuenta del cambio cuando lleguen el lunes por la mañana y no protestarán.
Como dice #27, es que teniendo el de 10 viajes a más de 9€, éste no compensaba. Pero vamos, yo lo de "no se tocarán los otros abonos" no me lo termino de creer. Ya se subió el precio de todo en agosto de 2008 "por la subida de los carburantes" y "para evitar la subida a inicio del año siguiente". Adivinad que pasó en enero...
#22 Ya, pero eso relación era desproporcionada porque la última subida gorda fue la del Metrobus sin tocar la del sencillo.
Es una manera cojonuda de ir metiendola con vaselina. La próxima subida será de nuevo del Metrobus y así hasta que nos la introduzcan hasta el fondo y tan contentos.
Edito: #81 se me habia adelantado con más información al respecto donde se ve muy clarito.
La "casta politica" del PP no quiere saber nada de SERVICIOS PUBLICOS, ya que lo unico que les interesa, es:
O dar todo el beneficio que puedan a su "amos" del poder Financiero o robar mas dinero a los ciudadanos, para poder seguir haciendo "obras faraonicas" que su ego personal necesita para perpetuarse en la historia.
#116 Te he explicado que no lo uso todos los dias, entonces lo de comprar el abono no sale rentable, para la zona B2 vale 62€. Si voy a la universidad 4 dias a la semana con gasolina al mes son unos 30€, los otros 30€ los uso para billetes sencillos cuando salgo y no puedo coger el coche. Esta claro que hay que pagar seguro e impuesto de matriculacion, pero en mi vida he pagado zonas azules (voy en coche a colonia jardin y utilizo transporte publico para ir al centro centro porque sale mas barato que aparcar). El coche es el coche antiguo de mi padre por lo que no tengo que pagarlo, asi que insisto, en mi situación personal y la de muchos amigos mios (cuyos padres les facilitan el coche y pagan el seguro, vamos, la gran mayoria de universitarios), me sale más barato ir en coche a la universidad pagando la gasolina que comprarme el abono, y con la subida todavia más...
No se puede comparar mi caso al de todo el mundo, pero soy una persona preocupada por el medioambiente y dispuesta a utilizar transporte publico (lo utilizo para ir al centro o cuando bebo pese a que por vivir en Boadilla y no ir en coche me haga perder muuuuuuuuchas horas que ya he rellenado con otras aficiones en el tranporte publico) y mis padres me ayudan cuando no puedo pagarme el transporte, pero para ahorrarles gastos a ellos utilizo el coche, que para eso me lo proporcionan y son unos gastos fijos lo utilice o no, asi que lo utilizo. Y eso sin tener en cuenta que el coche no solo lo utilizo yo, sirve para viajar, ir con más gente a la vez, cargar cosas, etc... Que es por lo que vale más dinero, en realidad, una vez lo tienes es gasolina, pero si te pones en mi situacion (y la de muchos jóvenes como yo) es preocupante que cada vez me plantee menos ir transporte publico en lugar de al reves y que encima a mucha gente le parezca "normal"
#24 Pues yo creo que lo importante en este caso es, precisamente, cuánto vale el billete. Como dice #22 lo más absurdo me parece la poca desproporción que hay entre el billete sencillo y el abono.
Añado que lo hay que valorar es cuánto cuesta realmente el transporte (infraestructuras, sueldos, mantenimiento) y qué proporción debe pagar el usuario. Me parece bien que pague menos de lo que cuesta, porque hay que promocionar el transporte público por motivos sociales, energéticos y ecológicos. Y también me parece bien que esa proporción sea parecida en todos los municipios del país.
Las pocas veces que voy a Madrid, por asuntos públicos como algún ministerio, siempre tengo la duda de ir en coche desde la periferia o en servicio público. Gracias Aguirre por despejarme las dudas.
a 1,50 creo que me sale mas barato ir en coche, tengo un diesel que hace 20km/l llevandolo tranquilito, y me muevo por zonas que no suelen ser de zona azul....
asi se incentiva el uso del transporte publico...
#24 Además en Barcelona el billete de 10 es más barato que en Madrid, por eso el sencillo vale mas.
Básicamente se trata de destrozar el transporte público como alternativa. Ejemplo, trayecto a cenar al centro:
Dos personas en metro
2personas*(2viajes*1.50€) = 6€ ida y vuelta
Dos personas en coche
2viajes*(0.08€*10km) = 1.6€ ida y vuelta... con los 4.40 de ahorro el párking ya casi se paga solo
#12 En el titular perdón. Pero la gente ve Aguirre, sube y vota sin leer.
Vale, y sube también el combinado? porque si aplicamos la misma subida del 50% un combinado actualmente cuesta 2€, pasa a costar 3€?, yo no niego que tenga lógica subir el billete, no ha subido en 5 años y la subida ahora pues es la de 5 años en un día, pero no me salen las cuentas, yo por un abono B1 pago casi 55€, por que cada vez que voy en el metro veo puñeteros anuncios de metro, joder que ya estoy dentro!!! vende ese espacio a coca-cola y anúnciame eso o coches o televisiones o móviles me da igual, no el metro, pero claro la Espe tiene que pagar a sus amigitos no?, porque ahora ya no es rentable metro?, eso no nos lo dicen verdad? no será porque se gastan un pastizal en autopromoción?, que madrileño no ha ido en metro alguna vez?, joder que todos los madrileños sabemos que el metro existe, algunos lo usan mas y otros menos, por cierto solo el metro o el autobús también?.
#87 ya no vale 7,85 en barcelona. Está a 8 y algo.
#116 Pues ya está, sólo pagas la gasolina, no pagas el uso de un coche. Un coche necesita como poco seguro e impuesto de circulación. Con eso más la gasolina ya te sale más caro que el transporte público en casi cualquier zona. Sin contar el precio del coche en sí, el mantenimiento y aparcamientos, garaje si no tienes en tu casa, zonas azules, etc. Eso es lo que decía en el anterior mensaje. Y además me cuidaba porque decía que en una ciudad. Boadilla es otra, pero a pesar de todo, si tuvieras que pagarte todo el coche creo que te salía más caro (que existe abono y no comprar billetes sencillos).
El billete sencillo lleva años valiendo 1 euro (5 o 6 años por lo menos), mientras que el bono de 10 viajes se encarecía (ahora vale 9,30). Subirlo de 5 en 5 céntimos no compensaba por el trastorno que supone. Estaba claro que cuando subiese iba a subir de golpe todo lo que no había subido antes.
Maldita sinvergüenza!! No nos podemos apretar el cinturón y bajarnos los pantalones a la vez, pero gracias, poquito a poco conseguireis que España entera esté indignada menos los corruptos, enchufados y chorizos (es decir tus amigos
Es por fomentar el uso de la bicicleta en Madrid. Para una medida en plan ecologista que toma y todo el mundo a quejarse /ironic.
Si vas en metro, pagas un 50% más, y si vas en coche, pagas por aparcar.
¿Realmente quieren los políticos que vayamos a Madrid a pie?
¿Por qué los madrileños han votado eso? ¿Qué les dan a cambio?
Pero no arrasan en Madrid cada vez que hay elecciones?? pues entonces no sé dónde está el escándalo, harán lo que les de la gana y además legitimados por los votos... y si alguien dice que no sabían que iban a hacer ésto es que no saben lo que estaban votando.
lógico, la más facha de las fachas, toma una medida que sólo perjudica a la gente humilde, es decir, la que usa el metro -aunque muy poco ecológico ya que fomentará un aumento de vehículos contaminantes-; y sus votantes, que son al fin y al cabo quien le dan poder, estarán contentos
#123 No he haces una idea del tamaño de Madrid, y sin contar las ciudades dormitorio. Compáralo con tu ciudad
¿Para cuando una huelga de usuarios? Todo un fin de semana sin usar el Metro.
va a ser verdad que no tienen un puto duro, y si encima se quieren subir el sueldo, pues a meter el cuchillo al currito
Supongo que les convocan para modificar las tarifas un viernes, a última hora de la tarde, y de un día para otro, porque tal como se está poniendo lo de manifestarse si lo hacen en un horario normal, con luz y taquigrafos, en seguida tienen a unos cuantos cientos de personas protestando en la puerta para al menos señalar la verguenza de cargar todas sus deudas faraónicas sobre la gente que no puede permitirse tener un coche.
#3 claro que bajan cosas, por ejemplo los sueldos.
Huelga de usuarios, ante las subidas desproporcionadas, no pagar tiene que ser la respuesta.
Para la Aguirre: ¿Que sale más barato, ir en metro o en coche particular?. (Y éso en ciudades dónde haya metro).
En mi ciudad,Girona, sólo hay bus, y el billete cuesta 1.30€ por viaje. Las combinaciones, no són muy buenas y en muchos casos, no és posible hacer transbordo para continuar recorrido, osea, que hay que volver a pagar
Sra. Aguirre, aprovechen lo que tienen. Y.....en vez de subirlo, bajeló el 50% o si és posible algo más. Verá como se le llena el metro y de paso combaten polución y ahorran energía.
#135 Esta claro que es mas caro, pero lo realmente terrible del sistema es que los usuarios como #133 (a mi me pasa casi lo mismo) se planteen usar el coche en vez del transporte publico por precio algo inflado y no haber una diferencia claramente tangible... es algo que no tiene sentido y más aun en una ciudad grande que se supone que por cantidad de usuarios podría ser fácilmente rentable. Aunque bueno habrá que ver hasta donde suben los carburantes o impuestos, pero eso es otro cantar
al precio que está era lógico. Si está a un euro es ni más ni menos que para simplificar el cambio a los autobuseros, hubo un tiempo en el que estuvo a 1 y pico y lo redondearon por eso. Si lo ponen un 50% más caro es por que es más fácil de cobrar 1.50 que 1.45 o similar.
Subirlo estaba casi seguro que lo iban a subir, por que a día de hoy el metrobus de 10 viajes te sale a cuenta por unos pocos céntimos. 10 sencillos son 10€ un metrobus de 10 viajes 9.30.
Conclusión, si suben el sencillo es por que van a subir el de 10 viajes. De todas formas también leí que iban a permitir usar los billetes a partir del año que viene para hacer "trasbordos". Es decir, se podrá usar x minutos por todos los transportes (hablaban incluso de cercanias que cuesta actualmente más de 1€).
No me gustan que suban los billetes de metro, pero vamos no lo veo tan descabellado y más si con la subida del sencillo se consigue mantener el precio de el de 10 viajes y se ganan todos esos cambios.
¿No creéis? Veremos como acaba todo...
#111, el comentario que cito es de mayo: Esperanza aguirre (Entrevista digital): "A mí, los antisistema me parece que debían presentarse a las Elecciones"/c84#c-84 Y sí, ahora vale 8,25€ (ayer compré una )
#47 jaja, algo casi tan estúpido como los anuncios de que no piratees en las películas que te compras originales.
ahí ahí, fomentando el uso del transporte público...
Protesta, protesta y boicot: Eso es lo que hay que hacer..... no llorar luego... que estos cabrones se salen siempre con la suya y les importa un pito lo que opine la gente.. ellos siguen cobrando y siguen siendo reelegidos.....
Pues mira, creo que la última vez que usé un sencillo fue porque se me acabó el metrobus y no tenía suficiente para comprarme otro. Yo soy usuario más bien ocasional (por eso no uso abono desde hace tiempo, no compensa si haces menos de diez viajes al mes) y solo me ahorro la ridícula cantidad de 7 céntimos por viaje porque no ha subido de un euro en años, bastantes. Eso sí, si suben también en enero el metrobus me cabrearé mucho.
#89 Esto es una mentira, y te lo digo yo que uso coche. Un coche nunca es más barato que el transporte público en una ciudad. Tienes que pagar el propio coche, el seguro, la gasolina y el impuesto de matriculación. Solamente el seguro y el impuesto de circulación a mí me salen por unos 700€, sin contar gasolina, el pagar por aparcar en la calle en mi barrio, los parquímetros, o si quisiera alquilar una plaza de garaje. El coche es más barato si te lo regalan. Yo después de tenerlo me replantearía comprarme otro. Es más cómodo, mucho más rápido y da más libertad, pero no sé si compensaría tirar de transporte público y taxis y alquilar cuando fuera necesario.
A esto se le llama potenciar el transporte publico en tiempos que precisamente lo que no sobra es el dinero.
Que lacra de gobernantes. No hacen nada bien, salvo subirse el sueldo y tener privilegios, ahi si que son unos linces.
#158 +10000 Iba a decir exactamente lo mismo que tu. De verdad que vaya asco, pero claro, como ellos van con sus coches pagados por todos con chofer, etc...
Cuando queráis venid a Londres y miráis los precios.
Confirmación: http://www.elpais.com/articulo/espana/Beteta/confirma/subida/billete/sencillo/elpepuesp/20110729elpepunac_2/Tes