1. El asunto más delicado son las sentencias por expropiaciones dictadas por el Supremo que afectan a los terrenos por donde discurren los peajes radiales de Madrid. 2. Según los últimos cálculos, los sobrecostes judiciales pueden ascender a 2.000 millones de euros, lo que significaría llevar a la sociedades a la quiebra. 3. Otra autopista afectada es la Madrid-Toledo, que reclama 370 millones de euros por una carretera alternativa gratuita que no estaba proyectada en el contrato concesional. 4. Lo mismo le ocurre a Abertis en su autopista
Comentarios
Si en un titular sobre Pedro J. Ramirez pongo "el corpiños", un titular sobre Zapatero pongo en su lugar como yo le suelo llamar: "Chip"; y a De la Vega "Chop", me frien a negativos con toda la razón del mundo.
Aunque no tenga admiración por ellos, pero estaría bien poner sus nombres correctamente (así vienen en la noticia original).
Hombre, es que con las vueltas que hay que dar para pillar una de esas radiales... con enlaces a medias (Puedes ir, pero no volver, o sólo se pueden coger en dirección salida de Madrid, pero no entrada) y otros enlaces "clave" sin realizar y con las paralelas gratuitas... No sé cómo no vieron desde el primer momento que eso no era un buen negocio.
Porque a mí que me explique quien coño proyectó este enlace:
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=40.516474,-3.587723&spn=0.031581,0.077248&t=h&z=14
Que estando literlamente pegadas las dos autopistas tienes que hacer una cutre-glorieta para ir de una a otra.
O por qué de peaje de Madrid-Toledo se enrolla como la ese de del $ en el palo que es la autovía de toda la vida haciendo el doble de kilómetros... y encima en el punto en que se cruzan no hay enlace:
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=40.093044,-3.840237&spn=0.063559,0.154495&z=13
Y no sigo porque me pongo malo con este tema. Miles de metros cuadrados de asfalto desperdiciados. Y encima pretendían estafar a los expropiados para hacer semejante chapuza.
#6...que tonterias dices !!!!
Voto amarillista porque cierto que es un problema que tiene el ministerio, pero el tema de las expropiaciones por las radiales viene de la época de Cascos, ya que fue el quien expropio y el que diseño el plan absurdo de las radiales de peaje de Madrid.
Algunos ejemplos (los que estoy encontrando por internet):
Radial 2: Inicio concesión 2000
Radial 3: Inicio concesión 1999
Radial 5: Inicio concesión 1999
M-50: Inicio concesión 1999
Así que es verdad que la gestión fue malísima, pero quien la realizó fue el PP.
#15 Estas radiales se pusieron en marcha, la mayoría, en la época del PP y eran de pago.
#6 Tal y como viene indicado en la Enciclopedia Álvarez, supongo.
#6 Lee. Dicen que es bueno.
#12 El caso es que el Estado (cuando gobernaba el PP, que no quiero que me tachen de amarillista) pretedía que le saliesen gratis... y a hora mira. Lo de la expropapiación por la vía de urgencia es lo que tiene.
#15 Ya. Eso he dicho.
Por cierto, la mayoría de las radiales no, todas.
Y un caldito con hueso de vaca que lo flipas...
#8 ....estoy seguro que se hicieron por tener pensado urbanizar esas zonas...tipo la estacion de ave-guadalajara...en medio de ninguna parte.
#0 Tal y como apunta #2, se llaman Magdalena Álvarez y José Blanco. Por muy incompetentes que sean hay que ser un poquito rigurosos.
#2 #3 #4 Lo de Pepiño lo dejo por ser público y notorio y nada ofensivo.
#1 La del caldito fue Celia Villalobos, una señora sin formación académica, populista y populachera.
El caso es quejarse... tras la gestión de Magdalena Álvarez como ministra de Fomento, España ha pasado de tener una estructura de comunicaciones radial a estar conectada sin tener que pasar por la capital del reino. Estas cosas cuestan dinero, no hay que ser tan bobos como para pensar que las obras del Estado se pagan por adelantado.
#3, el Alvarez del tutular es el apellido de un hombre no de una mujer.