Washington, Londres, París, Madrid y otras capitales participan este viernes en una reunión que aspira a convertirse en acto fundacional del movimiento de la bicicleta pública | Más de 35 ciudades españolas asisten a unas jornadas técnicas sobre el tema
el bicing de barcelona está en manos de una empresa (Clear Channel) que financia a bush y promueve la guerra de irak. Además tiene fuertes vínculos con los lobbys del petróleo. Es una empresa especializada en la publicidad de gran formato (tipo anuncios en carreteras, autobuses, marquesinas...). Esta informacion la publicaron en la "Directa" nº 69 http://directa.cat
Toda bici que se precie lleva un candado en la rueda de atrás, además de su correspondiente cadena enlazada al cuadro y la rueda de delante.
El que necesita una bici la compra, no la roba.
Todas la bicis buenas, las que son buenas y caras, llevan una matrícula en el cuadro. Así si te la roban la puedes denunciar. Un bici puede costarte unos 300€, si tiras de mercadillo la consigues por 70 u 80. Y si tu preocupación no son las perras se te puede subir a 600 o más.
Además existes dos problemas graves derivados de la bicicleta: la total ocupación de los espacios libres de calle y la deficiente circulación. Encontrar un parking libre en el centro es imposible, siempre te ves dejando la bici en cualquier valla lejos del centro. Es terriblemente molesto caminar por las aceras repletas de bicis atadas a cualquier lado.
Llevar un bici por Amsterdam requiere de cierta práctica. Lo primero que te das cuenta es que la bici no es un juguete sino un medio de transporte más. A mí la primera semana casi me atropella un tranvía.
Hasta que lleguen al nivel de Amsterdam, todavía les queda... ahí sí que son públicas del todo, el que necesita una bici, la manga y luego la abandona para que la coja otro, como los periódicos gratis (por eso no se ven bicis nuevas ni caras)
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el bicing de barcelona está en manos de una empresa (Clear Channel) que financia a bush y promueve la guerra de irak. Además tiene fuertes vínculos con los lobbys del petróleo. Es una empresa especializada en la publicidad de gran formato (tipo anuncios en carreteras, autobuses, marquesinas...). Esta informacion la publicaron en la "Directa" nº 69 http://directa.cat
#2 Tienes poca idea de lo que hay en Amsterdam.
Toda bici que se precie lleva un candado en la rueda de atrás, además de su correspondiente cadena enlazada al cuadro y la rueda de delante.
El que necesita una bici la compra, no la roba.
Todas la bicis buenas, las que son buenas y caras, llevan una matrícula en el cuadro. Así si te la roban la puedes denunciar. Un bici puede costarte unos 300€, si tiras de mercadillo la consigues por 70 u 80. Y si tu preocupación no son las perras se te puede subir a 600 o más.
Además existes dos problemas graves derivados de la bicicleta: la total ocupación de los espacios libres de calle y la deficiente circulación. Encontrar un parking libre en el centro es imposible, siempre te ves dejando la bici en cualquier valla lejos del centro. Es terriblemente molesto caminar por las aceras repletas de bicis atadas a cualquier lado.
Llevar un bici por Amsterdam requiere de cierta práctica. Lo primero que te das cuenta es que la bici no es un juguete sino un medio de transporte más. A mí la primera semana casi me atropella un tranvía.
#4 juer, gracias por la info
#5 el poder de menéame
Y del bici-escaping: El arte que practica el peatón al sortear a los ciclistas que circulan por las aceras...
Hasta que lleguen al nivel de Amsterdam, todavía les queda... ahí sí que son públicas del todo, el que necesita una bici, la manga y luego la abandona para que la coja otro, como los periódicos gratis
(por eso no se ven bicis nuevas ni caras)