Creado por Lit Motors , el C-1 no es sólo un vehículo eléctrico de diseño futurista luciendo un diseño elegante blanco y luces de neón en las ruedas, es un vehículo giroscópicamente estabilizado. Así que a pesar de que sólo tiene dos ruedas, el vehículo permanece en posición vertical durante las paradas e incluso mantiene su equilibrio cuando es golpeado por el lado. Los C-1 tienen dos plazas y tiene un rango de 300 kms por carga. Traducido aquí: http://cor.to/c-1giroscopio
![C-1, la moto eléctrica con giroscopios como el Segway. [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/18/ac/media_thumb_2x-link-1617111.jpeg?1417862727)
Comentarios
Muy buena idea para ir cambiando de vehículo en la ciudad. Nadie necesita 5 plazas para ir solo a trabajar, y a la mayoría de sitios.
Eso si $24,000 todavía pican.
#1 Coñe, es que por 24.000€ te compras un Seat Ibiza ( 9.700€ según la web de SEAT ) y un Smart (12.000€ según la web de SMART)
Y tienes un dos plazas para ir a trabajar y un 5 plazas para cuando las necesites (que habrá momentos en las que necesites)
O un coche normal y una moto.
#13 Buscando un poco por la web he visto que el precio estará por menos de 12000€, y que por 250€ ya puedes reservarla.
Si fuera mas barata si que sería el vehículo ideal.
#1 Tendrán una producción escasa, ya que entiendo que acaban de empezar, de ahí su precio. Si la gente se empieza a interesar por este vehículo y dependiendo de las facilidades que den los gobiernos para permitir su implantación (preguntarán a los grandes fabricantes cuánta pupa les hace para tomar decisiones), bajará de precio y se convertirá en una gran alternativa.
Eso sí, a mí me pinta muy muy bien este invento para el futuro del transporte privado (motorizado) en nuestras ciudades, la verdad. Voy a investigar un poco sobre él.
#1 Pero con lo que te ahorras en combustible compensa.
Bueno, hay bastante noticias en español. Añado un enlace:
http://tec.nologia.com/2012/05/22/c-1-la-moto-con-giroscopios-que-cuando-recibe-un-golpe-no-se-cae/
#2 En la entradilla la puse como traducción. Se deben menear los articulos originales siempre que se pueda.
#3 No lo había visto. En lo de poner las noticias en ingles, cuando hay muchas en español hablando de lo mismo, disto bastante de tu postura.
#4 Hay dos razones y las normas me dan la razón. Primero es mandar del original. La web que la traduce agrega todo el día contenidos de otros sitios para tener tráfico. Lo bueno es que siempre ponen la fuente original para que se ganen ese tráfico como merecen.
La segunda es la entropía. Como ya envié de la web en español, si la publico de ahí otra vez, mi entropía baja.
#3 De todas formas no es la original, me he puesto a buscarla y la he encontrado en español de fecha 20 de septiembre de 2011.
http://www.motorpasionfuturo.com/motos-electricas/lit-motors-presenta-la-c1-la-moto-electrica-total
#5 Y si hacemos una busqueda mas global seguramente haya otra fuente en otro idioma, por en weblogs funcionan también así. Debería preocuparnos mas a lo mejor si ya la mandaron a menéame anteriormente.
#7 De todas formas, todavía estoy flipando con la "moto". Voy a ver si me entero de mas cosas sobre el aparatito.
Si tuviese mas la forma de la moto de Bulma....
Eso si, bastante interesante la parte de la patada y el empujon.
El invento de la peonza en las motos es más viejo que matusalén. Creo que incluso alguna bicicleta lo utilizaba. El problema es el subviraje. Entran muy mal en las curvas. Mucho más simple el sistema de tres ruedas de la Piaggo MP3 que además mejora el frenado un 30%.
Como dice #14 parece algo complicado.
Los de BMW tienen este triciclo rodando ya de verdad, que es más sencillo y seguro que bastante más ligero:
http://dvice.com/archives/2009/10/simple-concept.php
¡Ah y ya anuncian que gasta menos de 2 litros a los 100 km!
#14 #39 Un triciclo no es una moto, es un triciclo.
Y por 2l/100km tienes un scooter como el Honda PCX que seguro que cuesta bastante menos que los truños de BMW.
#36 si quieres tumbar comprate una moto de verdad.
El invento mola bastante y no peca como el twizzy de la falta de puertas, algo que en un vehíclo carrozado parece evidente, pero por algún motivo algunos fabricantes no lo ven. Tener las "desventajas" de las motos y los coches todo en uno no es un gran aliciente.
#40
1 BMW vende caro, pero vende calidad (también Honda, pero no sabemos que tenga un trasto así)
2 No me imagino llendo y viniendo -60 km en total- todos los días ni en moto ni en scooter, y sí en el triciclo y además deprisa. Mucha gente hace eso en coche, la mayoría de las veces con un solo ocupante.
3 Claro que lo eficiente es llenar el coche de gente -mejor un tren- pero entonces dependes del horario del tren, por eso van solos en coche y por eso es interesante el concepto de la cosa giroscópica y del triciclo, (no para tumbar).
4 La cosa giroscópica (aunque tenga dos ruedas no me parece una moto) que se ve circulando entre conos sólo es una animación, donde entra la modelo sólo es una maqueta a la que ni se le ven las ruedas, y el modelo a pequeña escala que choca de lado no tiene motor, o sea que "la cosa" no existe aún, y si llega a hacerlo será mucho más pesada que el triciclo.
4 Ójala Honda fabrique trastos de esos (triciclos), o mejor aún Seat, que serían más baratos. Claro que igual no con la calidad de Honda...
#44 Oooops!
Va a esa velocidad porque sólo está usando un giroscopio para la prueba.
No veo que te impide realizar 60km en moto (distancia no particularmente descabellada) que te permita por contra realizarlos en triciclo "y además deprisa".
Lo malo que le veo, como en el de la moto aquella de BMW, es que no puede llevar a dos personas, cosa que las motos y scooters sí.
#11 Sí que caben dos personas.
#18 Las especificaciones.. resumiendo de lo que viene en el link de #25 interesantes son cerca de los 200km/h (que me corrijan si me equivoco con el cálculo). Y entre 250-350 km de autonomía dependiendo de la batería que montes con una carga que lleva entre 4 y 6 horas.
Vamos que es bastante más rápida que el twizzy y con más autonomía.
#30 200km/h no creo que alcance ninguno de los 2.
Y raro me pareceYa estaría bien que lleguen a la mitad...#34 los fabricantes dicen una velocidad máxima aproximada de 120MPH que si no me equivoco al calcular, son cerca de los 200km/h. Otra cosa es que se refieran a que llega a esa velocidad en una cuesta abajo y con viento a favor.. en todo caso son mas que los 80km/h que tiene el modelo más potente del twizzy
#11 Según el artículo, sí que puede llevar dos personas, ¿no?
#32 Con la Piaggio mp3 se puede tumbar un montón en las curvas. No se si la has visto en movimiento, pero los ejes de las ruedas delanteras son independientes tanto para el giro, como para bascular hacia los lados.
A mi me gusta este que ademas es español
http://www.comarth.com/es/
Se vende como churros para Correos de Francia y Noruega,
La empresa murciana Comarth suministrará 500 vehículos eléctricos al servicio postal noruego
La empresa murciana Comarth suministrará 500 vehíc...
motorpasionfuturo.comNo he visto las especificaciones, pero como concepto me parece mejor que el del Twizy. Eso sí, el precio es prohibitivo.
#18 También lo es el del Twizy, aunque lo anuncien en los carteles publicitarios por cuatro duros... Y no tiene ventanillas!
Pero ¿solo un pasajero? Incumple la norma de la moto de "tiene que poder usarse para ligar"
Ya hay un video con un prototipo funcionando...
http://tec.nologia.com/2012/06/05/c-1-la-moto-que-no-puede-caerse-ya-tiene-un-prototipo-funcional-video/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+TecnologiacomTecnologaDiseoYCacharros+%28tec.nologia.com%3A+tecnolog%C3%ADa%2C+dise%C3%B1o+y+cacharros%29
nadie lo dice??
MELAFO
Especificaciones del Twizy: http://www.renaulttwizy.org/renault-twizy-caracteristicas.php
'Especificaciones' del C1: http://litmotors.com/c-1/how-the-c-1-works/ (pero no llega hasta 2014, así que...)
Pues como el inventor tenga el mismo destino que el inventor del segway...¡barranco va! La verdad es que es una monería de trasto.
#19 El que se despeñó no era el inventor, sino el dueño, un tipo que se forró con la guerra de Irak.
Esto está muy bien como concepto, pero lo de los giroscopios para tomar curvas creo que no es un buen sistema ni es failsafe. Ni siquiera los triciclos tipo el Carver (http://www.carver-technology.com/index.htm) o Persu (http://www.flytheroad.com/) han tenido nunca gran aceptación: muy caros para lo que ofrecen. Eso si, las sensaciones de conducir eso tienen que ser lo más parecido a volar sobre la carretera.
Por lo pronto le han copiado el nombre a una BMW y a un Citröen... no sé yo, no sé yo...
¿¿¿¿No sería más eficiente que tuviera 3 ruedas y ahorrarse el mecanismo de balance????
#27 Quizás te refieres a si sería más eficaz, y habría que demostrarlo. Como en todo, debe haber un compromiso entre las distintas características que persigue un producto, en este caso, estabilidad - reducción de tamaño.
#28 No, el sistema es muy eficaz, pues no cae. Lo que no sabemos es si es mas eficiente o no que tres ruedas, pues el gasto en energia y coste de la electronica frente al mayor rozamiento y desgaste de las tres ruedas.
Creo que gana el sistemas de los del giroscopios, ademas de la elegancia.
#27 Dudo mucho que una moto de 3 ruedas fuera muy estable en las curvas....
Esto en verano como lo aparques donde le de el Sol se convierte en un horno. No tiene ventanillas ni limpiaparabrisas. Aún así el diseño es bonito.
Me llama la atención no encontrar más vídeos de la misma, es posible que aún esté en fase de diseño o en pruebas.
Es curioso, al principio del vídeo, cuando circula entre los conos, tumba al dar las curvas, y luego cuando le pega el coche y va de lado, también tumba en el sentido contrario al que derrapa.
¿Hay algún vídeo donde se le vea andar y que no sea un renderizado?
este invento seguro que es espanol.......
¡Tron! Ahora sólo falta que se pliegue en un rectángulo alargado y plano...
Que lastima, ahora los motociclistas tendrán la oportunidad de pasarse la luz en rojo sin temor a ser aplastados...serán un mayor estorbo y no podré ver como los atropellan en liveleak...genial los giroscopios.