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#4:
"Los fallecidos, que habían bajado de un tren e iban a celebrar la verbena en la playa, han optado por atravesar la vía por delante del convoy en lugar de utilizar el paso habilitado para ello y han sido sido arrolados por un Euromed cuya proximidad no habían advertido."
Es duro tener que decirlo después de estos hechos, pero los pasos se ponen para evitar este tipo de cosas.
Es duro tener que decirlo después de estos hechos, pero los pasos se ponen para evitar este tipo de cosas.
#11:
Es una tragedia, pero eso es lo que ocurre cuando nos pasamos por el forro los carteles indicadores. Euromed no para en Castelldefels, por lo que iba a toda leche y no habrá podido frenar... Qué pena de vidas perdidas, y qué pena de conductor. Estas cosas se pueden evitar, por Dios.
#15:
Quiero expresar mis más sinceras condolencias y también mi apoyo al conductor del Euromed que debe estar ahora mismo destrozado... estas cosas duelen mucho, aún que no hayas podido hacer nada para evitarlo.
#52:
#41 A la gente ya se le informa, por todos los medios (megafonía incluida precisamente en ésa estación) de que NO se deben cruzar las vías. Además está PROHIBIDO.
Lo que pasa es que en este país, la gente se cree inmortal. Hasta que pasa lo que pasa.
Me alegro de no estar en la piel del maquinista. La mayoría, si no todos, de cierta edad, han sufrido casos parecidos, entre suicidas e inconscientes. Y es muy duro superarlo.
Lo que pasa es que en este país, la gente se cree inmortal. Hasta que pasa lo que pasa.
Me alegro de no estar en la piel del maquinista. La mayoría, si no todos, de cierta edad, han sufrido casos parecidos, entre suicidas e inconscientes. Y es muy duro superarlo.
#16:
#12 Si a una panda de inconscientes le sumas San Juan, juerga, petardos, ruido y un tren eléctrico bastante silecioso que como bien dice #11 no para allí y va a más de 200 km/h*.., tragedia asegurada
* http://es.wikipedia.org/wiki/Euromed
* http://es.wikipedia.org/wiki/Euromed
#31:
Joder es que porque han muerto y se ha convertido en una desgracia pero teniendo un paso al lado es para candidatos a los premios Darwin. Es que no son ni uno, ni dos, ni tres sino 30 o 40 personas de golpe. En este puto país no se invierte lo que se debe en educación y así nos va
#53:
#42 es fácil, mira las fotos de #29 y #32: esas 30 o 40 personas han bajado a las vías, y se habrá producido un apelotonamiento al volver a subir al andén (que no son 10cm de escalón...). El tren viene, según comentan, a 200Km/h, pero hay una treintena de personas encerradas entre el escalón de subir al andén desde la vía y el cercanías del que se han apeado hace unos momentos, cunde el pánico y sólo algunos son capaces de ganar el andén antes de que llegue el Euromed.
Piensa que en el mejor de los casos una persona joven y ágil tarda al menos un segundo en subir de la vía al andén, y más si van cargados con bolsas o mochilas. Eso implica que 10-20 personas van a demorar a los que vengan detrás 10-20 segundos, y en 10-20 segundos un tren a 200Km/h pasa de "está muy lejos" a "se me echa encima".
#50 ¿y te sientes orgulloso de escribir incorrectamente? ¡Que curioso!
Piensa que en el mejor de los casos una persona joven y ágil tarda al menos un segundo en subir de la vía al andén, y más si van cargados con bolsas o mochilas. Eso implica que 10-20 personas van a demorar a los que vengan detrás 10-20 segundos, y en 10-20 segundos un tren a 200Km/h pasa de "está muy lejos" a "se me echa encima".
#50 ¿y te sientes orgulloso de escribir incorrectamente? ¡Que curioso!
#25:
El apeadero de Castelldefels playa en Google Maps: http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=ca&geocode=&q=castelldefels+playa&sll=40.396764,-3.713379&sspn=7.644835,19.731445&ie=UTF8&hq=&hnear=Castelldefels,+08860+Castelldefels,+Barcelona,+Catalunya&ll=41.266961,1.956028&spn=0.001843,0.004817&t=h&z=18
Toda esta tragedia por la puta pereza de no subir unas escaleras de la pasarela para peatones
Toda esta tragedia por la puta pereza de no subir unas escaleras de la pasarela para peatones
#132:
"El testigo explicó que el Euromed apenas tuvo tiempo de reaccionar y que hizo sonar el pitido cuando ya empezaron a oirse fuertes golpes de los cuerpos contra el convoy sin que diera tiempo a nadie a reaccionar.
"Si el tren que nos llevaba no se hubiera ido antes de llegar el otro tren nosotros no hubiéramos saltado a la vía. No sé porque no se coordinan", argumentó el joven."
Si no os hubiera dado por cruzar la vía en lugar de esperar unos minutos, no habría pasado absolutamente nada. Ha sido una tragedia, pero ya empieza la gente con el puto "no fue culpa nuestra". Estoy hasta los cojones de que la gente vaya por la vida como los Lemmings, y cuando, saltándose cualquier precaución y sentido común, consiguen hacerse daño, reclaman medidas de seguridad que los protejan de si mismos.
Ni vallas, ni mamparas, ni hostias. Si tienes dos dedos de frente, las medidas de seguridad actuales son mucho mas que suficientes. Si eres un descerebrado, no va a haber medida que te salve de tu propia estupidez.
"Si el tren que nos llevaba no se hubiera ido antes de llegar el otro tren nosotros no hubiéramos saltado a la vía. No sé porque no se coordinan", argumentó el joven."
Si no os hubiera dado por cruzar la vía en lugar de esperar unos minutos, no habría pasado absolutamente nada. Ha sido una tragedia, pero ya empieza la gente con el puto "no fue culpa nuestra". Estoy hasta los cojones de que la gente vaya por la vida como los Lemmings, y cuando, saltándose cualquier precaución y sentido común, consiguen hacerse daño, reclaman medidas de seguridad que los protejan de si mismos.
Ni vallas, ni mamparas, ni hostias. Si tienes dos dedos de frente, las medidas de seguridad actuales son mucho mas que suficientes. Si eres un descerebrado, no va a haber medida que te salve de tu propia estupidez.
#108:
#106 En el País:
Castelldefels, Joan Sau, ha dicho en declaraciones a la Cadena Ser que el accidente se ha debido a una "imprudencia", porque túnel estaba abierto y que si se hubiese usado "no estaríamos hablando de esta tragedia", extremo que ha sido confirmado por el consejero de Interior, Joan Saura. Al parecer, el paso estaba muy lleno y la impaciencia llevó a las víctimas a cruzar por la vía.
Castelldefels, Joan Sau, ha dicho en declaraciones a la Cadena Ser que el accidente se ha debido a una "imprudencia", porque túnel estaba abierto y que si se hubiese usado "no estaríamos hablando de esta tragedia", extremo que ha sido confirmado por el consejero de Interior, Joan Saura. Al parecer, el paso estaba muy lleno y la impaciencia llevó a las víctimas a cruzar por la vía.
#54:
#52 conocí yo a uno de mi ciudad al que se le tiró delante un suicida. Obviamente él no pudo hacer nada, pero pasó varios años en tratamiento sicológico porque era incapaz de superar el hecho de haber matado a alguien, aún de forma inevitable y sin ninguna culpa. No quiero ni imaginarme lo que debe estar pasando por la cabeza del maquinista del Euromed ahora mismo
#114:
El Euromed circula por Castelldefels a 160Km/h. Un tren a 160Km/h como el Euromed (un Talgo s130) necesita entre 1Km y 1,5Km para parar.
La megafonía de todas las estaciones de cercanías de Barcelona indica repetidamente que está prohibido cruzar las vías.
Desde mi punto de vista no hace falta ninguna investigación. Está claro lo que ha pasado y quienes son los responsables.
#111 ¿y que pueden hacer ellos? Entiendo que se criticara que si hubieran podido ayudar en algo no lo hubieran hecho. Pero es evidente que no podían ayudar en nada. Un detalle significativo de la sociedad es que muchos piden que se cuiden solo las formas, cuando lo importante es el contenido.
La megafonía de todas las estaciones de cercanías de Barcelona indica repetidamente que está prohibido cruzar las vías.
Desde mi punto de vista no hace falta ninguna investigación. Está claro lo que ha pasado y quienes son los responsables.
#111 ¿y que pueden hacer ellos? Entiendo que se criticara que si hubieran podido ayudar en algo no lo hubieran hecho. Pero es evidente que no podían ayudar en nada. Un detalle significativo de la sociedad es que muchos piden que se cuiden solo las formas, cuando lo importante es el contenido.
#41:
Creo que en España es muy necesaria una educación sobre el cruce de las vías de tren.
La mayoría de la población es capaz de cruzar calles y carreteras, pero no son conscientes de cuando entraña riesgo cruzar una vía de tren.
Desgraciadamente, en lugar de educar a la gente se opta por la supresión de los pasos a nivel, lo cual genera que no exista esta educación, y que en los pocos casos en las que un ciudadano se enfrenta a un cruce de vías (sea indebido o no), muchas veces no sea capaz de estimar el peligro.
Espero que en el futuro, para evitar este tipo de accidentes no sólo se piense en eliminar todos los pasos a nivel posibles, sino en informar a la población de los riesgos de cruzar vías, tanto en los casos en los que se permite cómo en los que no.
D.E.P. los fallecidos.
La mayoría de la población es capaz de cruzar calles y carreteras, pero no son conscientes de cuando entraña riesgo cruzar una vía de tren.
Desgraciadamente, en lugar de educar a la gente se opta por la supresión de los pasos a nivel, lo cual genera que no exista esta educación, y que en los pocos casos en las que un ciudadano se enfrenta a un cruce de vías (sea indebido o no), muchas veces no sea capaz de estimar el peligro.
Espero que en el futuro, para evitar este tipo de accidentes no sólo se piense en eliminar todos los pasos a nivel posibles, sino en informar a la población de los riesgos de cruzar vías, tanto en los casos en los que se permite cómo en los que no.
D.E.P. los fallecidos.
Comentarios
"Los fallecidos, que habían bajado de un tren e iban a celebrar la verbena en la playa, han optado por atravesar la vía por delante del convoy en lugar de utilizar el paso habilitado para ello y han sido sido arrolados por un Euromed cuya proximidad no habían advertido."
Es duro tener que decirlo después de estos hechos, pero los pasos se ponen para evitar este tipo de cosas.
Es una tragedia, pero eso es lo que ocurre cuando nos pasamos por el forro los carteles indicadores. Euromed no para en Castelldefels, por lo que iba a toda leche y no habrá podido frenar... Qué pena de vidas perdidas, y qué pena de conductor. Estas cosas se pueden evitar, por Dios.
#12 Si a una panda de inconscientes le sumas San Juan, juerga, petardos, ruido y un tren eléctrico bastante silecioso que como bien dice #11 no para allí y va a más de 200 km/h*.., tragedia asegurada
* http://es.wikipedia.org/wiki/Euromed
#16 También hay que puntualizar que, a partir de 50km/h aproximadamente, los ruidos de rozamiento con las vías y con el aire son muy superiores a los del motor.
Vamos, que da lo mismo el motor electrico si el tren se acerca a la velocidad que comentas.
Aún así, mis condolencias a todos los afectados.
Dirás inconscientes, #16, pero que levante la mano quien no haya cruzado nunca una calle por donde no tocaba volviendo de fiesta. (No digo vias porque no es lo más habitual)
#16 Dudo mucho que un cercanías a su paso por una estación pase a 200Km/H. Por mucho que no pare allí, la velocidad de tránsito por estación no superará los 100. No obstante un atropello a 80 ya es mortal de necesidad...
Quiero expresar mis más sinceras condolencias y también mi apoyo al conductor del Euromed que debe estar ahora mismo destrozado... estas cosas duelen mucho, aún que no hayas podido hacer nada para evitarlo.
Joder es que porque han muerto y se ha convertido en una desgracia pero teniendo un paso al lado es para candidatos a los premios Darwin. Es que no son ni uno, ni dos, ni tres sino 30 o 40 personas de golpe. En este puto país no se invierte lo que se debe en educación y así nos va
El apeadero de Castelldefels playa en Google Maps: http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=ca&geocode=&q=castelldefels+playa&sll=40.396764,-3.713379&sspn=7.644835,19.731445&ie=UTF8&hq=&hnear=Castelldefels,+08860+Castelldefels,+Barcelona,+Catalunya&ll=41.266961,1.956028&spn=0.001843,0.004817&t=h&z=18
Toda esta tragedia por la puta pereza de no subir unas escaleras de la pasarela para peatones
#25 http://www.railwaymania.com/docs/imgdb/renfe_451_002.jpg
#29 En esa misma web, foto de un Euromed al paso de Castelldefels-playa justo en el momento de pasar por debajo de la pasarela de peatones: http://www.railwaymania.com/docs/imgdb/renfe_euromed_006.jpg
#32 Servidor vivió casi toda su vida en Vilanova y Sitges y también pasaba por allí constantemente, pero llevo algunos añitos ya viviendo en Rusia y no sabía de la construcción del túnel. Antes todo el mundo tenía que pasar por la pasarela elevada.
#33 si está y es jodido, porque cuando vas a la playa con chancas y tal y encima hay arenilla de la playa (la más fina, la que la gente aún lleva encima antes de subir al tren) y tienes que ir con pies de plomo para no romperte la crisma.
#42 es fácil, mira las fotos de #29 y #32: esas 30 o 40 personas han bajado a las vías, y se habrá producido un apelotonamiento al volver a subir al andén (que no son 10cm de escalón...). El tren viene, según comentan, a 200Km/h, pero hay una treintena de personas encerradas entre el escalón de subir al andén desde la vía y el cercanías del que se han apeado hace unos momentos, cunde el pánico y sólo algunos son capaces de ganar el andén antes de que llegue el Euromed.
Piensa que en el mejor de los casos una persona joven y ágil tarda al menos un segundo en subir de la vía al andén, y más si van cargados con bolsas o mochilas. Eso implica que 10-20 personas van a demorar a los que vengan detrás 10-20 segundos, y en 10-20 segundos un tren a 200Km/h pasa de "está muy lejos" a "se me echa encima".
#50 ¿y te sientes orgulloso de escribir incorrectamente? ¡Que curioso!
#53 de acuerdo en todo. Pero el tren no viene a 200 km/h cuando pasa por una estación. Siempre reducen en el paso por estaciones sin parada. 200 km/h es practicamente la punta de velocidad de ese tren, por la estación pasará a 80-100.
Otra es que la gente empezó a cruzar cuando el cercanías inició la marcha, descubriendo las vías para los viajeros y pudiendo así cruzarlas. Como el Euromed venía en dirección contraria seguramente les tapó su visión, eso y el ruido del tren arrancando acabó por tapar cualquier pista de que otro tren venía. De hecho en un relato de alguien que estubo ahí dice que no tubo tiempo ni si quiera de tocar el "claxon", y el sonido de éste coincidió con el sonido de los golpes.
#86 Por Castelldefels estos trenes circulan 160 km/h
Y efectivamente 200 km/h es la velocidad máxima que alcanza en el Euromed
#25 el paso que se ve en la imagen es el que cruza autovía y vías. El paso que está en el anden es subterráneo.
Te lo dice uno que va tres veces por semana a esa playa.
El tren siempre te deja muy alejado del paso, y normalmente, la mayoría cruzamos las vías... Sin duda una tragedia, pero ésta vez no se le puede echar la culpa a Renfe, porqué ocurrir, iba ocurrir tarde o temprano.
Mi más sentido pésame a las víctimas. Deseo que no haya entre los muertos o heridos conocidos míos, es un lugar muy típico para pasar la verbena.
#32 la cabeza esta para usarla. Espero que ahora empieces a utilizar el paso subterráneo y no tengamos que echar de menos tus comentarios en un futuro
#37 pues sabes que es lo peor de todo, es que Castelldefels junto a la playa de la Barceloneta y el Masnou son tres playas que están a dos pedradas y no se necesita el coche para nada.
Las suelen escoger los jóvenes sin coche o los que si beben no conducen porque allí te plantas en 15 minutos. Lo dicho, una gran desgracia.
#32: Yo no cruzaría las vías, porque no hay un paso habilitado. El balasto es propenso a los tropiezos, y para rematar ni siquiera tienes un rebaje en el andén.
#23: No es comprensible, si ves luces, no cruces y vete por la pasarela.
Si fuera un paso subterráneo mal iluminado y con mala visibilidad, y en una zona chunga de la ciudad quizás haya excusa para cruzar por las vías (y asegurándote bien de que no hay luces ni ruidos), pero en ese caso había una pasarela y encima había bastante gente (si hay gente hay más seguridad).
Es una tragedia evitable.
¿chachi?
No os cebeis con #13 que se refiere a que le jode que al menear la noticia salga lo de chachi
#20 Cada vez que ocurre una desgracia pasa lo mismo.
'Chachi' por menear, no por el hecho del meneo. Es bastante obvio. No creo que haya que explicar que nadie se alegra de que estos inconscientes hayan muerto.
pregunta: ¿púdose evitar?
#22 a tortas se aprende, lo tengo súper comprobado. No he visto, por mucho que me he empeñado en buscar, quien aprenda con razones. Que no, en serio.
#20 Yo he votado negativo a #13 porque me cansa que siempre que hay una muerte o tragedia venga alguien a protestar para que cambien el chachi que sale al menear.
Si quieren ver una carita triste, que la voten negativo.
#13 Yo también creo que debiera cambiarse por algo mas aséptico, porque en según que noticias, de chachi nada..
#48: Pues depende. Si es un paso donde el andén se pone a nivel de vía (una zona habilitada), si que podría hacerlo, pero mirando antes por mi mismo si vienen trenes y asegurándome bien. Pero si es un andén sin rebajes ni nada, ni de broma, porque al mínimo fallo que tengas vas a tener problemas.
#66: Cierto, los fondos del Plan E los podrían haber gastado en construir más pasarelas o incluso poner un par de ascensores en una de ellas. Aún así, si la gente se empeña en pasar mal hay poco que hacer.
#68: Un tranvía no tiene nada que ver con un Euromed a toda velocidad.
#67: Podría añadirse la opción de "noticia seria" cuando mandas un meneo, y así que aparezca otra palabra en esas noticias. Y en las buenas noticias o las divertidas, que ponga chachi.
#13, #74, #87 y #110, el Euromed no es un tren de alta velocidad, es más bien un (inter)Regional de lujo. La vía de alta velocidad va por el interior y tiene seguridad adicional, está cerrada totalmente al paso, es de ancho europeo y los cercanías no pueden ir por ella.
De todas formas podría haber pasado lo mismo con las decenas de Talgo, Estrella, Hotel, Regional o Catalunya Express que pasan por ahí pero tampoco tienen parada en Castelldefels Platja. Todos van a la misma velocidad cuando pasan por la estación.
Lamentable suceso, aunque sinceramente, no acabo de entender el como de que en un grupo de 40 personas a ninguna se le ocurriese mirar si venia un tren por la via que transitaban
Menuda desgracia tanto por los muertos como por el conductor del tren, que tiene que estar fino. Joder...
#12 Un tren a esa velocidad recorre más distancia de la que se suele imaginar en menos tiempo del que se calcula. Siendo de noche lo único que ves de él son dos destellos en el frontal que te pueden llevar a engaño. "Está lejos, venga", y la tragedia está servida.
Eso si no es que estuviera ligeramente en curva y con arbustos a los lados. Entonces ni lo ves venir.
Creo que en España es muy necesaria una educación sobre el cruce de las vías de tren.
La mayoría de la población es capaz de cruzar calles y carreteras, pero no son conscientes de cuando entraña riesgo cruzar una vía de tren.
Desgraciadamente, en lugar de educar a la gente se opta por la supresión de los pasos a nivel, lo cual genera que no exista esta educación, y que en los pocos casos en las que un ciudadano se enfrenta a un cruce de vías (sea indebido o no), muchas veces no sea capaz de estimar el peligro.
Espero que en el futuro, para evitar este tipo de accidentes no sólo se piense en eliminar todos los pasos a nivel posibles, sino en informar a la población de los riesgos de cruzar vías, tanto en los casos en los que se permite cómo en los que no.
D.E.P. los fallecidos.
#41 A la gente ya se le informa, por todos los medios (megafonía incluida precisamente en ésa estación) de que NO se deben cruzar las vías. Además está PROHIBIDO.
Lo que pasa es que en este país, la gente se cree inmortal. Hasta que pasa lo que pasa.
Me alegro de no estar en la piel del maquinista. La mayoría, si no todos, de cierta edad, han sufrido casos parecidos, entre suicidas e inconscientes. Y es muy duro superarlo.
#52 conocí yo a uno de mi ciudad al que se le tiró delante un suicida. Obviamente él no pudo hacer nada, pero pasó varios años en tratamiento sicológico porque era incapaz de superar el hecho de haber matado a alguien, aún de forma inevitable y sin ninguna culpa. No quiero ni imaginarme lo que debe estar pasando por la cabeza del maquinista del Euromed ahora mismo
#52 El problema es que no basta con informar de que no se debe y prohibir cruzar. La gente cree que a pesar de que se prohíba, no existe riesgo, pues en muchos de los casos en que está prohibido no hay riesgo.
También sabemos que no se debe cruzar una calle si no es por un paso de peatones o un paso a distinto nivel.
Pero todo el mundo (o casi todo), cruza algunas calles por lugares indebidos. Porque se conocen los riesgos. Se sabe que mirando a ambos lados, si no viene nadie, o viene muy lejos a poca velocidad, podemos cruzar sin prácticamente ningún riesgo.
De igual forma, a poca gente se le ocurre cruzar una autopista. Y los que la cruzan tienen en cuenta que los coches circulan a gran velocidad, por lo que por muy lejos que venga un coche, si viene, es peligroso cruzar. Si no hay visibilidad lo mismo.
Existe prohibición para todos los casos, pero en muchos no hay riesgo, o no lo hay si se toman precauciones, pero la gente inconsciente, cree que no existe para ningún caso y no toma precauciones.
Unas vías de Cercanías se pueden cruzar a nivel sin riesgo, buscando una zona con visibilidad, mirando y sobre todo escuchando (a los trenes se les puede escuchar a través de la vía muchísimo antes de que los veamos aparecer). De hecho, en muchos apeaderos de España está permitido el paso a nivel de vías de Cercanías, Regionales y Media Distancia, por ciertos lugares señalizados, siendo la única alternativa para cruzar (y en el resto del mundo es muchísimo más habitual, dónde la gente es más consciente de cuando cruzar y cuando no).
El problema de este accidente es que no se han cumplido ninguno de los requisitos para cruzar con seguridad:
-No eran unas vías únicamente de Cercanías, cómo ha ocurrido, circulaban trenes de alta velocidad.
-Era de noche, con lo cual es muy difícil ver al tren.
-Probablemente, no se trataba de un paso habilitado (me niego a creer que se habilite un paso a nivel dónde circulan trenes a 200kmh), con lo cual no se puede cruzar rápidamente al tener que subir al andén.
-Y sobre todo la más importante, habría mucho barullo de gente que iba de fiesta. Con el ruido que suponemos que habría, es imposible escuchar si viene un tren.
#41 "informar a la población de los riesgos de cruzar vías"
Creia que a estas alturas de la pelicula, con casi todo el mundo capacitado para optar al carnet de conducir (i.e., mas de 1.000 Kg a mas de 100 Km/h), para votar (i.e., elegir un Zapatero, un Rajoy, etc, capaces de llevar un pais a buen puerto o arruinarlo), etc ...
... no hacia falta informar a la gente adulta en plena posesion de sus facultades mentales acerca de los riesgos de cruzar vias. A los niños en el colegio se les dan sesiones de Seguridad Vial. ¿A los adultos tambien hace falta? Porque si asi fuese seria altamente preocupante Saludos
Mal empieza el verano para algunos
Edito: la verdad es que la culpa la han tenido ellos por hacer las cosas como no se deben, desgraciadamente eso no quita lo trágico del asunto.
que desgracia.
DEP
Otra mujer, que bajó del tren de Cercanías y cruzó las vías, ha explicado en declaraciones a Tv3 que "no había ni luces ni dijeron que venía el tren. Cruzábamos muchas personas para que no nos pudiera ver"
Ya empiezan con tonterías. De que no se puede cruzar por la via no dice nada la mujer.
www.darwinawards.com
Lo siento, pero esa gente murió porque quiso poner su integridad física en riesgo pasando POR LAS VIAS DE UN TREN DE ALTA VELOCIDAD y saltándose EL SENTIDO COMÚN a la torera.
Entre los incesantes petardazos no he dejado de escuchar las sirenas de las ambulancias pasar por delante de mi casa. Ahora sé por qué. Dios mío, qué tragedia. Descansen en paz. No puedo, o no quiero, ni imaginar el dolor y el horror que deben haber sentido las familias de los fallecidos cuando les han notificado la tragedia.
Es la típica frase de "tranquilo, si no va a pasar nada". Hasta que ocurren estas cosas. Y eso que esto lo estamos comentando porque ha sido una tragedia en cuanto a número de muertos, pero estoy seguro de que se producen muertes a diario de las que no se sabe nada mas que a nivel local, debidas a la inconsciencia y la temeridad de mucha gente, que se la juega por ahorrarse andar 10 metros.
#63: Todos lo conocemos... ¿cruzas las vías habiendo un paso superior? si no pasa nada ¿conducir a 140 por carretera? si no pasa nada ¿exponerse a la luz solar sin protección? no pasa nada... hasta que alguna vez pasa algo.
#62: Lo de las mamparas solo es posible si todos los trenes fueran iguales y todos pararan en el mismo sitio. En el metro es posible, pero en un ferrocarril típico no.
Lo del soterramiento es lo ideal, pero mientras se consigue el dinero que cuesta (y hay otras prioridades más importantes), hay que cruzar con cuidado, y no metiendo el pie entre las vías.
#64 Según tengo entendido, el mismo ayuntamiento ya tiene un fondo reservado para este proyecto desde hace años. Como he dicho antes, no es algo que venga ahora de nuevo.
Buscando por internet he encontrado esto: https://www.santfeliu.cat/common/forum/go.faces?xmid=6277
No son más de 20, son 30 años los que se lleva pidiendo, y parece que se harán... pero luego pondrán encima el trambaix. Como se come esto???
#66 Dime si no es cierta esta afirmación. Para lo único que se gastan cosas de forma inmediata es para recaudar (tanto las mamparas para sellar el billete, como los radares, el helicóptero con radar, etc...), mientras que para las cosas referentes a seguridad llevan años y años para hacerlas, pero nunca comienzan. Otro ejemplo: ¿que fue primero, los radares o los quitamiedos para motoristas? o incluso más: en el tramo de autopista hacia Sitges, tienes dos opciones: pagar los casi 6€ por un tramo de unos 10km de túneles, o ir por las curvas del garraf, que hasta hace un año tener un accidente en ese tramo era o comerte la montaña o terminar en el mar, sin contar el pésimo asfalto, marca oficial de las carreteras españolas. Lo siento, pero lo veo así: se mira antes para quitarnos los cuartos que para hacer las cosas, ya no digo sólo seguras, sino como deben ser.
Y sobre lo del Plan E, como ya digo en #68, hace tiempo que se andaba negociando con el gobierno, porque esta obra no se puede hacer de forma municipal, ya que el terreno por donde pasan las vías es nacional y no se puede modificar. Por lo que se ve, se tiene ya apalabrado, por lo que me imagino que el fondo ya estará cubierto para estas obras. Si mal no recuerdo, el magnífico plan E exigía a los municipios realizar mejoras (o lo que fuese) dentro del año en curso. Si se habló con el estado para hacer las obras a partir de 2012 o 2013, dicho Plan E no nos servía de nada.
#72 sería cierta si, entre otras cosas, el Estado no hubiera construido ese paso elevado que tanto os cuesta usar. Todo lo demás que dices, me parece demagogia barata y nocturna.
He pasado cien veces por las cuestas de Garraf, que es como se las llama, y nunca he tenido o visto ningún accidente. Puedes poner el link de alguna noticia donde se hable de gente que ha ido al mar en las cuestas de Garraf en los últimos 10 años, por ejemplo?
Qué malo es el Estado! Hace las cosas para matarnos... el ser humano nunca tiene la culpa ni es imprudente, siempre somos los humanos los que caemos en las trampas mortales del Estado.
Y con lo del plan E te preguntaba no si Sant Feliu podía soterrar las líneas de tren, sino si se había gastado el dinero en aumentar la seguridad de tu siniestra e insegura ciudad.
#73 Yo he vivido 1 año en Cubelles y volviendo de Barcelona por las curvas (siempre las he llamado así) me he topado con varios accidentes. El más espectacular el de un camión que quedó totalmente volcado al chocar contra la pared, y suerte que tuvo. También es cierto que la mayoría (por no decir la totalidad) de los accidentes se producen por algún acciones temerarias, como la de intentar, cosa que como ya digo, desde la modificación de hace un año está prohibido (antes no). He buscado información sobre alguno de estos accidentes, pero quitado los foros de coches, que se jactan de haber tenido un accidente y haberse cargado el coche, no he encontrado nada que pueda considerar como noticia.
Sobre lo del Plan E no, no se ha hecho nada en absoluto para aumentar la seguridad. Desconozco la razón.
Por cierto, yo no he dicho en ningún momento he dicho que mi ciudad sea siniestra e insegura, o que el estado haga las cosas para matarnos, eso yo no lo he escrito y además tú mismo me has parafraseado antes. En todo momento me estoy refiriendo a que las medidas recaudatorias están por delante de las de seguridad, y lo que has considerado simple demagogia barata y nocturna son hechos, las cosas han sido así.
#73 no son las cuestas el Garraf...son las costas del Garraf
#64 Pues en vez de poner puertas automáticas en los andenes se pone una mampara de aluminio que separe las dos vías como hay en unas cuantas estaciones del Metro de Madrid que coinciden con zonas habituales de fiesta. La gente no ve el otro lado y ya no se atreve a hacer el garrulo por encima de ellas.
#96 La gente es tan cazurra que cruzarían por los desvíos (en la mayoría de estaciones hay), porque ahí no se pueden meter mamparas. Aunque tengas que caminar 20 metros para llegar a uno, no es lo mismo que subir o bajar escaleras...
#126 Si no se ve una valla, menos se verán las vías, entonces será raro que cruce alguien. Hablamos de una estación, lo que supone una zona iluminada. Desde luego hay que estudiarlo bien, no se trata de tender una trampa, si no de eliminar la presunta ventaja de cruzar por la vía. #96 comenta una solución similar ya aplicada en otros lugares. Cualquier cosa que disminuya el riesgo si agregar uno nuevo hay que valorarla, esto no puede repetirse.
Una amiga que vive ahi y lo ha presenciado me ha comentado la noticia. De momento es el unico lugar donde he encontrado detalles del suceso.
Mis mas sinceras condolencias a familiares y amigos.
Una terrible tragedia, mis condolencias para las familias
Pero cuando leo estas cosas, solo puedo pensar una cosa: Selección Natural
¿Tanto cuesta ir por el paso y tardar 5 minutos mas? Una muy mala decisión con las peores consecuencias
De todos los comentarios que he leído el más sensato me parece el #80 sin duda. Solamente al leer el titular de la noticia lo primero que pensé fue: "seguro que los arrollados son pandas de latinos". Y efectivamente así fue. Han de entender que no viven en sus caóticos países donde cada quien campa a sus anchas sin respetar nada...
Es horroroso que una noche de felicidad se transforme en una tragedia tan grande por una irresponsabilidad, pobre gente. Los trenes aunque parezca que van lentos, van muy rápido, además muchas veces no hacen apenas ruido. Precaución por favor, que no vuelvan a ocurrir estas cosas más.
Puf, desde aquí en casita parece muy fácil de decir que eran unos incoscientes, pero muchos de nosotros también habríamos cruzado las vías al ver a todo el mundo hacerlo, seamos sinceros.
Pobres gentes, familias y conductor
En noviembre del año pasado se había añadido un paso inferior: http://metrobarna.blogspot.com/2009/11/castelldefels-reforma-la-segunda.html
#28 Joer, pues aún más incomprensible, pasarela y túnel y cruzando las vías
En TV3 lo acaban de explicar todo ahora mismo.
Llegaban en un tren de cercanías de Barcelona para celebrar la verbena en la playa de Castelldefels. Se acercan al paso elevado y tras subir un trozo, comprueban que está cerrado por obras. Alguna gente cruza por el paso subterráneo y otros, al coincidir que el cercanías continuaba su marcha y dejaba el paso libre para cruzar, deciden cruzar la vía sin ver que se acercaba el tren de alta velocidad Altair.
No lo dicen expresamente pero se entiende que trágicamente coincidió que se marchaba el tren de cercanías con la llegada del tren de Alta Velocidad. Obviamente, los chavales estaban de fiesta y en grupo celebrando la verbena, por lo que no estaban todo lo pendientes que debieran.
No entiendo como intentais buscarle una lógica a un comportamiento que no lo tiene. Con esa edad y acudiendo a macrofiestas la gente se deja el cerebro en casa, todos lo hemos hecho alguna vez.
Sales de un tren en el que has venido como una sardina enlatada, la gente se agolpa en el paso subterraneo pero ves que algunos han tomado un atajo, tu cuadrilla comienza a hacerlo, ¿como vas a ir por el subterraneo y perder de vista a los colegas?: solo 5 metros y estas al otro lado. Primero son 10 personas, luego 20, despues 100 los que cruzan, y ya estas atrapado, ni para adelante ni para atras.
Descansen en paz, porque probablemente de estar yo ahí tambien hubiese caido en la trampa.
Habrá que saber si realmente los pasajeros no tenían otra forma de salir de la estación... según los testigos el paso inferior estaba cerrado... aunque al parecer había un paso elevado también.
Yo me temo que la gente salió confiada "siguiendo al de delante", y el primero se equivocó.
"Todos los pasajeros bajamos como una piña. Vimos el paso subterráneo cerrado y por eso cruzamos la vía", explicó.
Un portavoz de Renfe aseguró que el paso inferior estaba abierto con normalidad y que incluso se puede llegar a él con un ascensor. El mismo portavoz recordó que la misma estación dispone de un paso elevado.
"El tren pitó cuando ya estaba en la estación y no nos dio tiempo de hacer nada", explicó Charly, con restos de sangre en la cara. La madre de otro menor ingresado en el hospital Clínic también explicó que las puertas del paso inferior estaban cerradas.
http://www.elpais.com/articulo/espana/Ha/sido/horrible/Van/necesitar/mucha/ayuda/elpepuesp/20100624elpepunac_3/Tes
#79 Asi que habiendo un paso elevado (se ve en las fotos que han puesto) como el subterraneo estaba cerrado y por el de arriba pues habia que subir y eso solo lo hacen los pringados pasamos por la via... Genial...
Esto lo veia yo mucho en la estacion de cercanias de Fuencarral en Madrid, habia un paso elevado y yo debia de ser el unico "pringado" que lo usaba, por que juro que solo yo pasaba por arriba.
Y el tal Charly dice que no les dio tiempo a hacer nada. Es que por las vias no se cruza, como que el tren pito tarde, el tren seguramente pito como en el video de #76 y los que pensaron tarde lo que habian hecho eran los que cruzaban la via y no el conductor... Solo faltaria que ahora se ensañaran con el injustamente.
La gente es una inconsciente, esto esta grabado este mismo año:
#81 Y con un crio en un cochecito? Dos ostias a los padres bien dadas es lo que falta
Joder, menuda tragedia. Mi padre justo iba en esos momentos en un cercanías dirección Vilanova/Sant Vicenç por esa misma vía.
Acabo de hablar con él y, según me ha comentado, en estos momentos toda circulación de trenes por la costa está cancelada y los desvían por el interior (Vilafranca del Penedés).
Esperemos que al menos este hecho sirva para que el resto de inconscientes tengan unos meses en mente que ciertas tonterías te pueden costar caras. Qué pena me da pensar en las familias, una muerte evitable duele lo que no está escrito.
Jodidamente estremecedor escuchar la conexión en directo de un enviado especial de la radio con petardos de fondo de gente que sigue de celebración ajenos a lo que ha ocurrido
Hay bailes de cifras. La mayoría de los medios sólo confirman ahora mismo 10 fallecidos...
#35 En el cercanías en que viajaba mi padre y que iba a pasar por Castelldefels también les han dicho que las víctimas mortales son 10.
Observando como es de irracional la gente cuando actúa en grupo (venga vamos, que va todo el mundo), a mi me llama la atención que estas cosas no ocurran con más frecuencia.
En fin, una desgracia.
Aqui se ve venir el euromed de lejos, y tarda 5 segundos en plantarse donde está la cámara (el principio del video) , un grupo de 30 personas de noche, es imposible que se de cuenta de esto y reaccionar a tiempo, además seguramente muchos ni lo abrán visto venir al ir distraidos, hablando, ruido de petardos, etc... No es justificación, que sirva de ejemplo para correjir los errores pq está claro que no ha funcionado nada...
Que pena...
Es un tren con el que viajo mucho para ir a Barcelona y es imposible reaccionar a tiempo a la velocidad que va, como dice #76 , tienes que estar muy pendiente para verlo llegar, y teniendo en cuenta que los chavales estaban de fiesta y en grupo no creo que prestaran atención alguna. Ademas de cruzar por el sitio incorrecto. Sobre el tren poco que decir, me imagino el horror del conductor.. por que frenar con la inercia que tiene es imposible
Una puta tragedia por desgracia evitable.
Buuuffff....el Euromed mete miedo verlo pasar a toda leche por Castelldefels, no tiene parada y está en plena aceleración. Que inconsciencia y que desgracia.
Es una tragédia, pero que queréis que os diga, para mi cruzar las vías ni si quiera es una mala opción. He visto mucha gente cometer esas imprudencias, montones de veces (siempre he sido aficionado a los trenes).
Los testigos dicen que si el maquinista pito tarde, que si las escaleras son pequeñas... Justificaciones a algo injustificable, es como el que juega a las pistolas con una de verdad cargada, tarde o temprano, se disparará.
La gente no tiene ni el mas mínimo respeto en las paradas de tren, piensan que un tren es un coche, que frena en dos metros y no, un tren como el euromed puede echarse sus 200m en parar (si no va a toda velocidad) y estoy seguro que no lo iba, porque una de las medidas al llegar a estaciones es reducir la marcha devido al efecto succión que estos provocan.
No hay justificación para SALTAR a las vías cuando (en la mayoría) de las estaciones existe un cartel que te dice "no cruce las vias".
Me acabo de enterar. Mis condolencias a los afectados de manera directa o indirecta.
Señales de aviso. Hasta con dibujo por si no sabes leer.
http://farm1.static.flickr.com/81/231804373_4e04dd2aab.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2645/3768829007_78535d449b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1388/1055256546_f9090d15fd.jpg
Sinceramente me he quedado sin palabras. Por los chavales, por sus amigos, por su familia y por el conductor del tren que no pudo hacer nada para evitarlo.
En el 3/24 de TVC confirman que además se trata de bastantes víctimas jóvenes.
#55, Sí, y una cosa sorprendente... que el Euromed, que iba dirección Barcelona no se ha detenido. Es extraño.
Y la gente para que tiene la cabeza?¿¿?¿?
Aunque el Euromed alcance los 200km/h no creo que fuera ni de cerca a esa velocidad. las estaciones tienen la velocidad máxima de paso limitada por seguridad. No sé cuánto sería ese límite allí.
De todas formas con el bullicio, el ruido del otro tren partiendo, aunque pase a 80km/h si no miras no te enteras de que viene.
Al parecer, en esa estación hay un paso superior y uno subterraneo, que según algunas informaciones, estaba cerrado. También algunas informaciones concretan que la mayoría de víctimas son de origen suramericano...
#59 el paso inferior estaba cerrado, el paso elevado, al parecer si estaba abierto.
Al menos eso dice un tendero, testigo del accidente. Ese testimonio aparece en la noticia de El País (un menéo duplicado de éste)
Muchas son las veces en las que he visto cruzar de la misma forma en el apeadero del campus universitario. Mucha gente ni miraba, cruzaban fiándose del resto que cruzaba.
La verdad es que es duro leer cosas así
Descansen en paz. Una auténtica tragedia. Mucho ánimo a familiares y heridos.
Muy triste. La única forma de que no pase esto es que pongan vallas para no bajar a las vías, porque como los seres humanos somos retrasados...
Al final reconocen que el Euromed está detenido 200 m más adelante. Ya me extrañaba.
Ojala estas muertes sirvan para que la gente se lo piense antes de cruzar las vias del tren, como si fuesen por su casa.
Me acuerdo de unas declaraciones de un alto cargo de Medio Ambiente en el congreso de los diputados, esta persona responsable del Parque de Doñana o en especial de la conservación del Lince Iberico defendía que las muertes por atropello del Lince era culpa del Lince, porque era tonto y cruzaba por la calzada en vez de por los tuneles que habian habilitado para que cruzase.
Todos estaremos de acuerdo, que el lince no sabe leer, sigue solo su instinto. Y le es dificil "calcular" la distancia con vehiculos que son proporcionalmente mucho más rapidos que él. ¿que excusa podemos poner para estos 30 y todos los miles de personas que CADA día se pasan por el forro todo tipo de indicaciones: letreros, luminisos, avisos sonoros... y cruzan las vias incluso con pasos a nivel con barrera bajada...
Lo que yo no entiendo es como carajo el tren ha pillado a una treintena de personas (entre fallecidos y heridos). ¿Estaban puestos en fila en la vía o que?
Descansen en paz y ánimo a las familias y al conductor.
Por desgracia esto es cíclico, tienen que pasar cosas asi para que la gente tome conciencia y se de cuenta de la irresponsabilidad que es cruzar de esa manera. Cuando pasa la gente se lo toma mas en serio, cuando se olvidan... vuelve a pasar
Y lo digo como persona que se ha criado en un pueblo dividido completamente en dos por las vias del tren, y cada cierto tiempo teniamos que sufrir desgracias así. Por suerte (incluso a pesar de muchos, cosa que vuelve a decir bastante de mi pueblo) desviaron las vias y ya no volvimos a presenciar desgracias de este tipo...
Acaban de decir en Telecinco que hay medio centenar de heridos
Joder, que lastima
Qué rabia de muerte por inconsciencia Y no me creo que sea por falta de señalización o avisos, cosa que espero que tenga en cuenta la familia, a pesar de su dolor. Los culpables parece que fueron ellos por hacer algo que no debían
quien les iba a decir a esta pobre gente esta mañana cuando se han levantado y se disponían a pasar un dia agradable y una noche de fiesta, que hoy iba a ser el último día de sus vidas.
Que asco de vida, un día estás aquí y al siguiente ya no, no somos nada.
#51: ¿Que asco de vida - no somos nada? Ni de lejos.
Por otros motivos se podrá morir, pero por los pasos a nivel uno no muere si no quiere. Si tienes un paso inferior y no lo usas, o te empeñas en cruzar viendo la luz del tren o escuchando la catenaria (el sonido del roce del pantógrafo se transmite por ella)*, estás cometiendo una imprudencia.
Y si el lugar es ruidoso, siempre puedes mirar BIEN que no haya una luz de tren. Y si es un tramo en curva y no puedes ver la luz del tren, seguro que este tiene que bajar la velocidad. Osea, que no hay excusa que valga de tipo "no vi el tren".
Muy chungo tiene que ser un lugar para que sea menos seguro pasar por un paso subterráneo que por la vía (a parte de estar mal iluminado el paso subterráneo), y si sois muchas personas, entonces ya ni siquiera hay excusa. Es una imprudencia y punto.
*Esos sonidos no estoy seguro de que se escuchen siempre, supongo que dependa del tipo de catenaria y como esté tensada. En vías convencionales no lo he llegado a escuchar bien, pero en una línea de 25 kv si se escuchaba bien en el paso a nivel del Pinar de Antequera en Valladolid.
¿Sabe alguien de que depende de que se escuche ese sonido o no? Por cierto, los trenes cuando van a 200 o más hacen ruidos aerodinámicos que se oyen bien.
Supongo que serán por las prisas del momento de la confusión, pero en la noticia #0 ahora mismo pone trece personas muertas (12 en Castelldefels)
Trece personas muertas y 13 heridas en tres atropellos ferroviarios
Doce de las víctimas mortales han sido arrolladas cuando atravesaban las vías en el apeadero de Playa de Castelldefels
Jueves, 24 de junio del 2010 - 00:34h
Aunque en el resto de medios, dan "al menos 10 personas y 15 heridas" http://www.lavanguardia.es/sucesos/noticias/20100624/53951379696/mueren-al-menos-10-personas-y-15-resultan-heridas-por-el-atropello-de-un-tren-en-la-estacion-de-cast.html
mal numero el 13
DEP
Descansen en paz. No tengo palabras.
En El País amplían información, y hablan de 17 heridos.
Que bajón! Según el INE las muertes por atropello son hasta cierto punto hechos aislados. Aún así donde vivo hemos redactado 2 proyectos financiados por fondos FEDER de pasos a distinto nivel para que no muera nadie (uno próximo a un colegio). Desmoraliza ver que muere tanta gente de golpe por esta causa cuando había un paso habilitado.
La vida es así...
#0 Son 13 ó 12?, en casi todos los periódicos veo 12 fallecidos.
Yo también he cruzado vias de tren, pero mirando siempre a los dos lados, yendo solo, y sin equipaje; sigue siendo una imprudencia, pero el riesgo es diferente.
El problema es este:
"...Primero son 10 personas, luego 20, despues 100 los que cruzan, y ya estas atrapado, ni para adelante ni para atras..."
En fin, triste noticia.
#92 Yo también he cruzado vias de tren, pero mirando siempre a los dos lados, yendo solo, y sin equipaje
Yo también lo he hecho, pero con mucha calma, sin gente alrededor, sin otros trenes en la estación, en pleno día, y sin que se viera venir nada ni cerca ni lejos.
Otra imprudencias he cometido, pero ésta no.
Es una desgracia irreparable pero aun asi de todo hay que sacar algo.
En este caso la gente se pensara dos veces hacer los mismo en sucesivas ocasiones por que por desgracia estas pobre personas han cometido una inconsciencia.
La macabra casualidad ha querido que hoy sea un día muy negro para RENFE en Barcelona, con tres accidentes y un total de 13 muertos y de 13 heridos.
Acabo de leer la noticia en el periódico y me ha dejado un mal cuerpo... Que desgracia
Es un error estúpido pero comprensible. Siendo de noche, oyes el tren a lo lejos y ves su luz aproximándose. Calculas mal la distancia y piensas que te da tiempo de sobra para cruzar. Que su desgracia al menos nos eduque. Siempre cruzar por los pasos, y si no se puede esperar a que ese tren que se ve venir a lo lejos pase. DEP
Y el viernes huelga de Renfe.
Voy a dar un poco la puntilla... Si las obras del tramo de alta velocidad Tarragona-Vandellós estuvieran acabadas (supuestamente era para este año, pero la cosa va para largo), este tren no hubiera pasado por ahí... Qué desgracia
#14 yo creo que ese no es el problema, seguro que la estación cumple con las medidas de seguridad para que pase el euromed.
A podido ser un despiste o un error de la gente.
#14: Cierto, pero solo en parte. Si en vez de un euromed hubiera sido un regional a 160 km/h, el resultado hubiera sido el mismo, y lo único que habría cambiado es que os cadáveres estarían menos esparcidos por la zona.
Al final de lo que se trata es de que hay gente que se empeña en cruzar por donde le da la gana, no le tienen miedo a nada, y normalmente no pasa nada, pero a veces coincide que viene otro tren o otro coche y tenemos estas desgracias.
Y todo por no pasar por el paso subterráneo que había. Entiendo que una persona sola podría tener miedo según sea el paso (por los "animales de dos patas"). Pero siendo un grupo grande de personas es ridículo no haber pasado por el lugar seguro.
20 segundos es lo que dura el anuncio y aunque 180 lo cogen aún pocos trenes convencionales, muchos si pueden ir a 160 sin problema y el Euromed va a 200 en vías convencionales. Es decir, si es de noche y vais a cruzar un paso a nivel, merece la pena esperar si veis alguna luz de tren.
¿Se pueden evitar? las 12 de Castelldefels sería tan fácil como que los trenes pararan de forma inversa, de forma que la gente que viene de Barcelona, que la gran mayoría va a la playa, no tenga que cruzar por el paso elevado. Sé que parece una tontería, pero es que realmente ese paso lo utilizan muy pocas personas.
Ahora por el caso que conozco más a fondo: el de Sant Feliu de Llobregat (ciudad donde vivo). En este caso dudo que el motivo haya sido el mismo. Esta ciudad viene reclamando el soterramiento de las vías desde hace más de 20 años, ya que dichos carriles parten el pueblo en dos y son frecuentes los atropellos. Para cruzar por aquí, cuando pasa un tren, los coches tienen una barrera, pero los ciudadanos tienen acceso libre, y una vez estás pasando, un pie puede quedarse enganchado entre las vías (por la zona de paso, donde está la vía, hay un segundo metal parecido a ésta, no sé el motivo, pero entra el pie y es difícil sacarlo). También existe un paso superior pero, como el de Castelldefels, no lo usa nadie. Sea por pereza o porque la persona que necesita pasar es mayor y le cuesta subir escaleras, o es alguien que va con un carro... por el motivo que sea. El caso es que hace años que se está reclamando, tanto por seguridad como por comodidad, algo que en Barcelona ya se hace desde el principio de hacer una obra, pasar las vías por debajo de la tierra, pero como el tramo correspondiente a las vías es de propiedad estatal y no municipal, el gobierno prefiere que muera gente antes que gastar dinero.
En definitiva, queda claro que las muertes de Castelldefels fue por culpa de las víctimas, y también es muy posible que la de Sant Feliu también lo fuera, pero también está claro que estos accidentes se pueden prevenir, existen los medios. Uno de ellos es tan simple como la mampara con puertas automáticas de seguridad que impide bajar a las vías, abriéndose únicamente cuando el tren ha parado. ¿Por que no las ponen en todas las estaciones? yo realmente no lo se. Lo que se es que desde hace unos 10 años, en todas las estaciones de Barcelona tienen unas mamparas parecidas para que nadie se cuele sin billetes. Entonces volvemos a lo de siempre: afán recaudatorio antes que seguridad. Y luego dicen que somos unos agarrados... joder, pero si lo está demostrando nuestra propia administracion!
#62: "el gobierno prefiere que muera gente antes que gastar dinero".-.. un pelín fuerte lo que dices, no?
Por cierto, en qué se gastó tu ayuntamiento los dineros del Plan E?
#66 Perdón, me equivoqué de botón. Qué día llevo...
#62 ¿Se pueden evitar? las 12 de Castelldefels sería tan fácil como que los trenes pararan de forma inversa, de forma que la gente que viene de Barcelona, que la gran mayoría va a la playa, no tenga que cruzar por el paso elevado.
Pero entonces tendrían que cruzar al volver, y estamos en lo mismo.
No se como sera el paso inferior de castedefells ...pero el de sant adria de besos a partir de las 10 de la noche esta cerrado...dando opcion solo a pasar por un paso exterior que sirve para pasar a la playa sin acceso a la estacion ...o cruzar por las vias...todo por que a las 22 horas chapa la estacion y una de las entradas del paso inferior esta dentro del edificio donde se sacan los billetes y demas....y si ...no uso tides jamas.
#50 En El País:
Según varios testigos el paso subterráneo estaba cerrado, por lo que se vieron obligados a cruzar las vías.