Lo que mas me fastidian son los que te pitan si no abandonas la rotonda circulando por la derecha.
Creen que si circulas por el carril derecho es porque piensas abandonarla en la primera salida.
> se hace exactamente igual que en una carretera recta.
#1 NO lo tomes tan literal. Se hace exactamente igual que en cualquier carretera de circunvalación completamente cerrada, por ejemplo en Madrid la M-30 (rotonda de 15km de diámetro), la M-40 (rotonda de unos 25km de diámetro) o la M-50 (rotonda de unos 40km de diámetro).
En ninguna de estas "rotondas" tomas una salida directamente desde los carriles izquierdos, pero puedes circular perfectamente por el derecho (de hecho debes hacerlo) en todo su recorrido.
Pues en las rotondas más pequeñas exactamente lo mismo.
#5 Pero es que el vídeo dice que se hace igual que cualquier vía de dos o más carriles. Las rectas se hacen sin girar el volante, por lo que nos saldríamos de la rotonda. Era más un comentario jocoso sobre la entradilla que otra cosa.
#1 En mi pueblo ahora está de moda hacer rotondas. Pero lo que está aún más de moda es comérselas, no hay ni una nueva en la que no se hayan estampado ya varios coches. De hecho, muchas las han cambiado y han dejado la parte del centro llana para evitar más leñazos.
Dios, hoy un imbécil con seat león rojo pretendía girar a la izquierda poniédose en el carril derecho, mientras yo para seguir de frente, me he puesto en el carril derecho, y menos mal que le veía venir. Encima el muy payaso me ha pitado!. Lo meneo, porque creo que todo el mundo debería enterarse de cómo se hacen las rotondas de una puñetera vez.
Lo malo es que cuando todo el mundo sigue una regla no escrita y tú eres el único que sigues la norma real, el que está provocando el accidente eres tú. Personalmente, lo hago bien siempre que tengo oportunidad, pero cuando hay mucho tráfico, a veces es mejor no hacerlo.
#0 La explicación que da es cierta pero está incompleta: es obligatorio pasar a los carriles interiores si el carril exterior de la glorieta está lleno y tu salida no es la siguiente; porque en caso contrario al ocupar siempre el carril exterior se impediría el acceso a la glorieta a los que no tienen preferencia en el acceso a la misma.
Si dos coches llegan a la vez a una glorieta en entradas contiguas, puesto que la entrada a la glorieta tiene un ceda el paso, tiene preferencia para entrar el vehículo de la derecha. Y si el carril exterior de la glorieta está ocupado por muchos vehículos, quedando los interiores vacíos, entonces el vehículo del carril contiguo más a la izquierda no puede acceder a la glorieta para respetar las normas. Por ello todo vehículo que no vaya a tomar la salida siguiente debe ocupar los carriles interiores de la glorieta y para intentar salir debe ceder el paso a los vehículos que circulan por carriles exteriores porque la norma dice que se ha de ceder el paso a la derecha en una intersección como es la salida de la glorieta.
¿Parece fácil de entender? Pues en mi pueblo (que es el mismo que el del enlace #16), de cada 10 siniestros en casco urbano, 5 son en la misma rotonda, y siempre iguales.. Coño, yo había puesto el intermitente, Coño, el otro tenía que salir para el carrefour y ha seguido recto..... Y explícales que han jodido el coche y se lo va a pagar su puta madre.
Todas las veces que circulo por una glorieta, todas, me encuentro con algún gilipollas que va por el interior e intenta salirse de la glorieta por las bravas y, encima, me pita. Para colmo, hay otros gilipollas que consideran que tienes que poner el intermitente cuando vas a permanecer en la glorieta y no cuando vas a salir de ellas.
El problema de las rotondas, es siempre el mismo. En esta explicación, la ley es la ley, pero de lógica tiene poco. Simplemente, se curan en salud porque de la forma lógica no sabrían nunca quien es el culpable. Esta forma de hacer las rotondas cumplirá la ley, pero no es lógica, y me explico:
Si todo el mundo que quiere salirse en la primera o de frente, se pusiera en el carril derecho, mientras que los que tienen que salir por la tercera o dar la vuelta lo hicieran por el carril izquierdo, jamás habría problema. No habría entorpecimiento y las rotondas serían fluídas. Pero siempre está el típico garrulo que quiere salirse por la tercera salida haciendo toda la rotonda por el carril derecho, y entonces es cuando se monta el pifostio. Sí, claro si le dan, el que le da tiene la culpa, porque es más fácil para un juez curarse en salud y culpar al que invade el carril. Las rotondas están hechas para que fluya el tráfico NO son una carretera recta normal. Deberían tener sus leyes propias, y sin embargo, van contra toda lógica. La lógica nos dice que cruzar una rotonda entorpece la circulación, que si todo el mundo circula por el carril derecho para curarse en salud, esto sería un caos ¿Para qué coño está el carril izquierdo entonces en una rotonda?. Si la gente las utilizara con sentido común, no habría ningún problema.
Vale. Lo entiendo. Pero entonces... no deberían tener las salidas de la rotonda un solo carril?
Si la salida tiene dos o tres carriles (incluso he visto una de cuatro), teóricamente todos estarían siempre libres y el único ocupado sería el de la derecha.
El hecho de que haya más carriles incita a salirse desde los carriles interiores de la rotonda.
Lo que no queda claro es a la hora de entrar en la rotonda, cuando el carril exterior está libre y el interior está ocupado
si también hay que cederle a este también, porque ya me ha pasado que al entrar a la rotonda por el carril exterior (que estaba libre) y tomar la primera salida tenga un econtronazo con el vehículo que circulaba por el carril interior.
Doy fe de todo lo dicho en este vídeo. Me siento especialmente identificado porque, cuando me estaba sacando el carné, tuve un accidente (sin heridos, menos mal) en una rotonda por culpa de un señorito que precisamente hizo lo que dice el vídeo (y que, por cierto, es lo que he visto hacer a TODO CRISTO en una rotonda, sin exagerar): salir directamente desde el carril interno sin pasarse previamente al carril exterior. Como yo no iba a tomar su misma salida, sino una posterior, catapum. Pese a la reacción de mi profesor, no pudimos evitar el choque (aunque supongo que minoró los daños a los coches) y yo acabé con los nervios hechos cisco.
#14: Creo que no se puede. Mira de hablar con un administrador, a ver si puede hacerlo por ti.
El problema de las rotondas, es siempre el mismo. En esta explicación, la ley es la ley, pero de lógica tiene poco. Simplemente, se curan en salud porque de la forma lógica no sabrían nunca quien es el culpable. Esta forma de hacer las rotondas cumplirá la ley, pero no es lógica, y me explico:
Si todo el mundo que quiere salirse en la primera o de frente, se pusiera en el carril derecho, mientras que los que tienen que salir por la tercera o dar la vuelta lo hicieran por el carril izquierdo, jamás habría problema. No habría entorpecimiento y las rotondas serían fluídas. Pero siempre está el típico garrulo que quiere salirse por la tercera salida haciendo toda la rotonda por el carril derecho, y entonces es cuando se monta el pifostio. Sí, claro si le dan, el que le da tiene la culpa, porque es más fácil para un juez curarse en salud y culpar al que invade el carril. Las rotondas están hechas para que fluya el tráfico NO son una carretera recta normal. Deberían tener sus leyes propias, y sin embargo, van contra toda lógica. La lógica nos dice que cruzar una rotonda entorpece la circulación, que si todo el mundo circula por el carril derecho para curarse en salud, esto sería un caos ¿Para qué coño está el carril izquierdo entonces en una rotonda?. Si la gente las utilizara con sentido común, no habría ningún problema.
#11 Lo que se trata con esta informacion es que los garrulos aprendan y entiendan como se toma una rotonda. El carril izquierdo de una rotonda esta para los que circulan mas rapido, si lo he puesto en el texto inicial, que seria como circular en linea recta. Es como si preguntas, para que esta el carril izquierdo en una autovia?
#15 Pues yo creo que es más lógico que el carril izquierdo sirva para girar a la izquierda (tercera salida) o para dar la vuelta completa, porque si lo haces por el derecho, la rotonda deja de ser fluída.
Comentarios
Lo que mas me fastidian son los que te pitan si no abandonas la rotonda circulando por la derecha.
Creen que si circulas por el carril derecho es porque piensas abandonarla en la primera salida.
Si se hiciera igual que en una carretera recta nos saldríamos
> se hace exactamente igual que en una carretera recta.
#1 NO lo tomes tan literal. Se hace exactamente igual que en cualquier carretera de circunvalación completamente cerrada, por ejemplo en Madrid la M-30 (rotonda de 15km de diámetro), la M-40 (rotonda de unos 25km de diámetro) o la M-50 (rotonda de unos 40km de diámetro).
En ninguna de estas "rotondas" tomas una salida directamente desde los carriles izquierdos, pero puedes circular perfectamente por el derecho (de hecho debes hacerlo) en todo su recorrido.
Pues en las rotondas más pequeñas exactamente lo mismo.
#5 Pero es que el vídeo dice que se hace igual que cualquier vía de dos o más carriles. Las rectas se hacen sin girar el volante, por lo que nos saldríamos de la rotonda. Era más un comentario jocoso sobre la entradilla que otra cosa.
#1 En mi pueblo ahora está de moda hacer rotondas. Pero lo que está aún más de moda es comérselas, no hay ni una nueva en la que no se hayan estampado ya varios coches. De hecho, muchas las han cambiado y han dejado la parte del centro llana para evitar más leñazos.
Dios, hoy un imbécil con seat león rojo pretendía girar a la izquierda poniédose en el carril derecho, mientras yo para seguir de frente, me he puesto en el carril derecho, y menos mal que le veía venir. Encima el muy payaso me ha pitado!. Lo meneo, porque creo que todo el mundo debería enterarse de cómo se hacen las rotondas de una puñetera vez.
#2 por desgracia el imbécil del seat león no leerá esto.
Mal y con los ojos muy abiertos, porque si lo haces bien, te arrean y encima se cagan en tu familia.
#7 Eso es cierto la gente quiere dar las rotondas a 70km/h y no dibujan la figura, cruzan tres carriles para hacerla casi recta
Lo malo es que cuando todo el mundo sigue una regla no escrita y tú eres el único que sigues la norma real, el que está provocando el accidente eres tú. Personalmente, lo hago bien siempre que tengo oportunidad, pero cuando hay mucho tráfico, a veces es mejor no hacerlo.
Yo prefiero este texto mira:
http://www.motorpasion.com/seguridad/las-rotondas-esas-grandes-desconocidas
#0 La explicación que da es cierta pero está incompleta: es obligatorio pasar a los carriles interiores si el carril exterior de la glorieta está lleno y tu salida no es la siguiente; porque en caso contrario al ocupar siempre el carril exterior se impediría el acceso a la glorieta a los que no tienen preferencia en el acceso a la misma.
Si dos coches llegan a la vez a una glorieta en entradas contiguas, puesto que la entrada a la glorieta tiene un ceda el paso, tiene preferencia para entrar el vehículo de la derecha. Y si el carril exterior de la glorieta está ocupado por muchos vehículos, quedando los interiores vacíos, entonces el vehículo del carril contiguo más a la izquierda no puede acceder a la glorieta para respetar las normas. Por ello todo vehículo que no vaya a tomar la salida siguiente debe ocupar los carriles interiores de la glorieta y para intentar salir debe ceder el paso a los vehículos que circulan por carriles exteriores porque la norma dice que se ha de ceder el paso a la derecha en una intersección como es la salida de la glorieta.
En #16 está el gráfico explicativo...
¿Parece fácil de entender? Pues en mi pueblo (que es el mismo que el del enlace #16), de cada 10 siniestros en casco urbano, 5 son en la misma rotonda, y siempre iguales.. Coño, yo había puesto el intermitente, Coño, el otro tenía que salir para el carrefour y ha seguido recto..... Y explícales que han jodido el coche y se lo va a pagar su puta madre.
Todas las veces que circulo por una glorieta, todas, me encuentro con algún gilipollas que va por el interior e intenta salirse de la glorieta por las bravas y, encima, me pita. Para colmo, hay otros gilipollas que consideran que tienes que poner el intermitente cuando vas a permanecer en la glorieta y no cuando vas a salir de ellas.
El problema de las rotondas, es siempre el mismo. En esta explicación, la ley es la ley, pero de lógica tiene poco. Simplemente, se curan en salud porque de la forma lógica no sabrían nunca quien es el culpable. Esta forma de hacer las rotondas cumplirá la ley, pero no es lógica, y me explico:
Si todo el mundo que quiere salirse en la primera o de frente, se pusiera en el carril derecho, mientras que los que tienen que salir por la tercera o dar la vuelta lo hicieran por el carril izquierdo, jamás habría problema. No habría entorpecimiento y las rotondas serían fluídas. Pero siempre está el típico garrulo que quiere salirse por la tercera salida haciendo toda la rotonda por el carril derecho, y entonces es cuando se monta el pifostio. Sí, claro si le dan, el que le da tiene la culpa, porque es más fácil para un juez curarse en salud y culpar al que invade el carril. Las rotondas están hechas para que fluya el tráfico NO son una carretera recta normal. Deberían tener sus leyes propias, y sin embargo, van contra toda lógica. La lógica nos dice que cruzar una rotonda entorpece la circulación, que si todo el mundo circula por el carril derecho para curarse en salud, esto sería un caos ¿Para qué coño está el carril izquierdo entonces en una rotonda?. Si la gente las utilizara con sentido común, no habría ningún problema.
Vale. Lo entiendo. Pero entonces... no deberían tener las salidas de la rotonda un solo carril?
Si la salida tiene dos o tres carriles (incluso he visto una de cuatro), teóricamente todos estarían siempre libres y el único ocupado sería el de la derecha.
El hecho de que haya más carriles incita a salirse desde los carriles interiores de la rotonda.
Lo que no queda claro es a la hora de entrar en la rotonda, cuando el carril exterior está libre y el interior está ocupado
si también hay que cederle a este también, porque ya me ha pasado que al entrar a la rotonda por el carril exterior (que estaba libre) y tomar la primera salida tenga un econtronazo con el vehículo que circulaba por el carril interior.
#9
Él tiene preferencia porque está dentro de la rotonda.
Cómo puedo borrar el comentario duplicado?
Doy fe de todo lo dicho en este vídeo. Me siento especialmente identificado porque, cuando me estaba sacando el carné, tuve un accidente (sin heridos, menos mal) en una rotonda por culpa de un señorito que precisamente hizo lo que dice el vídeo (y que, por cierto, es lo que he visto hacer a TODO CRISTO en una rotonda, sin exagerar): salir directamente desde el carril interno sin pasarse previamente al carril exterior. Como yo no iba a tomar su misma salida, sino una posterior, catapum. Pese a la reacción de mi profesor, no pudimos evitar el choque (aunque supongo que minoró los daños a los coches) y yo acabé con los nervios hechos cisco.
#14: Creo que no se puede. Mira de hablar con un administrador, a ver si puede hacerlo por ti.
El problema de las rotondas, es siempre el mismo. En esta explicación, la ley es la ley, pero de lógica tiene poco. Simplemente, se curan en salud porque de la forma lógica no sabrían nunca quien es el culpable. Esta forma de hacer las rotondas cumplirá la ley, pero no es lógica, y me explico:
Si todo el mundo que quiere salirse en la primera o de frente, se pusiera en el carril derecho, mientras que los que tienen que salir por la tercera o dar la vuelta lo hicieran por el carril izquierdo, jamás habría problema. No habría entorpecimiento y las rotondas serían fluídas. Pero siempre está el típico garrulo que quiere salirse por la tercera salida haciendo toda la rotonda por el carril derecho, y entonces es cuando se monta el pifostio. Sí, claro si le dan, el que le da tiene la culpa, porque es más fácil para un juez curarse en salud y culpar al que invade el carril. Las rotondas están hechas para que fluya el tráfico NO son una carretera recta normal. Deberían tener sus leyes propias, y sin embargo, van contra toda lógica. La lógica nos dice que cruzar una rotonda entorpece la circulación, que si todo el mundo circula por el carril derecho para curarse en salud, esto sería un caos ¿Para qué coño está el carril izquierdo entonces en una rotonda?. Si la gente las utilizara con sentido común, no habría ningún problema.
#11 Lo que se trata con esta informacion es que los garrulos aprendan y entiendan como se toma una rotonda. El carril izquierdo de una rotonda esta para los que circulan mas rapido, si lo he puesto en el texto inicial, que seria como circular en linea recta. Es como si preguntas, para que esta el carril izquierdo en una autovia?
#15 Pues yo creo que es más lógico que el carril izquierdo sirva para girar a la izquierda (tercera salida) o para dar la vuelta completa, porque si lo haces por el derecho, la rotonda deja de ser fluída.