Interesante comparación entre la evolución del precio del barril de petróleo y el precio del litro de combustible. Se ve claramente que no hay una correlación entre uno y otro y por supuesto que con las últimas bajadas del precio del crudo este no se ha reflejado en el precio de los surtidores.
#2 A día de hoy, son dos los impuestos que gravan los carburantes:
- Impuestos sobre Hidrocarburos, que ascienden a 302 euros por cada 1000 litros (30,2 céntimos de euro por litro). En la gasolina, este importe es superior, pero ahora no recuerdo la cantidad exacta, aunque creo que esta en torno a 400€/1000 litros. Decir también, que la cantidad de este impuesto, es siempre la misma, valga un litro 0.60€ o valga 1.50€.
- I.V.A. Como todos sabemos, los carburantes estan gravados con el 16% de I.V.A. por lo tanto, cuanto más caro es un litro, más se recauda.
Por último, hace algún tiempo, leí que la Unión Europea ha dado de plazo hasta el 1 de enero de 2012 para subir el impuesto sobre hidrocarburos que grava el gásoleo, hasta 330€/1000 litros para adaptarse a los mínimos que exige Bruselas. En principio, esta medida solo afecta gásoleo, ya que la fiscalidad sobre las gasolinas esta por encima del mínimo exigido por la UE.
#5 Yo cuando he leído lo de: El coeficiente de correlación entre los 2 precios es de 0,956, aunque muy cercano al 1, no existe una correlación total.
he pensado lo mismo que tú.
El problema aqui es que deberiamos de dejarnos de rollos,invertir más en el futuro y racionalizar el uso de los carburantes,alguien se para a pensar en cuantas cosas derivadas del plastico usamos a diario?-
ej:el teclado del ordenador,o el 85% del ordenador,la verdad es que dependemos demasiado del petroleo.
Ojala encontremos como solventar esto de otra manera.
Comentarios
#2 A día de hoy, son dos los impuestos que gravan los carburantes:
- Impuestos sobre Hidrocarburos, que ascienden a 302 euros por cada 1000 litros (30,2 céntimos de euro por litro). En la gasolina, este importe es superior, pero ahora no recuerdo la cantidad exacta, aunque creo que esta en torno a 400€/1000 litros. Decir también, que la cantidad de este impuesto, es siempre la misma, valga un litro 0.60€ o valga 1.50€.
- I.V.A. Como todos sabemos, los carburantes estan gravados con el 16% de I.V.A. por lo tanto, cuanto más caro es un litro, más se recauda.
Por último, hace algún tiempo, leí que la Unión Europea ha dado de plazo hasta el 1 de enero de 2012 para subir el impuesto sobre hidrocarburos que grava el gásoleo, hasta 330€/1000 litros para adaptarse a los mínimos que exige Bruselas. En principio, esta medida solo afecta gásoleo, ya que la fiscalidad sobre las gasolinas esta por encima del mínimo exigido por la UE.
http://www.elpais.com/articulo/economia/impuestos/gasoleo/subiran/93/2012/elpepieco/20080526elpepieco_2/Tes
un tiff? y por qué un tiff? ¿te preocupaba la pérdida de calidad por la compresión?
#5 Yo cuando he leído lo de: El coeficiente de correlación entre los 2 precios es de 0,956, aunque muy cercano al 1, no existe una correlación total.
he pensado lo mismo que tú.
Habría que decir también lo que se quedan los Gobiernos en impuestos sobre carburantes (que nunca los bajan) aparte del IVA.
#1 Eso es por lo crisis... [/ironico]
El problema aqui es que deberiamos de dejarnos de rollos,invertir más en el futuro y racionalizar el uso de los carburantes,alguien se para a pensar en cuantas cosas derivadas del plastico usamos a diario?-
ej:el teclado del ordenador,o el 85% del ordenador,la verdad es que dependemos demasiado del petroleo.
Ojala encontremos como solventar esto de otra manera.
creo que el titular es amarillista, bueno la descripcion, ya que el mismo parrafo del articulo dice lo siguiente
también lo es que en meses anteriores el precio del barril subió en exceso y tampoco se reflejo esa subida en los surtidores.