Su equipo lidera los Mundiales de pilotos y constructores con una autoridad incontestable, llevan dos victorias de tres y todos alucinan con sus monoplazas, pero en realidad no tienen ni para repuestos. El equipo que dirige Ross Brawn va a las carreras con las piezas justas. No llevan coche de repuesto y sólo tienen un recambio de morro y un alerón trasero para cada coche y poco más. De hecho, Button lució en el circuito de Shanghai el mismo morro y el alerón trasero con el que corrió en la carrera inaugural del campeonato en Australia.
Comentarios
¿Existe alguien que se llama F1? Me lo presenten, que tengo ganas de conocerlo!!! El más popular de meneame!!!
#5 en todo caso es sucesor de HONDA
#2: (por la parte que me toca): Las comillas no sólo se pueden usar para reproducir comentarios textuales de una persona. En este caso se usan para indicar que lo entrecomillado es una cita textual de la fuente de la noticia.
pues más mèrito todavía ... los equipos grandes que dejen de llorar por los difusores y por lo que sea y que trabajen para ganar ...
#5 ¿Motores Mercedes? ¡Anda, como Force India!
Se supone que la aplastante superioridad de Brawn hoy por hoy es virtual, puesto que al haber permitido ahora la FIA los nuevos alerones, fondos y demás mejoras, todos los demás coches van a igualar mucho sus prestaciones. Los patrocinadores no son tontos, y saben esto, por lo que se piensan mucho a quien darles su dinero. Cosa que no hace mas que aumentar el mérito de Brawn.
De todas formas, no es un equipo salido de la "nada". Es el sucesor de HONDA, y calza motores MERCEDES. No es un ForceIndia.
Esto aleja a Brawn de la tienda de chuches..
al del voto erróneo, si hay algún error me gustaría que me lo hiciera saber para poder rectificarlo. Gracias.
#5 ¿Sucesor de TOYOTA? además así, en mayúsculas.
Supongo que es un lapsus, ya que es el sucesor de HONDA y esta a su vez de BAR
#6 eres rápido forastero
#18 Más que pataleta, probablemente es cierto que asumen esos riesgos tal como explican ellos mismos en el propio artículo. Han apostado a la astucia. Si les sale bien, lo invertido en el túnel de viento se ha visto que ha sido muy bien aprovechado. En cambio, como ellos mismos dicen, si encadenan una serie de incidentes (accidentes) y sale a cubierto esa necesidad de piezas de recambio, entonces muchos dirán que se equivocaron con esta estrategia de inversión.
De momento les está saliendo bien.
El que vayan tan justos solo hace que aumentar sus meritos.
Nuevo cartel llamativo de vagabundo: "Pá alcohol, Pá drogas, Pá putas, Pá Brawn"
#8 Arg, mierda. Tengo los dedos fríos
#17 Mi Renault Megane lleva motor... anda, Renault. Voy a ponerlo al lado del R28, igual hasta le gano
#20 A eso me refiero. Llevar un motor de Mercedes o Ferrari no te asegura absolutamente nada.
Este artículo suena más bien a pataleta de algún resentido o envidioso que ve como equipos con mucho más presupuesto aún no han conseguido ni puntuar.
Ey! Yo les dejo mi maquinilla
O más aún: Brawn es la escudería con menos presupuesto de la parrilla, conocedores de que tienen que gestionar muy bien su capital si quieren mantenerse en el mundial. Lo gastaron todo en impresionar al mundo esperando a un gran patrocinador que núnca llegó, y ahora observan cómo su superioridad va disminuyendo, y las ofertas de patrocinio también. Es una idea.
#6 y #7 Ok, pero lo parece.
Hay crisis...
#5 En realidad la superioridad del coche no solo por los difusores, todo el conjunto es superior al resto, ademas como bien te dice #7 Es el coche que Honda preparo durante 15 meses antes de irse de la F1, Para cuando los demás equipos lleguen al nivel del BrawnGP puede que ya sea tarde. Recordar es un gran monoplaza (mejor chasis + posiblemente mejor motor)
Hombre si por haber recibido 160 millones de euros por "el despido" y además se les regala todo un año de trabajo llaman a uno pobre, ¿qué nos llamarán a nosotros?
Algún promotor de publicidad, podría echarles un cable, porque para publicidad dan
Saludos.