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#4:
lo que hay que leer... Citroën tenía todas las papeletas hace décadas para cerrar. Se decía que la fábrica sería trasladada a marruecos. No ocurrió
Citroën vigo es la fábrica que más coches fabrica de españa (y la más pequeña de todas) y la segunda de europa. Eso se llama productividad (y exclusividad) Tiene buenos proveedores y trabajadores eficientes. Si las empresas no son conpetitivas las trasladan y si lo son las acusan de competencia desleal
Citroën vigo es la fábrica que más coches fabrica de españa (y la más pequeña de todas) y la segunda de europa. Eso se llama productividad (y exclusividad) Tiene buenos proveedores y trabajadores eficientes. Si las empresas no son conpetitivas las trasladan y si lo son las acusan de competencia desleal
#6:
¿Pero no era en españa donde los trabajadores son menos productivos que en Europa?
Edito: En Citroën-Vigo se paga muy bien, la diferencia de 600 euros es por el distinto nivel de vida entre países.
Edito: En Citroën-Vigo se paga muy bien, la diferencia de 600 euros es por el distinto nivel de vida entre países.
#1:
España es la China de Europa
#12:
Que no se quejen, que Feijóo va a comprar un Citroën C6 que se fabrican en Francia.
#14:
#13 A lo mejor si pero la fabrica de Vigo es un referente en cuanto productividad, hace unos años recuerdo oír que vinieron de visita para copiar y aumentar la productividad en las otras.
A mi me da que trabajan como burros/maquinas mientras que los franceses se lo toman con más calma.
El sueldo anda sobre los 1200-1300 euros (curraba mi hermana) y de noche te subía más.
A mi me da que trabajan como burros/maquinas mientras que los franceses se lo toman con más calma.
El sueldo anda sobre los 1200-1300 euros (curraba mi hermana) y de noche te subía más.
Comentarios
lo que hay que leer... Citroën tenía todas las papeletas hace décadas para cerrar. Se decía que la fábrica sería trasladada a marruecos. No ocurrió
Citroën vigo es la fábrica que más coches fabrica de españa (y la más pequeña de todas) y la segunda de europa. Eso se llama productividad (y exclusividad) Tiene buenos proveedores y trabajadores eficientes. Si las empresas no son conpetitivas las trasladan y si lo son las acusan de competencia desleal
España es la China de Europa
¿Pero no era en españa donde los trabajadores son menos productivos que en Europa?
Edito: En Citroën-Vigo se paga muy bien, la diferencia de 600 euros es por el distinto nivel de vida entre países.
Que no se quejen, que Feijóo va a comprar un Citroën C6 que se fabrican en Francia.
#13 A lo mejor si pero la fabrica de Vigo es un referente en cuanto productividad, hace unos años recuerdo oír que vinieron de visita para copiar y aumentar la productividad en las otras.
A mi me da que trabajan como burros/maquinas mientras que los franceses se lo toman con más calma.
El sueldo anda sobre los 1200-1300 euros (curraba mi hermana) y de noche te subía más.
#7
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009011600_10_288882__Economia-Citron-reduce-plantilla-Vigo-hasta-6800-trabajadores-menos-hace
Citroën reduce su plantilla en Vigo hasta 6.800 trabajadores, un 30% menos que hace un año
Estas reducciones son consecuencia del derrumbe en la producción de la planta en Vigo de la multinacional francesa, que pasa de los 540.000 fabricados en 2007 a los 298.000 que prevé a finales de 2009, un 44,8% menos.
#9 #10 Tenéis razón. Ayer casualmente estuve mirando el informe Ardan de la Zona Franca de Vigo, pero ahora mismo le eché otra visual, y Citroen tenía 13813 empleados (y 5400 millones de € de facturación).
Pero eran cifras actualizadas al 2003. Ya no tiene ni la mitad de empleados que hace 5-6 años
La fábrica de Vigo es la primera o segunda en productividad en toda Europa del grupo de PSA.
Hace unos años Citröen estaba como loca por ampliar la fábrica, ya que necesitaban más espacio (el espacio que tiene actualmente es muy reducido) y entonces Marruecos ofreció terrenos y algunas auxiliares ya se comenzaron a deslocalizar hacia Marruecos y República Checa.
Ahora con la crisis el tema se aparcó y el Gobierno les ha obligado a invertir más de 1.000 millones de euros, para que les ayuden con créditos.
Simplemente en España; en concreto en está fábrica, está pasando lo que le pasa a España pero a la inversa, donde otros países como los de Europa del Este tienen unos salarios menores y una productividad similar.
#7 Te equivocas tu.
La Zona Franca de Vigo incluye el puerto y en la factoría de Citroen no llegan a 8.000 con los últimos despidos y en las épocas de bonanza no pasó de los 10.000
#13 Es lo mismo. Hace años se hacían en Vigo algunos Xsara normales y el tiempo para producirlos es más o menos el mismo.
¿y no influye qué tipo de vehículos se fabrican? Es decir, debe variar el número de piezas, horas y trabajadores necesarios para fabricar diferentes modelos de coches ¿no? ¿es lo mismo fabricar una Berlingo que un C6 ?
Sin comentarios... ¿A eso le llaman competencia desleal? Para una vez que los españoles somos mejores en algo.
#7 13300 ??? Ya nos gustaría
#2: Cobrando mucho menos por el mismo trabajo? Eso es ser mejores?
Todos sabemos que en francia el sueldo medio es lo menos 1200 euros. Aqui hoy dia tienes que tragar con 900, un contrato eventual y dar las gracias.
Antaño la gente iba con buen sueldo a trabajar a las fabricas y las propias fabricas ponian pisos por alquileres de risa o bien precios de compra muy baratos, cosas que hoy dia es imposible de pensar.
Gritemos entre todos: ista, ista, istal, españa mileurista!
Vaya chorrada de noticia, entonces la planta de Boeing que con 50000 trabajadores produce 300 aviones año es un desastre. Y la de Donuts que produce 100000 donuts al dia con 500 trabajadores es la leche de productiva?
No se puede comparar una planta con otra con empleados / coches producidos porque:
1. Cada coche lleva un numero de componentes distintos, algunos coches requieren por lo tanto mas complejidad
2. El nivel de calidad exigido puede ser distinto en dos coches distintos (no es lo mismo una C15 que un C6).
3. Los objetivos de mercado de un coche exigen una producción determinada. De nada sirve que yo pueda producir 10000 coches dia si solo soy capaz de vender 1000. Tengo que adaptarme a esos 1000. Si bajo el ritmo de la cadena, no puedo muchas veces reducir personal en la misma.
4. Están todos los empleados de las dos plantas comparados dedicados al montaje del vehículo? Hay plantas que sí, pero otras aparte tienen una línea específica de montaje de motores, o de cajas de cambio. O mejor aún, tienen una serie de ingenieros dedicados a diseñar nuevos productos.
La noticia mezcla churras con merinas, lo cual no quita que la fábrica de Vigo pueda ser muy eficiente, que no lo desmiento.
OMG!!! Vivimos en el segundo mundo y nadie los lo dijo!!!
#21 Pero somos los mejores en furbol, asi que olvidémonos de los sueldos. (nótese la ironia)
De todas maneras, en España hay bastante explotación a los trabajadores. Sobre todo en época de crisis que cualquiera protesta.
#19 si hubieses currado en la cadena de montaje tendrias otra perspectiva, aqui nos tratan como burros en la cadena, y encima vamos fardando de lo borregos que somos trabajando.
A ver que me entere yo... ¿producen casi 3 veces lo que produce su fábrica con igual plantilla y lo llaman competencia desleal? En la producción no entra el sueldo, luego no entiendo por qué lo etiquetan como competencia desleal.
Podría serlo si, para producir lo mismo, cobrasen menos, pero producir el triple y por sueldos algo menores... lo que son es mucho mejores en Vigo que en Francia
#14 Como sueldo de línea de producción es un muy buen sueldo.
Claro ejemplo de que Africa empieza en los pirineos. Ya no es el tema de la competencia desleal, que suena a pataleta, sino del calamitoso sistema laboral de España. Produciendo el triple cobran bastante menos.
Y asi en todos los ambitos laborales de este país, en el que siempre nos quieren igualar a Europa en lo malo, pero en el trabajo nanai.
#17 El sueldo no es malo no , pero hay que fijarse en el ritmo de trabajo ,que a diferencia de otras fábricas alli no se "pasea" precisamente y viendo como "rillan" en algunos puestos en algunos casos si me parece corto.
Muy bien Feijoo ha conseguido definitvamente hacer amigos. Ahora irán los de Citroen, harán la política de Sebastián y cerrará la planta de Vigo. Y al final por culpa del PP y PSOE todos a la mierda. A ver si estos politicuchos aprenden de una vez a medir sus palabras.
#6 y lo somos, pero lo de la Citroen es una excepción...
Citroen de Vigo no sólo es la planta más productiva y más eficiente de Citroen en TODO EL MUNDO, sino que seguramente estará (es complicado comparar entre marcas por distintos sistemas de producción) entre las más de todas las marcas.
Por desgracia, la posibilidad de deslocalización siempre estará presente, porque la diferencia salarial en países en desarrollo puede llegar a romper esa ventaja competitiva.
- Pues tio, he pensado en comprarme un coche nuevo.
- ¡¡ Señor Martinez, señor Martinez, pase por personal !!
- Hostia...
- ¿ Señor martinez ?
- Si... Soy yo.
- Pues verá, vendemos pocos coches y hemos pensado en prescindir de sus servicios.
- Pues vale, ahora venderán un coche menos.
coño pos se soluciona facil se les sube el sueldo esos 600 euros y ya esta.
Estos gabachos tienen los huevos cuadrados, ahora ser más baratos y competitivos es competencia desleal
#27 Es obvio que nunca ha cruzado a Africa... y seguramente tampoco a Francia, porque si la conociera no diría esas cosas.
En cuanto al artículo, ojo con atribuir toda la diferencia entre Rennes y Vigo a la productividad de la mano de obra o a la semana de 35 horas. Una diferencia tan grande, tres veces superior, no puede explicarse solo por esas causas. Muy probablemente la causa principal sea que fábrica de Vigo es más moderna y emplea más y mejor maquinaria.
Pero sea como sea los obreros franceses lo llevan claro. Incluso si los salarios se igualaran, la producción de Vigo seguiría siendo de tres coches por cada uno que fabrican allí. No hay color.
Ah, un comentario final ¡Categoría "Campos de fútbol" ya!
"La fábrica de PSA Peugeot Citroën de Chartres de Bretagne (Rennes) mide tanto como 300 campos de fútbol"
Un detalle importante, preguntando, en Francia son 35 horas semanales, necesitaran más gente para los turnos.
No hablo de productividad, sino que si Vigo tuviera turnos con 35 horas semanales hacía falta más gente para producir lo mismo.
Y eso que somos de los mas bajos en Europa en productividad...
Tocate los pies!!! Tenemos unos sueldos miserables comparados con los del resto de europa, y aún encima de explotados los acusan de competencia desleal
Además de 140.000 a 440.000 ahí tiene que haber una diferencia de horas sangrante... más bien deberían quejarse los vigueses(entiendo que el nivel económico francés y el español es distinto, pero ¿que pasa con las horas? ¿son las mismas?
#4: la fábrica de Vigo es la más grande de PSA en todo el mundo. Dificilmente es la más pequeña de España (hay otra de PSA, en Madrid). La fábrica de coches más pequeña de España creo que es la de Santana en Jaén.
que les suban el sueldo 600€ a los de vigo y todo arreglado ^_^
Eso no hace más que demostrar el apoltronamiento de los sindicatos. Van a tener que defender los sindicatos franceses los derechos de los trabajadores españoles
#1 Sí, pero sin el España es China
#36 Lo malo de la cultura económica yanqui es que exige mucho gasto militar y morro.
#36: El dia en que los jefes no se crean por encima de todos y se acaben frases como "tu no estas aqui para pensar" entonces hablamos.
#-1 yo también iiiiiiii
Está claro que Citröen es la marca de Vigo, da más trabajo que nadie, y los gallegos somos por norma general inmigrantes curranderas, así bien trabajar en una empresa grande, moderna y con un buen sueldo y que está al lado de casa es casi un "privilegio" (trabajar nunca lo es).
Dicho esto está claro que los vigueses curran felices y a muy buen ritmo por lo que se ve, triplicando la producción de otras fábricas, aunque yo creo que en esto tienen que ver más la tecnología y la organización del trabajo más que con la "actitud japonesa" de los trabajadores.
Que hagan una evaluación psicosocial de los trabajadores y un estudio del porque de esta productividad para sopesar esfuerzo y rendimiento.
Las preguntas es: ¿Estan contentos los trabajadores de Citröen? ¿Realmente trabajan más? ¿Por qué?
Pues a mi me parecen bajos los dos sueldos, tanto los franceses como los gallegos. Y creo pensar que hablamos de sueldos netos.
Pero si dicen que no somos productivos...
No hay porque ir al tercer mundo a poner fábricas, cuando el tercer mundo está aqui.
muchas empresas, como la mía, tienen sus plantas de producción en galicia, aunque sus oficinas figuren en Madrid.
Lo más gracioso, es que si pides un aumento de unos míseros euros, te amenazan con irse a Portugal, porque creen que aquello es jauja.
#21 Y que si se cobra menos. Lo que falta a este pais es algo de cultura económica como en EEUU tenemos un problema gravisimo de productividad tenemos que importar más de lo que exportarmos y son pocas las cosas en las que tenemos ventajas comparativas. La cuestión es que no importa tanto los salarios sino la productividad. Los salarios depende de la productividad marginal de cada individuo.
«Todos tenemos que subir al mismo nivel, pero España hace competencia desleal. Ser obrero en Rennes o en Vigo debería ser igual», afirma Bordeau.
- No puede ser igual, el nivel de vida de los dos países es distinto.
No quieren ser como Vigo. «Allí las condiciones no son buenas, tienen cargas de trabajo muy fuertes», dicen.
- Eso, sencillamente, es falso.
Yo pienso que los salarios en España deberían aumentar, pero los salarios en PSA en Vigo no son malos en Galicia.
En cualquier trabajo me gustaría cobrar como un francés, pero España no es Francia, sus economías son distintas, y los salarios (TODOS, no solo los de PSA) son menores.
Ale ale, franchutes, espabilad que sois unos vagos.
Me temo que a la Voz de Galicia le bailan los números. PSA tiene 13300 trabajadores en esa planta, según el informe Ardan de la Zona Franca de Vigo. A menos que tenga 5300 administrativos, se equivoca en las cifras.