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#2:
Si yo pago un impuesto de circulación ¿por qué me van a cobrar por circular? O es que van a dejar de cobrarme ese impuesto.
Comentarios
Si yo pago un impuesto de circulación ¿por qué me van a cobrar por circular? O es que van a dejar de cobrarme ese impuesto.
#2 Ese impuesto te lo cobra tu Ayuntamiento. Este nuevo impuesto sería para sufragar costes de vías supramunicipales.
#2 En Catalunya nos lo preguntamos desde el año 1969. Esta medida no nos afecta porque no hay nada gratis, os han acostumbrado mal.
#2 El impuesto de circulación solo dice que tu coche es apto para circular. Ahora que ya tienes un coche apto, si además quieres utilizarlo te toca pagar otra vez
#9 Yo creo que lo que indica que el coche es apto para circular es la ITV.
#12 la itv certifica que tu coche técnicamente es capaz de circular. El impuesto de circulación verifica que el coche esta matriculado,que está dado de alta... Vamos, que administrativamente es apto (se le permite) circular
#14 Que está matriculado y dado de alta se realiza cuando se compra, no hay que ratificarlo cada año. Vamos que eso es un impuesto no una certificación renovable anualmente, prueba de ello es que depende de donde vivas pagas mas o menos.
#2 Porque no es justo que paguemos lo mismo si tu usas la carretera una vez al mes y yo a diario, como apunta #9.
#6 Los servicio públicos hay que financiarlos. A mi me parece bien que cada conductor pague proporcionalmente al uso que da a las carreteras; es una forma de repercutir el coste ambiental asociado e, indirectamente, de primar a los que usamos el transporte publico.
¿Cúal es el modelo? ¿Queremos ser Suecia? Pues en Suecia hasta el 50% del sueldo se va en impuestos, que luego repercuten en mejores infaestructuras. De hecho, corrigeme, pero yo pensaba que subir los impuestos era una medida de izquierdas...
Y los proyectos hay que pagarlos. Si no es de un sitio, es de otro. Nada es gratis, ¿recuerdas?
En cualquier caso, el problema no es que se recaude mucho o como se financien los proyectos o si impuestos directos/indirectos; el problema es la corrupción; es decir, que el dinero invertido (de la manera que sea) acabe en manos de chorizos.
#13 yo he dado un sentido a lo que pone, o al menos lo que entiendo que quieren decir. Pero no me he pronunciado sobre si me parece justo o injusto...
#13 Por supuesto que subir impuestos es de izquierdas...pero impuestos sobre la renta, que son progresivos, y no impuestos sobre el uso de los servicios públicos, que no lo son. Para la izquierda, una de las funciones de los impuestos es, además de "sostener el estado", redistribuir la riqueza. Pagar por lo que se usa, sea una carretera o un hospital, es un negocio, pagar por lo que se usa o no, vía impuestos, de forma solidaria, es sostener servicios públicos.
#17 Estoy de acuerdo en tu visión de los impuestos como medio para sostener el estado del bienestar. En esa linea, me paree que un coche que circula con una sola persona es un despilfarro de recursos públicos (contaminación, ruido, espacio que ocupa,..); un lujo y no un servicio público. Como tal, me parece razonable que el estado lo grave y que, a cambio, fomente el uso del transporte público (que yo lo veo como ese servicio público del que hablas).
#18 Desde luego. En ese sentido, si de mi dependiera simplemente subiría el impuesto especial sobre hidrocarburos. Lo que pagues al final no depende solo de los km que hagas, si no también de si compartes coche o no, (a más ocupantes menos gasto por persona) y de si conduces un utilitario o un deportivo. Eso sí, de la misma manera, gastaría dinero en hacer más barato el transporte público, especialmente el tren.
#13 A no ser que tengas un coche eléctrico 100% y que por tanto se salga de lo que digo... si usas más el coche gastas más combustible y a través de ese combustible pagas más impuestos.
Es decir, que obligar a repagar por el uso de las vías con el argumento de que no es lo mismo el que las usa una vez que el que las usa cien no me vale, ya paga más el que las usa cien veces que yo por ejemplo que apenas lo muevo y por tanto apenas consumo combustible.
Por supuesto si que pago cosas como la ITV, impuesto de circulación, seguro... y esas cosas.
Además, si ya hay gente que deja de usar el coche para según qué cosas por el precio del combustible a no ser que sea imprescindible, imagina si suben más todavía el coste de un trayecto medio por culpa de esta medida.
Por supuesto sin proporcionar medios de transporte públicos de larga distancia asequibles, cada vez es más caro moverse a distancias que antes eran asequibles. Ya lo he dicho alguna vez, en España si no cambia mucho la cosa vamos a tener un problema gordísimo de movilidad en menos de 10 años, el transporte privado cada vez sale menos a cuenta y el público sigue siendo demasiado caro con respecto a los sueldos que tenemos.
"comenzar a cobrar por el uso de las autovías"
Los tontos de la periferia (ver bordes del mapa de España) llevamos medio siglo pagando por unas "autopistas" que nos dijeron que se amortizarían en 5 años.
... y es que somos muy tontos ...
Nos acabaran obligando a algun sistema de telepeaje chapucero de algun amigo. Asi que tendremos que pagar por el aparatito y por usar las carreteras que ya hemos repagado.
Hay que tener narices para apoyar una medida como esta. Es un timo, esto ya se paga con los impuestos. Que sí, que quizás no todos conducimos un coche pero sí TODOS nos beneficiamos del uso de las carreteras. Porque el transporte público, así como el de mercancías por carretera, taxis, ambulancias y demás, creo que los usamos todos o somos susceptibles de usarlos todos.
Por lo pronto, esto implicaría un aumento del IPC, un menor poder adquisitivo y la pérdida de competitividad.
Que sí, que sí, echadle un vistazo a Portugal y lo bien que le va con las autovías con "portagems", sí, sí. Fijo que han recaudado pasta, está claro que no se iban a quedar sin usuarios, pero la pérdida ha sido importante en actividad económica, no sólo turismo, en el norte de Portugal. E incluso en el sur de Galicia, pues aquellos portugueses que se venían a Pontevedra-Ourense de compras ahora no lo hacen, o lo hacen mucho menos.
Hay que ser imbécil para sugerir esto, además de un ladrón y de cobrarnos dos o tres veces por lo mismo.
Recuerdo que este era uno de esos típicos ejemplos que se ponía en clase de "sociales" allá en los tiempos de la E.G.B., y se acababa estando de acuerdo en que el beneficio es general, no sólo particular. Lo mismo que el sistema de Salud.
A pagar, A pagar, A pagar, A pagar, A pagar, A pagar, A pagar....
¿esto fue lo que prometio Rajoy?
Aún encima deberemos pagar por ese estudio. Los demás ya sabemos como va a ser el resultado.
Yo pensaba que ya pagábamos...impuestos especiales sobre el combustible, impuesto de rodaje,, lo que el estado, CCAA y ayuntamientos gastan de nuestro IVA, IRPF, IBI y demás en carreteras... y además, los peajes, que no solo les hay en Cataluña.
Éste será, no obstante, el primer paso antes de empezar a promover un cambio cultural en nuestro país. Una vez superada esa barrera, según Catalá, el objetivo es que el "pago vaya asociado a la totalidad de las infraestructuras" -> Esta es la diferencia de cultura entre izquierda y derecha. Unos piensan en servicios públicos, y otros en negocios.
Por cierto, en Suiza utilizan una pegatina como la de la ITV para probar que se ha pagado la tasa anual de ciruclación por vías rápidas
Las autovías en este pais jamás se hubieran podido pagar con impuestos.
Se construyeron gracias a estos
El problema es que no nos dieron el dinero para mantenerlas.
Más de la mitad del coste del combustible ya son impuestos. Ya estamos pagando más de 4 céntimos por km recorrido.