Cuesta 2.700 dólares, algo más de 2.000 euros. Desde su salida al mercado tan sólo se han vendido 70.000 vehículos y los expertos barajan varios factores que habrían llevado a un descenso de las ventas en un 85% desde su estreno en India.
"podría tenerla una serie de incendios en vehículos Nano.
Pero también se detectaron otros problemas como un motor muy ruidoso, poco espacio para equipaje o las largas listas de espera. Otros mencionan el hecho de que a pesar de que el vehículo está dirigido a consumidores de bajos recursos, su precio de 2700 dólares al actual cambio en rupias, resulta todavía inalcanzable para muchos en el país."
Vamos, que algo de idea de las causas, parece que la tienen.
A los indios no les gusta tener un coche de baratillo. Si pueden comprarse algo, se comprarán un coche más guay. Ellos no han dessembarcado en la sociedad de consumo para tener mierdas, quieren cosas para mostrar.
#10 Pero tampoco triunfan coches que muestran la falta de estatus. Que es lo que les echa para atrás.
#11 Qué indio dice eso? Chorradas, ni es el segmento, ni es el modelo en que encaja ese argumento.
Falta de estatus? Se venden más Citroen o Audis?
Te parece que un Citroen represente falta de estatus? Si vas a una convención de banqueros sí, pero no en mi barrio: es un puto coche y funciona tío, y si nos hablas de Status te dirán que es un pub que cerró en el 2001.
No se por qué narices os inventais fantasías para explicar las cosas, eso desde el marketing no se sostiene.
#12 No te voy a decir su nombre, pero es un compañero de trabajo y eso es lo que me dice.
Que lo que todos quieren es un BMW o un coche europeo. Con un Nano muestras que vas justito para tener coche, y no es europeo. Al final se conformarán con menos que un BMW y les seguirá pareciendo fantástico, pero el hecho de que ellos saben que el Nano es un coche indio baratillo lo hace muy poco atractivo.
Quieren fardar y con un Nano no se puede, así que para eso mejor ahorrar y comprar un europeo más tarde. Al fin y al cabo nadie te mira raro si no tienes coche, así que esperan.
El comentario 10 tiene la lista de los más vendidos, por un millón de rupias más, 4.000 $ tienes un Suzuki Alto con el doble de potencia, 30 cv se deben quedar muy escasos con peso y no tiene mejor consumo.
Comentarios
Hombre... Con esta carta de presentacion:
"podría tenerla una serie de incendios en vehículos Nano.
Pero también se detectaron otros problemas como un motor muy ruidoso, poco espacio para equipaje o las largas listas de espera. Otros mencionan el hecho de que a pesar de que el vehículo está dirigido a consumidores de bajos recursos, su precio de 2700 dólares al actual cambio en rupias, resulta todavía inalcanzable para muchos en el país."
Vamos, que algo de idea de las causas, parece que la tienen.
#4 o las largas listas de espera
¿Porque se incendia?, ¿porque choca con los deseos aspiracionales del consumidor indio?...
http://www.cookingideas.es/tata-estatus-20111017.html
#7 Cookingideas, meando fuera de tiesto como siempre. Tú viste como se vendían aquí los 127? Me podrías decir que estatus representa un Megane?
Los coches más vendidos de los países nunca son coches que denoten estatus (excepto en Qatar)
Dicho por un indio, más sencillo todavía:
A los indios no les gusta tener un coche de baratillo. Si pueden comprarse algo, se comprarán un coche más guay. Ellos no han dessembarcado en la sociedad de consumo para tener mierdas, quieren cosas para mostrar.
#10 Pero tampoco triunfan coches que muestran la falta de estatus. Que es lo que les echa para atrás.
#11 Qué indio dice eso? Chorradas, ni es el segmento, ni es el modelo en que encaja ese argumento.
Falta de estatus? Se venden más Citroen o Audis?
Te parece que un Citroen represente falta de estatus? Si vas a una convención de banqueros sí, pero no en mi barrio: es un puto coche y funciona tío, y si nos hablas de Status te dirán que es un pub que cerró en el 2001.
No se por qué narices os inventais fantasías para explicar las cosas, eso desde el marketing no se sostiene.
#12 No te voy a decir su nombre, pero es un compañero de trabajo y eso es lo que me dice.
Que lo que todos quieren es un BMW o un coche europeo. Con un Nano muestras que vas justito para tener coche, y no es europeo. Al final se conformarán con menos que un BMW y les seguirá pareciendo fantástico, pero el hecho de que ellos saben que el Nano es un coche indio baratillo lo hace muy poco atractivo.
Quieren fardar y con un Nano no se puede, así que para eso mejor ahorrar y comprar un europeo más tarde. Al fin y al cabo nadie te mira raro si no tienes coche, así que esperan.
Hombre, basta con buscar los crash-test para entenderlo...
Lo siento, pero yo ni para ciudad lo compraría.
¿Conspiranoia? Raro, ya suena, ya ...
Viene como anillo al dedo esta noticia respecto a otra: Renault prepara el lanzamiento de un vehículo de 2.500 euros
Renault prepara el lanzamiento de un vehículo de 2...
todocastillayleon.esEl comentario 10 tiene la lista de los más vendidos, por un millón de rupias más, 4.000 $ tienes un Suzuki Alto con el doble de potencia, 30 cv se deben quedar muy escasos con peso y no tiene mejor consumo.
Y porque lo barato termina saliendo caro.
Nadie quiere reconocer que conduce el coche mas barato del mercado.
por que además del más barato es el más feo? (fiat multipla aparte )
Lo venden en España?