El accidente del vuelo JKK 5022 y el hecho de que nadie haya podido explicar cuál fue el motivo que causó la tragedia ha despertado graves dudas sobre la seguridad de los aviones. Uno de los dos inspectores de vuelo de Aviación Civil que existen en España afirma que el sistema de control aéreo es deficiente y que la seguridad del transporte no está garantizada.
No creo se si estara tan chiflado... si lo esta porque en sus despidos los juzgados obligan a readmitirlo.... y ademas circulan informes de actuaciones de este inspector desde hace mucho tiempo, no ha aparecido de pronto para aprovecharse de el efecto del accidente...
No creo se si estara tan chiflado... si lo esta porque en sus despidos los juzgados obligan a readmitirlo.... y ademas circulan informes de actuaciones de este inspector desde hace mucho tiempo, no ha aparecido de pronto para aprovecharse de el efecto del accidente...
"Entre las irregularidades que este inspector ha denunciado en los últimos años, destacan dos casos de aviones de Iberia. Uno voló cuatro veces en 2004 con pasajeros, pese a tener un motor inservible. Otro estuvo activo 10 años con fisuras en su bodega, arregladas con papel plastificado y cola de contacto."
Pues es muy sencillo. Si no es cierto, este señor a la cárcel por difamación. Y si es cierto, el presidente de Iberia y el ministro correspondiente, a la cárcel por razones obvias.
#5 Cuidadito, compañero... ¿Se te ha ocurrido que si una cosa ocurrió en 2004 y la otra "durante diez años" por lo menos uno de los ministros responsables, y tal vez todos, sería de Aznar?
Ahora en serio: un avión con fisuras en el fuselaje de la bodega tapadas a base de celo y pegamento (que es cosa de Mortadelo) no aguantaría un solo aterrizaje, por no hablar de ¡10 años de operación! y en cuanto al otro caso, un recalentamiento en vuelo no es "tener un motor inservible". El tipo es un chiflado al que sus jefes no hacen ni caso y entonces se dedica a escribir cartas a los ministros del ramo. Bueno, hay hobbies más peligrosos, pero 'El Mundo' debería aprender de una vez a ignorar a esta clase de elementos.
Es cierto que los aviones no vuelan inmaculados en muchas ocasiones, pero estan hechos para mantenerse en el aire, aguantando lo que sea. Y cuando uno sufre un accidente, no suele ser fruto de la casualidad.
Es absurdo pensar que 5 dias despues, se van a conocer las causas del accidente. Se necesita tiempo y una investigacion.
Te voy a decir lo que estabas pensando para no aplicar la lógica, en tus ideas politicas. Yo de este tema lo hablo de un modo general pues en cualquier otro accidente te diría lo mismo sin saber siquiera como ha sido.
Creo que sabemos todos porque todos trabajamos que el dinero mueve todo, si tienes que currar 12 horas por un sueldo de mierda, pues curras, que tienes que abaratar los controles de seguridad si es que los hay, pues los abaratas, que el personal esta cansado, pues que se joda ... etc. Claro que esto en trabajos criticos pues ocasiones accidentes graves, puedes coger por ejemplo el caso de los camioneros, o los conductores de autobuses etc.
En este caso concreto y la humillación de la persona de la que habla el articulo me parece clamorosa, sin saber nada de él a reirse. Claro que esto obedece a ideas politicas y por provenir del periodico que proviene, si fuese el diario público seguro que todos le hariamos caso. Esto no es un problema de un gobierno sino de todos, y más bien diría que es un problema para todos los que cuenta el dinero como algo primordial.
El hombre este lleva con esta lucha mucho tiempo por lo leo y también lo dijo sepla hace ya tiempo, vamos que no es lo tipico de aprovecharse del tirón y comenzar a criticar sino que lleva haciendo su trabajo hace años. Vamos que una persona que se juega su puesto de trabajo por la seguridad de nosotros y por los datos que aparecen en el articulo que se podrán comprobar no tiene nada que pueda sospechar de él, meternos con él por nuestra ideología me parece bastante injusto.
#7 Aunque actualmente es ministra, he dicho genéricamente y en masculino "el ministro correspondiente" precisamente por eso. Y si son varios, pues "los ministros correspondientes". Sin distinción de origen ni partido. Pues sólo faltaba.
#1 Este tipo puede estar chiflado, si, pero no tenemos pruebas de que lo diga no sea cierto. ¿Acaso tu lo sabes? Porqué deduzco que conoces el número de inspectores de AC en España... ¿Podrías aportar un número concreto y de una fuente solvente?
Porqué yo no quiero creerme al tipo ese, pero tampoco puedo creerme afirmaciones tan a la ligera como la tuya (hasta que demuestren lo contrario los responsables de AC, del gobierno, etcétera).
Así que espero equivocarme, pero por favor, que salga todo lo que tenga que salir a la luz.
"Durante los últimos años, este inspector de vuelo (actualmente en España sólo existen dos funcionarios con esta acreditación) ha mantenido diversos litigios judiciales con los responsables de Fomento. En varias ocasiones, los tribunales han anulado su despido y han obligado a la Dirección General de Aviación Civil a restituirle en sus funciones."
Esta claro que este accidente como otros en la aviación, renfe etc no son fruto de la casualidad y siempre tienen un culpable por acción u omisión. Seguramente si cuando detectaron el primer problema en vez de tener prisa por salir lo hubieran investigado bien no habría pasado lo que ha pasado. Al final todo es dinero.
Ale, ya tenemos a un experto (con argumentos irrefutables) lanzando teorías catastrofistas en El Mundo...
Mira que es previsible éste Pedro J. calvorota...
¿Si la noticia no fuera del mundo le daríais credibilidad?
Vale, todos sabemos hacia donde se inclina este períodico, pero no por ello todo deben ser ataques o teorías conspiratorias.
Me parece algo a contrastar porque es un tema delicado que nos atañe a todos. Y esto no es nuevo, en USA se han dado bastantes casos de aerolíneas que por motivos económicos han recortado presupuesto en revisiones y demás y han acabado en accidentes, véase el caso de Air Alaska, y es el deber del gobierno que esté en el poder, el que sea, evitar que esto suceda.
Usar masilla reparadora y "cinta americana" para una pequeña fisura, de forma temporal, no es frecuente, pero pasa. Al igual que hay una masilla para reparar grietas en las ruedas... Lo que me da a mi (y no soy ningun experto) es que hay mucho desconocimiento sobre los aviones en general.
Como pasajeros pensamos que por lo que pagamos y nos hacen pasar para embarcar, todo deberia brillar como el primer día y eso es poco más que una ilusión, fundada en el desconocimiento. Lo fuera del medio que podemos estar, al acercarnos a un aeropuerto.
Al fin y al cabo, casi todo depende del manual de reparaciones del fabricante, que es quien establece ciertos limites operacionales. Y si una averia es No Go o no. Son maquinas y como tal se averian, desgastan o dañan, pero estan más controladas y mejor diseñadas que cualquier utilitario que veas en una carretera (y aun asi ves coches que se caen a pedazos, funcionando sin problemas).
#9 He visto la luz. Si hay un (uno, uno solo) accidente aéreo en España es que un elemento que dice que hay aviones que han estado volando diez años pegados con celo y superglue tiene toda la razón.
¿En que estaría yo pensando para aplicar la lógica?
Y por cierto, lo triste del SEPLA es que, ante la mala fama que se había ganado a pulso, desde hace años ha recurrido a decir que todas sus huelgas de celo no son para mantener sus prvilegios, nooooo... son para defender la seguridad. Es una pena que sus reivindicaciones en esa materia, sin embargo, siempre se reduzcan a que sus miembros trabajen menos y cobren más.
"Si quieren creerse que en España solo hay dos inspectores de seguridad aérea, y encima que uno de los dos es este chiflado" Vivan los ataques ad hominem. ¡Qué funcionamiento mental más infantil! Venga, a votarla negativa y que no salga, ¿no? Yyastá
Si quieren creerse que en España solo hay dos inspectores de seguridad aérea, y encima que uno de los dos es este chiflado, están en su derecho, este es un país libre. Pero eso sí, que alguien me cuente cómo se puede GARANTIZAR la seguridad de una forma de transporte, o de hecho, de cualquier cosa.
Comentarios
#1, #2, #4...
No creo se si estara tan chiflado... si lo esta porque en sus despidos los juzgados obligan a readmitirlo.... y ademas circulan informes de actuaciones de este inspector desde hace mucho tiempo, no ha aparecido de pronto para aprovecharse de el efecto del accidente...
http://www.sepla.es/news/archives/000357.php
http://www.el-refugioesjo.net/casos_mobbing/javier-aguado.htm
Y ademas estan las denuncias y comunicados del SEPLA desde hace mucho tiempo...
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/171013/02/07/Sepla-denuncia-descenso-seguridad-operacional-y-aumento-presiones-a-pilotos.html
"Entre las irregularidades que este inspector ha denunciado en los últimos años, destacan dos casos de aviones de Iberia. Uno voló cuatro veces en 2004 con pasajeros, pese a tener un motor inservible. Otro estuvo activo 10 años con fisuras en su bodega, arregladas con papel plastificado y cola de contacto."
Pues es muy sencillo. Si no es cierto, este señor a la cárcel por difamación. Y si es cierto, el presidente de Iberia y el ministro correspondiente, a la cárcel por razones obvias.
#5 Cuidadito, compañero... ¿Se te ha ocurrido que si una cosa ocurrió en 2004 y la otra "durante diez años" por lo menos uno de los ministros responsables, y tal vez todos, sería de Aznar?
Ahora en serio: un avión con fisuras en el fuselaje de la bodega tapadas a base de celo y pegamento (que es cosa de Mortadelo) no aguantaría un solo aterrizaje, por no hablar de ¡10 años de operación! y en cuanto al otro caso, un recalentamiento en vuelo no es "tener un motor inservible". El tipo es un chiflado al que sus jefes no hacen ni caso y entonces se dedica a escribir cartas a los ministros del ramo. Bueno, hay hobbies más peligrosos, pero 'El Mundo' debería aprender de una vez a ignorar a esta clase de elementos.
Conspiranoia
Es cierto que los aviones no vuelan inmaculados en muchas ocasiones, pero estan hechos para mantenerse en el aire, aguantando lo que sea. Y cuando uno sufre un accidente, no suele ser fruto de la casualidad.
Es absurdo pensar que 5 dias despues, se van a conocer las causas del accidente. Se necesita tiempo y una investigacion.
Te voy a decir lo que estabas pensando para no aplicar la lógica, en tus ideas politicas. Yo de este tema lo hablo de un modo general pues en cualquier otro accidente te diría lo mismo sin saber siquiera como ha sido.
Creo que sabemos todos porque todos trabajamos que el dinero mueve todo, si tienes que currar 12 horas por un sueldo de mierda, pues curras, que tienes que abaratar los controles de seguridad si es que los hay, pues los abaratas, que el personal esta cansado, pues que se joda ... etc. Claro que esto en trabajos criticos pues ocasiones accidentes graves, puedes coger por ejemplo el caso de los camioneros, o los conductores de autobuses etc.
En este caso concreto y la humillación de la persona de la que habla el articulo me parece clamorosa, sin saber nada de él a reirse. Claro que esto obedece a ideas politicas y por provenir del periodico que proviene, si fuese el diario público seguro que todos le hariamos caso. Esto no es un problema de un gobierno sino de todos, y más bien diría que es un problema para todos los que cuenta el dinero como algo primordial.
El hombre este lleva con esta lucha mucho tiempo por lo leo y también lo dijo sepla hace ya tiempo, vamos que no es lo tipico de aprovecharse del tirón y comenzar a criticar sino que lleva haciendo su trabajo hace años. Vamos que una persona que se juega su puesto de trabajo por la seguridad de nosotros y por los datos que aparecen en el articulo que se podrán comprobar no tiene nada que pueda sospechar de él, meternos con él por nuestra ideología me parece bastante injusto.
#7 Aunque actualmente es ministra, he dicho genéricamente y en masculino "el ministro correspondiente" precisamente por eso. Y si son varios, pues "los ministros correspondientes". Sin distinción de origen ni partido. Pues sólo faltaba.
#1 Este tipo puede estar chiflado, si, pero no tenemos pruebas de que lo diga no sea cierto. ¿Acaso tu lo sabes? Porqué deduzco que conoces el número de inspectores de AC en España... ¿Podrías aportar un número concreto y de una fuente solvente?
Porqué yo no quiero creerme al tipo ese, pero tampoco puedo creerme afirmaciones tan a la ligera como la tuya (hasta que demuestren lo contrario los responsables de AC, del gobierno, etcétera).
Así que espero equivocarme, pero por favor, que salga todo lo que tenga que salir a la luz.
claro, y lo que diga el mundo va a misa ....
"Durante los últimos años, este inspector de vuelo (actualmente en España sólo existen dos funcionarios con esta acreditación) ha mantenido diversos litigios judiciales con los responsables de Fomento. En varias ocasiones, los tribunales han anulado su despido y han obligado a la Dirección General de Aviación Civil a restituirle en sus funciones."
Y todavía le llama chiflado. Qué mente más plana.
Esta claro que este accidente como otros en la aviación, renfe etc no son fruto de la casualidad y siempre tienen un culpable por acción u omisión. Seguramente si cuando detectaron el primer problema en vez de tener prisa por salir lo hubieran investigado bien no habría pasado lo que ha pasado. Al final todo es dinero.
#7 Tan chiflado que en España nunca pasarán accidente con los aviones ¿oh si?
Ale, ya tenemos a un experto (con argumentos irrefutables) lanzando teorías catastrofistas en El Mundo...
Mira que es previsible éste Pedro J. calvorota...
¿Si la noticia no fuera del mundo le daríais credibilidad?
Vale, todos sabemos hacia donde se inclina este períodico, pero no por ello todo deben ser ataques o teorías conspiratorias.
Me parece algo a contrastar porque es un tema delicado que nos atañe a todos. Y esto no es nuevo, en USA se han dado bastantes casos de aerolíneas que por motivos económicos han recortado presupuesto en revisiones y demás y han acabado en accidentes, véase el caso de Air Alaska, y es el deber del gobierno que esté en el poder, el que sea, evitar que esto suceda.
Usar masilla reparadora y "cinta americana" para una pequeña fisura, de forma temporal, no es frecuente, pero pasa. Al igual que hay una masilla para reparar grietas en las ruedas... Lo que me da a mi (y no soy ningun experto) es que hay mucho desconocimiento sobre los aviones en general.
Como pasajeros pensamos que por lo que pagamos y nos hacen pasar para embarcar, todo deberia brillar como el primer día y eso es poco más que una ilusión, fundada en el desconocimiento. Lo fuera del medio que podemos estar, al acercarnos a un aeropuerto.
Al fin y al cabo, casi todo depende del manual de reparaciones del fabricante, que es quien establece ciertos limites operacionales. Y si una averia es No Go o no. Son maquinas y como tal se averian, desgastan o dañan, pero estan más controladas y mejor diseñadas que cualquier utilitario que veas en una carretera (y aun asi ves coches que se caen a pedazos, funcionando sin problemas).
#9 He visto la luz. Si hay un (uno, uno solo) accidente aéreo en España es que un elemento que dice que hay aviones que han estado volando diez años pegados con celo y superglue tiene toda la razón.
¿En que estaría yo pensando para aplicar la lógica?
Y por cierto, lo triste del SEPLA es que, ante la mala fama que se había ganado a pulso, desde hace años ha recurrido a decir que todas sus huelgas de celo no son para mantener sus prvilegios, nooooo... son para defender la seguridad. Es una pena que sus reivindicaciones en esa materia, sin embargo, siempre se reduzcan a que sus miembros trabajen menos y cobren más.
"Si quieren creerse que en España solo hay dos inspectores de seguridad aérea, y encima que uno de los dos es este chiflado" Vivan los ataques ad hominem. ¡Qué funcionamiento mental más infantil! Venga, a votarla negativa y que no salga, ¿no? Yyastá
que bueno!
Si quieren creerse que en España solo hay dos inspectores de seguridad aérea, y encima que uno de los dos es este chiflado, están en su derecho, este es un país libre. Pero eso sí, que alguien me cuente cómo se puede GARANTIZAR la seguridad de una forma de transporte, o de hecho, de cualquier cosa.