Así lo confirma Rosa Aguilar, consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. Continuos retrasos en las obras, múltiples cambios de trazado, ubicaciones de estaciones inciertas, averías en la tuneladora... La obra línea 1 del metro, inaugurada el pasado 2 de abril tras 5 años de obras, ha tenido un sobrecoste de 196 millones de euros, un 42,67% más de lo previsto. Sin embargo la Junta lo atribuye a «actuaciones como el refuerzo de la seguridad de las personas [...] así como a la incorporación de elementos de última tecnología».
Comentarios
#3 A mi me parece penoso que hayamos tenido que esperar al 2009 para tener el metro. Ya a finales de los 70 comenzaron las obras no precisamente por interes de los socialistas pero si fué un alcalde socialista (Manuel del Valle) el que las paró diciendo que "Sevilla no necesitaba ningun metro". Él, desde luego, no lo necesitaba porque usaba el coche oficial.
Sevilla esta muy atraasada con respecto al resto de ciudades importantes del resto del pais. Deberian estar en funcionamiento mas lineas de metro. Sin embargo el bulto que tenemoss de alcalde esta mas preocupado por los carriles bici (ya se sabe, esos 25000 votos de IU que tanto necesita para seguir en la poltrona) y por la mierda de tranvia ese que vale una millonada para que los viejecitos se distraigan (y sigan votando al PSOE).
Entiendo el sobrecoste porque no es lo mismo hacer una linea en Madrid que en Sevilla, que técnicamente es más dificil...
En mi opinión, el carril bici es una de las mejores ideas del ayuntamiento en años, el tranvía era prescindible pero no inútil y la torre CajaSol es la última carcajada en nuestra cara de la época del ladrillazo, que no sé si sabeis que la UNESCO ha pedido al Ayuntamiento que pare las obras.
Muy bueno el comentario nº2 de la propia noticia.
Aquí el tema de siempre es quejarse por todo, y echar tierra sobre lo que tenemos. Nadie dice que el metro de Sevilla es el transporte público más usado en Andalucía, con más de 2 millones de viajeros desde que abrió. No, es que como lo han hecho los sociatas pues ya se sabe...
Me da igual quién lo haya proyectado, construido, pagado o sobrepagado. El caso es que era una infraestructura muy necesaria. Que tiene sus carencias, por supuesto... no se nace sabiendo trigonometría. Pero de ahí a las quejas sin sentido, o al "todo aquí se hace igual" va mucho. Así nos va por estas latitudes, #2, si ni siquiera sabemos valorar nuestras cosas.
Y respecto al tema del sobrecoste, como dice un comentario en la noticia... ¿es que el soterramiento de la M30 no tuvo sobrecoste? Una cosa son los presupuestos y otra el dinero real. Evidentemente cuanto más preciso sea ese presupuesto mejor, pero al menos "al fin" tenemos un metro en Sevilla. Esperemos que tengamos pronto las otras 3 líneas.
Vaya tochaco que me ha salido al final...
#3 Penoso es sin lugar a dudas, pero al fin lo tenemos. Y el alcalde no es el único culpable de que no haya más lineas... porque Ferrocarriles de Andalucía creo que no es una empresa sevillana
Lo que sigo sin admitir son las quejas sin sentido sobre las infraestructuras. El carril bici es una de las mejores obras que se han hecho en la ciudad desde el 92. ¿O es que los miles y miles de ciclistas que han aparecido por ellos también los paga el PSOE? Y el tranvía será un poco chungo y corto... pero bien que es una de las líneas más utilizadas de TUSSAM. Cada cosa tiene sus carencias, y son criticables. Pero no todo lo que el PSOE hace es malo.
Ahora solo falta que alguien se queje de la torre Cajasol
Lo mejor de la propaganda sociata en Sevilla es que te venden la idea de que Sevilla tienen un metro igual al de Madrid y es es posible viajar desde cada punto de la ciudad a otro cualquiera en metro.
La pena es que los votantes sociatas son analfabetos y no han viajado nunca a ningun sitio. Asi, piensan que viven en el mejor de los mundos posibles, en el paraiso sociata. Enfin, asi nos va por estas latitudes.
#5 Acerca del carril bici: en la China de Mao la unica vestimenta obligatoria era el traje Mao y ERA UN EXITO: todo el mundo lo llevaba. Al carril bici de Sevilla le pasa lo mismo: es un exito porque al final ES la unica opcion.
A mi me parece una gigantesca chapuza Y soy ciclista.
El metrocentro es un aborto: es caro, congestiona la superficie, es lento, es corto, es absurdo.