Un hombre de 25 años ha perdido la vida esta madrugada en Madrid al empotrar el coche en el que viajaba contra una farola en la calle Laguna, en la localidad madrileña de Alcorcón. Según la policía local, la velocidad ha estado detrás de este accidente mortal, ya que la calle donde ha sucedido, una de las arterias del Polígono Urtinsa, es una vía donde se suelen alcanzar altas velocidades.Una UVI movil del Summa ha intentado sin éxito reanimar al joven, que ha salido despedido del vehículo a consecuencia del impacto...
Comentarios
#3
1º Por que aunque no puedas creeterlo la velocidad de tu coche también puede salvarte la vida.
2º Estoy de acuerdo.
Y por último ese sistema no sería funcional ya que como tu dices al quitártelo para aparcar el coche se pararía interrumpiendo la maniobra.
A ver como lo digo con tacto... (susceptibles tiquismíquis no continueis leyendo)
Esta noticia es irrelevante (la notícia, no la muerte de una persona) y le falta información como para saber si tiene algun tipo de relevancia para ser meneada.
Tiene más relevancia esta: http://www.eltiempo.com/vidadehoy/trabajador-muere-al-caer-en-tanque-de-choco1 por lo curioso de la muerte.
"La velocidad".... si salió despedido es porque ni llevaba cinturón el malaguita.
Solamente dos apuntes:
1º Para que se hacen vehículos que alcanzan 240 km/h, si solo esta permitido circular actualmente a 120 km /h. por lo menos en España
Existen los limitadores de velocidad. Y el tema de las velocidades excesivas desaparecería.
2º "que ha salido despedido del vehículo a consecuencia del impacto".
Esto ha sido por que no llevaba el cinturón mas claro imposible.
Si actualmente esta prohibido circular sin cinturón a no ser en las maniobras de aparcamiento.
En vez de poner un chivato que pite, o encienda en caso de no llevar dicho cinturon, con cambiar el sistema para que el coche se pare o no arranque si no lo lleva, se elimino el problema.
#4 Se que en determinados momentos, como adelantamientos un poco apurados, etc, el tener un margen de potencia y velocidad puede evitar muchos problemas.
La cuestión es que ahora mismo tal como esta la normativa, no se puede sobrepasar ese limite. Por lo tanto es algo ilógico, tener coches que permitan conducir a 240, si en realidad solo puedes conducir a 120, con cierto margen en adelantamientos, etc.
Respecto a lo de quitar el cinturón para aparcar, los mismos tienen siempre cierta flexibilidad que permite aparcar perfectamente con el puesto. Y sino con dejar un margen de tiempo de por ejemplo 1 minuto o 2(tiempo mas que suficiente para aparcar, en cualquier lugar) hasta que se produzca el corte de corriente, lo daría perfectamente.
DEP.
Da igual lo tecnológicamente adelantado que sea el vehículo que se conduzca, si el que lo conduce hace el burro, da igual...
#2
era un test, y ya veo que no estoy densencaminado, exactamente el mismo tipo de noticia, con la misma importancia, y esta no la vota ni el tato, la otra publicada, toma ya!
Quien lo entienda que me lo explique.