El Yuneec E430 es un avión ligero, biplaza con un motor eléctrico que se recarga conectado a la red eléctrica doméstica de 220V en unas 3h. Pero lo más importante, es que no es un prototipo, si no que se espera comercializar a partir del año que viene por 89000$.
#4 Ya sabemos que la cosas nuevas suelen ser más caras...pero es un gran avance que motor sea electrico y no de combustible. Otra cuestión es de donde procede la electridad que utiliza el avión, pero eso es otra histaria...
Por cierto, Yuneec E430 = 0,000000674 Cristiano Ronaldos.
...se espera comercializar a partir del año que viene por 89000$
Se trata de un Ultraligero (Peso en vacio: 178 kg (392 lbs) (Sin Bateria)), y los hay mucho más baratos y sin apenas consumo de combustible, con mejores prestaciones.
Todavía me parece poco práctico: 149 km/h de velocidad máxima no están mal, pero sólo 3 horas de autonomía me parecen bien poco, además seguro que a la velocidad máxima las baterías se agotarán antes. Si además se tardan otras 3 horas en recargarlas más vale que sea fácil cambiar las baterías agotadas por otras frescas.
Por otro lado las probabilidades de un fallo de motor son mínimas (salvo un corto con lluvia o algo así) y me pregunto:
¿Qué es menos peligroso? ¿Un avión con motor de explosión que pierde TODA la potencia cuando se gasta el combustible, u otro con motor eléctrico y baterías, que pierde potencia progresivamente?
Con el primero te llevas el susto y te pones a planear, pero igual con el segundo es fácil meter el avión en pérdida sin darse cuenta.
Se carga con una conexion a la red electrica normal. Maltida sea, tendre que comprar otro ladron!, mira que ya podia usar conexion microusb como los nuevos celulares
#20 pues eso, la energía para producir el giro de la hélice (restándole las pérdidas por rozamiento y calor y la eficiencia del motor) se puede usar para recargar una batería, o para hacer voar el avión, pero no las dos cosas! como mucho se puede usar una parte de la potencia como hacen los coches, pero en ese caso pasa de ser combustible (potencial) a energía eléctrica con la que usas las luces, etc...pero en el avíon YA tienes la energía en las baterías, sólo tendrías pérdidas.
está mal explicado, lo sé pero sólo intento hacerme entender
#2 Sí pero entonces se transforma en monoplaza porque excedes el peso máximo... o igual se excede con sólo el piloto. Mejor tenerlas en el aeropuerto y no volar muy lejos.
Todavía me parece poco práctico: 149 km/h de velocidad máxima no están mal, pero sólo 3 horas de autonomía me parecen bien poco, además seguro que a la velocidad máxima las baterías se agotarán antes.
Comentarios
#1 0,66 milirronaldos.
89000$
¿Cuanto es en Ronaldos?
#4 Ya sabemos que la cosas nuevas suelen ser más caras...pero es un gran avance que motor sea electrico y no de combustible. Otra cuestión es de donde procede la electridad que utiliza el avión, pero eso es otra histaria...
Por cierto, Yuneec E430 = 0,000000674 Cristiano Ronaldos.
#16 Lo siento, pero en menéame respetamos las leyes de la termodinámica.
...se espera comercializar a partir del año que viene por 89000$
Se trata de un Ultraligero (Peso en vacio: 178 kg (392 lbs) (Sin Bateria)), y los hay mucho más baratos y sin apenas consumo de combustible, con mejores prestaciones.
#16, tu has visto al patito de los simpson, ese que da continuamente a la tecla "Y"... pues lo mismo!
Habrá que llevar pilas de repuesto por si acaso....
#1 0,00066470 Cristianos
Que bonito, ¡Me lo pido para Reyes!
#2: Lo mismo que llevar gasofa de repuesto en un avión normal. Al fin al cabo, tanto la batería como la gasofa, todo se termina agotando.
Todavía me parece poco práctico: 149 km/h de velocidad máxima no están mal, pero sólo 3 horas de autonomía me parecen bien poco, además seguro que a la velocidad máxima las baterías se agotarán antes. Si además se tardan otras 3 horas en recargarlas más vale que sea fácil cambiar las baterías agotadas por otras frescas.
Por otro lado las probabilidades de un fallo de motor son mínimas (salvo un corto con lluvia o algo así) y me pregunto:
¿Qué es menos peligroso? ¿Un avión con motor de explosión que pierde TODA la potencia cuando se gasta el combustible, u otro con motor eléctrico y baterías, que pierde potencia progresivamente?
Con el primero te llevas el susto y te pones a planear, pero igual con el segundo es fácil meter el avión en pérdida sin darse cuenta.
#1 No llega a la milésima del CR7
#19 la ley de la conservación de la energía afirma que la energía no puede crearse ni destruirse, sólo se puede cambiar de una forma a otra.
/Bateria/ > Electricidad > Movimiento > /Dinamo/ > Electricidad > Movimiento > /Dinamo/> Electricidad > Movimiento ......
Se carga con una conexion a la red electrica normal. Maltida sea, tendre que comprar otro ladron!, mira que ya podia usar conexion microusb como los nuevos celulares
Al no tener que consumir combustible, el precio bajará, no?
¿a que sí?
#20 pues eso, la energía para producir el giro de la hélice (restándole las pérdidas por rozamiento y calor y la eficiencia del motor) se puede usar para recargar una batería, o para hacer voar el avión, pero no las dos cosas! como mucho se puede usar una parte de la potencia como hacen los coches, pero en ese caso pasa de ser combustible (potencial) a energía eléctrica con la que usas las luces, etc...pero en el avíon YA tienes la energía en las baterías, sólo tendrías pérdidas.
está mal explicado, lo sé pero sólo intento hacerme entender
#14 a bote pronto se me ocurre el peso que añadiría todo el sistema
#5 #6 #7 #8 en que quedamos??
#16
mirate la ley de la conservación de la energia.
si consiguieran ahora, poder generar la misma energia ke gasta aprovechando el giro de la helice, seria ya la ostiaa!!!!
pq no le han puesto placas solares en la alas?...no se podría así arañar algo más de autonomía?
#2 Sí pero entonces se transforma en monoplaza porque excedes el peso máximo... o igual se excede con sólo el piloto. Mejor tenerlas en el aeropuerto y no volar muy lejos.
Todavía me parece poco práctico: 149 km/h de velocidad máxima no están mal, pero sólo 3 horas de autonomía me parecen bien poco, además seguro que a la velocidad máxima las baterías se agotarán antes.
Si no puede cargar con bombas no sirve para nada.