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#3:
#1 A mi me salvó la vida, salí disparado como una bala humana y me empotré en el coche de delante atravesando la luna trasera. Si no es por el casco, no lo cuento. Eso si, me llevé de recuerdo para los restos una bonita fijación traspedicular lumbar.
El casco fue el primer regalo de aniversario de la que hoy es mi mujer, por cierto.
El casco fue el primer regalo de aniversario de la que hoy es mi mujer, por cierto.
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#4 fue lo que me salvó, la calidad del casco.
Muchos motoristas seguirían vivos de haber respetado los límites de velocidad, las distancias de seguridad y las normas de circulación.
#5 sobre todo lo distancia. También es lo que cuenta #1 y por muy a la defensiva que vayas es imposible hacer nada muchas veces
Siempre cuando alguien me pregunta por la moto les digo lo mismo: “es maravilloso pero, a la vez, muy peligroso; conduce siempre a la defensiva”
Mis amigos muertos en moto fueron atropellados. Dudo que un casco mejor cambie la ecuación, reducir el número de coches y velocidades sí.
#1 Es todo. Un mejor casco en los casos donde la cabeza es quien se lleva el golpe o cuando por un mal casco han muerto pues podría salvar vidas, pero esto solo es uno de las tantas maneras de sufrir daño al ir en moto. Yo conozco a uno que por suerte está vivo, pero se arrancó medio brazo porque se cayó y el brazo chocó contra el poste del quitamiedos, pero de no haber estado se iba barranco abajo y no lo contaba.
#1 A mi me salvó la vida, salí disparado como una bala humana y me empotré en el coche de delante atravesando la luna trasera. Si no es por el casco, no lo cuento. Eso si, me llevé de recuerdo para los restos una bonita fijación traspedicular lumbar.
El casco fue el primer regalo de aniversario de la que hoy es mi mujer, por cierto.
#3 ¿y tiene razón el artículo, llevabas un casco especialmente bueno?
#1 en moto puedes morir por arrastre (desangrado por multitud de laceraciones mientras llega la ayuda) por impacto (depende donde te ayudará la chaqueta con las protecciones o el pantalón) pero también degollado por un rail protector y mil cosas más: mientras más protección lleves mejor (espalderas buenas, etc, etc)
Ir “bien” en moto no es nada fácil
Lo siento mucho por tus amigos que formando parte de la estadística no son los ejemplos generales. Insisto en mis condolencias
#6 ir “bien” en moto no es nada fácil pero sobre todo, es caro. Hay que ser conscientes de que ahorrar cien euros en una chaqueta puede llegar a ser la diferencia entre perder un brazo y no hacerlo.
#9 sin el equipo adecuado no se puede (debería) salir en moto
#1 reducir el número de motos impactaría más en la ecuación.