Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
¡¡¡ATENCIÓN, SPOILER!!!
"La parte negativa de todo esto es que el ET7 ha logrado este hito gracias a una batería semi-sólida de 150 kWh, que no está a la venta. Los interesados en moverse con ella tendrán que adquirir el coche y alquilar la batería. Para el resto, quedan las opciones de 75 y 100 kWh."
"La parte negativa de todo esto es que el ET7 ha logrado este hito gracias a una batería semi-sólida de 150 kWh, que no está a la venta. Los interesados en moverse con ella tendrán que adquirir el coche y alquilar la batería. Para el resto, quedan las opciones de 75 y 100 kWh."
Comentarios
¡¡¡ATENCIÓN, SPOILER!!!
"La parte negativa de todo esto es que el ET7 ha logrado este hito gracias a una batería semi-sólida de 150 kWh, que no está a la venta. Los interesados en moverse con ella tendrán que adquirir el coche y alquilar la batería. Para el resto, quedan las opciones de 75 y 100 kWh."
#3 Justo lo que iba a citar.
#4 al menos ya no es una tecnología de ciencia ficción. Ahora es cuestión de esperar un poco.
#3 Informacion importante, que significa que en 6 meses o 1 año ya estaran disponibles
#7 El precio ya tal.
Que no pasa nada por pagar dos pisos para tener un coche.
Excusas que he ido leyendo y que el tiempo las estan salvando:
-Son poco potentes.
-Solo valen para ciudad.
-Tardan mucho en cargar
-La bateria hay que cambiarla
-Hasta que no saquen uno con 1.000km de autonomia no compro.
-Se incendia con facilidad
-...
#1 Creo que lo del tiempo de carga y las electrolineras disponibles podría ser desincentivador, además que quien quiera turborecargar y lo tenga disponible normalmente suele ser la carga más cara, algo que encuentro abusivo.
#8 En mi experiencia te digo que no es para tanto, apenas paro en cargadores publicos. Yo cargo en el trabajo, en casa o en el pueblo. Voy a 240km con desnivel y si cargo al 100% antes de salir no necesito ni cargar para volver, todo lo que me resta al ir se compensa al volver.
Al final compensa puntualmente cargar a mas de 100kW aunque sea un poco caro, la carga no te cuesta mas de 20-30 euros, en ocasiones menos incluso, solo necesitas recargar hasta el destino. Lo compensas luego con el precio en casa que no pasa de los 9centimos el kwh y lo dejas con una carga desatendida.
#10 Creo que aún hay límies. Si por alguna razón necesitara recargar en hora punta y el precio eléctrico fuese elevado (30 céntimos el KW todo incluido) ya vendría a tener un coste similar a un diésel Euro-6 eficiente y de bajo consumo. 100kW vendrían a ser unos 660 Km en modo eficiente, lo cual equivaldría a un viaje Barcelona-Madrid por 30€ arriesgando al máximo la capacidad de la batería (riesgo absoluto que nadie debiera asumir). Eso sí, si la carga fuese de 9 céntimos como dices, o menor, el viaje ya pasaría a un coste mucho menor y la cosa cambiaría.
En esta web se ven precios el kW bastante dispares a fecha de agosto de 2023: https://motor.elpais.com/coches-electricos/cuanto-cuesta-recargar-un-electrico-las-electrolineras-mas-baratas-segun-la-ocu/
Entre 0,40 y casi 0,69 €/kW en electrolineras. 30 céntimos sería poco. Si cargara a 70 céntimos el kW el viaje saldría tan caro o más que un coche de gasolina: 70€ un viaje de 600 Km.
#23 Date cuenta que del origen sales con precio barato al 100%. Además por el camino recargas lo que necesites, no tiene que ser el 100%. Al llegar al destino cargaras barato y desatendido.
Hay que cambiar el chip.
#1 Yo te doy una excusa insalvable, no tengo parking en casa.
#13 Pues no te lo recomiendo, todavia. Si en el trabajo si tienes cargador, pues vale.
El problema es que las cargas desatendidas son muy baratas, pero si tienes que ir en plan gasolinera te sale muy caro. Yo al final supercargas no hare mas de 10 año, entonces, me da un poquito igual lo que me cobren, pero si tienes que recargar todas las semanas a 55centimos el kwh o mas, pues sale caro frente a la recarga en casa que apenas cuesta 9 centimos o menos.
#1 la clave es "el tiempo".
los fanboys no entienden que la gente razonable no se tire en plancha a comprar algo que no cubre sus necesidades. cuando las cubran no habra problema en comprar electricos, pero llevamos con esta cantinela 10 años.
#18 Me paso con mi primer ordenador, modem, con mi video Beta, telefono movil, .... y con infinidad de objetos, sobre todo tecnologicos.
Veo las posibilidades que tiene cada cosa, sopeso los pros y contras, el precio y espero el momento idoneo, pero siempre hay gente que lo critica para mas tarde adoptar la misma decisión que yo pero disfrutando de las ventajas 5 o 6 años despues.
#19 la gente lo critica y da argumentos. el problema seria si una vez superados esos argumentos, no compraran como dices que hacen. describes una situacion de lo mas logica, gente con necesidades a la que no le sobra el dinero.
#21 A mi nunca me ha sobrado y valoro, hago calculos,.....
Si el problema no es que los demas no quieran hacerlo, es que me critican porque lo hago yo.
#22 sospecho que te critican (que te llevan la contraria) por algo que dices, como pasa con los veganos. la gente no va criticando aleatoriamente a desconocidos por internet, necesitan que les den pie.
yo tambien hago calculos, y mi coche esta pagado y funciona de maravilla. gastar 50k en uno equivalente para que la unica ventaja sea que ahorro 5 euros cada 100km no me compensa. que alternativas hay en carroceria touring? o en descapotable? tengo que elegir entre compacto, berlina o suv si o si? imagina que quieres un monovolumen. que alternativas hubo durante estos 10 años de matraca? por ejemplo.
#28 Matraca da Vox, hablar de tecnologia y avanzar no es matraca. Alternativas? Ninguna, Tesla. Pero con precios prohibitivos, hasta que no ha empezado la competencia no han bajado. Cada año ira subiendo la oferta y variedad, no te preocupes.
Yo queria un electrico hace 12 años, pero tenia coche y funcionaba, hasta que no ha ido muriendo y despues de muchos kilometros pues lo he cambiado, porque ha salido la opción buena calidad precio. ¿50.000€? Ni loco, por ese precio me meto en un piso. 35.000€ y llevo ahorrados 5.000€ en 2 años, asi que me ha costado 30.000 y cada vez me ira costando menos.
#1 Que mi ultimo coche me ha costado 5.000€ y no tengo un punto de carga en casa, te parece poca excusa?
Por lo demás yo encantado de un eléctrico, si pudiera permitírmelo. Al paso que voy comprándome coches con 8/10 años de antigüedad. Calculo en unos 10 años. (Si tengo donde cargarlo, dos tercios de los coches duermen en la calle).
#26 No has entendido mi comentario, me refiero que el tiempo esta solucionando todos los problemas.
El tema del precio es prohibitivo, pero en todos los coches, combustión incluido.
#1
En ciclos chinos, en ciclos europeos se mueven sobre los 600-700. Que está de puta madre. Pero estoy un poco hasta los cojones de las noticias que dicen "nuevo coche eléctrico por 36.000€"...cuando eso es en China. Y lo mismo con las autonomías con ciclos que no son comparables.
#2 No te has leído ni la entradilla. No es una cifra homologada sino prueba real en carretera. Faltan muchos datos como la velocidad media, pero es impresionante lograr esos consumos con una berlina de 5.1 metros. Aunque vayas pisando huevos.
#5 De momento todo este tipo de noticias son siempre amarillistas y engañosas. Venden algo que todavía no está al alcance del público general.
¿Que hay avances? Sí.
¿Que tenemos que ir a este tipo de movilidad? Sí.
Pero vamos lo de siempre. Es salir una afirmación de estas y saltan todas mis alertas. Y efectivamente así es, con una batería que no es lo que va a salir al mercado mayorista.
Cuando lo hagan (que no dudo que llegará) que avisen.
#9
Debe ser que nunca has leido una revista de coches:
- Prueba del Porsche Cocodrilo
- El Ferrari Tontorossa acelera de 0-400 en 6 segundos
- Qué bonito está el Mercedes Millionaire con su tapicería de piel de unicornio
- Honda InCivic QWERTY con 600 CV, el deportivo asequible (desde 98.000 euros)
- MAN 18 ruedas el nuevo coche familiar para parejas con dos hijos y perro (el remolque de 12 metros, aparte)
- CANYONERO, el SUV ideal para llevar a los niños al cole en el centro de la ciudad ....
Todo vehículos asequibles y a disposición del gran público.
#9 "Venden algo que no está al alcance del público general."
Antes era que eran productos que todavía no se vendían. ¿Qué será lo siguiente? Que no es un Dacia de 10.000 euros?
#15 Ya quisieras tú encontrar un Dacia a 10.000 lerus
670 Kg de baterías... . Madre de Dios.
Esto me recuerda a la época que se pusieron de moda los phablets. La única manera barata de ofrecer más autonomía.
#11 No es tanto si tienes en cuenta que el motor eléctrico pesa menos que el de combustión. Además no necesitan cajas de cambios tan pesadas ni algún otro sistema de transmisión.
No compensa del todo pero algo sí.
#14 #11 Una cosa buena es que el centro de gravedad es muy bajo en este tipo de coches y produce una mejor conducción y que sea muy dificil que vuelquen.
Mae mia, a este ritmo de crecimiento de autonomías en poquitos años tenemos el buga de kilometraje infinito !!.
Di que si Lisa, a tomar porculo las leyes de la termodinámica !!