Con una cuota media del 17%, el sistema ferroviario europeo transportó cerca de 1.680 millones de toneladas (Mt) en 2019, según los datos de un informe elaborado por la consultora pública Ineco para el Ministerio de Transportes. Del total, 24 millones proceden de España y representaron un 0,8% de la cuota, según los últimos datos de Eurostat. Si bien la actividad del sector sufrió una caída en el último año del 6,2%, aumentaron los trenes por kilómetro (25,8 millones frente a los 24,5 de 2021) y los trenes diarios (295 frente a los 282 de 2021)
Comentarios
¿Matías redacta ahora titulares?
He recorrido muchas Vías Verdes con la bicicleta, y cuando lo hago siempre pienso que muchas de ellas, tarde o temprano, volverán a tener ferrocarril que al final es lo mas resiliente ante la crisis energética.
#5 Hace mucho que opino que la mayoría de vías verdes de España no tienen sentido, que deberían ser "vías" sin más. La principal excepción que me viene a la cabeza es el Sierra Menera.
#6 Que yo sepa los ferrocarriles no se desmantelan para hacer Vias Verdes, mas bien, una vez en desuso y desmantelados, se convierten en Vias Verdes.
#7 No, claro que no se hace eso. Lo que quiero decir es que en muchos casos no deberían haber dejado de ser líneas en uso. Considero que una línea cerrada es un fracaso de la sociedad.
#8 Hay muchas líneas que incluso están en funcionamiento pero apenas se utilizan, está claro que la política de los últimos 50 años ha ido en contra del ferrocarril, pero también habían muchos ferrocarriles mineros que han perdido el sentido.
Todo empezará a cambiar mas pronto que tarde.
Después de cerrar tantísimas líneas de tren... ahora nos extrañamos.
Y no faltarán los que digan "es que tal línea tiene mucha pendiente", sí, tendrá mucha pendiente en un punto. ¿Por qué no haces una variante ahí y solucionas el problema? Es mejor gastar el dinero solo en autovías y TAVs.
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Así están las carreteras de camiones
Me pregunto como meten 17 comunidades autónomas y dos ciudades en un vagón.
Pero ahí estamos, ahí estamos.