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Se busca coche para conselleiro: como mínimo, 350 caballos
www.lavozdegalicia.es/santiago/2008/09/03/0003_7109326.htm por Jerbasio el 03-09-2008 14:10 UTC, publicado el 03-09-2008 14:50 UTC
Un conselleiro se queda sin un coche nuevo de 350 caballos al declararse desierto el concurso. La Xunta de Galicia convocó en abril un concurso público para adjudicar a una empresa privada el suministro de un coche nuevo destinado al parque móvil de la Administración para desplazamientos de un conselleiro. El Gobierno gallego buscaba un vehículo de inyección directa de gasolina que, como «mínimo», gozase de una cilindrada de 4.000 centímetros cúbicos, 350 caballos de potencia, un depósito de 80 litros de combustible y los últimos avances.
etiquetas: coche, conselleiro
(La relación está en la poca vergüenza común a ambos personajes)
Hala, 350 como este y que no pida más :-P
contaminar ? que vaaaaa esto no contamina na de na, no ves que voy con las ventanillas bajadas y ni me entero...
www.lavozdegalicia.es/participa/2008/09/03/01031220439976405409638.htma
(72% a favor, en estos momentos)
Es que es repugnante.
Si es que para ir en un Audi A6 con menos de 350 caballos pues casi mejor que vas andando.
Desconozco si 350cv es una burrada o no. Pero no es lo mismo mover un coche de 1000 o 1500 kilos con un motor "estandar" a mover un coche debidamente blindado.
Tampoco se que pinta un consejero con un coche blindado.. O_O
Yo siempre he tenido entendido que para los coches blindados se usaban motores especiales. Igual es por eso que pide los 350cv, aunque lo desconozco completamente.
de todas maneras, hay coches con 350 cv y muchos mas, por ejemplo el Lexus LS 460 (versión minima 381 cv y 4608 cm3)
Aqui os dejo el enlace, el coche va como un tiro :-D
www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=19783
Aunque para bien de los gallegos, espero que no se enteren de que existe este cochecito.
www.urovesa.es/
Argumentos:
1) Vehiculos militares especialmente diseñados para durabilidad y trato duro.
2) Prima la seguridad
3) FABRICACION GALLEGA
Pero no, seguro que lo que le mola es pasearse en un carrazo porque el lo vale.
Cualquier persona susceptible de un atentado necesita un vehiculo que le permita huir de un ataque. Precisamente un coche blindado lo que busca es ganar segundos frente a un ataque.
Necesitan un coche que al pegarle un pisoton salga disparado mientras recibe disparos y lo que sea. Si el coche tiene ventanas de medio centimetro, placas por todo el coche y suelo blindado puede pesar casi 4000 kilos.
Poner ese bicho a 50km/h con 120 cv o con 200 cv llevaria un ratito.
Edito: por supuesto no es plan de comprar 5 de estos ya que pasaria del millon de euros.
Pero si es antiguamente conocido que para mover coches blindados, que no sólo son grandes sino que encima se les echa un pequeño abriguito de metal por encima, hace falta un motor importante.
Ahora, que por motor importante sea necesario entender 350 CV...
No hace tanto tiempo que cuando alguien hablaba de 150 o 180 CV estaba pensando ya casi en un avión, que otra cosa distinta es la velocidad a la que ha subido la potencia general de los vehículos.
El 17 Fura Crono creo recordar que tenía 70 CV, y era divertidísimo de conducir. El 207 de mi mujer tiene 95, y va muy bien, pero ya es de lo más normalito que rueda por ahí.
EDITO: joder, he llegado tarde y se me ha adelantado media comunidad del anillo.
¿Es que tiene algo que ocultar?
Claro, que con el temporal que había, casi echándote de tu carril, por el que se supone que puedes circular, porque si vas a 80km/h, se supone que NADIE te puede adelantar, pero no, ellos te pueden atosigar para que te cambies de carril, mientras los que van por el carril de la derecha no te dejan prácticamente sitio, metiéndonos a nosotros un buen susto.
Para eso lo quieren, para saltarse las normas de circulación.
Los camiones(lo de camión va por que en vías de un solo sentido donde se pueda adelantar debemos dejar 50 metro o la distancia de frenado y la que permita adelantarlos) y resto de vehículos en autopista solo deben guardar las distancia de frenado, no la de frenado y la suficiente para permitir el adelantamiento, si el empezó adelantar y se encuentra la señal de 80 y no puede volver al carril derecho tiene que seguir por el izquierdo a la velocidad que permita la señal, los del carril derecho tienen que facilitar la maniobra.
Pregunta a trafico si quieres.
Apalancarse a la velocidad máxima permitida es lo que tiene que hacer la gente en las carreteras, y si te topas a alguien el carril izquierdo a 120 antes de quejarte de que lo ocupa, piensas que tu estas cometiendo una infracción, o un delito, según la velocidad a la que vayas.
Ah, ¿15 segundos? Pues yo creo que muchos camioneros y conductores de autobús deberían revisarse esa norma....He llegado a estar 2 minutos (y seguramente,alguno más) detrás de un camión en una autopista hasta que el señorito termina de adelantar...
Si hay caravana en autopista de 90 , fácil por limite de velocidad de los camiones, y un autobus se pone a adelantar a 100, su limite, si es una caravana de 40 camiones, vas comer 5 minutos la matricula del autobus, y quejate a trafico si quieres.
Y me imagino que si estuviste 2 minutos por el carril izquierdo detrás de un autobus estas vivo de milagro por que seguramente ibas a 15 o 20 metros detrás de el, y como pasara cualquier cosa que hiciera clavar los frenos del autobus, lo adelantarías, pero pasando debajo de los ejes.
Otra cosa, por muchos que te pegues a un camión o un autobus en autopista no van correr más, o van con el limitador saltando o van lo más rápido que pueden por la carga, no van lentos para mirar el paisaje.
Si vas por el carril izquierdo sin estar adelantando, tu también estas cometiendo una infracción... y como de lo que te tienes que preocupar es de cumplir con las normas tu, pues según terminas el adelantamiento, vuelves a tu carril derecho.
#59 Excelente comentario. ;)
No puedes ocupar el carril izquierdo por que si, pero entre meterse delante de otro coche obligandolo a frenar a seguir adelantando por el izquierdo, debe seguir adelantando.
En una caravana de 3 camiones como obligues frenar al primero de 90 a 80 el ultimo acaba a 50 si esta ocupado el carril izquierdo para adelantar, y como sea de más por un gilipollas que se meta el ultimo camión puede acabar parado.
Una cosa es adelantar, -que dicho sea de paso, hay que hacerlo lo más rápido que se pueda y de una manera lógica- y otra muy distinta es "apalancarse" al carril izquierdo y seguir ahí perenne porque yo lo valgo.
Y si, es una infracción, y grave -leeté el artículo 83-1 y el 83-4 del código- ;)
Tu deber si inicias un adelantamiento es el de hacerlo sin poner en peligro a los demás usuarios, más rápido que el vehículo que pretendes adelantar para no entorpecer la marcha y, evidentemente volver al carril derecho tan pronto finalizas la maniobra... vamos, lo dispuesto en el artículo 85 -en especial, por lo que comentamos, el punto 3-
Un saludo ;)
El ejemplo por que se paso de esto es el puente de rande, que es una zona de autopista limitada a 80.
Tu vas a 120 para adelantar uno o más camiones que van a 90, justo al adelantar esta la señal de 80, y si es verano casi seguro un helicóptero de la DGT, evidentemente el puente esta lleno de trafico, una reducción de 40 km por hora en una autopista hace atascos.
Por lo tanto incorporarte al carril derecho es muy difícil por el trafico y tienes que ir a 80, como seguramente van los vehículos en el carril de la derecha, una señal vertical inferior al limite de vía prohíbe a los automóviles rebasar en 20 km/h el limite de la vía para adelantar.
Que un gilipollas de concejal, o un gilipollas que te venga comiendo el culo no puede hacerte comerte una infracción o un accidente.
Para quien no sea aquí de galicia, la a-52 tiene un tramo de autopista que estaba limitado a 60, el tramo Mos-Puxeiros, sí una autopista con un limite máximo de velocidad que es igual a la mitad de la velocidad genérica de la vía.
Te puedes imaginar el pedazo punto negro que es, y lo peor de todo es toparse cuando subes gente que tiene que clavar los frenos por que intenta ir a 120, cuando la entrada a Vigo, con todos su trafico pesado, con semejante pendiente que bastantes camiones actuales le cuesta ir a 40, y los coches como vayan con 4 personas otro tanto.
Si te metes delante de un camión de esos y lo obligas a frenar ese carril se para, quien tenga que pasar todos los días sabe que pasa eso.
Sí alguien esta adelantado detrás tuya en carril para tu sentido, que se espere, antes que meterte para el carril derecho y montarla.
Y no se como es que en todas las retenciones los carriles ocupados son todos, no solo los de la derecha, por esa regla de tres todo coche en una retención metido en el carril que no sea el de la derecha comete esa infracción.
Metí el ejemplo de las retenciones que no lo vais a dar por valido, por que es subjetivo, pero igual de subjetivo es volver al carril de la derecha, lo que es menos subjetivo es la velocidad y la distancia de seguridad, así lo que dije, si vais a 120 adelantando y os topáis con alguien adelantando(a uno o más vehículo que va/n a menos velocidad) a 100 no loquear y dejar los pitidos, que hay gente o vehículos que no pueden ir al ritmo vuestro pero no por eso conducen mal, si entendemos por cumplir las normas.