Conducir sin señales viales hace que los conductores y peatones sean más cautos, al menos eso dicen las nuevas teorías de planificación de tráfico. Los psicólogos hablan de la insensatez de los conductores, que ignoran el 70% de las señales. De momento las medidas experimentales en ciudades pequeñas dan resultado
Antes no había señales de tráfico y todo funcionaba.
Hasta que dejó de funcionar por el nivel de tráfio y se empezó a regular el tráfico.
¿De pronto y porque sí han dejado de ser necesarias?
No creo.
En pequeñas ciudades es posible, en vez de semaforo frenas para comprobar y sigues. En las grandes ciudades si frenas, simplemente no pasas. Solo hay que ver el pollo que se monta cuando se estropea un semaforo. Coches parados en medio de los cruces y peatones pasando entre los coches parados.
Esto esta bien en ciudades pequeñas, pero Madrid, Barcelona, etc, seria una locura. Ahora quead por saber donde esta el limite de tamaño para que sea efectivo y luego, que pasa cuando alguien de una gran ciudad con señales va a la pequeña sin señales..
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Antes no había señales de tráfico y todo funcionaba.
Hasta que dejó de funcionar por el nivel de tráfio y se empezó a regular el tráfico.
¿De pronto y porque sí han dejado de ser necesarias?
No creo.
Se escribe INSENSATEZ
relacionada Anarquía vial... que funciona
Anarquía vial... que funciona
ison21.esEn pequeñas ciudades es posible, en vez de semaforo frenas para comprobar y sigues. En las grandes ciudades si frenas, simplemente no pasas. Solo hay que ver el pollo que se monta cuando se estropea un semaforo. Coches parados en medio de los cruces y peatones pasando entre los coches parados.
Esto esta bien en ciudades pequeñas, pero Madrid, Barcelona, etc, seria una locura. Ahora quead por saber donde esta el limite de tamaño para que sea efectivo y luego, que pasa cuando alguien de una gran ciudad con señales va a la pequeña sin señales..