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#12:
Lo de las casitas azules y la gente de mantenimiento también se hacía en España (desde el siglo XVIII) y otros países europeos. Eran los "peones camineros", que vivían en unas casitas de piedra que todavía pueden verse a lo largo de las carreteras (en muchas de las casitas todavía vive gente). Cada peón se encargaba del mantenimiento, limpieza (y vigilancia, hay que decirlo) del trozo de carretera que tenía encomendado.
Agrego un enlace al reglamento de los peones camineros de 1909:
http://www.carreteros.org/legislaciona/antigua/1900_1924/camineros_1909.htm
Agrego un enlace al reglamento de los peones camineros de 1909:
http://www.carreteros.org/legislaciona/antigua/1900_1924/camineros_1909.htm
Comentarios
Lo de las casitas azules y la gente de mantenimiento también se hacía en España (desde el siglo XVIII) y otros países europeos. Eran los "peones camineros", que vivían en unas casitas de piedra que todavía pueden verse a lo largo de las carreteras (en muchas de las casitas todavía vive gente). Cada peón se encargaba del mantenimiento, limpieza (y vigilancia, hay que decirlo) del trozo de carretera que tenía encomendado.
Agrego un enlace al reglamento de los peones camineros de 1909:
http://www.carreteros.org/legislaciona/antigua/1900_1924/camineros_1909.htm
#12 Mi abuelo era peón caminero.
El estado le proporcionó una casa al lado de la carretera, para hacer el mantenimiento y aunque se tuvieron que ir de la casa, debido a que se le hacía pequeña, esa casa aún sigue perteneciendo al Ministerio de Fomento.
Sin televisión ni cerveza, Hommer pierde la cabeza.
La noticia me parece muy interesante, es decir, la existencia de la carretera, el sistema para mantenerla limpia, los limpiacarreteras...etc. Pero está a un pelo de ser "errónea". Siempre que leo algo como "la autopista de Tarim no es solo la mayor autopista jamás construida a través de un desierto" me da mala espina. Pero es que en esta ocasión sé a ciencia cierta que esta afirmación es cuando menos "arriesgada". Como casi todos sabréis, el centro de Australia es muy desértico. Pues bien, existe una carretera que cruza el país completamente de norte a sur, lo cual hacen casi 3000 km. Hace unos años estuve por allí y de esa autopista salían carreteras en las que ponía: "Atención: No hay gasolineras en 500 km" Así, como suena. De hecho cuanto te vas de excursión por esos sitios lo habitual es llevar grandes garrafas de agua y gasolina, y un teléfono con transmisor y gps por satélite por si te pierdes. Aun así, varias personas han muerto por simples roturas de coches en el momento menos adecuado.
Os dejo unos enlaces:
Autopistas australianas: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:NationalHighways.png
La Stuart Highway: http://en.wikipedia.org/wiki/Stuart_Highway
Flinders Highway: http://en.wikipedia.org/wiki/Flinders_Highway%2C_Queensland
Si el objetivo principal es transportar petróleo y sus derivados, ¿como no hacen una linea paralela de ferrocarril?
Impresionante, pero eso es una carretera, no una autopista
http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera
http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista
La segunda foto es impresionante.
Pues debe ser cojonudísimo encontrarse en la típica situación de ir uno solo por el desierto, abandonado, sin agua ni víveres, con un paño en la cabeza para intentar evitar el calor, habiendo solo arena por todos lados, y encontrarte de pronto con una de esas casitas azules.
Con Tintín esto no pasaba.
#1 tendrian el mismo problema.
#21 Yo podré estar equivocado pero no miento.
He aquí lo que se ha escrito por la gente que realmente se ha mirado el tema de cerca:
http://www.amazon.com/Marco-Polo-Discovery-World-Yale/dp/0300089007
Sus conclusiones:
-Los detalles proporcionados son demasiado buenos para que el viaje no sea real y se han tomado de notas extensas y cuidadosas preparadas durante el viaje.
-Los datos concretos del viaje contrastan con datos difusos y a veces inconsistentes sobre el personaje y su família. El personaje parece un recurso literario usado para explicar el resto de la historia.
-Este libro no pudo ser escrito por un mercader veneciano.
-No hay ninguna evidencia ni en Venecia ni en China de que haya existido nunca nadie llamado Marco Polo.
No es el único historiador que se lo ha mirado. Difícil encontar aguien más calificado que el que ha escrito esto:
http://www.amazon.com/Did-Marco-Polo-Go-China/dp/0813389992
Este tio va más lejos:
- Si Marco Polo realmente existió, nunca estuvo en China.
- No usa ni una sola palabra que haya podido ser aprendida en China.
- Cita montones de cosas que impresionaron fuertemente a todo viajero occidental que estuvo en China (en esa época hubo varios) y que en esta "obra de ficción" no se menciona ni de pasada, lo cual la convierte o en falsa o en censurada. En opinión del autor no es más que un conjunto de leyendas recogidas de otras historias de Persia y Arabia.
Los historiadores no se ponen de acuerdo en qué parte de realidad y que parte de ficción hay en los viajes de Marco Polo, pero sí están de acuerdo en que no existió ningún Marco Polo, que se sepa.
En el video de Al Filo min. 6:42 comienza la explicación.
"Cada cuatro kilómetros hay una pequeña casa azul en la que se aloja una pareja de chinos dedicados exclusivamente a vigilar y reparar los sistemas de riego de su tramo de carretera. Cada pareja permanece aquí un máximo de dos años y a menudo no tiene contacto con nadie más durante todo este tiempo, ni siquiera con sus vecinos de parcela."
China is different
Si hacen un muro de la altura que quieras, solo solucionaría el problema durante unos años, el tiempo que tarde la duna en comerse el muro (mas alto mas tiempo). Lo de plantar arbustos y arboles pequeños, es una solución a largo plazo, las plantas van reteniendo el agua y favorecen las lluvias, según he leído el cinturón va creciendo y gana terreno al desierto, con lo que posteriormente se pueden plantar arboles y plantas mas grandes y por ultimo esta zona se auto abastecerá de agua de lluvia
Ejemplo de frenar a las dunas en España
http://www.espacioblog.com/forestman/post/2007/06/19/la-pinada-y-dunas-guardamar
Muy interesante.
La otra solución habría sido poner una valla de un par de metros de alta a cada lado y también disponer de personal para recorrer cada tramo con un camión "quitaarenas" (ya que siempre entraría algo de polvillo). El coste inicial de la valla seguramente es mayor que el de la plantación, pero el de mantenimiento sería menor (quizá un camión cada 50kms?).
Pero sin duda la mayor ventaja de esta franja verde es que es más ecológica, sacando vida de la nada, y además los conductores no se sentirían angustiados con la valla como en un carril de Bobsleigh de 500kms
Highway to hell total
"Cada cuatro kilómetros hay una pequeña casa azul en la que se aloja una pareja de chinos dedicados exclusivamente a vigilar y reparar los sistemas de riego de su tramo de carretera. Cada pareja permanece aquí un máximo de dos años y a menudo no tiene contacto con nadie más durante todo este tiempo, ni siquiera con sus vecinos de parcela."
Tela!!
Hombre yo había oido la teoría de que Marco Polo había exagerado sus viajes o cosas así, pero negar directamente su existencia..., en fin, pues me parece que parte de mentes un poco retorcidas con la historia.
En cuanto a la carretera, esta genial, la verdad es que los que viven en las casitas azules deben estar biien jodi..., pero la idea en sí no parece mala. Ahora bien ¿es una buena idea mantener artificialmente una plantación de 500 km de largo? no supone un gasto excesivo de agua. Y esas cosas
Volviendo a lo de la carretera,... siendo como es para el trasporte de petróleo ¿por qué no se plantearon un oleoducto?
En cualquier caso: los chinos no dejan de sorprenderme últimanmente.
#8: Eso pienso también yo, que es una carretera, aunque a veces por inercia se llama autopista, con la que cruzaba el amazonas era más o menos lo mismo.
¿Tendran que apretar un botón cada 108 minutos en las casas azules?
Lo que no entiendo es ¿por qué una autopista y no un oleoducto?
#10 Bueno, si meten una carretera/autopista se puede aprovechar para pasar de un lado al otro.
Saludos
Comentario duplicado
"Marco Polo nunca existió". Fdo: mlat
"mlat nunca existió". Fdo: Marco Polo.
"desde los tiempos de Marco Polo"
Estos tiempos existieron, pero veo necesario señalar que Marco Polo es un personaje de ficción, es decir que nunca existió.
Por ejemplo, esto está mal:
http://es.wikipedia.org/wiki/Marco_Polo
http://en.wikipedia.org/wiki/Marco_Polo
Esto ya se acerca un poquito más a la realidad:
http://ca.wikipedia.org/wiki/Marco_Polo
No os molesteis en preguntarme porqué nadie lo edita en wikipedia: es imposible.
La discusión del porqué se sabe que ese tio no existió es sencilla: No aparece mencionado en ninguna crónica de la época ni como referencia en viajes posteriores. No está mencionado en los registros administrativos de China. Sus descripciones sobre la China son incorrectas (pura fantasía), etc.
Es una más de las partes de la historia que se enseñan aún sabiendose falsas. La propia "historia" de Marco Polo lo dice al principio, pero no hay nadie más ciego que quién no quiere leer.
Sin embargo sí que hubo quién viajó a la china realmente en el siglo XIII: Un tal Jaume d'Alaric, que no volvió solo.
Llibre dels feits del rei en Jacme – Capítol 481
E nós que érem a Valencia vench-nos Jacme Alarich ab los tartres e altre missatge de Grècia que y havia, e dixeren-nos de part del gran Cha, qui era rei dels tartres, que ell havia cor e volentat d’ajudar-nos, e que venguéssem a Alayas o en altre loc e que ell eixiria a nós, e per sa terra trobaríem ço que mester auríem e així poríem ab ells ensems conquerir lo Sepulcre. E deïa que ell nos bastaria de genys, e ens bastaria de conduit. E dix-nos l’altre missatge de Palialogo, emperador dels grechs, que ell nos enviaria per mar conduit