El plan de radares puesto en marcha por la Dirección General de Tráfico no logró reducir en 2007 los puntos negros ni los accidentes en ellos, que aumentaron, al contrario, un 6,5% en relación al año anterior, según un estudio de la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La mayoría de los radares están colocados en rectas de buena visibilidad con más de un carril para el mismo sentido, vamos, en los sitios más peligrosos.
[DGT]Los radares son por su seguridad, no para recaudar[/DGT].
A mi me metieron un radarazo pa matarlos en A Escravitude: radar situado justo detrás de la señal de 50, justo detrás de una curva en tramo de 90. 99 euros para que Pere Navarro siga diciendo que tenemos un "problema mental"
No sé en el resto de España pero aquí en Galicia creo que en vez de invertir tanto dinero en radares deberían invertir más dinero en infraestructuras ya que (EN MI OPINION) muchos accidentes se podrían evitar si el asfalto de las carreteras estuviera en mejores condiciones... Pero claro.... Invertir en renovar las infraestructuras no sirve para recaudar.... mejor pongamos radares en sitios absurdos que ahí sí que se saca dinero.....
#6 Si el asfalto de la N-550 es una mierda y es peligroso porque tiene más baches que la Luna, creo que podemos pedir que se mejore
Si hay curvas jodidas (las he visto hasta con peralte inverso), con incorporaciones sin visibilidad a mitad de curva y que con un poco de agua se vuelven como pistas de patinaje, creo que podemos pedir que se mejore
Si tenemos semáforos absurdos que te hacen perder el tiempo (porque de esa incorporación nunca sale nadie y además tiene toda la visibilidad del mundo) creo que tenemos derecho a pedir que se mejore
Si la elevación de un paso peatonal es excesivo y te machaca las suspensiones, creo que tenemos derecho a pedir que se mejore
Y etc, etc.
Como deberes te propongo que hagas la ruta de la N-550 de A Coruña a Tui en las tres horas y media que dice google maps que se tarda, sin tener accidentes y respetando escrupulosamente los límites de velocidad y con 15 litros en el depósito en un coche que consuma un 5,5 teórico. Sólo son 173 kms
Dejando a un lado los comentarios de los fanboys de la DGT y ciñéndose a la noticia... menuda novedad. Estamos cansados de pedir mejoras en las carreteras, quitamiedos que no corten a un motorista a la mitad, carreteras sin pozas, señalización horizontal que se consiga al menos vislumbrar de noche con lluvia, si me apuran hasta pedimos patrullas camufladas buscando a los subnormales que adelantan por autovía por el carril derecho o a los justicieros que ocupan el izquierdo "por sus santos cojones". Pedimos que los psicotécnicos no sean un mero trámite, que las autoescuelas no se ciñan a enseñarte a sacar el carnet y que enseñen a conducir, que los cursos de conducción segura sean más accesibles, que los radares se coloquen donde se mata la gente y no donde más se recauda, que viajar por carretera no sea una tensión constante mirando el marcador más que a la carretera.
Puede salir el Sr. Navarro en la TV diciendo lo que quiera (y que luego en su coche oficial se pase por el arco del triunfo los límites de velocidad), pueden hacer campañas de concienciación, pueden poner a la G.C. con sus radares en el puto medio de una curva a ver a quién cazan, pero mientras sigamos teniendo la sensación de que lo que buscan es sacarnos los cuartos... poco avanzaremos.
Edito para contestar a #6: Sí nos quejamos... nos quejamos de ambas cosas. Hay tramos en Galicia en los que ir a 90km/h es un suicidio, y no hablo de autovías, hablo de red secundaria que basicamente es la que más muertos acumula. A ver si dejamos de pensar que todo en españa son autovías...
#9 Al menos tienes algo de suerte: esas carreteras no están tan bacheadas (también las he recorrido algunas veces) y pronto tendrás la A-8 para solucionarte algunos trayectos. Yo sólo tengo la AP-9 como alternativa y, tal vez, cogerme el ramal de la N-550 (554?) que va de Vilaboa a Rande y que está en un estado tercermundista
Ay, Magdalena, Magdalena... ¿qué te habremos hecho?
relacionado: he encontrado esta noticia, plantea la eliminación de los peajes en Galicia para suprimir puntos negros (ya que al Estado no le 'apetece' arreglar las infraestructuras gallegas)
"La hipótesis de eliminar los peajes en Galicia" http://www.gznacion.com/web/notic.php?ide=9837
El objetivo de un radar es reducir accidentes? yo creía que el objetivo de un radar era captar infractores de las normas de circulación... los que tienen como objetivo "reducir accidentes" son LAS MULTAS y la pérdida de puntos, con su efecto indirecto disuasorio...
Que el que el choni de turno no se pueda comprar el alerón nuevo porque le han embargado 600 leuros por ir a 150 donde solo podía ir a 120, quizá a la primera no suele calar, pero a la larga, por fuerza que funciona
Eso es que los infractores no están captando la sutileza de las multas... o que tienen demasiada pasta y puntos para gastar.
¿Un estudio? Todos critican la colocación de los radares, que como dice #2 están situados en los puntos más provechosos para trincar, nunca en puntos negros.
Por no hablar que su efecto disuasorio de las infracciones es más que discutible, al enterarte de la sanción en muchas ocasiones meses después de haberla cometido.
Y hablando de excesos de velocidad y de esos temas todos me gustaría saber a mí cuál es el porcentaje de agentes multados por exceso de velocidad... Porque yo conozco unos cuantos(de todos es sabido que Galicia es una de las comunidades junto con Andalucía que más agentes del orden aportan) y todos te dicen que venían a no sé cuanto desde no sé donde pero.... oh!!!! Ninguno le ha llegado una multa a casa!!!!! Por qué será????
Bueno... mi aportación:
- Lugo - Ribadeo por cualquiera de las dos rutas más habituales, por la N-640 (la de Meira) y por la N-634 ( la del alto da xesta).
- Lugo - Viveiro por la N-634 y LU-540.
No matarse en invierno por esas carreteras tiene telita, y lo digo después de haber currado de comercial para la zona norte de la provincia y por tanto hacerme alguno de esos trayectos TODOS los días.
en el articulo se critica la colocación de los radares por no ser coincidentes con los puntos negros de las carreteras.
la mayor parte de puntos negros se producen en incorporaciones y en cruces.. un radar en un cruce de poco sirve..
#5 si da igual, si se mejoran las carreteras, los chonis fitipaldis aprovechan para en vez de ponerlo a 150, ponerlo a 180...
Si el límite es 50, no cojas la curva a 70.
Si el límite es 120, no pongas el coche a 140... tan dificil de entender es? los radares no multan al que va a 70 en un tramo de 90, pilla al que va a 100, que va de "listo" y poniendo en peligro a los demás... ademas luego viene a menéame y dice cosas como que las carreteras están en malas condiciones... joder! si están en malas condiciones porque insistes en seguir pillandolas a alta velocidad cuando sabes que no es seguro y encima la DGT te pone un límite de velocidad adecuado?
No veo quejas de gente que opine que la DGT ponga límites de velocidad demasiado altos para un tramo... al contrario, solo lo contrario... por algo será...
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La mayoría de los radares están colocados en rectas de buena visibilidad con más de un carril para el mismo sentido, vamos, en los sitios más peligrosos.
[DGT]Los radares son por su seguridad, no para recaudar[/DGT].
A mi me metieron un radarazo pa matarlos en A Escravitude: radar situado justo detrás de la señal de 50, justo detrás de una curva en tramo de 90. 99 euros para que Pere Navarro siga diciendo que tenemos un "problema mental"
No sé en el resto de España pero aquí en Galicia creo que en vez de invertir tanto dinero en radares deberían invertir más dinero en infraestructuras ya que (EN MI OPINION) muchos accidentes se podrían evitar si el asfalto de las carreteras estuviera en mejores condiciones... Pero claro.... Invertir en renovar las infraestructuras no sirve para recaudar.... mejor pongamos radares en sitios absurdos que ahí sí que se saca dinero.....
Una opinión.
#6 Si el asfalto de la N-550 es una mierda y es peligroso porque tiene más baches que la Luna, creo que podemos pedir que se mejore
Si hay curvas jodidas (las he visto hasta con peralte inverso), con incorporaciones sin visibilidad a mitad de curva y que con un poco de agua se vuelven como pistas de patinaje, creo que podemos pedir que se mejore
Si tenemos semáforos absurdos que te hacen perder el tiempo (porque de esa incorporación nunca sale nadie y además tiene toda la visibilidad del mundo) creo que tenemos derecho a pedir que se mejore
Si la elevación de un paso peatonal es excesivo y te machaca las suspensiones, creo que tenemos derecho a pedir que se mejore
Y etc, etc.
Como deberes te propongo que hagas la ruta de la N-550 de A Coruña a Tui en las tres horas y media que dice google maps que se tarda, sin tener accidentes y respetando escrupulosamente los límites de velocidad y con 15 litros en el depósito en un coche que consuma un 5,5 teórico. Sólo son 173 kms
El mapa: http://maps.google.es/maps?f=d&saddr=a+coru%C3%B1a&daddr=N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4043.239600,+-8.356150+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4043.035530,+-8.425420+to:N-634+%4042.898810,+-8.526320+to:N-550%2FAv+de+Lugo%2FSC-20+%4042.872310,+-8.542560+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4042.808920,+-8.627680+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4042.698340,+-8.648600+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4042.568350,+-8.641420+to:N-550%2FAv+de+Compostela+%4042.446900,+-8.636560+to:N-550%2FCarretera+de+Coru%C3%B1a+a+Tui+%4042.407150,+-8.639900+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4042.327000,+-8.605920+to:N-550%2FCarretera+Coru%C3%B1a-Tui+%4042.221520,+-8.596490+to:42.101821,8.619375+to:tui&hl=es&geocode=6998305308152153627,43.239600,8.356150%3B5057302712907808621,43.035530,8.425420%3B14453571178998135124,42.898810,8.526320%3B14445029081875685290,42.872310,8.542560%3B15367981284774884932,42.808920,8.627680%3B15036339216671496504,42.698340,8.648600%3B9878304265142737091,42.568350,8.641420%3B9701996214765684131,42.446900,8.636560%3B15681392254567516976,42.407150,8.639900%3B15412830504714488047,42.327000,8.605920%3B3157680246511084858,42.221520,8.596490&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=12&sz=15&via=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12&sll=42.104814,8.612208&sspn=0.02076,0.038624&ie=UTF8&ll=42.060636,8.613281&spn=0.041548,0.077248&z=14
Dejando a un lado los comentarios de los fanboys de la DGT y ciñéndose a la noticia... menuda novedad. Estamos cansados de pedir mejoras en las carreteras, quitamiedos que no corten a un motorista a la mitad, carreteras sin pozas, señalización horizontal que se consiga al menos vislumbrar de noche con lluvia, si me apuran hasta pedimos patrullas camufladas buscando a los subnormales que adelantan por autovía por el carril derecho o a los justicieros que ocupan el izquierdo "por sus santos cojones". Pedimos que los psicotécnicos no sean un mero trámite, que las autoescuelas no se ciñan a enseñarte a sacar el carnet y que enseñen a conducir, que los cursos de conducción segura sean más accesibles, que los radares se coloquen donde se mata la gente y no donde más se recauda, que viajar por carretera no sea una tensión constante mirando el marcador más que a la carretera.
Puede salir el Sr. Navarro en la TV diciendo lo que quiera (y que luego en su coche oficial se pase por el arco del triunfo los límites de velocidad), pueden hacer campañas de concienciación, pueden poner a la G.C. con sus radares en el puto medio de una curva a ver a quién cazan, pero mientras sigamos teniendo la sensación de que lo que buscan es sacarnos los cuartos... poco avanzaremos.
Edito para contestar a #6: Sí nos quejamos... nos quejamos de ambas cosas. Hay tramos en Galicia en los que ir a 90km/h es un suicidio, y no hablo de autovías, hablo de red secundaria que basicamente es la que más muertos acumula. A ver si dejamos de pensar que todo en españa son autovías...
#9 Al menos tienes algo de suerte: esas carreteras no están tan bacheadas (también las he recorrido algunas veces) y pronto tendrás la A-8 para solucionarte algunos trayectos. Yo sólo tengo la AP-9 como alternativa y, tal vez, cogerme el ramal de la N-550 (554?) que va de Vilaboa a Rande y que está en un estado tercermundista
Ay, Magdalena, Magdalena... ¿qué te habremos hecho?
relacionado: he encontrado esta noticia, plantea la eliminación de los peajes en Galicia para suprimir puntos negros (ya que al Estado no le 'apetece' arreglar las infraestructuras gallegas)
"La hipótesis de eliminar los peajes en Galicia" http://www.gznacion.com/web/notic.php?ide=9837
El objetivo de un radar es reducir accidentes? yo creía que el objetivo de un radar era captar infractores de las normas de circulación... los que tienen como objetivo "reducir accidentes" son LAS MULTAS y la pérdida de puntos, con su efecto indirecto disuasorio...
Que el que el choni de turno no se pueda comprar el alerón nuevo porque le han embargado 600 leuros por ir a 150 donde solo podía ir a 120, quizá a la primera no suele calar, pero a la larga, por fuerza que funciona
Eso es que los infractores no están captando la sutileza de las multas... o que tienen demasiada pasta y puntos para gastar.
¿Un estudio? Todos critican la colocación de los radares, que como dice #2 están situados en los puntos más provechosos para trincar, nunca en puntos negros.
Por no hablar que su efecto disuasorio de las infracciones es más que discutible, al enterarte de la sanción en muchas ocasiones meses después de haberla cometido.
Y hablando de excesos de velocidad y de esos temas todos me gustaría saber a mí cuál es el porcentaje de agentes multados por exceso de velocidad... Porque yo conozco unos cuantos(de todos es sabido que Galicia es una de las comunidades junto con Andalucía que más agentes del orden aportan) y todos te dicen que venían a no sé cuanto desde no sé donde pero.... oh!!!! Ninguno le ha llegado una multa a casa!!!!! Por qué será????
Bueno... mi aportación:
- Lugo - Ribadeo por cualquiera de las dos rutas más habituales, por la N-640 (la de Meira) y por la N-634 ( la del alto da xesta).
- Lugo - Viveiro por la N-634 y LU-540.
No matarse en invierno por esas carreteras tiene telita, y lo digo después de haber currado de comercial para la zona norte de la provincia y por tanto hacerme alguno de esos trayectos TODOS los días.
en el articulo se critica la colocación de los radares por no ser coincidentes con los puntos negros de las carreteras.
la mayor parte de puntos negros se producen en incorporaciones y en cruces.. un radar en un cruce de poco sirve..
#5 si da igual, si se mejoran las carreteras, los chonis fitipaldis aprovechan para en vez de ponerlo a 150, ponerlo a 180...
Si el límite es 50, no cojas la curva a 70.
Si el límite es 120, no pongas el coche a 140... tan dificil de entender es? los radares no multan al que va a 70 en un tramo de 90, pilla al que va a 100, que va de "listo" y poniendo en peligro a los demás... ademas luego viene a menéame y dice cosas como que las carreteras están en malas condiciones... joder! si están en malas condiciones porque insistes en seguir pillandolas a alta velocidad cuando sabes que no es seguro y encima la DGT te pone un límite de velocidad adecuado?
No veo quejas de gente que opine que la DGT ponga límites de velocidad demasiado altos para un tramo... al contrario, solo lo contrario... por algo será...