España llama a la puerta de Francia y le plantea la apertura de cuatro grandes puertas en los Pirineos, para dar la máxima eficacia al tráfico de personas y mercancías. Cuatro corredores para asegurar el anclaje español en Europa y obtener el máximo rendimiento a la privilegiada posición de la península Ibérica en el Mediterráneo, una vez que el centro del mundo se ha desplazado -seguramente para no volver- a las costas del Pacífico. París sólo ofrece una y media: relativa prioridad para el eje atlántico y perezosa lentitud para el mediterráneo
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http://www.ccipf.com/uploads/RTEmagicC_carte-tgv-ligne.jpg.jpg
http://www.debatpublic-lgvpoitierslimoges.org/imgs/cartographie/carte11.jpg
La noticia es interesante, pero tengo que estar en desacuerdo, y mucho, con la idea de que sea conveniente construir una línea de mercancías a lo largo del litoral mediterráneo, o de cualquier otro litoral: el tren no puede competir con el transporte marítimo de mercancías ni en volumen ni en precio; solo es superior en velocidad, pero muy pocas mercancías justifican el sobreprecio que hay que pagar.
Esto puede verse de un solo golpe mirando cualquier mapa de ferrocarriles del mundo, por ejemplo los de Francia que enlaza #3. Solo en casos especiales, como el que imponen los Pirineos, mucho más difíciles en el centro que en sus extremos vasco catalán y vasco, se mueven las vías hacia la costa. La geografía manda...
España podía hacer como con Portugal, autopistas hasta casi la frontera y que luego contrastaran con carreteras en pésimo estado, al final por vergüenza se hace lo que se tiene que hacer.
lo de que el centro del mundo esta en las costas del pacifico una mierda,oiga