MUY relacionada Podrían expulsar a Hamilton del campeonato de F1
El campeón del mundo de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, se disculpó este viernes por no haber dicho toda la verdad ante los comisarios de carrera en Australia, lo que le costó la descalificación del primer Gran Premio de la temporada.
Comentarios
Vaya perla: ni siquiera es capaz de asumir que la ha cagado. Pues nada, a llorar un ratito, a ver si lo expulsan del campeonato este año.
ahora que lo han pillado, si no lo llegan a pillar, los cojones se disculpaba... necios...
Si se han cargado a Dave Ryan como cabeza de turco es porque tienen miedito de lo que haga la FIA. Están intentado a toda costa salvar el culo de Hamilton... veremos
"Mi director deportivo, Dave Ryan, me exigió que escondiera información"
Que facil echar la culpa a otro. Asume la responsabilidad cohones, que tienes 24 años y ya deberias saber lo que esta bien o mal
Esto acerca a Hamilton al confesionario de "Gran Hermano"
Esto acerca a Hamilton a la buambulancia
"No soy un mentiroso", aseguró el piloto de 24 años, que justificó su actuación diciendo que estaba "desconcertado". "Mi director deportivo, Dave Ryan, me exigió que escondiera información", señaló.
Ejem, ejem
Vaya jeta y vaya lágrimas de cocodrilo. Por más que duela hay que reconocer que es un muy buen piloto pero su caracter de niño mimado POR FIN le está pasando factura.
Claro que no ha mentido, solo ha interpretado la realidad de forma que mas le convenia.
hay un matiz importante: le han pillado mintiendo. y él se disculpa por no haber dicho toda la verdad. JJAJAJAJAJAJAJA
Je, luego la prensa inglesa crucifico a alonso por decir la verdad cuando el caso de espionaje y no poner en juego su carrera. Se ve que para ser piloto de mclaren hay que tener poca etica, igual por eso de la rosa es solo probador.
FIA:- Estás perdonado, hijo
.....y colorín, colorado, este cuento se ha acabado.
MORALEJA: La pasta es la pasta.
Antes se pilla a un mentiroso que a un cojo.
No entiendo como la FIA permite a este piloto tan poco deportivo seguir compitiendo.
Hamilton conoce la reglamentación, y en la conversación de radio podría haberlo advertido con algo así como.....oye....eso no es ilegal? Se hubiera librado y hubiera demostrado que no era su intención....
Aunque después de ver la conversación por radio, en realidad, el seguía las instrucciones de su jefe.
Según esta transcripción Hamilton "se dejó llevar", el problema es que después también se dejó llevar y mintió a la FIA, que es tan grave como mentir en un juicio con un juez de instrucción (por ejemplo). Y al igual que en los casos anteriores, al final será sanción administrativa o de puestos y a seguir corriendo.
Lewis Hamilton: "El Toyota se ha salido en la segunda curva, ¿esto está bien?
Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos en contacto.
LH: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.
Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.
LH: OK.
LH: Ha reducido su marcha delante de mí.
Equipo: OK, Lewis. Sigue adelante por el momento, sigue adelante, luego seguimos hablando. Ahora estamos hablando con Charlie (Charlie Whiting, director de carrera).
LH: Ya le he dejado pasar.
Equipo: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.
LH: Decidle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.
Equipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5 (indicación técnica).
LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.
Equipo: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Estás en la P4, mantén la posición y sigue pegado.
Equipo: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2 (indicación técnica).
LH: ¿Hay noticias de Charlie? ¿Puedo adelantar de nuevo o no?
Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.
Equipo: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.
Equipo: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.
Equipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará. Llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.