#3Yo creo que lo van a cambiar por algo así:
(Imaginaos que fuese un teclado de ordenador) pues para activar el limitador de velocidad habría que pulsar Ctrl+Alt+P luego soltar, pulsar P tres veces seguidas, después Mayúsculas+Enter y para terminar 4 veces la tecla Enter.
;-)
#5#3 Pues la centralita electrónica fue desarrollada (desgraciadamente ya que hay empresas muy superiores en el campo de la gestión electrónica, por ejemplo Magneti Marelli) por Micro$oft así que ésa es la fórmula que hay que aplicar. :-P
#6Tal vez Hamilton en el 2007 como el otro piloto este fin de semana intentaban hacer un combo con los botones para tener gasolina infinita e invulnerabilidad.
#10Según comentaron, el McLaren es el único monoplaza en el que se puede meter el limitador en marchas altas. En el resto de coches no deja (es como pasar de 5ª a 1ª).
#11#5 la centralita ha sido desarroyada para TODOS Los formula 1 de la parrilla por MCLAREN Electronics Systems , ya vale de inventar con tanto odio a microsoft no?? parece que bill gates hubiera matado a vuestro padre ,no entiendo tanto odio hacia una empresa y su producto con los que tu eliges si quieres tener relación.
#14#11 Si te hubieses quedado en la primera coma habrías echo un comentario informativo. Con la coletilla que has puesto te pones al mismo nivel que #5, intentas convencer.
Por cierto, las ECU las proveen McLaren y Microsoft conjuntamente.
(Imaginaos que fuese un teclado de ordenador) pues para activar el limitador de velocidad habría que pulsar Ctrl+Alt+P luego soltar, pulsar P tres veces seguidas, después Mayúsculas+Enter y para terminar 4 veces la tecla Enter.
;-)
Por cierto, las ECU las proveen McLaren y Microsoft conjuntamente.
Edito: Joer, llego tarde xD
esta seguro –> si
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until carrera = finish XD