#10#6 C&P:"en todo momento se siguieron los procedimientos para asegurarse que el hombre podría reparar sin problemas el Boeing 757-200"
¿Cómo, conotroingeniero? ¿o fue la azafata quien supervisó?
#13#10 Los procedimientos seguramente esten en un manual, pero solo los puede llevar a cabo el ingeniero acreditado para ello. La aerolinea siguio los procedimientos para asegurarse de que estaba acreditado, no los procedimientos para asegurarse de que estaba haciendolo bien.
#15Debería de hablarse qué tipo de avería es. Supongo que no todas las averías tienen la misma dificultad así como su comprobación y verificación de piezas.
#17y cuánto cobró?
porque sinceramente, si estoy en su caso yo no pienso jugarme el pellejocivil/penal por no esperar ocho horas.
Imaginaos que comete un error y alguien lo paga con su vida, vaya marrón.... qué seguro te cubre? el de responsabilidad civil del colegio de ingenieros? Lo dudo. Sin factura ni nada?
#16 y por ahi en las noticias en cola hay una de un carpintero que se cortó el nabo, no es médico ni nada y haciendo amputaciones!! Es que hay mucho autodidacta..... ;-)
#21Me quedo con la frase de uno de los pasajeros: "Itwasreassuringtoknowthepersonwhohadfixeditwasstillontheaeroplane.Whataretheoddsofsomethinglikethathappening?" Más o menos: "Fue tranquilizador saber que la persona que lo había arreglado estaba todavía en el avión. ¿Cuáles son las posibilidades de que ocurriera algo así?"
#33¡Que suerte han tenido los otros pasajeros! :-D
#0 "...de su propio avión" suena a que el avión era del técnico, de su propiedad. Yo hubiera puesto "...del avión en que volaba" o mejor aún "...del avión en que iba a volar".
Pero es un comentario. La noticia está muy bien. :-)
#39No se por qué pero esto me da a mi que es una campaña de marketing de "low cost"
Primero RyanAir con sus campañas agresivas con fotos de ZP y de personajes políticos, al menos estos de Thomascook son más discretos y no se exponen a demandas :D
#42#30 Los ingenieros aeronáuticos están colegiados, no creo que sea difícil comprobar sus credenciales. Por estas colegiados firmas y te haces responsable de proyectos, posiblemente esté acostumbrado a cargar sobre su moral vidas humanas.
Y bueno, ya que eres ingeniero colegiado algo sabrás sobre el tema (que parece que los que estudian en la universidad y trabajan de ello no saben hacer su puto trabajo o qué #17 ???).
¿O quién os creéis que construye las cosas? ¿Chuck Norris?
#45Errónea. He leído esta mañana la noticia en inglés. El hombre era un mecánico de una compañia asociada, no un ingeniero aeronáutico (una vez mas los cantamañanas que traducen no saben que engineer no se traduce como ingeniero). Y lo que hicieron fue comprobar identidad y su licencia para arreglar ese tipo de aviones.
#46#39 Thomas Cook no es una low cost, de hecho no es ni una aerolínea, es simplemente un operador turístico. Por tanto, ese avión era un chárter, revendido por alguna de las múltiples compañías de chárter, que en muchos casos son las mismas grandes (Iberia, etc.) que ofrecen también ese servicio.
#47#17#18#23 ¿y por qué no iba a cobrar el trabajo? Rellena el parte de reparación y ya les llegará la factura :P
"El pasajero trabajaba para la empresa Thomsonfly, que mantiene un acuerdo de colaboración con Thomas Cook."
#2 I win :P
Por cierto, ahora la típica frase de azafata de "¿Hay algún médico/piloto a bordo?" ya hay que implementarle un nuevo elemento.
¿Hay algún ingeniero a bordo?
Porque por muy ingeniero que sea, si esta borracho, o drogado, o yo qué sé, qué?
¿Cómo, con otro ingeniero? ¿o fue la azafata quien supervisó?
www.youtube.com/watch?v=FWkWpe3dBYYd
porque sinceramente, si estoy en su caso yo no pienso jugarme el pellejo civil/penal por no esperar ocho horas.
Imaginaos que comete un error y alguien lo paga con su vida, vaya marrón.... qué seguro te cubre? el de responsabilidad civil del colegio de ingenieros? Lo dudo. Sin factura ni nada?
#16 y por ahi en las noticias en cola hay una de un carpintero que se cortó el nabo, no es médico ni nada y haciendo amputaciones!! Es que hay mucho autodidacta..... ;-)
El tiempo es oro.
Haz tu mismo las cuentas.
E hicimos todo el viaje viendo películas.
El que no quiera hacer de esto un relato acojonante es porque no tiene imaginación. ;)
#0 "...de su propio avión" suena a que el avión era del técnico, de su propiedad. Yo hubiera puesto "...del avión en que volaba" o mejor aún "...del avión en que iba a volar".
Pero es un comentario. La noticia está muy bien. :-)
especialmente esta foto... thereifixedit.com/2009/06/11/epic-kludge-photo-mmmm-pringles/
Primero RyanAir con sus campañas agresivas con fotos de ZP y de personajes políticos, al menos estos de Thomascook son más discretos y no se exponen a demandas :D
Meneame OWNED !
Y bueno, ya que eres ingeniero colegiado algo sabrás sobre el tema (que parece que los que estudian en la universidad y trabajan de ello no saben hacer su puto trabajo o qué #17 ???).
¿O quién os creéis que construye las cosas? ¿Chuck Norris?
:P
news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/glasgow_and_west/8136193.stm
Vamos, que es muy probable que este mecánico hubiese trabajado arreglando ese mismo avión en varias ocasiones.
edito: el link ya estaba en la entradilla
"El pasajero trabajaba para la empresa Thomsonfly, que mantiene un acuerdo de colaboración con Thomas Cook."