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¿Pero qué era exactamente el famoso Mass-Damper de Fernando Alonso?

Se ha hablado mucho de él, y todo el mundo sabe que era algo así como un sistema antivibratorio del R26, pero ¿qué se oculta detrás del misterioso Mass-Damper? Parece ser que es un dispositivo mucho más sencillo de lo que parece y sencillo de ver como actúa. ¿Tenía razón la FIA para prohibir su uso? El Mass-Damper en profundidad.

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etiquetas: actualidad, ingenieria, curiosidades, cacharos, tecnologia
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  1. #1   Si ha aparecido explicado en todos los diarios deportivos y en google tiene decenas de miles de entradas. ¿Dónde está la noticia?
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    por Phyneas el 02-02-2007 12:55 UTC
  2. #2   pues a mi me parece bastante interesante, yo no sabía como funcionaba
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    por terminus el 02-02-2007 13:19 UTC
  3. #3   Pues sí. La FIA tenía todo el derecho a prohibirlo pero debería haberlo hecho antes.
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    por elverdezlomejor el 02-02-2007 16:46 UTC
  4. #4   En el enlace lo explica todo muy sencillo y muy facil. Pero no era ni tan sencillo ni tan facil cuando solo Renault sacaba provecho de este sistema. El resto de escuderías (Ferrari, McLaren, Honda,...) lo probaron pero no obtenían un rendimiento demasiado evidente.
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    por zugzwang el 02-02-2007 18:07 UTC
  5. #5   Por eso digo yo que lo prohibieron a destiempo. Deberían haberlo prohibido cuando lo probaron todos, y no cuando vieron que sólo Renault le sacaba provecho.
    De todas formas, el Reault sin el mass dumper no perdió todo el tiempo que decían que iba a perder.
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    por elverdezlomejor el 02-02-2007 18:10 UTC
  6. #6   La propia gente de Renault reconoció que tenia efecto en la aerodinámica, mínimo, pero tenia. Lo cual lo convertía ya en un elemento ilegal. Pero como ya comentáis varios, lo tenia que haber prohibido desde el principio, cuando Renault (allá por el GP de Italia de 2005) le presento a los comisarios de la FIA el Mass-Damper y estos le dieron el visto bueno.
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    por Exeo el 02-02-2007 18:27 UTC
  7. #7   El esquema mas bien parece que son dos condensadores electrolíticos y dos resistencias conectadas a un IC, incluso se ven tomas de masa.:(
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    por el-aleman el 02-02-2007 19:32 UTC
  8. #8   Que va! si los modelos mecánicos se representan tambien asi. Muelles, amortiguadores y lo que te parecen tomas de masa significa un desplazamiento arbitrario dada desde posición de origen. Es que la representacion de un circuito y una representacion mecánica tienen mucho en comun :)
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    por seldonemrys el 02-02-2007 19:36 UTC
  9. #9   Lo de que afecta a la aerodinámica es una tontería. Todo la modifica activamente, hasta el casco de los pilotos. Son ganas de tocar la moral...
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    por mcklaw el 02-02-2007 19:49 UTC
  10. #10   » ver comentario
    por --12453-- el 02-02-2007 20:00 UTC
  11. #11   Ojalá se estampe contra la tribuna de invitaos y rebote repetidamente por todos y cada uno de los boxes el pelma ese. Tiene cojones que hasta se publiquen noticias suyas del año pasao.
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    por Phyneas el 02-02-2007 20:21 UTC
  12. #12   » ver comentario
    por --12453-- el 02-02-2007 20:29 UTC
  13. #13   A mandar. De su parte.
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    por Phyneas el 02-02-2007 20:35 UTC
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