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#7:
Soy barcelonista y aunque me pene decirlo, os diré que ese mismo tipo de avión los usan en España, hispanoamérica, Portugal o Italia para algunos viajes de corto trayecto.
Lo que pasa es que en Alemania tienen una de las normativas más restrictivas en los aeropuertos.
Así que no le déis tanto coba porque para el resto de paises donde vaya a jugar no tendrá problemas.
Las compañías siguen usando aviones viejos y nosotros nos seguimos montando en ellos. Que no es como los coches que se cambian cada 8-10 años. Los aviones son un "pelín" más caros.
Visca Barça.
Lo que pasa es que en Alemania tienen una de las normativas más restrictivas en los aeropuertos.
Así que no le déis tanto coba porque para el resto de paises donde vaya a jugar no tendrá problemas.
Las compañías siguen usando aviones viejos y nosotros nos seguimos montando en ellos. Que no es como los coches que se cambian cada 8-10 años. Los aviones son un "pelín" más caros.
Visca Barça.
#2:
Jajajajajajajajajajajajaja. Buah, lo siento, pero como barcelonista no puedo parar de reirme. De buen rollo, pero os la han colado doblada.
#10:
Titular para "El Marca": "Este Real Madrid no acaba de despegar"
#5:
jajaja yo creo que lo han hecho con toda la idea, así el homenaje a Di Stefano es mucho más realista.
Comentarios
Titular para "El Marca": "Este Real Madrid no acaba de despegar"
Jajajajajajajajajajajajaja. Buah, lo siento, pero como barcelonista no puedo parar de reirme. De buen rollo, pero os la han colado doblada.
Soy barcelonista y aunque me pene decirlo, os diré que ese mismo tipo de avión los usan en España, hispanoamérica, Portugal o Italia para algunos viajes de corto trayecto.
Lo que pasa es que en Alemania tienen una de las normativas más restrictivas en los aeropuertos.
Así que no le déis tanto coba porque para el resto de paises donde vaya a jugar no tendrá problemas.
Las compañías siguen usando aviones viejos y nosotros nos seguimos montando en ellos. Que no es como los coches que se cambian cada 8-10 años. Los aviones son un "pelín" más caros.
Visca Barça.
jajaja yo creo que lo han hecho con toda la idea, así el homenaje a Di Stefano es mucho más realista.
Creo que es un MD-83, con mas años que la tana.
Con muchos vuelos a mis espaldas, en mi opinión no es un avión confiable. Sueana como un barco viejo y, i no me equivoco, es el avión al que se asocia con el hoax de la azafata de vuelo que cayo por la puerta trasera a muchos metros de altura.
Soy madridista, pero la noticia me parece de risa
El avión es de Swiftair, una compañia española de segunda (o tercera ...) fila, que lo ha personalizado con los colores del equipo.http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=32302
Y si dentro de unos pocos años los aeropuertos europeos van haciendo suyas las restricciones que ya aplican los alemanes, no podrán viajar en avión a ningún sitio. Menudo negocio.
Supongo que saldría más caro hacerlo bien. Y sería más barato y mejor no haberlo hecho. Pero en España, lo que mola es hacerlo, aunque sea mal. Te gastas la mitad, y tienes LA FOTO igual.
es la glória deportiva… que planea por españa!!!
#26 mas vuelos que tu, fijo, y una mujer currando en mantenimiento de aviones en la Muñoza, amen de varios proyectos de consultoria informatica para mantenimiento de aeronaves. Algo si que se y el MD -83 es una mierda volante comparado con cualquier Airbus.
Lo de risa es que en Alemania tengan una normativa contra aviones ruidosos y aquí AENA reduzca la huella de contaminación acústica para no pagar indemnizaciones...
#3, no, no es de Iberia.
siento vergüenza como madridista por la gestión de Ramón Calderón...
Si tuviera veinte años menos, en vez de "La Saeta" le habrían puesto "El Buitre".
El madrid no lo ha comprado, no hay mal negocio que valga, es como los buses que usan algunos equipos de futbol, que luego los ves llenos de escolares los días de semana
"El acuerdo entre el Real Madrid y Viajes Iberia permitirá al club tener a disposición el avión para todos los viajes de la temporada, mientras que la compañía podrá explotar comercialmente el resto de plazas bajo la definición de 'Palcos Aéreos'"
Mucha envidia es lo que hay (Por cierto #7 te has ganado mi respeto)
Claro, por eso le pusieron LA SAETA, porque tiene los mismos años que Di Stefano...
Eso les pasa por querer ir de ricos y pudientes, claro, no pueden pagarse un A-320 y van y compran un MD-83 de la preguerra. Solo faltaba que fueran en autogiro
#11 No conozco dicho hoax. Pero sí se de un caso real (no era un MD) ocurrido hace algunos años en Argentina.
Ver: http://www.clarin.com/diario/1998/09/29/e-03802d.htm
no pasa la regulacion nocturna, que no la diurna. El problema es que no podria despegar al acabar el partido. Pero aterrizar si que podria, incluso despegar al dia siguiente.
Si alguien esperaba que por inaugurar el llamado palco aéreo se descorchara champán francés, o cava catalán, que se sirviera alguna delicatessen tipo caviar, angulas o trufas, se tuvo que conformar con tortilla a la francesa fría acompañada de la consabida menestra de verduras congelada.
Tipical spanish
La verdad, podría prestaros el avión El Pocero,
que es el único jet privado del mundo (el modelo) que viaja a cualquier parte del globo del tirón sin repostar.
Con lo molón que habría sido un Zeppelín blanco...
En fin, cuidado al aterrizar, vigilad al presi, que no haga de las suyas... ;-)))
#1: ¿No era de Iberia?
#32 goto #13
jajaja, lo de mucha solera!!! es por las antiguedades??
Os han vendido la moto
CHA-PU-ZA
#23.....Madre mia lo que me he reído sobretodo con lo de Roberto Palomar debajo del artículo
Espero que hayan invertido en paracaidas lo que se han ahorrado en el avión...
JAJAJAJAJA Manda cojones los del Real Madrid. Por cierto, el modelo ese lo había usado Aviacos verdad?
Saludos
menuda verguenza
a esto se le llama "querer aparentar y quedar mal"
Parece una broma que un club como el Madrid haya comprado un avión de segunda fila que no puede aterrizar en Alemania y vete a saber qué otros países por exceso de ruido.
#4,chapeau!! Muchos otros ya estarían defendiendo a brazo partido cualquier cosa sólo por "que viene de su bando".
#11 Si tuvieras 1 solo vuelo a tus espaldas no dirias barbaridades de semejante calibre , ya que a dia de hoy sigue siendo junto al 737 uno de los mejores modelos y mas explotados por aerolineas junto con toda la gama de la extinta Mcdonell-Douglas de corto recorrido descendientes del DC-9 (MD-83 , MD-87 ,MD-88,etc...).
Para que este personaje no pueda levantar la liebre y asustar a alguien decir que TODOS los aviones pasan un OVERHAUL (se desmonta y revisa hasta el ultimo tornillo haciendo incluso radiografias a la estructura para ver su fatiga) cada X horas de vuelo.
Muchos de los aviones hoy en vuelo ni llevan los motores de su botadura , ni su cola ni el 90% de las piezas excepto el fuselaje. Los aviones comerciales debido a su costo son muy dados a su reestructuración completa (cambio de motores , actualización de instrumental , etc...) y pasan las revisiones mas estrictas de este mundo.
Alemania tiene unas leyes de contaminación acustica muy estrictas y es por ello que muchos modelos de avion no pueden entrar en este pais, probablemente mas de la mitad de la flota de las principales lineaas aereas del mundo no estaria autorizada a sobrevolar Alemania por lo que no deja de ser mas que anecdotico , como lo sera cuando el madrid tenga que volar a ASIA o AMERICA que no podra por tema de autonomia. (Los aviones de la serie MD estan diseñados pensando en vuelos nacionales y internacionales de muy corto alcance , son bajos , pasillo estrecho y con poca autonomia ,entre 3600 y 4700 segun modelos)
La verdad, es que es auténtica RISA. Más información aquí:
http://www.mata-dor.blogspot.com/
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pd: no deberíamos tener también esta normativa aquí? o es que los oídos alemanes son más delicados?
Juas juas juas.... presume de avion, presume