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Seat lanzará en marzo el nuevo Ibiza Ecomotive, capaz de recorrer 1.200 kilómetros sin repostar

La marca automovilística española Seat, propiedad del consorcio Volkswagen, lanzará en marzo en los principales mercados europeos la nueva versión Ecomotive del Ibiza que cuenta con diferentes innovaciones que permiten reducir el consumo medio hasta 3,7 litros por cada cien kilómetros recorridos y contar con una autonomía de 1.200 kilómetros sin repostar, según informó hoy el responsable de Comunicación de Producto de Seat, Fernando Salvador, durante la presentación del coche.

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etiquetas: automóvil, economía, gasolina, coches, motor, crisis
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últimas relacionadas
  1. #1   » ver comentario
    por --61119-- el 04-12-2008 17:23 UTC
  2. #2   ¿1.200Km?¿Sin repostar ni una vez?
    Cuesta de creer que sea posible. Oh, espera..blstb.msn.com/i/76/41D0BC3C848C13EBCD98D7998EBF.jpg
    votos: 12, karma: 111
    por jsp. el 04-12-2008 17:25 UTC
  3. #3   » ver comentario
    por --5624-- el 04-12-2008 17:26 UTC
  4. #4   eso es segun los papeles del coche, mi clio segun ellos tiene un consumo de un 3,9 y ni de coooñaa se consigue a no ser que sean 1200 km cuesta abajo!!!
    votos: 4, karma: 41
    por KADOOK el 04-12-2008 17:29 UTC
  5. #5   Y añaden, "El deposito sólo ocupará la mitad del maletero"
    votos: 2, karma: 25
    por zoster el 04-12-2008 17:36 UTC
  6. #6   Pues no es por nada, pero yo creo que puede recorrer aún más. Me explico: El consumo de 3.7 litros no lo veo imposible, pero dejemosló en 4. El deposito del Ibiza, tiene una capacidad de "oficial" de 45 litros, pero existe un "truco" (pulsar un botoncito para sacar el aire del deposito) con el cual le podemos echar hasta 58 litros (yo lo he hecho). Haciendo las cuentas, te salen fácilmente 1400 km. Y repito, esto es muy posible hacerlo. Mi coche es el Ibiza TDI de 100cv y he llegado a recorrer 1080 km con un consumo medio de 5.4 litros cada 100 km. El coche de mi novia es un Polo TDI de 75cv (el mismo motor que el del Ecomotive pero con distinta potencia) y he llegado a recorrer con el 1150 km con un consumo de 4.1 litros cada 100 km. Podía haber recorrido aún más, pero en el deposito del Polo entran 5 litro menos que en el del Ibiza. Para lograr estos consumos, conducí a una velocidad media de unos 100 km/hora y en viajes lo suficientemente largos como para gastar el deposito de un tirón.
    Si no es porque mi coche tiene solo 2 años, sin dudarlo me compraría el Ibiza Ecomotive.
    votos: 29, karma: 280
    por PJP el 04-12-2008 17:43 UTC
  7. #7   Jejejeje, esta claro, y si en vez de 60 litros ponen 200 litros, se da 3 vueltas enteras a España.
    votos: 3, karma: 34
    por Sauga el 04-12-2008 17:43 UTC
  8. #8   Un poco vieja. En Autopista ya está publicado esto desde hace dos días.
    votos: 0, karma: 6
    por esmeraldamus el 04-12-2008 17:44 UTC
  9. #9   Yo con mi camión cisterna puedo llegar fácilmente a Pekin :lol:
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    por teclasdegoma el 04-12-2008 18:15 UTC
  10. #10   » ver comentario
    por --112819-- el 05-12-2008 00:21 UTC
  11. #11   Pues yo tengo un Peugeot 406 del 99 y hago 1200 km sin repostar. Eso si cuando lo hago 80 litros bebe el jodido
    votos: 1, karma: 16
    por Romasanta el 05-12-2008 01:28 UTC
  12. #12   » ver comentario
    por --113741-- el 05-12-2008 06:33 UTC
  13. #13   #6 Yo también tengo el Ibiza TDI de 100cv, y he llegado a hacerle 1070 kms con un sólo depósito. De hecho, según el ordenador de a bordo, lo normal es hacerle consumos de entre 4 y 4,5 litros (por carretera y autopista sin correr mucho). Un día incluso llegué a hacerle una media de 3,7. Así que 1.200 kms de autonomía me parecen más que razonables sin necesidad de llevar un gran depósito.

    #10 Audi, SEAT, Volkswagen, y Skoda son la misma empresa desde hace tiempo.
    votos: 1, karma: 19
    por Penetrator el 05-12-2008 08:01 UTC
  14. #14   1200 Kilómetros.... pues depende de la situación, la forma de conducir y el "recorrido" que se haga con él.
    Yo con mi Megane 1 de 2001 (dCi de 105 cv) tengo un consumo de entre 4,6 y 4,9 l/100 km, lo que me supone rondar los 1200 kilómetros por depósito. Es cuestión de hacer una conducción eficiente, y de no usarlo por ciudad, claro :-)
    votos: 3, karma: 38
    por Ramen el 05-12-2008 08:10 UTC
  15. #15   » ver comentario
    por --51021-- el 05-12-2008 08:49 UTC
  16. #16   no es por nada, pero yo tengo un peugeot 306 xs 2.0 hdi, y conduciendo sin brusquedades y no pasando de 130 km/h yo me hago practicamente esos 1200km sin repostar .... no me parece noticia.
    votos: 0, karma: 15
    por dunachio el 05-12-2008 09:04 UTC
  17. #17   #6 leyendo sobre sacar aire del deposito...

    "el tema de sacar el aire del deposito de la gasolina ya se ablo en su momento,usa el buscador.

    Pero de todas formas,ay quien dice que no es bueno ya que al sacar la mayor parte del aire,entra mas gasolina pero los gases que quedan estan muy comprimidos y podria llegar a estallar el deposito.....y ay quien dice que no pasa nada...."
    votos: 0, karma: 10
    por Ander46 el 05-12-2008 09:45 UTC
  18. #18   Recuperar le terreno perdido con skoda en Europa es la salida de seat para el futuro.
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    por Icaro_ el 05-12-2008 09:46 UTC
  19. #19   Si yo he hecho 1000 km con 40 litros, si le ponen un depósito de 60 me hago los 1200 km… no le veo la notícia
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    por X4vl el 05-12-2008 09:56 UTC
  20. #20   » ver comentario
    por --51021-- el 05-12-2008 10:02 UTC
  21. #21   #17 Dejando al margen el hecho de que yo no me fiaría mucho de lo que diga alguien capaz de escribir "ay" sin hache dos veces en tres lineas, lo cierto es que eso de que "los gases que quedan estan muy comprimidos y podria llegar a estallar el deposito" es una estupidez mayúscula.

    La presión será más o menos la misma, independientemente de la cantidad de aire que quede en el depósito, pues al quitar aire lo único que haces es dejar más espacio para la gasolina. En todo caso, meter más gasolina puede hacer que aumente la presión en la parte inferior del depósito, pues la presión de un fluido es directamente proporcional a su densidad y a su altura, pero dudo mucho que esa presión sea suficiente para hacer estallar nada.
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    por Penetrator el 05-12-2008 10:17 UTC
  22. #22   » ver comentario
    por --100828-- el 05-12-2008 10:35 UTC
  23. #23   » ver comentario
    por --92858-- el 05-12-2008 10:49 UTC
  24. #24   Foticos del coche en cuestión (en el artículo no hay):
    es.autoblog.com/2008/11/29/mas-informacion-sobre-el-seat-ibiza-ecomoti/
    votos: 2, karma: 25
    por timonoj el 05-12-2008 10:49 UTC
  25. #25   Yo con mi toledo tdi del año 99 hago algo mas de 100 ( y tiene 50 litros de deposito ).Se trata de saber llevar el coche ( y que sea diesel claro )
    votos: 0, karma: 7
    por Sagrath el 05-12-2008 10:50 UTC
  26. #26   #6 Todo muy bien, pero ese "conducí".... uffffff que dolor. Sorry
    votos: 0, karma: 6
    por joseruiz el 05-12-2008 10:51 UTC
  27. #27   » ver comentario
    por --45865-- el 05-12-2008 10:52 UTC
  28. #28   Yo he llegado a hacer 1000 km con un deposito (y todavia me quedaba un buen trozo de la reserva) en mi saxo, un diesel 1500 del 97 :)
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    por Apatikorl el 05-12-2008 11:09 UTC
  29. #29   javier costas lo analizó en su web y comentaba (si mal no recuerdo), que hay que hacer 165.000 km para amortizar el sobreprecio respecto al ibiza equivalente no-locomotive.
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    por vizales77 el 05-12-2008 11:11 UTC
  30. #30   son 1200km en condiciones de homologación, es decir, contando recorridos por ciudad. en carretera (extraurbano) este Ibiza Ecomotive homologa 3L/100, contando que tiene 45L de depósito podría hacerse 1500km del tirón.

    lo que nadie menciona, y para mí es lo mejor, es que sólo emite 98 g/km de CO2, siendo uno de los pocos coches a la venta que baja de 100 (ni siquiera el híbrido Prius lo hace) y ahorrándose además el impuesto de matriculación.

    ah!, yo con mi Golf del 97, TDI también, he llegado a los 1100km con 55 litros :)

    #29 la diferencia son 700 euros y la diferencia en consumo son 0,5 litros. por 700 euros prefiero tener que ir menos a la gasolinera y contaminar menos.
    votos: 1, karma: 13
    por shavee el 05-12-2008 11:12 UTC
  31. #31   juer que envidia me dais, cabrones... :P

    Mi coche tiene 100cv gasolina y con depósito de 50 litros solo tengo una autonomía de 750km. :(
    votos: 0, karma: 9
    por DarthAcan el 05-12-2008 11:13 UTC
  32. #32   Ahora resulta que todos teneis tdis que hacen más de 1200km con un depósito, hace unos días creía que todos teníais tartanas de más de 15 años :P
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    por micah el 05-12-2008 11:21 UTC
  33. #33   #21 Dejando de lado que la corrección ortográfica no da más valor a una opinión, lo que comenta #17 tiene mucho sentido. La gasolina produce gases a temperatura ambiente. Si está en un recipiente cerrado (llámese depósito o lata) provoca una presión sobre éste de forma natural. Si hay más gasolina, habrá lógicamente más presión. El aire que hemos dejado salir, además de que no contribuye a esa presión, permite absorver parte del volúmen generado por la evaporación de los gases de la gasolina.

    Aunque nunca llegará a "explotar", sí podría (llevándolo al límite) generar un "reventón" o un escape. De hecho, es frecuente que las latas de combustible se "hinchen" cuando la temperatura ambiente es un poco más elevada, como en verano. Y ésto ocurre más fácilmente cuando están más llenas.

    Con el gasóleo no se nota tanto.
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    por heraclito el 05-12-2008 11:22 UTC
  34. #34   Mi coche es un 307 HDI 2.0 con 136CV: 6.5 litros/100Km
    El coche de mi hermano 307 HDI 2.0 90 CV: 7.6 litros/100Km
    Aumentar la potencia no equivale a aumentar el consumo.
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    por calomar el 05-12-2008 11:22 UTC
  35. #35   #29 querrás decir ecomotive.
    #6 además se dice conduje no "conducí"
    #17 hay con h
    votos: 0, karma: 6
    por sgonzalez el 05-12-2008 11:22 UTC
  36. #36   Y seguimos con combustibles fósiles... :roll:
    Si por lo menos fuese un híbrido, pero ni eso...
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    por er_Nico el 05-12-2008 11:29 UTC
  37. #37   El tema de los consumos es un poco timo, para los que no somos iniciados. Me compré mi primer coche hace un par de años (un Citröen C3 diésel gustazo, diéselo). Su consumo oficial es de 3.9 litros a los 100. Con 46 litros en el depósito debería darme para casi 1.200 kilómetros. El problema es que el consumo en carretera se mide a 90 km/h, velocidad a la que nadie circula en autopista salvo que no quede otro remedio. En algún viaje por carretera nacional (a la antigua usanza, sin pasar de 100 más que para adelantar camiones) sí que he comprobado que casca unos 4 litros a los cien, pero en autovía, sin pasar de 130, ronda los 5 litros. Quicir, que me da para casi mil kilómetros, que no está pero que nada mal, pero ni de coña es como lo pintan.

    Hale, ya he contado mi estúpida batallita de hombre conductor de hoy XD.
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    por Madridisto el 05-12-2008 11:32 UTC
  38. #38   » ver comentario
    por --51021-- el 05-12-2008 11:41 UTC
  39. #39   » ver comentario
    por --92470-- el 05-12-2008 11:45 UTC
  40. #40   #38 Son consumos reales y no, es el problema de conducir en atascos y por ciudad. Si coges el coche en carretera el consumo es mucho menor, pero no te sabría dar el dato exacto.
    Tan solo quería decir que los motores pueden estar muy ajustados y el consumo puede ser menor con mayor potencia. Eso si, seguramente la vida útil sea tambien menor
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    por calomar el 05-12-2008 11:48 UTC
  41. #41   #10 Por la sencilla razón que el A8 y el A6 son los únicos coches que salen blindados de fábrica.
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    por showmm el 05-12-2008 11:49 UTC
  42. #42   ¿No hay foto?. Jo...
    votos: 0, karma: 8
    por al009675 el 05-12-2008 12:01 UTC
  43. #43   Bah yo con un lancia Y10 de 1989 y carburación, con eso de que era un litro de motor,. (pero ojo que se ponía a 150) que compré por 1000 euros de segunda me hacía los 1000 con 40 y algo litros. Lastima que lo escalfé en una salida de la vía...
    votos: 0, karma: 10
    por cloudy el 05-12-2008 12:03 UTC
  44. #44   Muy sencillo, bajan el consumo, es capaz de recorrer 1200 km. pero seguro que lo venden unos 4000€ más caro de lo normal. Entonces habrá que pararse a hacer cuentas.
    votos: 0, karma: 7
    por arabit el 05-12-2008 12:25 UTC
  45. #45   Lo de los 1200 km. sin repostar, dicho así, sin más, no quiere decir nada. Yo también lo hago con mi coche, depende del depósito que tenga.
    votos: 0, karma: 7
    por KALIKRATES el 05-12-2008 12:56 UTC
  46. #46   Una buena noticia para la fábrica de Barcelona.

    Ahora es cuando vienen los sindicatos y dicen que los coches ecológicos y eléctricos no tienen futuro.
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    por andresrguez el 05-12-2008 12:57 UTC
  47. #47   » ver comentario
    por --23770-- el 05-12-2008 12:58 UTC
  48. #48   Volkswagen Lupo 3 litros a los 100Km, salio como hace 3-4 años...
    votos: 1, karma: 13
    por Microusuario el 05-12-2008 13:02 UTC
  49. #49   ¬¬ Un camión rígido de 3 ejes con el que ando llegó a hacer un 20 en un día por la meseta, cargado, gracias a ir en convoy, hay días que el coche me llegó hacer un 20 en ciudad, menos mal que tengo moto.

    Para ir una persona lo más rentable es una moto, un coche que hace un 4 si va con 5 personas ese 4 se convertirá en un 6 o 7.
    No se debería mover una tonelada de automóvil para mover 100 kilos de pasajero.
    votos: 2, karma: 21
    por raharu_haruha el 05-12-2008 13:17 UTC
  50. #50   #10 Aparte de lo que comentan #13 y #41, porque no hay ni un solo modelo "digno" o como lo quieras llamar... Aunque pronto ya no van a tener excusa: www.seat.es/es/beapps/minisites/exeo/index.html#/the-exeo
    Eso es un A4 con rasgos Seat, y sale ya mismito...
    votos: 0, karma: 7
    por s3rgio el 05-12-2008 13:20 UTC
  51. #51   Hombre, no está mal comparado con lo que se suele ver por ahí, pero en realidad tampoco me parece algo tan... impactante.
    El record de consumo lo tiene un prototipo basado en el Opel P1 (de 1959) en unos 0,625 litros por 100 Km... www.opel-p1.nl/custom/testcar/Shell%20Opel.htm
    Claro que no se puede llamar "coche" propiamente dicho, lo vaciaron, el motor tenía una potencia irrisoria...
    Pero teniendo en cuenta que era 1959, supongo (desde mi ignorancia) que desde entonces habrán hecho bastantes avances en el diseño de motores de combustión, eficiencia, materiales etc...
    votos: 0, karma: 6
    por DarkDooM el 05-12-2008 13:50 UTC
  52. #52   #50 No sabía de ese nuevo modelo, pero no me extraña, dado el "tremendo éxito" de la última versión del Toledo...
    votos: 0, karma: 6
    por brian_nara el 05-12-2008 13:55 UTC
  53. #53   En esta página del Ministerio de Industria tenéis una lista de coches clasificados según su consumo

    www.idae.es/Coches/portal/CochesMenorConsumo.aspx
    votos: 1, karma: 14
    por torkiano el 05-12-2008 14:05 UTC
  54. #54   #33 pero explicame una cosa, no lo llego a entender. Cuando llenas el deposito de combustible el propio aire del deposito saldría al irse llenando (por el hueco entre la manguera y el orificio digo yo). Entonces como es posible sacar el "aire", ¿no se supone que al meter liquido en un recipiento el propio liquido expulsa el arie del interior? Ademas que habla de conseguir asi 5 litros mas, yo no lo veo :P
    votos: 0, karma: 6
    por boyuyo el 05-12-2008 14:06 UTC
  55. #55   #51 Los rendimientos no son tan espectaculares, los motores en gasolina pasarían de un 15% a un 25% actualmente y un Diesel de automóvil de un 20% a un 30%.
    Luego esta lo de mejorar la aerodinámica y sistemas de aprovechamiento de bajadas y frenadas.

    Pero esos rendimientos están lejos del 50% de algunos motores marinos o generarores, lo que pasa que también es otra forma de trabajar, y otros precios por la forma de construcción.
    votos: 0, karma: 7
    por raharu_haruha el 05-12-2008 14:22 UTC
  56. #56   yo voy en bici :-P
    votos: 0, karma: 6
    por Terapio el 05-12-2008 14:26 UTC
  57. #57   #54 Todo depende de la forma que tenga el depósito. Si es cuadrado y la abertura del depósito se encuentra en el punto más alto, entonces ocurre lo que tú dices: la gasolina desplaza el aire, y no se acumula. Pero si la forma del depósito es irregular es posible que se formen burbujas. En mi coche es fácil que quepan no 5, sino hasta 10 litros más. Teniendo en cuenta eso, y que cuando lo lleno le puedo hacer tranquilamente 400 kms sin que la aguja baje ni un milímetro, no quiero ni pensar en la forma más rara que debe tener mi depósito.
    votos: 1, karma: 18
    por Penetrator el 05-12-2008 14:42 UTC
  58. #58   » ver comentario
    por --1317-- el 05-12-2008 14:45 UTC
  59. #59   » ver comentario
    por --116274-- el 05-12-2008 16:08 UTC
  60. #60   #59 pero las normas de seguridad hace que los coches lleven más material, por lo tanto más peso.

    Un ibiza actual no pesa menos que las primeras versiones, también es más seguro, un ibiza de las primeras versiones con la seguridad de la ultimas sí pesaría menos el actual por lo que dices.
    votos: 0, karma: 7
    por raharu_haruha el 05-12-2008 16:35 UTC
  61. #61   ¿y esto no es spam...por ser SEAT?
    votos: 0, karma: 10
    por tocameroque el 05-12-2008 17:08 UTC
  62. #62   No creo que sea ninguna exageración. Mi Dacia Logan consume 4.2 l / 100 km a 90 - 100 km/h (por autovía a 120 - 130 km/h gasta 4.9 - 5 l).

    El depósito tiene 45 l también, por tanto, recorro unos 1100 km sin repostar siempre que use el diésel caro por carretera convencional.

    Pero estoy deseando que fabriquen los coches eléctricos de una buena vez porque gastan 0 l / 100 km.
    votos: 0, karma: 8
    por Xela el 05-12-2008 17:25 UTC
  63. #63   #62 a menos que tengas placas fotoeléctricas o una estación de generación de energía geotérmica lo de gastar en coches eléctricos no es 0.

    Es por lo menos por mi casa 0.098€ kilovatio/hora, para cargar un coche que tenga una batería, pongamos 30 kw para usar durante 8 horas, 240 kilovatios.

    240 kw*0.098€.kw=24€ por "deposito" para ciudad te supone un ahorro, para viajes largos contando o que tienes poca potencia, o que si quieres potencia el consumo se levanta, no es rentable un coche eléctrico, económicamente hablando para hacer más 100 km al día, y eso solo hablando de consumos, no precios de compra a rentabilizar.

    Ya lo puse antes, algo que va llevar 100 kilos no puede pesar 10 veces más de lo que carga, hay es donde se joden los rendimientos, si quieres poco consumo, una bicicleta o un scoter eléctrico.
    votos: 1, karma: 15
    por raharu_haruha el 05-12-2008 17:50 UTC
  64. #64   Yo con mi coche doy la vuelta al mundo sin repostar.

    Fdo: Pedro Picapiedra

    Yaba Daba Duuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    edito: #2 no habia visto tu imagen
    votos: 0, karma: 6
    por Ictineo el 05-12-2008 18:50 UTC
  65. #65   claro cuesta abajo..no
    votos: 0, karma: 7
    por jumar el 05-12-2008 19:46 UTC
  66. #66   #63 Se acabarán implantando las renovables porque no queda otra.
    votos: 1, karma: 15
    por Xela el 05-12-2008 20:45 UTC
  67. #67   #35 Empieza las frases con mayúscula. Acábalas con punto. En la frase del medio falta una coma.
    votos: 0, karma: 7
    por XinKer el 05-12-2008 22:34 UTC
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