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El Gobierno de Mauricio Macri, en un año electoral y con una sociedad atemorizada por la inseguridad, ha encontrado un culpable: los extranjeros. El Ejecutivo ha prometido controles más fuertes en las fronteras y en los aviones para evitar que entren personas con antecedentes penales y expulsiones más rápidas para los delincuentes. El Ejecutivo insiste en que no pretende estigmatizar a los inmigrantes ni culparles de los delitos, y recuerda que el año pasado, ya con Macri, se naturalizaron 215.000 extranjeros.
Don Pietro Savastano bendice este meneo.
Habrá de todo. En el norte con los jabalís si que hay un problema. La última vez me los encontré robando comida a los bañistas en una playa de Girona...
Pero vamos a ver, que estoy a favor de medidas para incentivar la vida en y para el campo. Pero tener una pensión y asegurarte una jubilación con 20 días al año trabajados es una barbaridad, es desincentivar a la población a trabajar más en legal, por muy poco que toque con el PER de marras. 20 días son poquísimos se mire por donde se mire. Una locura.
Si la alcaldesa fuera del PP...
Cojo sitio. Uno de los grandes problemas de este sitio, continuado en el tiempo y por lo que en gran parte se ha llegado a este punto es la piel fina de muchos y la superioridad moral de otros tantos. Todos ellos además actuando en masa y negativizando envíos y comentarios que no incumplen normas ni son irrespetuosos.
Y me refiero a grupos muy dispares pero que al final hacen lo mismo, hundir cada vez más este sitio.
Otro punto a favor es que en gran parte ya está construida la infraestructura. Estemos a favor o en contra, en este punto en el que ya se encuentran las obras, lo que interesa es que el futuro TAV funcione lo mejor posible.
En estos momentos, la edad media del parque móvil español es de 12 años exactos. Según informes recientes, el 59,4% de los coches que circulen por nuestras carreteras en 2017 tendrá más de 10 años. Tras el reciente repunte de la mortalidad en carretera en 2016, la DGT no ha tardado en mencionar el envejecimiento del parque móvil como una de las causas. ANFAC – la patronal de los concesionarios – barre para casa, comunicando de forma oficial que estos vehículos son “un riesgo en materia de seguridad y un aumento de las emisiones a la atmósfera”.
En cuanto a seguridad hay un abismo entre un coche bien mantenido y uno que no. Neumáticos y frenos están bastante controlados en las ITV, pero la permisividad que hay con los amortiguadores me parece pasmosa. A veces alucino con la gente que no escatima en neumáticos de primera marca y luego le balancea el coche en las curvas como si fuese una furgoneta.
#83 en la fabrica de martorell tienen una cabina en la que se prueban algunos vehiculos acabados. La prueba consiste en abrazadar cada rueda a 4 pistones hidraulicos independientes y empezar a "botar" aleatoriamente. Posteriormente se pasan los elementos de suspension y direccion por rayos X para evaluar defectos.
#5 Ya que hablas de furgonetas... tengo un amigo que acaba de pasar por la ITV una furgoneta Toyota de más de 30 años, a la que nunca han cambiado los amortiguadores. Y ha rodado más de 300.000 Km.
#80 Mi coche también tiene más de 300.000 km, y tampoco le he cambiado nunca los amortiguadores.
#86 #101 Imagino que vuestros coches no tendrán más de 30 años...
Yo tengo un amigo que tiene un Citroën GS Palas en el mismo garaje en el que lo dejó su padre (ya fallecido) hace más de 20 años.
Lo tiene tapado con una manta y os aseguro que el dibujo de los neumáticos está impoluto
... puede que revienten a los 5Km o a las 5h...
#104 están cristalizados, es como si fueran de madera
#80 ¿ Es una de esas pickup toyota indestructibles ? http://www.topgear.com/car-news/toyota-hilux-car-even-clarkson-couldn%E2%80%99t-kill
#146 Noooo!! es una combi de hace 34 años (acristalada y con asientos traseros) :-). Por entonces las pickup Hilux aún no se vendían en España.
#19 Espera que vamos a llamar a un enano cabezon para que monte una guerra civil , se cargue a varios cientos de miles de personas y durante 30 o 40 años haga carreteras, autovias, puertos, ferrocarriles e inyecte fondos economicos , fomente industrias, etc, solo para nosotros mientras al resto que les den morcilla.
¿Te parece bien? Ya de hacerlo igual, lo montamos al detalle,
Por ampliar, ya que parece ser que hubo una población residente de gascones en Gipuzkoa, dejo el siguiente enlace
http://atzoatzokoa.gipuzkoakultura.net/c78f6/
Durante las dos primeras décadas del siglo XX un grupo de personas del entorno de la capital guipuzcoana se reunían en un café de Donostia para compartir la lengua de sus mayores y de su infancia. Aunque sabían hablar en castellano y en euskera, no se resignaban a perder el legado lingüístico de su familia, la lengua gascona. Hay constancia de que esa tertulia se mantuvo al menos hasta 1928.
El Gobierno de Mauricio Macri, en un año electoral y con una sociedad atemorizada por la inseguridad, ha encontrado un culpable: los extranjeros. El Ejecutivo ha prometido controles más fuertes en las fronteras y en los aviones para evitar que entren personas con antecedentes penales y expulsiones más rápidas para los delincuentes. El Ejecutivo insiste en que no pretende estigmatizar a los inmigrantes ni culparles de los delitos, y recuerda que el año pasado, ya con Macri, se naturalizaron 215.000 extranjeros.
En estos momentos, la edad media del parque móvil español es de 12 años exactos. Según informes recientes, el 59,4% de los coches que circulen por nuestras carreteras en 2017 tendrá más de 10 años. Tras el reciente repunte de la mortalidad en carretera en 2016, la DGT no ha tardado en mencionar el envejecimiento del parque móvil como una de las causas. ANFAC – la patronal de los concesionarios – barre para casa, comunicando de forma oficial que estos vehículos son “un riesgo en materia de seguridad y un aumento de las emisiones a la atmósfera”.
Durante las dos primeras décadas del siglo XX un grupo de personas del entorno de la capital guipuzcoana se reunían en un café de Donostia para compartir la lengua de sus mayores y de su infancia. Aunque sabían hablar en castellano y en euskera, no se resignaban a perder el legado lingüístico de su familia, la lengua gascona. Hay constancia de que esa tertulia se mantuvo al menos hasta 1928.
#9 es por seguridad. En este tipo de instalaciones abundan las plataformas de tramex (rejilla de acero) y te aseguro que con poca luz es fácil no ver un escalón y darte un buen leñazo. Por otro lado instalaciones donde abundan conductos que llevan toda clase de líquidos a presión y temperatura... Mejor tener todo bien iluminado porque no son raras las fugas y obstrucciones de tuberías.
Don Pietro Savastano bendice este meneo.
Habrá de todo. En el norte con los jabalís si que hay un problema. La última vez me los encontré robando comida a los bañistas en una playa de Girona...
Pero vamos a ver, que estoy a favor de medidas para incentivar la vida en y para el campo. Pero tener una pensión y asegurarte una jubilación con 20 días al año trabajados es una barbaridad, es desincentivar a la población a trabajar más en legal, por muy poco que toque con el PER de marras. 20 días son poquísimos se mire por donde se mire. Una locura.
Si la alcaldesa fuera del PP...
Cojo sitio. Uno de los grandes problemas de este sitio, continuado en el tiempo y por lo que en gran parte se ha llegado a este punto es la piel fina de muchos y la superioridad moral de otros tantos. Todos ellos además actuando en masa y negativizando envíos y comentarios que no incumplen normas ni son irrespetuosos.
Y me refiero a grupos muy dispares pero que al final hacen lo mismo, hundir cada vez más este sitio.
Otro punto a favor es que en gran parte ya está construida la infraestructura. Estemos a favor o en contra, en este punto en el que ya se encuentran las obras, lo que interesa es que el futuro TAV funcione lo mejor posible.
En cuanto a seguridad hay un abismo entre un coche bien mantenido y uno que no. Neumáticos y frenos están bastante controlados en las ITV, pero la permisividad que hay con los amortiguadores me parece pasmosa. A veces alucino con la gente que no escatima en neumáticos de primera marca y luego le balancea el coche en las curvas como si fuese una furgoneta.
#83 en la fabrica de martorell tienen una cabina en la que se prueban algunos vehiculos acabados. La prueba consiste en abrazadar cada rueda a 4 pistones hidraulicos independientes y empezar a "botar" aleatoriamente. Posteriormente se pasan los elementos de suspension y direccion por rayos X para evaluar defectos.
#5 Ya que hablas de furgonetas... tengo un amigo que acaba de pasar por la ITV una furgoneta Toyota de más de 30 años, a la que nunca han cambiado los amortiguadores. Y ha rodado más de 300.000 Km.
#80 Mi coche también tiene más de 300.000 km, y tampoco le he cambiado nunca los amortiguadores.
#86 #101 Imagino que vuestros coches no tendrán más de 30 años...
Yo tengo un amigo que tiene un Citroën GS Palas en el mismo garaje en el que lo dejó su padre (ya fallecido) hace más de 20 años.
Lo tiene tapado con una manta y os aseguro que el dibujo de los neumáticos está impoluto
... puede que revienten a los 5Km o a las 5h...
#104 están cristalizados, es como si fueran de madera
#80 ¿ Es una de esas pickup toyota indestructibles ? http://www.topgear.com/car-news/toyota-hilux-car-even-clarkson-couldn%E2%80%99t-kill
#146 Noooo!! es una combi de hace 34 años (acristalada y con asientos traseros) :-). Por entonces las pickup Hilux aún no se vendían en España.
#19 Espera que vamos a llamar a un enano cabezon para que monte una guerra civil , se cargue a varios cientos de miles de personas y durante 30 o 40 años haga carreteras, autovias, puertos, ferrocarriles e inyecte fondos economicos , fomente industrias, etc, solo para nosotros mientras al resto que les den morcilla.
¿Te parece bien? Ya de hacerlo igual, lo montamos al detalle,
Por ampliar, ya que parece ser que hubo una población residente de gascones en Gipuzkoa, dejo el siguiente enlace
http://atzoatzokoa.gipuzkoakultura.net/c78f6/
#9 es por seguridad. En este tipo de instalaciones abundan las plataformas de tramex (rejilla de acero) y te aseguro que con poca luz es fácil no ver un escalón y darte un buen leñazo. Por otro lado instalaciones donde abundan conductos que llevan toda clase de líquidos a presión y temperatura... Mejor tener todo bien iluminado porque no son raras las fugas y obstrucciones de tuberías.